Bagaimanakah cara saya menjaga kereta saya supaya ia mengurangkan bahan api?

Apabila bercakap mengenai penjimatan bahan api, pemanduan yang menjimatkan sering disebut. Walau bagaimanapun, walaupun teknik pemanduan ekologi yang paling sukar tidak akan membawa hasil yang diinginkan jika keadaan teknikal kereta anda buruk. Adakah anda tahu bagaimana untuk menjaga kereta anda supaya ia tidak berasap?

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Bagaimana untuk menjaga enjin anda untuk mengurangkan penggunaan bahan api?
• Mengapa brek menjejaskan penggunaan bahan api?
• Adakah keadaan tayar mempengaruhi penggunaan bahan api?
• Bagaimana untuk menggunakan penghawa dingin supaya ia tidak membebankan enjin?

TL, д-

Tayar haus atau kurang kembung, pertukaran minyak tidak teratur, A/C tersumbat semuanya bermakna kereta anda memerlukan lebih banyak bahan api untuk berjalan dengan cekap. Berhati-hati dengan beberapa butiran yang jelas, ini bukan sahaja menjimatkan beberapa sen minyak, tetapi juga memastikan enjin dalam keadaan baik.

ENJIN

Operasi enjin yang cekap mempengaruhi kadar penggunaan bahan api. Semuanya penting - dari keadaan palam pencucuh, pertukaran minyak biasa hingga kebocoran dalam sistem.

Percikan api mungkin kelihatan terlalu awal pada palam pencucuh yang rosak. Sebenarnya, kita bercakap tentang pembakaran bahan api yang tidak lengkap di dalam ruang... Tenaga yang dihasilkan adalah tidak seimbang dengan jumlah bahan api yang digunakan. Di samping itu, sisa-sisanya kekal di dalam enjin, mengancam pembakaran spontan dan kerosakan pada keseluruhan sistem.

Minyak yang betul yang melindungi transmisi dan mengurangkan geseran di dalam pemacu boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira 2%. Walau bagaimanapun, seseorang tidak sepatutnya melupakan penggantian tetapnya. Tukar penapis bersama dengan penukaran minyaktermasuk penapis udara. Dalam enjin petrol, ia bertanggungjawab untuk melindungi sistem suntikan daripada pencemaran. Penapis kotor mengurangkan kuasa, dan pemandu perlu menambah gas ke kakinya, sama ada dia mahu atau tidak.

Kadang-kadang juga memantau penyuntik, terutamanya dalam enjin dieselyang sangat sensitif terhadap beban berlebihan. Jika enjin anda menghadapi masalah dihidupkan, melahu tidak sekata, dan jumlah gas ekzos yang keluar dari paip ekor meningkat dengan membimbangkan, ini mungkin bermakna kegagalan penyuntik dan, akibatnya, lonjakan mendadak dalam penggunaan bahan api diesel.

Sistem ekzos

Siasatan lambda yang rosak adalah masalah yang mahal dan satu lagi punca penggunaan bahan api yang tidak perlu. Penderia kecil yang terletak dalam sistem ekzos ini memantau nisbah udara/bahan api dan menghantar maklumat kepada komputer onboard untuk menentukan nisbah oksigen/bahan api yang betul. Jika probe lambda tidak berfungsi dengan betul, enjin mungkin menjadi terlalu kaya - i.e. terlalu banyak bahan api - campuran. Kemudian kuasa berkurangan dan penggunaan bahan api meningkat.

Brek

Brek tersangkut, kotor atau tersangkut bukan sahaja mengancam keselamatan jalan raya tetapi juga membawa kepada peningkatan penjimatan bahan api. Jika klip itu rosak, pad brek tidak ditarik balik sepenuhnya selepas brek, yang meningkatkan rintangan bergolek dan menyumbang kepada penurunan dalam kelajuan, walaupun operasi enjin intensif.

Shinya

Tekanan tayar yang sesuai seperti yang ditentukan oleh pengeluar kenderaan mengurangkan rintangan bergolek dan memastikan kebolehgerakan yang betul. Sementara itu jika tekanan tayar terlalu rendah, penggunaan bahan api meningkat dengan ketara... 0,5 bar kurang daripada yang disyorkan, 2,4% lebih petrol boleh dibakar. Perlu diketahui bahawa menaiki tayar yang tidak cukup kembung juga memberi kesan negatif kepada daya hidup mereka.

Ia juga penting saat menggantikan tayar musim sejuk dengan tayar musim panas... Tayar musim sejuk direka untuk melindungi daripada tergelincir pada permukaan berais dan basah, sudah tentu, menawarkan cengkaman yang lebih baik. Walau bagaimanapun, apabila terdedah kepada suhu tinggi, sebatian getah yang digunakan dalam tayar musim sejuk menjadi terlalu lembut. Geseran bertambah dan rintangan gelek bertambah, dan seterusnya penggunaan bahan api. Untuk mengelakkan ini, anda harus menukar tayar sebaik sahaja ia menjadi lebih panas.

perapi

Memandangkan enjin memacu penghawa dingin, tidak hairanlah penggunaannya meningkatkan penggunaan bahan api. Walau bagaimanapun, pemanduan dengan tingkap terbuka pada suhu tinggi tidak selalunya menyejukkan bahagian dalam kenderaan dengan berkesan. Di samping itu, kelajuan melebihi 50 km / j memberi kesan negatif bukan sahaja kepada keselesaan pemanduan, tetapi juga rintangan udara. sebab anda tidak perlu mengorbankan perapi, tetapi anda harus melakukannya secara sederhana – menyejukkan pada kuasa malar untuk seketika adalah lebih baik daripada menghidupkan "pendingin" pada tahap tertinggi untuk masa yang singkat. Jangan lupa berada di hari yang panas beri masa kereta untuk menyamakan suhu di dalam dan di luar petak penumpangsebelum menghidupkan penghawa dingin. Hanya beberapa minit dengan pintu terbuka. Selain itu servis keseluruhan sistem sekurang-kurangnya sekali setahun, ganti penapis kabin, tambah penyejuk... Ini akan membantu penghawa dingin beroperasi dengan cekap tanpa memberi tekanan tambahan pada enjin.

Keadaan teknikal semua komponen kenderaan menjejaskan keselamatan dan keselesaan serta kecekapan pemanduan. Jika anda ingin memastikan kenderaan anda dalam keadaan baik dan masih menjimatkan minyak, semak Nocar dan simpan semua yang diperlukan oleh kereta anda!

Potong,

Periksa juga:

Peningkatan mendadak dalam penggunaan bahan api - di mana untuk mencari puncanya?

Bahan api berkualiti rendah - bagaimana ia boleh membahayakan?

10 peraturan pemanduan eko - bagaimana untuk menjimatkan bahan api?