Bagaimana untuk memilih bateri motosikal? Panduan perundingan dan pembelian di Motobluz

Panduan Membeli

Bagaimana untuk memilih bateri motosikal yang betul

Dan anda, apa yang anda tahu tentang bateri anda? Dilekatkan pada semua enjin kami, kiub plastik misteri ini bagaimanapun merupakan titik permulaan keghairahan kami. Panduan ini bertujuan untuk memberikan anda semua kunci untuk mengenali, memasang, menggunakan dan menyelenggara bateri motosikal anda dengan lebih baik. Selamat membaca dan berhati-hati dengan litar pintas!

Bateri motosikal bukan sekadar tindak balas kimia antara plat logam dan cecair yang direndam di dalamnya. Dalam bahagian ini, kami akan memberitahu anda semua tentang bahagian penting litar elektrik basikal anda ini.

Jawapannya mungkin kelihatan jelas: mulakan basikal, sudah tentu! Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya fungsinya. Dengan setiap generasi motosikal, kami semakin bergantung kepada tenaga elektrik. Pertama, pembekalan komponen pencahayaan, kemudian berkaitan dengan mekanik (suntikan, unit ABS, dll.), Dan akhirnya, pelbagai peranti persisian (meter elektronik, lampu) dan aksesori lain (GPS, peralatan pemanasan, penggera, dll.) Dll. ). Bateri bertindak sebagai penampan apabila penjana tidak membekalkan atau membekalkan arus yang terlalu sedikit.

Selain daripada penggunaan ini, yang akan dianggap aktif, bateri juga mengalami nyahcas sendiri. Ia adalah kehilangan berterusan dan semula jadi sejumlah kecil tenaga, hari demi hari. Kadangkala hanya mengambil masa beberapa minggu untuk bateri kekal kering.


Kerana ia adalah operasi enjin yang mengecas semula bateri. Penjana, didorong oleh aci engkol, menghantar elektron baru kepadanya. Apabila ia penuh, pengawal selia menghalang beban berlebihan.

Bateri adalah makhluk kecil yang rapuh. Kelemahan utamanya:

• Dingin

, pertama sekali, ia adalah penjenayah yang paling terkenal. Penurunan suhu mengurangkan keamatan tindak balas kimia yang bertanggungjawab untuk menjana arus dalam bateri. Oleh itu, sebaiknya letak motosikal jauh dari termometer yang jatuh. Dan, dengan cara itu, kering, kerana kelembapan menyumbang kepada pengoksidaan kenalan, yang memudaratkan hubungan elektrik yang baik.

• Perjalanan berulang singkat adalah satu lagi faktor penting dalam merendahkan prestasi bateri. Pemula mengepam dos jusnya setiap kali anda bermula, dan penjana tidak mempunyai masa untuk mengecas bateri dengan secukupnya. Sedikit demi sedikit, bekalan penggalak mengecut seperti kulit kesedihan sehingga hari bateri habis dan membuatkan anda kesejukan. Jika anda tidak mempunyai peluang untuk melakukan perjalanan beberapa puluh kilometer setiap kali, anda perlu menggunakan perkhidmatan pengecas secara berkala. Ini adalah perlu untuk perlepasan yang selamat dan selamat pada keesokan harinya.
• Aksesori elektrik sentiasa aktif apabila pencucuhan dimatikan (seperti penggera) pasti akan menyebabkan kendur jika anda meninggalkan motosikal di garaj untuk masa yang lama.
• Pelepasan penuh: ia boleh memberikan pukulan terakhir kepada bateri motosikal. Jika anda membiarkan bateri dinyahcas terlalu lama, nyahcas sendiri boleh menyebabkannya menjadi titik tiada kembali. Pergi menunggang atau pasangkan pengecas semasa berhenti lama!

Penggantian biasanya diperlukan apabila bateri dinyahcas. Tetapi, tanpa mencapai matlamat ini, dengan sedikit alasan, kita kadang-kadang boleh meramalkan kegagalan. Jika anda perasan bahawa permulaannya semakin rumit, walaupun berjalan jauh, tanya diri anda soalan. Terminal, ditutup dengan kristal putih, juga menunjukkan bahawa tamat perkhidmatan semakin hampir. Walau bagaimanapun, kegagalan bateri boleh berlaku semalaman tanpa sebarang tanda amaran. Pengecas pintar akan membenarkan anda membuat keputusan: Biasanya, ia direka untuk memaklumkan anda jika bateri anda sudah lama tidak berada dalam bateri anda. Cerita supaya anda tidak tersekat apabila anda tidak memerlukannya!

Bagaimana anda menukar bateri motosikal anda?

1. Matikan pencucuhan, kemudian putuskan sambungan terminal “-” dahulu dan kemudian terminal “+” bagi bateri simpanan terpakai.
2. Longgarkan klip penahan dan keluarkan hos saliran (untuk bateri konvensional).
3. Bersihkan petak supaya bateri baharu muat dengan selamat di dalamnya.
4. Pasang bateri baharu dan gantikan sistem sekatan.
5. Sambungkan terminal merah ke terminal "+", terminal hitam ke terminal "-". Pasang hos saliran baharu (jika dilengkapi) dan biarkan ia membersihkan penyumbatan supaya tonjolan asid tidak memercikkan apa-apa yang rapuh.
6. Mulakan dan naik sebanyak mungkin!

• V (untuk volt): Voltan bateri, biasanya 12 volt untuk motosikal moden, 6 volt untuk motosikal yang lebih tua.
• A (untuk jam ampere): Mengukur cas elektrik bateri, dengan kata lain jumlah kapasitinya. Bateri 10 Ah boleh memberikan kuasa purata 10 A selama 1 jam atau 5 A selama 2 jam.
• CCA (untuk arus cranking sejuk atau kapasiti cranking sejuk): Ini adalah arus yang dihantar oleh bateri semasa menghidupkan motosikal. Maklumat ini membantu untuk membandingkan kecekapan sebenar bateri, tetapi pengeluar jarang memberikannya. Ringkasnya, semakin tinggi CCA, semakin mudah untuk menghidupkan kereta.

• Elektrolit: Ini adalah cecair di mana plat logam bateri dimandikan, asid sulfurik. Sila ambil perhatian bahawa air demineral ditambah kepada cecair.
• Terminal: Ini adalah tiang bateri motosikal, di mana terminal (penyambung) litar elektrik motosikal dipasang.