Bagaimana cara memulakan kereta dari penolak?

Mungkin setiap pemilik kenderaan mempunyai situasi seperti itu cepat atau lambat dia terpaksa pergi memulakan kereta saya dari penolak... Ini boleh disebabkan oleh beberapa sebab, seperti kerosakan starter atau pendawaiannya, dan bateri mati. Sekiranya dalam kes pertama, sebuah stesen servis kemungkinan besar dapat menolong anda, kecuali jika anda sendiri adalah mekanik automatik (sebaliknya, mengapa mekanik kenderaan mesti berminat bagaimana memulakan dari penolak, dia sudah tahu), maka dalam kes kedua, anda boleh membeli bateri baru, atau mengecas yang lama menggunakan pengecas.

Bagaimana untuk memulakan kereta anda dari penolak?

Algoritma - bagaimana untuk memulakan kereta dengan kotak gear manual dari penolak

Cara paling mudah untuk menghidupkan enjin adalah dengan penolak jika kereta dilengkapi dengan transmisi manual. Di dalamnya, kotak gear boleh mempunyai halangan tegar dengan roda tenaga enjin, walaupun ia tidak berjalan. Untuk halangan ini, cukup untuk menekan klac, beralih ke gear dan melepaskan pedal klac.

Harta ini membolehkan anda menggunakan roda mesin sebagai pemula. Terlepas dari kaedah permulaan kecemasan yang dipilih oleh pemandu, tork mesti dibekalkan kepada roda tenaga dari roda, sama seperti ia dari pemula.

Tindakan

Kaedah klasik menghidupkan enjin, jika bateri mati atau starter rosak, adalah dengan memulakan dari tarik atau dengan menolak kereta. Permulaan motor yang betul dari penolak adalah seperti berikut:

• Pencucuhan dihidupkan. Ini adalah perlu supaya pada masa memulakan enjin pembakaran dalaman, impuls voltan tinggi dibekalkan kepada lilin. Sekiranya enjin berkarburet dan LPG digunakan, maka suis gas / petrol mesti ditetapkan kepada mod petrol (jika petrol habis, suis mesti ditetapkan kepada neutral). Apabila mod "gas" dihidupkan, injap solenoid akan mati secara automatik selepas beberapa saat motor tidak aktif.
• Jika orang menolak kereta, lebih mudah untuk menolaknya ke bawah. Oleh itu, jika boleh, perlu membelokkan kereta ke arah yang sesuai.
• Pecutkan kenderaan kepada kira-kira 20 km/j.
• Pemandu menekan pedal klac, menghidupkan gear kedua dan perlahan-lahan melepaskan pedal klac.
• Apabila enjin dihidupkan, kereta berhenti dan enjin tidak dimatikan.

Pada musim sejuk, algoritma tindakan adalah sama, hanya untuk mengelakkan slip roda, pemandu perlu menghidupkan gear ketiga.

Prosedur

Sebelum cuba menghidupkan kereta dari penolak, anda perlu bersetuju dengan apa yang akan menjadi simbol untuk menamatkan prosedur. Contohnya, ia mungkin lampu depan berkelip, melambai tangan anda atau berbunyi bip.

Untuk mengelakkan tolakan tajam, anda mesti menunggu sehingga kereta mengambil kelajuan yang diingini. Kemudian pedal klac ditekan, 2-3 gear dipasang dan pedal klac dilepaskan dengan lancar.

Sekiranya enjin berkarburet, perlu menekan gas dua atau tiga kali sebelum dihidupkan dan mengeluarkan sedutan secara maksimum. Sentiasa "mengepam" pedal gas tidak berbaloi, kerana lilin pasti akan mengisi dengan cara ini. Dalam kes enjin suntikan, prosedur ini tidak diperlukan, kerana bahan api tidak lagi dibekalkan kepada silinder disebabkan oleh mekanik, tetapi melalui muncung berkuasa elektronik.

Jika boleh menggunakan perkhidmatan kereta lain, maka permulaan kecemasan menggunakan tunda akan menjadi lebih tidak menyakitkan jika semuanya dilakukan dengan betul. Dalam kes ini, tindakan pemandu hampir sama seperti ketika bermula dari penolak, cuma dia tidak perlu menunggu sehingga kereta mengambil kelajuan. Dia perlu segera beralih ke gear kedua, hidupkan pencucuhan dan lepaskan klac.

Kemudian pemandu kereta yang sedang berjalan itu mula bergerak. Roda segera memindahkan tork ke roda tenaga melalui kotak gear yang terlibat. Jika anda menghidupkan kereta dalam urutan ini, anda boleh mengelakkan tolakan kuat yang tidak menyenangkan pada kereta, yang berbahaya untuk kedua-dua kenderaan.

Mengapa anda tidak boleh memulakan dengan pendorong?

Tidak dianjurkan untuk memulai dari pendorong kerana pada saat permulaan, torsi dari roda dihantar ke mesin, yang menimbulkan beban besar pada injap dan timing belt (dapat tergelincir), yang dapat menyebabkan mahal pembaikan.

Adakah mungkin untuk memulakan kereta dengan transmisi automatik dari penolak?

Dalam praktiknya, ini mustahil, percubaan berulang kali untuk memulakan kereta dengan transmisi automatik hanya akan menyebabkan anda perlu membeli dan memasang transmisi baru.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa transmisi automatik, ketika enjin dimatikan, tidak memiliki klac kaku dengan mesin kereta, oleh itu ia tidak mungkin memindahkan momen dari roda ke mesin.

Apakah perbezaan antara mendorong kereta dengan penyuntik dan karburator?

Pada umumnya, tidak ada perbezaan. Satu-satunya perkara yang dapat diperhatikan ialah pada mesin karburator, sebelum memulakan pergerakan, lebih baik mengepam bahan bakar dengan hanya menekan pedal gas beberapa kali. Ini tidak diperlukan untuk motor penyuntik.

Adakah mungkin untuk memulakan kereta dengan transmisi robot dari penolak

Terdapat satu cara untuk memulakan kereta dengan transmisi sedemikian, tetapi ini memerlukan komputer riba dan program yang sesuai, yang mana anda boleh membuat nadi untuk servo penghantaran.

Hakikatnya ialah walaupun robot itu mempunyai struktur yang serupa dengan mekanik klasik, adalah mustahil untuk mencipta gandingan kekal antara roda tenaga dan klac apabila enjin dimatikan. Pemacu servo, yang menggunakan tenaga elektrik semata-mata, bertanggungjawab untuk menyambungkan cakera geseran ke roda tenaga.

Sekiranya enjin tidak dihidupkan kerana bateri yang dinyahcas, maka kereta sedemikian tidak boleh dimulakan dari penolak. Di samping itu, kaedah "inovatif" sedemikian sangat disyorkan untuk tidak digunakan pada mana-mana kereta dengan kotak robotik. Perkara terbaik untuk dilakukan dalam keadaan sedemikian ialah memanggil trak tunda.

Adakah mungkin untuk menghidupkan enjin sahaja

Sekiranya kereta itu berhenti di hadapan bukit, maka pemandu boleh cuba menghidupkan enjin keretanya sendiri, tetapi untuk ini dia hanya mempunyai satu percubaan, kerana ia akan menjadi sangat sukar untuk menolak kereta berat itu kembali ke atas bukit. dirinya sendiri.

Prosedur untuk pelancaran sendiri adalah sama seperti dengan bantuan orang luar. Pencucuhan dihidupkan, tuil penukar gear diletakkan pada kedudukan neutral. Pintu pemandu dibuka. Bersandar pada rak dan menaiki teksi, kereta itu menolak supaya ia cepat mendapat kelajuan yang diingini.

Sebaik sahaja kereta memecut, pemandu melompat ke dalam kereta, menekan klac, menghidupkan gear No. 2 dan serentak melepaskan klac dengan lancar sambil menekan sedikit pedal gas. Selepas beberapa tolakan, motor harus dihidupkan.

Apabila melakukan prosedur ini, anda mesti ingat tentang keselamatan jalan raya. Oleh itu, ia tidak boleh dilakukan dengan sistem brek yang rosak. Selain itu, setiap orang yang terlibat dalam permulaan kecemasan enjin tidak boleh mengganggu pergerakan kenderaan lain.

Mengapa berbahaya untuk bermula dengan penolak?

Sekiranya mungkin untuk tidak menggunakan permulaan enjin dari penolak, lebih baik menggunakan kaedah ini sesedikit mungkin. Terdapat beberapa sebab untuk permulaan enjin yang sukar, dan bermula dari penolak hanya akan membantu menghidupkan kereta sekali. Walau apa pun, anda perlu menghapuskan sebab mengapa ia tidak bermula dari kunci.

Walaupun dalam kebanyakan situasi, memulakan ICE daripada pusher adalah berkesan, ia mempunyai beberapa kesan sampingan:

1. Pertama, apabila bermula dari penolak, adalah mustahil untuk memindahkan tork dengan lancar dari roda berputar ke motor. Oleh itu, rantaian masa atau tali pinggang akan mengalami beban yang berat.
2. Kedua, jika prosedur tidak dilakukan dengan betul, tali pinggang masa boleh dipecahkan, terutamanya jika pemandu terlepas penggantian elemen yang dijadualkan, seperti yang disyorkan oleh pengilang. Tali pinggang tidak direka untuk jerking, walaupun ia mampu menahan kelajuan tinggi putaran aci engkol. Ia akan bertahan lebih lama jika perubahan beban padanya berlaku selancar mungkin.
3. Ketiga, dalam semua kereta dengan enjin suntikan, penukar pemangkin dipasang. Jika anda cuba menghidupkan enjin dari penolak, sejumlah bahan api yang tidak terbakar memasuki pemangkin dan kekal pada selnya. Apabila enjin dihidupkan, gas ekzos panas membakar bahan api ini terus ke dalam mangkin. Jika ini sering berlaku, bahagian itu akan cepat terbakar, dan ia perlu diganti dengan yang baru.

Kesimpulannya, video pendek tentang bagaimana anda boleh memulakan kereta sendiri:

BAGAIMANA NAK MULAKAN KERETA DENGAN BETUL DARI PUSHER? Memulakan kereta dengan tolakan. AutoAdvice

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana untuk memulakan kereta dari penolak sahaja? Bahagian hadapan kereta digantung (roda depan kiri atau bahagian belakang). Kabel dililitkan di sekeliling tayar, penyalaan dihidupkan dan gear ketiga dihidupkan. Kemudian kabel ditarik sehingga mesin dihidupkan.

Bagaimana anda boleh memulakan kereta jika starter tidak berfungsi? Dalam kes ini, hanya bermula dari tarik tunda akan membantu. Walaupun anda menyalakan rokok atau menggantikan bateri di dalam kereta dengan penghidup yang rosak, penghidup masih tidak akan memusingkan roda tenaga.

Bagaimana untuk menghidupkan kereta dari penolak jika bateri sudah mati? Pencucuhan dihidupkan, kereta dipercepatkan (jika dari penolak), gear pertama diaktifkan. Jika anda bermula dari bot tunda, kemudian hidupkan pencucuhan dan segera pergi ke kelajuan kedua atau ketiga.

Bagaimana untuk memulakan dengan betul dari penolak? Akan ada lebih banyak kesan jika kereta diletakkan dalam neutral dan ia dipercepatkan sebanyak mungkin, dan enjin dihidupkan bukan dari 1, tetapi dari gear 2 atau 3. Klac kemudian dilepaskan dengan lancar.