Cara memilih meterai minyak untuk kereta

Semua unit kereta saling berkaitan. Berkat ini, kenderaan adalah mekanisme tunggal di mana setiap alat ganti penting. Salah satu masalah pertama yang dihadapi oleh pembangun ICE pertama adalah bagaimana meminimumkan kebocoran pelincir di tempat di mana poros keluar dari badan unit.

Mari kita perhatikan lebih terperinci satu butiran kecil yang tidak dapat dilakukan oleh kereta. Ini adalah meterai minyak. Apa itu, apa keistimewaannya, kapan ia perlu diganti, dan bagaimana melakukan ini menggunakan contoh meterai minyak engkol?

Apa itu meterai minyak

Kotak pemadat adalah elemen pengedap yang dipasang di persimpangan pelbagai mekanisme dengan poros berputar. Juga, bahagian yang serupa dipasang pada bahagian yang melakukan pergerakan timbal balik untuk mencegah kebocoran minyak antara elemen bergerak dan badan mekanisme.

Tidak kira apa pun reka bentuk dan tujuannya, peranti ini mempunyai bentuk cincin dengan pegas pemampat. Bahagiannya boleh terdiri dari pelbagai ukuran, dan juga dibuat dari bahan yang berbeza.

Prinsip operasi dan peranti

Segel minyak tertutup di perumahan yang melintasi gelendong mekanisme. Terdapat bahan kedap di bahagian dalam perumahan. Ia terletak di semua sisi poros, yang akan keluar dari badan unit, misalnya, motor atau kotak gear. Diameter produk harus sedemikian rupa sehingga, semasa menekan, penutupnya ditekan dengan ketat ke atas gelendong dari dalam, dan dari luar - terhadap bahagian mekanisme yang tetap.

Selain fungsi pengedapnya untuk mencegah minyak bocor, segel minyak juga digunakan sebagai penyekat debu yang memerangkap kotoran dan menghalangnya memasuki mekanisme.

Agar bahagian tetap berkesan dalam keadaan operasi yang berbeza, ia mesti memenuhi ciri-ciri berikut:

• Oleh kerana getaran yang berlaku semasa operasi unit, meterai mestilah elastik, yang akan mengurangkan keausan elemen itu sendiri dan bahagian kerja.
• Kotak pemadat mesti mengelakkan gris mengalir keluar dari peranti, sehingga terkena bahan aktif secara kimia. Atas sebab ini, bahan tidak boleh merosot daripada terkena minyak.
• Sentuhan berterusan dengan bahagian yang bergerak dan berputar boleh menyebabkan permukaan sentuhan meterai menjadi sangat panas. Atas sebab ini, adalah penting bahawa bahan elemen ini mengekalkan ciri-cirinya, baik dalam keadaan sejuk (contohnya, pada musim sejuk kereta itu diparkir di tempat letak kereta), dan semasa pemanduan yang berpanjangan pada musim panas yang panas.

Di mana mereka digunakan?

Jumlah dan reka bentuk meterai minyak bergantung pada model kereta dan ciri-cirinya. Di mana-mana kenderaan yang mempunyai enjin pembakaran dalaman, dua meterai pasti akan ada. Mereka dipasang di kedua sisi poros engkol.

Sebagai tambahan kepada bahagian ini, bahagian kereta berikut memerlukan meterai:

• Batang injap mekanisme pengedaran gas (juga disebut batang injap atau kelenjar injap);
• Camshaft masa;
• Pam minyak;
• Hab roda kenderaan pemacu roda depan;
• Rak stereng;
• Pengurang gandar belakang;
• Pembezaan;
• Poros gandar belakang;
• Kotak gear.

Bahan apa yang diperbuat daripada meterai minyak

Oleh kerana permukaan sentuhan produk dan mekanisme sangat panas, kelenjar mesti mempunyai sifat tahan panas. Juga, peningkatan suhu pemanasan disebabkan oleh fakta bahawa semasa putaran batang, tepi bahagian dalam geseran berterusan. Sekiranya pengeluar menggunakan getah biasa atau bahan lain yang tidak tahan suhu tinggi untuk membuat elemen ini, pemusnahan kotak pemadat dipercepat.

Segel poros engkol dan camshaft harus mempunyai sifat seperti itu, kerana semasa enjin berjalan, bahagian-bahagian ini selalu mengalami beban terma dan mengalami geseran.

Perkara yang sama boleh dikatakan untuk meterai hab. Mereka mesti menggunakan bahan berkualiti. Selain tahan terhadap geseran dan beban tinggi, bahagian-bahagian ini mesti mempunyai badan yang berkualiti tinggi dan tahan lama, dan bahagian utamanya mesti diperkuat. Harus ada elemen elastik tambahan di tepi untuk mengelakkan kotoran memasuki simpul. Jika tidak, sumber kerja kotak pemadat akan dikurangkan dengan ketara, dan mekanisme itu sendiri tidak akan dapat berfungsi untuk masa yang lama.

Bahan berikut boleh digunakan oleh pengeluar bahagian ini:

• NBR - getah dari getah butadiena. Bahan mengekalkan sifatnya dalam pelbagai suhu: dari 40 darjah di bawah sifar hingga +120 darjah. Segel minyak yang diperbuat daripada getah sedemikian tahan terhadap kebanyakan pelincir dan tidak merosot apabila bahan bakar menyentuh permukaannya.
• ACM - getah dengan struktur akrilat. Bahan tersebut tergolong dalam kategori barang anggaran, tetapi dengan sifat baik yang sesuai untuk pembuatan produk tersebut. Meterai minyak getah akrilik automotif boleh dikendalikan dalam julat suhu berikut: dari -50 hingga + 150 darjah. Pelekat hab diperbuat daripada bahan ini.
• VMQ, VWQ dll. - silikon. Masalah sering timbul dengan bahan ini - akibat daripada kontak dengan minyak mineral jenis tertentu, pemusnahan bahan yang dipercepat dapat berlaku.
• FPM (fluororubber) atau FKM (fluoroplas) - bahan yang paling biasa hari ini. Ia berkecuali terhadap kesan cecair aktif kimia yang digunakan di dalam kereta. Pelekat sedemikian menahan beban terma dengan baik dalam lingkungan -40 hingga +180 darjah. Bahan ini juga mempunyai ketahanan yang baik terhadap tekanan mekanikal. Selalunya ia digunakan untuk pembuatan meterai untuk pemasangan unit kuasa.
• PTFE - teflon. Hari ini bahan ini dianggap sesuai untuk pembuatan meterai untuk komponen kenderaan. Ia mempunyai pekali geseran terendah, dan julat suhu bervariasi dari -40 hingga +220 darjah Celsius. Tiada cecair teknikal yang digunakan dalam mesin akan merosakkan meterai minyak. Benar, kos alat ganti tersebut jauh lebih tinggi berbanding analog lain, dan semasa proses pemasangan, perlu mengikuti cadangan pengeluar untuk penggantian dengan tepat. Sebagai contoh, sebelum memasang meterai, perlu mengeringkan aci dan permukaan kontak tapak pemasangan. Bahagian ini dilengkapi dengan cincin pemasangan, yang dikeluarkan setelah menekan masuk.

Cara memilih meterai minyak untuk kereta

Kelebihan kebanyakan pengubahsuaian meterai minyak adalah kos rendahnya. Benar, apabila seorang tuan menjalankan kerja penggantian meterai, harga prosedur sedemikian adalah beberapa kali lebih mahal daripada harga bahagian itu sendiri.

Sebagai tambahan kepada harga elemen, sejumlah faktor mempengaruhi pilihan:

• Untuk node mana produk akan digunakan. Segel minyak yang paling berat harus menahan pemanasan berterusan di atas 100 darjah, mempunyai pekali geseran minimum, dan tahan terhadap cecair teknikal yang aktif secara kimia.
• Bahagian itu mesti khusus untuk persekitaran. Sebagai contoh, jika produk lama digunakan untuk membekukan antibeku, maka meterai baru mesti dibuat untuk menghubungi bahan tersebut.
• Jangan gunakan analog yang dimaksudkan untuk pemasangan pada unit lain. Sebaiknya beli segel minyak untuk mekanisme jenama kereta tertentu. Sekiranya anda tidak dapat mencari yang asli, anda boleh memilih analog dari pengeluar lain. Dengan cara ini, kerosakan kerana pemasangan meterai yang tidak sesuai dikecualikan.
• Jenama. Sebilangan pemandu kenderaan secara keliru percaya bahawa perkataan "original" selalu bermaksud bahagian itu dibuat oleh pengeluar kereta itu sendiri. Tetapi lebih kerap daripada ini, ini tidak berlaku. Faktanya adalah bahawa kebanyakan masalah automatik mempunyai subdivisi yang terpisah dengan profil yang sempit di bawah subordinasi mereka, atau menggunakan perkhidmatan syarikat pihak ketiga, tetapi meletakkan label mereka sendiri pada kumpulan yang dipesan. Di pasaran alat ganti kenderaan, anda boleh menemui bahagian yang tidak kalah dengan yang asli dalam kualiti, dan dalam beberapa kes lebih baik. Sebaliknya, ada yang tertanya-tanya apakah benar-benar bernilai membayar jenama jika ada peluang untuk membeli setara yang lebih murah. Ringkasnya, ada alasan dalam pembelian tersebut, kerana syarikat yang menghargai diri sendiri berusaha memaksimumkan kualiti produk mereka, dan ini menyebabkan kenaikan harga produk.

Apa yang perlu dicari ketika memilih

Sebagai tambahan kepada faktor-faktor ini, ketika membeli meterai minyak baru, pengendara harus memperhatikan nuansa berikut:

1. Sekiranya analog dibeli dan bukan yang asli, penting untuk memastikan bahawa reka bentuknya sesuai dengan bahagian lama;
2. Lebar kelenjar baru mungkin lebih kecil daripada elemen lama, tetapi tidak lebih besar, kerana ini akan menyulitkan atau menjadikan pemasangan gasket baru tidak mungkin. Mengenai diameter lubang sentuhan yang dilalui poros, idealnya sesuai dengan dimensi gelendong;
3. Adakah but di bahagian baru - utas yang menghalang habuk dan kotoran memasuki mekanisme. Selalunya bahagian ini terdiri daripada dua elemen. Yang pertama adalah but itu sendiri, dan yang kedua adalah pengikis minyak;
4. Sekiranya bahagian yang tidak asli dibeli, maka keutamaan harus diberikan kepada jenama terkenal, dan tidak bergantung pada produk yang paling murah;
5. Pada kereta buatan tempatan, anda boleh menggunakan analog yang dimaksudkan untuk kereta asing. Sebaliknya tidak dapat diterima, walaupun baru-baru ini kualiti beberapa bahagian pengeluaran dalam negeri menjadi lebih baik;
6. Takik boleh dibuat di bahagian dalam kelenjar. Dalam arah elemen ini, semua bahagian dibahagikan kepada tiga kategori: tangan kiri, kanan dan universal (mampu mengeluarkan minyak, tanpa mengira arah putaran batang).
7. Semasa memilih bahagian baru, anda harus memperhatikan dimensinya. Untuk mempercepat pencarian dan menghilangkan kemungkinan membeli meterai minyak yang tidak sesuai, anda perlu memperhatikan penandaannya. Sebilangan besar pengeluar meletakkan sebutan berikut di badan: h - tinggi atau ketebalan, D - diameter luar, d - diameter dalam.

Pengilang terkemuka

Produk asli dapat dibezakan dari yang palsu dengan adanya nama pengeluar mesin, yang perlu diganti. Perlu diingat bahawa tidak semua syarikat secara bebas mengeluarkan komponen yang dapat diganti untuk model mereka. Sebilangan besar firma menggunakan perkhidmatan syarikat pihak ketiga, jadi "yang asli" tidak selalu merupakan pilihan yang paling murah, dan analog yang lebih anggaran mungkin sama dengan alat ganti yang dijual dengan label pengeluar.

Berikut adalah syarikat paling terkenal yang menjual bukan sahaja meterai minyak yang layak, tetapi juga produk lain:

• Di antara pengeluar komponen automotif dan alat pembaikan Jerman, yang berikut menonjol: AE, produk yang menjadi perhatian VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM dan Victor Reinz;
• Di Perancis, Payen terlibat dalam pembuatan meterai berkualiti;
• Di antara pengeluar Itali, produk seperti Emmetec, Glaser dan MSG popular;
• Di Jepun, meterai minyak berkualiti dibuat oleh NOK dan Koyo;
• Syarikat Korea Selatan KOS;
• Sweden - SRF;
• Di Taiwan - NAK dan TCS.

Sebilangan besar syarikat yang disenaraikan adalah pembekal rasmi alat ganti untuk masalah pemasangan kereta. Banyak jenama terkemuka menggunakan produk dari beberapa syarikat ini, yang secara jelas menunjukkan kebolehpercayaan alat ganti yang dijual di pasaran.

Cara mengganti meterai minyak engkol

Perkara pertama yang harus anda perhatikan sebelum memilih meterai minyak baru ialah memakai yang mungkin terdapat di tempat hubungan bahagian lama. Pakaian ini harus diambil kira semasa memilih analog. Sekiranya diameter meterai tidak sepadan dengan ukuran batang, bahagian itu tidak akan memenuhi tugasnya, dan cecair teknikal masih akan keluar.

Sekiranya tidak mungkin untuk membeli analog pembaikan di antara produk (yang sangat jarang berlaku, kecuali anda boleh mencari di antara pilihan untuk kereta lain), anda boleh membeli segel minyak baru, pasangkan saja supaya pinggirnya tidak jatuh ke tempat pemakaian. Apabila galas aus dalam mekanisme, tetapi masih tidak dapat diubah, maka segel minyak baru di bahagian dalam harus mempunyai lekukan galas minyak khas.

Sebelum menukar meterai ke yang baru, sedikit analisis harus dilakukan: atas sebab apa bahagian lama tidak berfungsi. Ini mungkin adalah kehausan semula jadi, tetapi dalam beberapa kes segel minyak mula bocor minyak kerana kerosakan dalam mekanisme. Dalam kes kedua, memasang meterai minyak baru tidak akan menjimatkan hari.

Contoh situasi seperti itu ialah kerosakan yang menyebabkan batang bergerak bebas ke arah mendatar. Dalam kes ini, seseorang tidak boleh puas dengan hanya mengganti meterai. Diperlukan terlebih dahulu untuk memperbaiki unit, dan kemudian menukar bahan habis pakai, jika tidak, bahkan elemen baru akan tetap mengalirkan bendalir.

Mengenai prosedur untuk mengganti meterai minyak engkol, maka pertama anda perlu melakukan beberapa persediaan. Pertama, tanggalkan bateri. Untuk maklumat mengenai cara melakukan ini dengan betul, baca tinjauan berasingan... Kedua, kita mesti mengalirkan minyak dari mesin. Untuk melakukan ini, panaskan mesin, buka penutup palam pembuangan di dalam kuali, dan toskan minyak ke dalam bekas yang telah disediakan.

Mengganti penutup minyak depan dan belakang mempunyai spesifiknya sendiri, jadi kami akan mempertimbangkan prosedur ini secara berasingan.

Mengganti meterai minyak engkol depan

Untuk sampai ke meterai poros engkol depan, anda perlu melakukan beberapa kerja pembongkaran:

• Penutup dilepaskan dari tali pinggang pemacu (atau rantai) untuk mengelakkan objek asing memasuki pemacu masa;
• Tali pinggang atau rantai masa dikeluarkan (beberapa kehalusan prosedur untuk melepaskan dan memasang tali pinggang masa dijelaskan di sini).
• Takal yang dipasang pada poros engkol terputus;
• Segel minyak lama ditekan keluar, dan yang baru dipasang sebagai gantinya;
• Struktur dipasang dalam urutan terbalik. Satu-satunya perkara ialah agar enjin berfungsi dengan baik, diperlukan untuk menetapkan label mekanisme pengedaran gas dengan betul. Beberapa enjin gagal masuk pemasaan injap boleh merosakkan injap. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman dalam melakukan pengaturan seperti itu, lebih baik mempercayakannya kepada tuan.

Semasa memasang meterai engkol depan baru, beberapa nuansa harus diambil kira:

1. Kawasan tempat duduk mestilah bersih dengan sempurna. Kehadiran zarah asing tidak dibenarkan, kerana ia akan menyumbang kepada mempercepat penggunaan barang habis.
2. Sebilangan kecil minyak harus digunakan pada kenalan poros (tepi tempat duduk). Ini akan memudahkan pemasangan pada poros, mencegah terkoyaknya bahagian elastik bahagian itu, dan segel minyak tidak akan membungkus (yang sama berlaku untuk menggantikan penutup minyak yang lain).
3. Segel badan unit mesti dirawat dengan sealant tahan panas khas.

Mengganti meterai minyak poros engkol belakang

Adapun untuk mengganti meterai belakang, maka dalam hal ini adalah perlu untuk meletakkan kereta di jalan tol atau membawanya ke lubang pemeriksaan. Ini adalah cara paling selamat untuk bekerja. Semua pilihan lain (menggunakan jack atau alat peraga) tidak selamat.

Berikut adalah urutan pelaksanaan karya ini:

• Mula-mula anda perlu membongkar kotak gear;
• Bakul klac dikeluarkan dari roda roda (pada masa yang sama, anda boleh memeriksa keadaan unit ini);
• Roda roda itu sendiri dibongkar;
• Meterai lama dikeluarkan, dan yang baru dipasang sebagai gantinya;
• Roda roda, klac dan kotak gear dipasang kembali.

Perlu diingat bahawa setiap model kereta mempunyai reka bentuk enjinnya sendiri, yang bermaksud bahawa proses pembongkaran dan pemasangan meterai minyak akan berbeza. Sebelum mula membongkar mekanisme, anda harus memastikan bahawa tidak ada satu pun unit yang rosak, dan tetapannya tidak hilang.

Perkara yang paling penting semasa mengganti meterai adalah untuk mengelakkan bengkok tepi mereka. Untuk ini, sealant atau minyak enjin digunakan.

Saiz kelenjar

Sebilangan besar pengeluar alat ganti kenderaan membuat meterai minyak standard untuk unit dan mekanisme tertentu jenama kereta yang berbeza. Ini bermaksud bahawa meterai minyak engkol untuk VAZ 2101, tanpa mengira pengeluarnya, akan mempunyai dimensi standard. Perkara yang sama berlaku untuk model kereta lain.

Menggunakan piawaian pengeluar kereta menjadikannya lebih mudah untuk mencari bahagian yang anda mahukan. Pada masa yang sama, pengendara kenderaan hanya perlu menentukan untuk unit mana dia memilih alat ganti, memilih bahan berkualiti tinggi, dan juga memutuskan jenama.

Banyak kedai menjadikannya lebih mudah untuk mencari bahagian baru. Jadual dibuat dalam katalog dalam talian di mana cukup untuk memasukkan nama mesin: pembuatan dan modelnya, serta unit yang anda mahu pilih meterai minyak. Berdasarkan hasil permintaan, pembeli dapat ditawarkan alat ganti asli dari pengilang (atau pengedar rasmi) atau jenama yang serupa tetapi berbeza.

Pada pandangan pertama, penggantian meterai di dalam kereta mungkin kelihatan seperti prosedur yang mudah. Sebenarnya, dalam setiap kes individu, prosedur ini mengandungi banyak kehalusan, kerana kadang-kadang, setelah diperbaiki, mesin mula berfungsi dengan lebih teruk lagi. Atas sebab ini, lebih baik menjalankan prosedur yang begitu rumit di kedai-kedai pembaikan kenderaan, terutamanya jika ia adalah kereta asing generasi terkini.

Sebagai kesimpulan, kami menawarkan video terperinci mengenai perbezaan antara meterai minyak yang serupa dengan luaran:

SETIAP AUTOMOTIF PERLU TAHU INI! SEMUA MENGENAI MINYAK MINYAK

Soalan dan Jawapan:

Apakah pengedap minyak enjin? Ia adalah elemen pengedap getah yang direka untuk menutup jurang antara perumahan motor dan aci berputar. Pengedap minyak enjin menghalang kebocoran minyak enjin.

Di manakah meterai minyak di dalam kereta? Sebagai tambahan kepada motor (terdapat dua daripadanya - di kedua-dua belah aci engkol), pengedap minyak digunakan di mana-mana yang diperlukan untuk mengelakkan kebocoran minyak antara badan dan bahagian mekanisme yang bergerak.