Ruang pembakaran: operasi dan penyelenggaraan

Kebuk pembakaran adalah tempat di mana udara dan bahan api bercampur. Terletak di dalam enjin anda, ia mungkin mempunyai satu atau lebih ruang pembakaran bergantung pada bilangan silinder. Dalam artikel ini, kami akan berkongsi dengan anda semua yang anda perlu tahu tentang mengendalikan dan menyelenggara kebuk pembakaran kenderaan anda!

💨 Apakah kebuk pembakaran?

Kebuk pembakaran ialah ruang antara punggung dan omboh di mana letupan campuran udara-bahan api (bahan api petrol atau diesel) berlaku. Lebih tepat lagi, ia terletak di antara kepala omboh apabila ia berada di pusat mati atas dan kepala silinder. Pada masa ini terdapat 7 jenis kebuk pembakaran yang berbeza:

1. Bilik silinder : mereka dikebumikan di dalam punggung dengan injap terletak selari pada paksi yang sama dengan silinder;
2. Bilik hemisfera : pada model ini, injap dipasang dalam bentuk V pada sudut;
3. Bilik segi tiga : palam pencucuh lebih dekat dengan injap pengambilan;
4. Bilik sudut : injap sentiasa selari, tetapi mempunyai kecondongan sedikit berbanding paksi silinder;
5. Kamera trapezoid sisi : sering digunakan pada model kereta Mercedes-Benz, omboh mempunyai ketinggian. Kamera jenis ini mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama;
6. Bilik Heron : digunakan secara meluas dalam kereta moden, mempunyai nisbah luas permukaan kepada isipadu yang sangat baik;
7. Bilik Rover : di sini injap masuk berada pada kedudukan satu dan injap keluar berada di sebelah.

Enjin diesel mempunyai sedikit perbezaan di dalam kebuk pembakaran, mereka tidak mempunyai palam pencucuh, tetapi palam cahaya.

🌡️ Bagaimanakah kebuk pembakaran berfungsi?

Kebuk pembakaran berfungsi menggunakan pelbagai bahagian yang menyuntik bahan api, membenarkan udara masuk, dan kemudian. nyalakan campuran ini. Langkah pertama ialah membenarkan udara memasuki ruang menggunakan injap. Kemudian udara akan memampatkan omboh bahan api dibekalkan oleh penyuntik tekanan yang sangat tinggi. Pada masa inilah campuran itu terbakar. Selepas pembakaran, gas serombong keluar.

⚠️ Apakah simptom kebuk pembakaran yang tidak berfungsi?

Jika pembakaran dalam ruang tidak lagi betul, ini boleh menyebabkan pelbagai disfungsi... Oleh kerana kebuk pembakaran terdiri daripada banyak bahagian, kerosakan pada bahagiannya boleh menyebabkan masalah pembakaran. Sebagai contoh, gasket kepala silinder yang tidak lagi disediakan kedap Kepala silinder atau penyuntik yang rosak mungkin bertanggungjawab untuk kejadian ini. Secara umum, tanda-tanda berikut mungkin memberi amaran kepada anda:

• Kehilangan kuasa enjin ;
• Masalah semasa menghidupkan enjin ;
• Kejutan semasa fasa pecutan ;
• Asap tebal keluar dari paip ekzos ;
• Le lampu amaran enjin pada papan pemuka menyala.

💧 Bagaimana hendak membersihkan kebuk pembakaran?

Untuk membersihkan kebuk pembakaran sendiri, anda mesti mempunyai pengetahuan yang mantap tentang mekanik automotif boleh membuka beberapa komponen yang membentuk enjin kereta anda. Membersihkan kebuk pembakaran menghilangkan skala dari omboh dan kepala silinder.

Bahan Diperlukan:

Kacamata keselamatan

Sarung tangan pelindung

Degreaser

Span untuk membasuh pinggan

Pengikis nilon

Pengikis dengan pisau plastik

Kain

Langkah 1: akses kepada omboh

Di dalam enjin, anda boleh mencari omboh dan menggunakan degreaser padanya. Kemudian kikis mana-mana kerak kapur yang tinggal dengan kain lap dan lap dengan kain. Ulangi operasi sehingga skala larut sepenuhnya.

Langkah 2: Tanggalkan gasket kepala silinder.

Sembur degreaser pada gasket kepala silinder dan kepala silinder, kemudian biarkan selama lima belas minit. Menggunakan pengikis nilon dan pengikis plastik, keluarkan skala dari gasket kepala silinder dan kepala silinder itu sendiri. Gosok span sekali lagi sehingga semua sisik dikeluarkan, kemudian lap dengan kain.

Langkah 3. Pasang semula elemen

Kumpul semua barang dan hidupkan enjin untuk memeriksa sama ada masih terdapat tanda-tanda tersumbat.

👨‍🔧 Bagaimana untuk mengira isipadu kebuk pembakaran?

Isipadu berbeza dari satu kebuk pembakaran ke yang seterusnya. Jumlah ini menentukan nisbah isipadu... Untuk mengira isipadu kebuk pembakaran, perlu menyuntik campuran minyak enjin dan bahan api ke dalam kepala silinder dengan picagari. Sebaik sahaja campuran memasuki bahagian atas palam pencucuh atau omboh untuk enjin diesel, anda perlu mengingati isipadu yang baru anda tuangkan dan bawa ke sana. 1.5ml jika ia adalah kepala silinder asas pendek atau 2.5ml jika ia adalah kepala silinder dengan tapak yang panjang. Ini akan memberi anda kelantangan kamera.

Mulai sekarang, anda tahu segala-galanya tentang kebuk pembakaran, tanda-tanda kerosakannya atau pengiraan isipadunya. Jika anda merasakan enjin anda mengalami kesukaran untuk menghidupkan atau memecut, terdapat kemungkinan besar beberapa komponen dalam ruang tidak berfungsi dengan baik. Jangan ragu untuk menggunakan pembanding garaj kami untuk mencari yang paling dekat dengan anda dan pada harga terbaik!