Cara Menukar Minyak Pemandu Kuasa - Pemanduan Lebih Lancar dengan Cecair Pemandu Kuasa Segar!

Sebagai pengguna kereta, anda mungkin tahu semua tentang penukaran minyak, walaupun ini biasanya merujuk kepada menukar minyak enjin. Terdapat cecair lain di dalam kenderaan, dan penggantiannya tidak boleh diabaikan. Selain daripada minyak kotak gear dan minyak pembezaan, minyak stereng kuasa tidak kekal selama-lamanya. Kami akan menunjukkan kepada anda cara menukar minyak dalam sistem brek dan stereng kuasa.

Komponen dan fungsi stereng kuasa

Stereng kuasa adalah modul yang menjadikannya lebih mudah untuk memutar stereng. . Ini pada asalnya dibangunkan secara eksklusif untuk trak, tetapi kini standard pada kereta kompak juga. Stereng kuasa mengandungi
– silinder hidraulik
- pam hidro
– hos
- tangki pengembangan

Sebagai peraturan, pam hidraulik didorong oleh tali pinggang. Pergerakan berputar menghasilkan tekanan yang mengaktifkan sistem stereng kuasa. Silinder hidraulik dipasang terus pada rak stereng. Sebaik sahaja stereng dipusing ke arah tertentu, silinder memastikan stereng bergerak ke arah itu.

Tekanan cukup untuk membuat stereng lebih mudah, tetapi tidak cukup untuk menyebabkan pergerakan bebas. Penghantaran tekanan adalah melalui bendalir stereng kuasa. Selagi ia segar dan bersih, ia berfungsi dengan baik.

Apabila minyak stereng kuasa perlu diganti

Minyak stereng kuasa segar mempunyai warna raspberi . Minyak lama menjadi coklat berjerebu akibat lelasan, kesan yang disebabkan oleh terlalu panas enjin atau pencerobohan zarah. Walau bagaimanapun, hampir tiada pengeluar kereta menetapkan selang pertukaran bendalir stereng kuasa tetap. Biasanya, perbatuan adalah 80 000–100 000 km . Apabila jarak tempuh ini dicapai, minyak stereng kuasa sekurang-kurangnya harus diperiksa.

Minyak stereng kuasa terlalu lama menyebabkan bunyi menjadi lebih kuat. Stereng mungkin kurang bermain atau menjadi lebih berat untuk dikendalikan.

Minyak stereng kuasa segar menjimatkan semua komponen stereng kuasa dan memanjangkan hayat perkhidmatan mereka.
Menukar minyak stereng kuasa tidak ditetapkan atau diperlukan secara khusus, jadi tiada komponen atau prosedur standard telah dibangunkan oleh pengeluar kereta. Tidak seperti palam saliran minyak dan penapis minyak yang mudah diakses untuk menukar minyak enjin, menukar minyak stereng kuasa agak sukar.

Perkara yang baik - penggantian tali pinggang masa . Selang perkhidmatannya telah menjadi lebih lama. Perbatuan standard bahagian haus ini dalam kenderaan konvensional ialah lebih daripada 100 km larian. Menggantikan tali pinggang masa boleh digabungkan dengan memeriksa atau menukar minyak stereng kuasa . Anda juga boleh menyemak operasi pam stereng kuasa. Selagi ia berjalan lancar dan senyap, ia masih dalam keadaan baik.

Penukaran minyak stereng kuasa secara berperingkat

Alat dan lekapan berikut diperlukan untuk menukar minyak stereng kuasa:
- lif kereta
– baji roda
- pendirian gandar
- Pam vakum
- cawan
- tangki pengembangan baru
– minyak stereng kuasa yang segar dan sesuai
– pembantu

Penting: Apabila menukar minyak, pam stereng kuasa tidak boleh kering untuk mengelakkan kerosakan.

1. Jack naik kereta

Kenderaan mesti dinaikkan supaya roda hadapan boleh berputar dengan bebas. . Ini sangat penting untuk pengudaraan sistem stereng kuasa. Kenderaan itu mula-mula diangkat dengan lif kenderaan dan kemudian diletakkan pada sokongan gandar yang sesuai.

Penting: Gunakan hanya dirian gandar kereta profesional. Semua penyelesaian lain seperti blok kayu atau batu atau bicu hidraulik ringkas adalah sangat berbahaya.

Kenderaan mesti sentiasa diletakkan pada sokongan yang disediakan. Penyangga bicu yang tidak dipasang dengan betul boleh mengubah bentuk kerja badan.

Selepas mengangkat kereta ke hadapan, roda belakang dipasang dengan baji.

2. Menanggalkan minyak stereng kuasa lama

Untuk mendapatkan akses kepada tangki pengembangan, mungkin perlu mengeluarkan beberapa komponen. Walau apa pun, mangkuk mesti diletakkan berdekatan dengan tangki pengembangan untuk mengelakkan aliran panjang yang tidak perlu dan pencemaran petak enjin. Mangkuk yang sesuai ialah botol pembersih kaca yang dipotong separuh atau mangkuk dapur lama.

Minyak stereng kuasa disedut terus dari tangki pengembangan oleh pam vakum dan dipam ke dalam mangkuk. Kos pam yang betul kira-kira 25 euro  dan harus sesuai untuk minyak dan petrol.

3. Pembuangan sisa

Pam vakum tidak mengeluarkan semua minyak stereng kuasa . Oleh itu, adalah perlu untuk "mengorbankan" sejumlah kecil minyak segar untuk membersihkan sepenuhnya sistem minyak lama. Sekarang kita perlukan bantuan orang kedua.
Pada mulanya keluarkan tangki pengembangan untuk mendapatkan akses kepada hos. Hos bekalan ditarik keluar dari tangki pengembangan dan diletakkan di dalam mangkuk. Hos boleh dikenali dengan diameternya yang lebih besar.
kemudian palamkan salur masuk dengan pita atau bahan lain.
SekarangTuangkan sedikit minyak hidraulik segar ke dalam tangki. Pembantu anda hendaklah menghidupkan enjin dan pusingkan stereng sepenuhnya ke kiri dan kanan secara bergilir-gilir. Ia perlu sentiasa menambah minyak hidraulik segar untuk bersaing dengan pam stereng kuasa supaya ia tidak kering. Sebaik sahaja minyak segar berwarna raspberi mula mengalir ke dalam kebuk pembakaran, enjin harus dimatikan.

Sistem stereng kuasa kini disiram atau "berdarah" .

4. Menggantikan tangki pengembangan

Penapis terbina dalam tangki lebar tidak dikeluarkan. Menservis stereng kuasa sentiasa termasuk menggantikan tangki pengembangan.

PETUA: Potong hos masuk dan longkang tangki pengembangan pada titik lampirannya dan gunakan pengapit baharu.

Hos cenderung kehilangan ketegangan di ceruk dan mula bocor. Sambungkan tangki pengembangan baharu dengan hos pendek. Hos dan kaki pelekap mempunyai diameter individu untuk menghapuskan risiko penyusunan semula yang tidak disengajakan. Bergantung pada model kereta, harga tangki pengembangan baharu dari 5 hingga 15 euro ; kos pertukaran minyak tambahan ini tidaklah berlebihan.
Jika hos berliang, ia juga mesti diganti. Hos berliang atau retak cenderung bocor, yang boleh membawa kepada keadaan pemanduan yang berbahaya.

PETUA: periksa hos untuk tanda gigi daripada tikus seperti pine martens atau musang. Mereka boleh dikenal pasti dengan tanda gigitan yang bertentangan. Sekiranya tikus telah menetap di dalam enjin, tindakan segera diperlukan: pembersihan utama enjin dan pemasangan ultrasound berkesan untuk masa yang lama.

5. Menambah minyak stereng kuasa

Akhir sekali, minyak stereng kuasa baru ditambah . Pembantu menghidupkan enjin semula dan, semasa mengisi minyak, pusingkan stereng ke kiri dan kanan beberapa kali, dengan itu meniup sistem hidraulik. Sebaik sahaja minyak kekal dalam tangki pengembangan, hentikan penambahan. Sekarang penutup yang tidak diskru diletakkan pada tangki pengembangan dan naik semula. Paras minyak dipaparkan pada dipstick minyak terbina dalam. Ia sepatutnya menunjukkan keadaan paling "penuh". Walau bagaimanapun, sistem hidraulik tidak boleh terlalu terisi. Jika tanda maksimum melebihi, beberapa minyak mesti dikeluarkan dengan pam vakum sehingga tahap ideal dicapai.

TIP: Cuba gunakan minyak yang betul untuk kenderaan. Helaian data atau manual pemilik kereta mempunyai maklumat tentang perkara ini. Minyak stereng kuasa yang salah boleh merosakkan bahagian dalam hos dan menyebabkan kerosakan yang serius. Sentiasa beli jumlah yang diperlukan untuk satu isi semula. Pembelian pukal yang besar dan murah tidak masuk akal kerana selang pertukaran minyak yang lama.

Minyak stereng kuasa berharga 10-50 euro seliter.

Akibat minyak stereng kuasa lama

Minyak yang tercemar dalam sistem stereng kuasa hidraulik menyebabkan kerosakan kepada semua komponen . Zarah dalam aliran minyak mempunyai kesan yang sangat kuat pada pam stereng kuasa. Zarah mikro selalunya mengendap di dalam galas dan menyebabkan pedih. Pam stereng kuasa rosak menyebabkan bunyi derap yang kuat. Menggantinya tidak sukar, walaupun mahal. Pam stereng kuasa baharu 150-500 euro bergantung kepada pengeluar. Minyak stereng kuasa segar dan tangki pengembangan baharu memanjangkan hayat pam stereng kuasa hanya dengan sebahagian kecil daripada jumlah itu.

Cara membuang minyak lama

Seperti semua pelincir, minyak motor lama adalah sisa kimia dan tidak boleh dibuang bersama sisa isi rumah biasa atau dibuang ke longkang. Kami mengesyorkan menuang gris lama ke dalam botol minyak baharu yang kosong dan membawanya ke tempat pembelian minyak baharu. Peruncit wajib menerimanya, kerana mereka mempunyai rakan kongsi dalam pemprosesan profesional sisa kimia.