Cara memilih minyak enjin

Mana-mana pemandu mesti mengetahui dua kali dua: minyak di dalam enjin kereta adalah seperti sistem peredaran manusia. Kecekapan dan ketahanan motor bergantung padanya.

Oleh itu, pemandu mesti tahu berapa kerap menukar minyak enjin, dan mana yang terbaik untuk dipilih. Itulah yang dinasihatkan oleh pakar.

Mana yang lebih baik digunakan

Secara tidak sengaja, banyak pemilik kenderaan percaya bahawa faktor utama dalam masalah ini adalah populariti jenama minyak tertentu. Tetapi sebenarnya, ini jauh dari masalahnya.

Berikut adalah beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan:

• cadangan pengeluar kereta;
• Keadaan operasi;
• sumber motor.

Pertama, ketika mengembangkan enjin, pengeluar melakukan ujian di mana "keemasan emas" dalam penggunaan oli mesin ditentukan. Oleh itu, lebih baik mematuhi cadangan pengeluar.

Kedua, kadangkala sebuah kereta dikendalikan dalam keadaan yang tidak memenuhi syarat untuk pelincir jenama yang diingini. Contohnya, kawasan di mana musim sejuk sangat teruk.

Ketiga, kerana memakai cincin omboh, kelonggaran di dalam silinder menjadi lebih besar. Oleh itu, dalam kes kereta lama, bahan dengan kelikatan rendah tidak berkesan.

Klasifikasi SAE

Sekiranya kereta tidak lagi dalam tempoh jaminan dan enjinnya sudah "habis", anda boleh memilih pelincir enjin yang lebih sesuai untuk keadaan tempatan. Bagaimana tidak tersesat dalam pelbagai barang di rak?

Pertama sekali, penting untuk memberi perhatian kepada nilai SAE. Ia selalu ditunjukkan pada tabung. Contohnya, 5W-30. Huruf dalam tanda ini menunjukkan tahap kelikatan pada tempoh musim sejuk (musim sejuk). Nombor di hadapannya menunjukkan ambang suhu minimum di mana starter menggerakkan poros engkol dengan bebas. Dalam kes ini, angka ini berada dalam 30 darjah fros.

Jadual untuk membantu anda memilih minyak yang sesuai untuk persekitaran tempatan anda:

Suhu permulaan sejuk enjin:	Klasifikasi SAE	Suhu udara maksimum:
Dari - 35 ke bawah	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Seperti yang anda lihat, beberapa jenis minyak dimaksudkan untuk digunakan dalam keadaan khas. Antara pelincir "universal" - separa sintetik.

Garis Panduan Pemilihan

Sekiranya motor berada di tahap "break-in", iaitu, semua bahagian baru yang dipasang setelah baik pulih atau pada pembelian pertama mesin belum digosok, para pakar menasihatkan agar menggunakan bahan dengan kelikatan rendah. Tidak seperti analog tebal, minyak seperti itu menghasilkan filem pelindung nipis di permukaan unsur gosok. Ini memberikan "penggilingan" lembut dari kumpulan piston, galas, galas, katil camshaft, dll. Sebagai contoh, dalam kes ini, pemandu kenderaan mengesyorkan menuangkan 5W-30, atau 0W-20.

Semakin lama enjinnya, minyak enjin kelikatannya lebih tinggi. Contohnya, kelas 5W-40 dan lebih rendah. Jadi kereta tidak akan kehilangan kuasa pada kelajuan tinggi. Peningkatan pelepasan akan diimbangi oleh filem berminyak yang lebih tebal. Ya, dan ini akan mempengaruhi penggunaan bahan bakar secara signifikan (ke arah kecekapan).

Bagaimana untuk menentukan bila masanya untuk beralih ke kategori minyak motor lain? Berikut adalah sekumpulan faktor yang menunjukkan perkara ini:

• jarak tempuh tinggi;
• peningkatan penggunaan bahan api;
• penurunan daya motor.

Perkara lain ialah mod pemanduan. Pada kelajuan yang lebih tinggi, enjin sentiasa menjadi lebih panas. Dan semakin tinggi suhunya, semakin rendah kelikatan minyak. Oleh itu, pemandu itu sendiri mesti menentukan jalan tengah keretanya.

Pengelasan API

Sebagai tambahan kepada klasifikasi minyak mengikut kelikatan, mereka dibahagikan kepada beberapa kategori mengikut API. Ini adalah kriteria yang membolehkan anda memilih pelincir mengikut jenis motor dan tahun pembuatannya.

Semua minyak motor disusun menjadi tiga jenis utama:

1. S - cecair pelincir untuk karburator dan mesin suntikan;
2. C - analog untuk diesel ICE;
3. T - enjin dua lejang.

Penandaan API:

Tahun pembuatan mesin:	Kelas API:
Sehingga tahun 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

Tanda sebenar hari ini dianggap kelas dengan huruf J, L, M, N. Minyak motor usang dianggap jenis F, G, H.

Seperti yang anda lihat, memilih minyak enjin, penting untuk mempertimbangkan bukan hanya kelikatannya pada suhu persekitaran minimum dan maksimum. Beberapa jenis pelincir direka khas untuk unit kuasa petrol atau diesel. Walaupun di kedai anda boleh menemui pilihan universal. Dalam kes ini, tabung akan menunjukkan: SN / CF.

Berapa kerap menukar minyak?

Pengilang sering menunjukkan dalam manual kereta bahawa minyak enjin mesti ditukar setiap 10 ribu kilometer. Beberapa pemandu menurunkan selang ini kepada 8 untuk keyakinan yang lebih tinggi.

Walau bagaimanapun, jarak tempuh kenderaan tidak boleh menjadi satu-satunya petunjuk prosedur penggantian. Faktor tambahan merangkumi:

• beban motor (pengangkutan muatan yang kerap);
• isipadu enjin. ICE berkuasa rendah pada kereta berat memerlukan kelajuan yang meningkat;
• jam bekerja. Maklumat lebih lanjut mengenai cara pengiraannya dinyatakan dalam artikel berasingan.

Jadi, pemilihan minyak enjin adalah tahap penting dalam penyelenggaraan kereta. Mengikut cadangan pakar yang mudah, pemandu akan meningkatkan sumber "otot jantung" kuda besi dengan ketara.

Berikut adalah tinjauan video pendek beberapa jenama minyak popular:

Minyak enjin terbaik. adakah ia wujud?

Soalan biasa:

Apa jenis minyak yang hendak dicurahkan ke dalam enjin? Ia bergantung pada keadaan unit kuasa dan cadangan pengeluar. Sekiranya motor dibekalkan dengan air mineral, ia sudah mempunyai jarak tempuh yang tinggi, maka semi-sintetik atau sintetik akan membuat filem minyak berkualiti rendah, yang dapat menyebabkannya pudar lebih cepat. Enjin diesel bergantung pada jenis pelincirnya sendiri.

Apakah kelikatan minyak? Kelikatan minyak merujuk kepada rintangan ricih antara lapisan minyak. Kelikatan bergantung pada suhu cecair. Suhu tinggi menjadikan minyak lebih nipis. Apabila suhu turun, kelikatan meningkat (menjadi lebih tebal).

Apakah maksud nombor dalam minyak? Menandakan, misalnya 10W40, bermaksud: 10 - kelikatan pada suhu subzero, W - musim sejuk, 40 - kelikatan pada suhu positif. Terdapat minyak musim sejuk (SAE5W) atau minyak musim panas (SAE50).