Bagaimana untuk menggantikan cermin depan di garaj

Peralihan kepada cermin depan terikat dan bukannya cermin depan yang dipasang getah telah membawa banyak faedah. Badan telah menjadi lebih keras, kaca kini juga berfungsi sebagai elemen galas beban struktur sokongan, dan kemungkinan kebocoran telah berkurangan, ditambah dengan aerodinamik yang lebih baik.

Tetapi keperluan untuk ketepatan pembukaan depan, kualiti tepinya, serta kerumitan prosedur penggantian telah meningkat. Bahan teknologi canggih dari segi kimia akan diperlukan untuk ikatan yang kuat.

Bilakah cermin depan perlu diganti?

Sebagai tambahan kepada kes yang jelas tentang kemunculan keretakan dan akibat kesan dalam peraturan lalu lintas dan peraturan teknikal yang tidak boleh diterima, kadang-kadang kaca diubah kerana mengelupas di sepanjang sisipan lama. Pada hakikatnya, salah satu daripada peristiwa ini lambat laun disertai oleh yang lain.

Perlu dinyatakan bahawa terdapat juga teknologi untuk menghapuskan kecacatan tanpa penggantian. Retak dan cip diisi dengan sebatian khas dengan penggilap, dan meterai diperoleh menggunakan sealant.

Tetapi sentiasa ada bahaya bahawa gunung tua tidak akan tahan, bahagian itu boleh hilang begitu saja semasa dalam perjalanan. Ini biasanya tidak dibawa sehingga, penggantian tidak begitu rumit dan mahal. Jika anda mahu, anda boleh melakukannya sendiri.

Alat dan bahan yang diperlukan

Bergantung pada kaedah mengeluarkan kaca lama, alat yang berbeza mungkin diperlukan, tetapi terdapat senarai yang paling biasa:

• kaca baru, apabila membeli, ia patut mempertimbangkan banyak faktor, kecuali saiz standard, ini adalah kehadiran pewarnaan atau jalur pelindung, percetakan skrin sutera, tingkap untuk sensor, nombor VIN, cermin, kawasan telus radio, pemanasan, dan lain-lain.;
• peranti untuk mengeluarkan kaca lama, selalunya ia digunakan dalam bentuk rentetan keluli fleksibel bermuka dengan pemegang boleh tanggal;
• pisau atau pahat untuk membersihkan dari gam, penusuk untuk menindik awal;
• satu set alat untuk membongkar bahagian dalam petak penumpang dan kawasan pengelap;
• pelarut dan degreaser, selalunya ini adalah penyelesaian yang berbeza;
• peranti dengan cawan sedutan untuk memegang kaca baru;
• pita pelekat tahan lama untuk mengasingkan kerja cat kereta dan menahan kaca sehingga gam kering;
• satu set untuk gluing, yang termasuk primer, pengaktif dan gam, konfigurasi yang berbeza mungkin;
• peranti untuk memerah gam mesti memberikan tekanan yang diperlukan, serta mengekalkan jarak dari tepi ke trek gam;
• cara melindungi bahagian dalam daripada kotoran dan serpihan, serta tangan dan mata pekerja.

Kerja hendaklah pada suhu yang cukup tinggi dan kelembapan normal, jika tidak, pelekat akan sukar digunakan, dan pempolimeran akan ditangguhkan. Julat operasi ditunjukkan dalam arahan, kadang-kadang lebih baik untuk memanaskan komposisi dalam air panas.

Bagaimana dan dengan apa untuk membongkar kaca

Terdapat dua kaedah pembongkaran dengan pemusnahan lapisan pelekat lama. Lebih kasar, tetapi digunakan oleh ramai, adalah untuk memotong kaca lama, dan kemudian memotong tepi bersama gam menggunakan pahat.

Yang kedua meluas - gam dipotong dengan rentetan muka. Terdapat lebih banyak kaedah berjentera, tetapi tidak masuk akal untuk membeli peralatan untuk penggantian garaj yang jarang berlaku.

1. Segala-galanya yang akan mengganggu kerja di kawasan bingkai sedang dibongkar. Ini ialah pad pengelap dan rantai, bahagian dalaman, pengedap getah dan acuan. Ruang kosong ditutup dengan bahan pelindung daripada habuk, serpihan dan bahan kimia.
2. Jahitan pelekat lama ditikam dengan penusuk di tempat yang mudah, selepas itu wayar potong dimasukkan ke sana dan pemegangnya dipasang. Mereka bekerja bersama-sama, daya pemotongan dicipta dari luar, dan dari dalam wayar ditarik ke kedudukan asalnya. Selepas pemotongan terakhir, kaca dikeluarkan dari mesin.
3. Bingkai yang dibebaskan disediakan untuk melekat. Ini adalah detik yang sangat penting. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan sisa-sisa gam lama, kesan kakisan dan tanah. Pisau atau pahat digunakan. Tempat yang terdedah kepada logam kosong dibersihkan, dinyahnyah dan ditutup dengan lapisan primer yang nipis. Anda tidak boleh menggunakan dua lapisan, anda akan mendapat substrat yang rapuh untuk gam. Adalah penting untuk memastikan keseragaman, jika tidak, tekanan yang timbul semasa memandu akan membawa kepada keretakan yang tidak dapat dijelaskan. Tanah mesti dikeringkan, tetapi tidak melebihi masa yang ditentukan dalam arahan, jika tidak, ia akan menjadi rapuh.

Anda boleh mengatasi sendiri, tetapi kaca itu perlu dimusnahkan, dan selebihnya ditebang dengan pahat. Memasang yang baharu sahaja sukar dilakukan.

Bagaimana untuk memotong cermin depan sahaja.

Penyediaan dan pemasangan kaca baru di garaj

Produk baru dicuci dengan sempurna dan dinyahcairkan. Primer digunakan pada tepi. Ini penting untuk lekatan yang kuat pada pelekat, serta memastikan perlindungannya daripada sinaran ultraungu. Tanah tidak boleh terlalu kering, filem yang dihasilkan akan mengurangkan kekuatan.

Gam digunakan dari dispenser pistol, sebaik-baiknya dipanaskan. Harus ada manik yang sekata dan seragam. Lapisan yang terlalu nipis akan membawa kepada sentuhan dan keretakan kaca-ke-logam, lapisan tebal akan memberikan kaca terlalu banyak kebebasan dengan hasil yang sama.

Pilihan pelekat juga mempengaruhi kebolehpercayaan. Semakin tinggi keperluan untuk peranan kuasa kaca dalam bingkai badan, semakin kuat ia sepatutnya.

Pelekat yang digunakan dengan cepat mencipta filem pada permukaan yang dengannya sentuhan yang boleh dipercayai dan seragam tidak akan berfungsi. Oleh itu, adalah perlu untuk memasang kaca tanpa berlengah-lengah.

Untuk melakukan ini, cawan sedutan dengan pemegang dan pita pita penahan telah dipasang di atasnya. Sebaik-baiknya pintu kereta sentiasa terbuka.

Selepas pemasangan, kaca dipasang dengan pita, jurang beberapa milimeter disediakan di sepanjang bingkai, sama rata di sepanjang perimeter. Ia tidak boleh menyentuh logam apabila badannya cacat. Anda juga boleh menekannya dari dalam melalui cawan sedutan ke tempat duduk dengan gelang getah.

Selepas menggantikan cermin depan, berapa lama anda boleh memandu dan mencuci kereta

Pada suhu kira-kira 20 darjah dan ke atas, pempolimeran mengambil masa kira-kira sehari. Gam merampas secara beransur-ansur dari tepi jahitan ke tengah.

Kelajuan juga sangat bergantung pada kelembapan, wap air di udara mempercepatkan proses. Dalam keadaan biasa, kereta boleh digunakan setiap hari, sebaik-baiknya dua. Terma yang sama digunakan untuk mencuci. Pada masa ini, kesan gam dikeluarkan, bahagian dalam dipasang. Jangan hempas pintu atau tutup tingkap sisi.

Pemasangan peralatan - antena, cermin, sensor, dsb., dijalankan sama ada sebelum pemasangan atau selepas pengawetan akhir jahitan.