Cara menghidupkan kereta sekiranya bateri mati

Bateri adalah elemen terpenting dalam sistem pencucuhan kereta, jadi jika tidak ada, tidak boleh menghidupkan kereta. Dia memberi banyak masalah kepada pengendara kenderaan pada musim sejuk: dalam cuaca sejuk, bateri boleh kehilangan separuh kapasitinya, dan jika anda tidak menyedari bateri yang rosak tepat pada waktunya, dan tidak ada bateri ganti di bagasi, anda mungkin memerlukan bantuan. Cara memulakan kereta, jika bateri mati - kami akan menganalisis lebih lanjut.

Keselamatan Bateri

Oleh kerana bateri berfungsi berdasarkan tindak balas kimia antara larutan logam dan asid, ada risiko besar terjadinya luka bakar kimia bukan sahaja pada kulit, tetapi juga saluran pernafasan.

Mengingat bahaya ini, ketika bekerja dengan bateri yang dapat diisi ulang, setiap pengendara kenderaan wajib mematuhi peraturan penting:

• Sarung tangan getah harus digunakan untuk melindungi kulit tangan.
• Setelah selesai kerja, basuh tangan dan muka anda dengan sabun dan bilas mulut. Sekiranya asid masuk ke kulit, ia boleh dinetralkan dengan larutan soda 10 peratus.
• Bawa bateri dengan pemegang yang dimaksudkan untuk ini atau gunakan genggaman khas.
• Semasa menyusun elektrolit, penting untuk menuangkan asid ke dalam air, dan bukan sebaliknya. Jika tidak, tindak balas yang kuat akan berlaku semasa asid akan menyembur. Untuk prosedur ini, perlu menggunakan pinggan mangkuk atau seramik (sejumlah besar haba dihasilkan semasa tindak balas). Tambahkan asid ke dalam air dalam aliran nipis, kacau larutan dengan hati-hati dengan tongkat kaca.
• Semasa menambahkan air suling ke bank bateri, gunakan alat pernafasan dan cermin mata keselamatan.
• Jangan gunakan bateri berhampiran api terbuka. Anda perlu menerangi bateri dengan mentol elektrik 12 dan 24 V. (atau lampu suluh), tidak boleh menggunakan lampu yang lebih ringan. Juga, jangan merokok semasa memeriksa bateri.
• Sambungkan terminal supaya percikan api dapat dielakkan.
• Ruang di mana bateri sedang diisi harus berventilasi dengan baik.
• Sekiranya terdapat modifikasi servis sebelum memuatkan, anda perlu melepaskan semua palamnya. Ini akan mengelakkan pengumpulan gas letupan di rongga bateri.

• Terminal harus dipasang rapat pada kenalan supaya percikan tidak terbentuk.
• Semasa baratea mengecas, anda tidak boleh bersandar dan melihat ke tebing terbuka. Wasap boleh menyebabkan luka bakar pada saluran pernafasan.
• Sambungkan / cabut pengecas dari bateri semasa ia terputus dari elektrik.
• Secara berkala, anda perlu mengelap sarung bateri (petua tambahan mengenai cara memanjangkan hayat sumber kuasa kenderaan dapat dibaca di sini).
• Semasa mencabut terminal, penting untuk membuang negatif dan kemudian positif. Sambungan dibuat dalam urutan terbalik. Ini akan mengelakkan litar pintas secara tidak sengaja apabila kunci yang dipakai di terminal tambah bersentuhan dengan badan kereta.

Punca utama pelepasan bateri di dalam kereta

Terdapat beberapa sebab mengapa bateri kereta habis. Yang paling biasa termasuk jangka hayat bateri yang terlalu lama (lebih dari 5 tahun), kerosakan fungsi generator, dan juga pengaruh frosts yang teruk.

Tanpa mengira kapasiti bateri, penggunaan yang tidak betul dapat menguras bateri dengan cepat. Terdapat tiga sebab utama untuk ini:

• kecuaian dan kesalahan pemilik kereta;
• kerosakan peralatan;
• pelanggaran penebat wayar.

Perhatian pemandu kenderaan

Penyebab pelepasan bateri yang paling biasa adalah lampu depan yang dihidupkan untuk masa yang lama. Perkara ini boleh berlaku antara bulan Oktober dan Mei, ketika keadaan jelas di jalan. Selepas perjalanan jarak jauh, pemandu mungkin tidak menyedari bahawa lampu depan tetap menyala.

Perjalanan ke piknik akan lebih menarik jika anda mempunyai muzik yang baik dan akustik berkualiti tinggi. Berikut adalah operasi sistem audio yang lama mengurangkan tenaga bateri dengan ketara.

Sebagai tambahan kepada sebab-sebab ini, bateri akan dikeluarkan dari peralatan seperti pemanasan kaca, lampu but atau ruang sarung tangan yang tersisa radio dengan bisu dan lain-lain. Perlu diingat bahawa di banyak kereta, apabila pencucuhan dimatikan, kebanyakan sistem dimatikan, sementara di lain-lain tidak.

Kesalahan pengendara kenderaan termasuk penggunaan peralatan yang kuat, yang tidak dapat ditangani oleh sistem bekalan kuasa kilang. Ini mungkin termasuk pemasangan penguat kereta (cara menyambungkan penguat dengan betul boleh didapati di artikel berasingan).

Selalunya mengganti lampu depan standard dengan yang lebih terang atau memasang peralatan pencahayaan tambahan juga menyebabkan penggunaan cas cepat. Terutama berhati-hati sekiranya bateri lama - kerana kehilangan kapasiti, bateri cepat habis. Kadang-kadang untuk ini cukup untuk menghidupkan starter beberapa kali, dan bateri "tertidur".

Kegagalan untuk mematuhi peraturan pengoperasian dan penyelenggaraan bateri bukan sahaja boleh menyebabkan kehilangan cas yang kerap, tetapi juga dapat mengurangkan jangka hayat sumber kuasa.

Perjalanan pendek dengan peralatan berkuasa dihidupkan (contohnya, pada musim sejuk, kaca depan yang dipanaskan dan tingkap belakang, dapur) membawa kepada pengosongan bateri. Ramai pemandu berpendapat bahawa pengecasan cukup untuk kereta berfungsi. Sebenarnya, banyak penjana mengecas bateri pada kelajuan 1500 enjin. Secara semula jadi, jika kereta bergerak perlahan dalam kesesakan lalu lintas pada kelajuan rendah, bateri tidak akan dicas semula (atau ia menerima jumlah tenaga yang dapat diabaikan).

Sekiranya kereta tidak menyala setelah lama tidak aktif, pemandu, semasa menatal untuk masa yang lama, bateri akan dimulakan sendiri. Pengoperasian starter adalah salah satu proses yang memerlukan banyak tenaga semasa operasi kereta.

Kegagalan perkakasan

Semasa operasi motor, bateri mesti diisi semula. Sekiranya penjana rosak, proses ini tidak akan berlaku. Masalahnya merangkumi:

• kegagalan pengawal caj ("coklat");
• kerosakan putaran pemutar;
• jambatan diod terbakar;
• fius di blok pemasangan gagal;
• berus dipadamkan;
• penggulungan starter reput.

Sebagai tambahan kepada kerosakan ini, perlu diperhatikan tali pinggang pemacu penjana. Ia mesti cukup ketat. Dalam cuaca basah, ini dapat dilihat dengan ketara kerana ciri-ciri jeritan semasa operasi enjin. Bunyi ini akan didengar sehingga tali pinggang mengering. Ketegangan tali pinggang mudah diperiksa. Anda perlu mengkliknya dengan jari anda. Sekiranya mengendur 1,5 sentimeter, ia perlu diketatkan.

Kesalahan penebat wayar

Faktor ini mengecas bateri tanpa disedari. Kadang-kadang arus kebocoran tidak dapat diperhatikan, kecuali kerana kehilangan caj yang cepat. Masalahnya diselesaikan dengan pemeriksaan visual pendawaian. Sekiranya terdapat keretakan pada wayar (teras tidak perlu dilihat), ia mesti diganti. Juga, kebocoran semasa dapat dijumpai jika anda "membunyikan" komponen elektrik kereta.

Selain kegagalan penebat, arus kebocoran dapat terjadi jika peralatan elektrik tidak disambungkan dengan betul. Sambungan litar yang betul membolehkan anda menjimatkan kuasa bateri sehingga 3 bulan (bergantung pada kualiti bateri).

Bagaimana untuk memahami bahawa bateri mati? 

Terdapat beberapa cara untuk memahami bahawa bateri kereta mati. Perkara pertama yang harus anda perhatikan adalah lampu di papan pemuka. Sekiranya menyala merah, bateri memerlukan pengisian semula. Adalah berguna untuk memantau voltan rangkaian on-board - untuk ini anda memerlukan voltmeter luaran.

Selain itu, jika anda mendengar bunyi gemerincing yang tidak khas ketika menghidupkan mesin, dan juga memerhatikan operasi starter yang perlahan, maka ada kemungkinan tinggi arus permulaan yang rendah, yang mempengaruhi keadaan bateri. Gejala juga turun ke sistem penggera dan kunci pintu. Sekiranya mereka bergerak atau berselang-seli, bateri kereta akan habis.

Bagaimana hendak memulakan kereta sekiranya bateri mati?

Selain suhu di bawah nol, yang menyumbang kepada pengosongan bateri, ini mempengaruhi kapasiti bateri dan mengemudi dengan pemanas dihidupkan, tempat duduk dipanaskan, serta cermin dan roda kemudi.

Di samping itu, selalunya pemandu boleh lupa mematikan lampu sisi atau alat lain semasa meletak kenderaan. Namun, jangan panik. Empat kaedah dijelaskan di bawah dengan mana kereta akan dapat memulakan dan pergi.

Kaedah 1. Mulakan kereta dari kapal tunda atau dari penolak

Untuk memulakan kereta dengan penolak, anda memerlukan kabel untuk ditarik. Panjang optimum ialah 4-6 meter. Untuk menambat, dua kereta perlu dihubungkan dengan kabel dan tersebar sejauh 15 km. Pada kereta yang ditarik, gear ketiga dilekatkan, dan klac secara beransur-ansur dilepaskan. Sekiranya kaedah itu berfungsi, maka mesin dapat diputuskan. Kaedah ini sangat sesuai untuk mesin di mana kotak gear mekanik dipasang. 

Sekiranya tidak ada kenderaan yang sesuai untuk ditarik di dekatnya, mintalah salah satu orang untuk menolong anda menyebarkan kereta. Anda perlu melakukan ini di jalan rata atau menuruni bukit. Orang-orang yang telah menolong anda harus berdiri di belakang kereta, ambil bagasi dan tolak kenderaan ke hadapan sehingga mesin dinyalakan dan kereta terus memandu.

Kaedah 2. Mulakan kereta dengan menyalakan sebatang rokok dari bateri penderma

Apa yang perlu dilakukan sekiranya bateri mati? Cara yang terbukti adalah dengan menyalakan kereta. Untuk ini, anda memerlukan:

• mesin penderma;
• kunci pada 10;
• wayar untuk pencahayaan.

Keadaan utama kaedah ini ialah bateri penderma harus berfungsi dengan baik. Untuk melaksanakan pencahayaan, kereta perlu diparkir berdekatan, tetapi supaya tidak saling bersentuhan. Enjin kereta penderma mesti dimatikan, dan terminal negatif mesti dikeluarkan untuk apa yang perlu diisi semula. Agar elektronik kereta tidak gagal, kekutuban mesti diperhatikan. Kawat tolak biasanya dicat hitam, dan wayar tambah berwarna merah. Sambungkan terminal yang bertanda tambah.

Seterusnya, anda harus menghubungkan satu tolak ke penderma automatik, dan yang kedua ke kereta, baterinya memerlukan pengisian semula. Mulakan kereta penderma dan tunggu 5 minit sehingga bateri kereta kedua diisi semula. Selepas itu, ia juga boleh digulung, membiarkannya bekerja kira-kira 7 minit. Akibatnya, terminal boleh dimatikan, dan kereta harus dibiarkan berfungsi selama 15-20 minit. Oleh itu, anda boleh mengecas kereta dengan lebih pantas apabila enjin dihidupkan.

Kaedah 3. Mulakan kereta dengan tali

Untuk menggunakan kaedah ini, ada baiknya memasang tali dan tali yang kuat. Pertama sekali, angkat gandar pemacu mesin dengan bicu. Seterusnya - balut roda kereta dengan tali. Untuk memutar roda, tarik tali dengan gerakan tajam, seolah-olah menarik tali dari mesin pemotong rumput untuk memulakannya.

Kaedah ini adalah tiruan untuk memulakan kereta dari mesin pendorong. Apabila roda pemacu berputar, pemacu automatik mula berputar, yang memulakan proses seterusnya yang membawa kepada enjin menghidupkan. Malangnya, kaedah ini tidak akan berfungsi untuk kereta dengan kotak. Walau bagaimanapun, pelancaran kereta pada kotak gear manual akan berjaya.

Kaedah 4. Mulakan kereta dengan pelancar

Yang paling mudah digunakan ialah menghidupkan bateri menggunakan peranti khas. Pengecas pelancar disambungkan ke rangkaian, dan suis mod mesti berada dalam mod "mula". Kawat ROM dengan nilai positif mesti disambungkan ke terminal positif, dan dengan nilai negatif, ke blok motor, di sebelahnya terdapat starter. Kemudian, dengan menggunakan kunci, pencucuhan diaktifkan. Sekiranya kaedah itu berfungsi, dan kereta boleh dimulakan, matikan ROM. Anda juga boleh menggunakan penggalak untuk mengecas bateri.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya bateri ada di mesin

Sebilangan besar kaedah ini digunakan pada kereta dengan transmisi manual. Sekiranya transmisi automatik, kaedah "penolak" lama yang baik tidak akan berfungsi. Maksudnya di sini adalah perbezaannya peranti penghantaran manual dan automatik.

Beberapa "penasihat" mendakwa bahawa tidak akan ada masalah dengan memulai "mesin" dari penolak jika Anda mempercepat kereta ke 70 km / jam dan meletakkan pemilih di posisi "D". Sebenarnya, petua ini tidak disokong oleh fakta.

Tidak seperti transmisi mekanikal, mesin tidak bersentuhan dengan motor (contohnya, dalam modifikasi penukar tork, tork dihantar ke kotak gear planet menggunakan pam khas yang tidak aktif semasa mesin dimatikan). Oleh kerana ciri-ciri peranti seperti itu, kaedah "klasik" untuk memulakan enjin tidak akan membantu. Lebih-lebih lagi, prosedur ini akan merosakkan mekanisme itu sendiri (walaupun penarik biasa untuk "mesin" tidak diinginkan).

Untuk memulakan kereta dengan transmisi automatik, anda hanya perlu mengecas semula. Dalam kes ini, bateri dikeluarkan dari kereta dan disambungkan ke pengecas. Dengan sistem penyalaan dan bekalan bahan api yang berfungsi, kereta akan dimulakan.

Sekiranya tidak ada waktu untuk menunggu sehingga bateri diisi semula atau tidak ada pengecas, anda dapat "menyalakan" kereta dari jiran atau menggunakan kaedah lain yang tersedia untuk "menghidupkan kembali" bateri.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya bateri habis pada musim sejuk

Pada musim sejuk, disebabkan oleh peningkatan beban, bateri habis lebih cepat, dan ini tidak bergantung pada berapa lama baterinya dibeli. Sebilangan pemandu kenderaan berhenti lama sebelum menghidupkan enjin selama 3-5 saat. hidupkan pancaran tinggi untuk "menghidupkan" bateri, selepas itu mereka menghidupkan enjin.

Dalam kes transmisi mekanikal, terdapat banyak pilihan untuk memaksa enjin menghidupkan ketika bateri habis. Cara paling mudah adalah menghidupkan enjin dari penolak. Pada masa yang sama, anda harus memastikan bahawa masalahnya berkaitan dengan tahap bateri yang rendah. Dalam kes ini, starter akan berpusing perlahan atau sama sekali tidak akan bertindak balas terhadap putaran kunci pada suis pencucuhan. PADA artikel berasingan pada contoh VAZ 2107, penyebab lain motor bermasalah ditunjukkan yang tidak berkaitan dengan pengecasan bateri yang rendah.

Sekiranya kereta dilengkapi dengan transmisi automatik, maka dalam hal ini hanya sumber tenaga alternatif yang akan membantu. Bagaimana untuk mengelakkan penyejukan bateri berlebihan pada musim sejuk, serta penyimpanan bateri kereta musim sejuk yang betul, dijelaskan di sini.

Bagaimana untuk memanjangkan hayat bateri?

Untuk mengekalkan bateri kereta anda selama mungkin, ikuti petua ini.

1. Pastikan bateri mesin kering dan bersih.
2. Elakkan perubahan suhu secara tiba-tiba.
3. Jangan mengisi semula bateri atau melepaskannya dari bekalan kuasa sebelum waktunya.
4. Matikan enjin semasa terbiar.
5. Jangan habiskan bateri dengan starter.
6. Pasang bateri dengan selamat di dalam kereta.
7. Jangan biarkan bateri habis sepenuhnya.

Semua petua ini cukup mudah dan senang dilaksanakan. Hanya perlu membiasakan diri dengan menjaga kereta tepat pada waktunya, agar nanti anda tidak bangun di tengah jalan.

Soalan biasa:

Bolehkah saya memulakan kereta saya tanpa bateri? Ya. Hanya kaedah yang berbeza bergantung pada ciri susun atur mesin. Tanpa bateri, kereta boleh dimulakan dari pendorong (dalam kes ini, kereta mesti mempunyai transmisi manual) atau dari booster (alat permulaan kecil yang menghasilkan arus permulaan yang besar hingga 1 minit).

Bagaimana untuk memahami bahawa bateri mati? Dalam kes ini, lampu bateri merah di papan pemuka akan menyala berterusan. Dengan pengisian yang rendah, starter bertukar perlahan (bateri perlu diisi semula). Sekiranya bateri habis sepenuhnya, sistem on-board tidak diaktifkan (lampu tidak akan menyala).

Apa yang perlu dilakukan sekiranya bateri mati sepenuhnya? 1 - kenakan semalaman. 2 - mulakan kereta dari penolak dan biarkan ia berjalan atau memandu tanpa menghentikan mesin dan dengan peralatan dimatikan (sekurang-kurangnya 50 km)