Cara mengeluarkan air dari tangki gas kereta dengan senang dan senang

Air yang memasuki sistem bahan bakar kereta boleh menyebabkan kerosakan pada salah satu bahagiannya, dan prestasi mesin akan menurun dengan ketara. Semuanya, tentu saja, bergantung pada jumlah cecair asing di dalam tangki.

Kami akan membincangkan bagaimana menentukan bahawa air telah memasuki tangki bahan bakar kereta, dan juga cara membuangnya dari sana.

Bagaimana air memasuki tangki gas

Sebelum mengetahui cara mengeluarkan air dari tangki kereta, anda harus memahami bagaimana ia sampai ke sana jika pemandu tidak pernah mengisi semula kereta di stesen minyak yang buruk, dan sentiasa menutup penutupnya dengan rapat.

Sebab pertama penampilan kelembapan di dalam tangki adalah pemeluwapan di dindingnya. Selalunya terbentuk apabila perubahan suhu diperhatikan secara berkala di luar. Atau kesan ini berlaku pada kereta yang disimpan di garaj yang hangat. Lebih-lebih lagi, semakin sedikit bahan bakar di dalam tangki, semakin banyak kelembapan yang terkumpul di dindingnya. Titisan yang cukup besar mengalir ke bawah.

Oleh kerana petrol mempunyai ketumpatan yang lebih rendah daripada air, ia selalu berada di bahagian bawah tangki. Terdapat juga paip cawangan pam bahan bakar. Oleh itu, walaupun masih ada petrol yang mencukupi di dalam tangki, air akan disedut terlebih dahulu.

Atas sebab ini, pemandu dinasihatkan untuk mengisi bahan bakar tidak dalam lima liter, tetapi sebanyak mungkin. Sekiranya pada musim panas kelembapan dalam sistem bekalan bahan bakar hanya mempengaruhi ciri dinamik mesin, maka pada musim sejuk tetesan dapat mengkristal dan menyekat saluran. Sekiranya kristal kecil, mereka akan jatuh ke dalam penapis bahan bakar dan, dengan tepi tajamnya, dapat memecahkan bahan penapis.

Bahan bakar berkualiti rendah adalah sebab lain kelembapan masuk ke tangki gas. Bahan itu sendiri mungkin tidak buruk, hanya kerana kecuaian pekerja, sejumlah besar kondensat dapat terkumpul di tangki stesen. Atas sebab ini, hanya perlu mengisi bahan bakar hanya di stesen minyak yang telah membuktikan diri mereka.

Tetapi bagaimana jika petrol di tangki habis, tetapi masih jauh dari stesen biasa? Satu muslihat lama akan membantu anda - sentiasa membawa tong bahan bakar 5 liter bersama anda di dalam tong sampah. Maka tidak perlu mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah.

Bagaimana anda tahu jika ada air di tangki gas?

Tanda pertama yang dapat anda ketahui mengenai kehadiran air di tangki gas adalah operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak stabil, dengan syarat semua sistemnya dalam keadaan baik. Perkara ini berlaku terutamanya apabila kereta sudah lama dalam keadaan tidak aktif. Apabila pemandu cuba menghidupkan enjin dalam keadaan seperti itu, unit ini memulakan dengan kesukaran, dan berhenti pada minit pertama operasi.

Isyarat kedua, yang menunjukkan adanya cecair asing, adalah kejadian kejutan pada motor. Sekiranya air masuk ke dalam sistem bahan bakar, poros engkol akan mengetuk, yang dapat didengar dengan jelas di ruang penumpang. Apabila unit memanas, kesan ini hilang.

Bagaimana dan bagaimana membuang air di tangki gas?

Terdapat dua cara untuk mengeluarkan cecair yang tidak diingini dari tangki gas kereta:

1. Dengan bantuan kaedah improvisasi dan pembongkaran;
2. Dengan bantuan kimia automatik.

Dalam kes pertama, anda boleh mengeluarkan tangki dan mengalirkan semua isinya. Oleh kerana air akan berada di bahagian bawah, bola cair atas dapat digunakan kembali dan selebihnya perlu dikeluarkan. Sudah tentu, kaedah ini paling memakan masa, kerana memerlukan masa yang mencukupi. Tetapi dengan membongkar tangki, anda boleh yakin 100 peratus bahawa tidak ada air yang tersisa di dalamnya.

Kaedah lain adalah dengan mengalirkan seluruh isi tangki tanpa dibongkar. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan selang dan tabung. Beberapa varian prosedur sedemikian dijelaskan secara terperinci. dalam tinjauan yang berasingan.

Kaedah ketiga penyingkiran kelembapan mekanikal sesuai untuk kenderaan suntikan. Pertama, kami memutuskan hos bahan bakar yang keluar dari pam, sambungkan analog lain ke fitting. Letakkan tepi bebas di dalam botol atau bekas lain. Apabila kunci dihidupkan di kunci pencucuhan, pam mula mengepam cecair. Memandangkan air berada di dasar tangki, ia akan dikeluarkan dengan cepat.

Kaedah selebihnya harus diberi perhatian lebih sedikit, kerana sebilangan pemandu mahu bermain dengan kereta mereka. Bagi mereka, lebih baik mencurahkan sesuatu ke dalam tangki sehingga air itu pergi ke suatu tempat dengan sendirinya.

Mengeluarkan air menggunakan produk khas

Malangnya, tidak semua masalah kereta dapat diselesaikan dengan cara yang serupa, tetapi air di tangki gas dapat ditangani dengan bantuan kimia auto. Perlu diingat bahawa kaedah ini tidak mengeluarkan air, tetapi membolehkannya dikeluarkan dengan cepat dari sistem.

Berikut adalah beberapa alat untuk membantu anda mengatasi masalah ini:

1. Alkohol dalam petrol. Dalam kes ini, tangki mestilah lebih daripada separuh penuh dengan bahan bakar. Tuangkan cecair terus ke leher tangki. Ia akan mengambil masa antara 200 hingga 500 mililiter. Kesan prosedurnya adalah seperti berikut. Air bertindak balas dengan alkohol dan dicampurkan dengan bahan bakar. Campuran terbakar bersama dengan bahagian utama bahan bakar, tanpa menyebabkan bahaya seperti hanya kelembapan yang disedut ke dalam saluran. Kerja ini harus dilakukan sebelum bermulanya fros dan selepas musim sejuk. Lebih baik mengembangkan isipadu sepenuhnya, dan hanya dengan itu mengisi dengan jumlah bahan bakar baru. Sebelum mengisi petrol segar, kami menukar penapis bahan bakar, kerana prosedurnya dapat menaikkan sedimen dari dasar tangki.
2. Pengilang bahan kimia untuk kereta telah mengembangkan bahan tambahan khas yang juga ditambahkan ke tangki. Agar tidak merosakkan sistem bahan bakar atau ICE, anda harus membaca dengan teliti cara menggunakan produk tertentu.

Bagi bahan tambahan, ia dibahagikan kepada beberapa kategori:

• Sifat penyahhidratan. Ejen ini tidak mengeluarkan air di dalam tangki, tetapi menghalangnya daripada mengkristal di dalam sistem.
• Pembersihan. Mereka mengeluarkan deposit dan deposit karbon dari dinding seluruh garis, termasuk dari silinder, injap dan omboh. Mereka membantu menjimatkan sedikit bahan bakar.
• Penstabil untuk bahan bakar diesel. Bahan-bahan ini mengurangkan kelikatan bahan bakar dalam cuaca sejuk, mencegah pembentukan gel.
• Bahan pemulihan. Selalunya ia digunakan oleh pemilik kenderaan kenderaan dengan jarak tempuh tinggi. Mereka membenarkan sedikit memulihkan permukaan silinder dan omboh yang rosak.

Setiap pemandu mempunyai pendapatnya sendiri mengenai penggunaan bahan tambahan. Sebabnya ialah tidak setiap unit dapat merasakan bahan kimia pihak ketiga dengan secukupnya.

Aditif penyingkiran air jenama utama

Sekiranya anda memutuskan untuk menggunakan salah satu bahan tambahan penyingkiran air, berikut adalah senarai kecil ubat yang paling popular:

• Banyak pengguna kenderaan bercakap positif tentang aditif berlabel ER. Bahan mengurangkan geseran antara bahagian enjin, yang mengurangkan beban, sedikit meningkatkan tork. Powertrain menjadi lebih senyap. Selalunya, alat ini digunakan oleh pemilik kereta dengan jarak tempuh yang baik.
• "Dehumidifier" berkesan, yang telah menjadikan dirinya sebagai alat berkualiti yang menghilangkan kelembapan luar langsung dari tangki - 3TON. Satu botol cukup untuk mengeluarkan 26 ml air. Bahan tambahan juga digunakan untuk membersihkan dinding tangki gas. Setelah menggunakan produk, lebih baik mengganti penapis bahan bakar dan membersihkan penapis kasar pada pam petrol.
• Cera Tec oleh Liqui Molly. Alat ini tergolong dalam kategori agen pengurangan. Bahan ini mengandungi revitalisasi, yang dapat menghilangkan calar mikroskopik pada permukaan silinder, mengurangkan penggunaan minyak dan sedikit meningkatkan mampatan. Ia bertindak balas dengan kelembapan, dengan cepat mengeluarkannya dari sistem bahan bakar, mencegah cecair terkumpul di dalam tangki. Alat ini adalah yang paling mahal dari senarai di atas.
• Produk seterusnya dibuat untuk trak ringan dan kereta, isipadu enjinnya tidak melebihi 2,5 liter. Ia dipanggil "Suprotek-Universal 100". Bahan ini menstabilkan kelajuan mesin, mengurangkan penggunaan minyak dan bahan bakar. Kelemahan yang paling ketara adalah kos yang tinggi. Dicadangkan juga menggunakannya jika jarak tempuh kereta melebihi 200 ribu.
• Analog anggaran paling banyak dari dana tersebut adalah STP. Satu bekas bahan itu membolehkan anda mengeluarkan sekitar 20 mililiter kelembapan dari tangki. Oleh kerana tidak ada alkohol dalam komposisinya, bahan tambahan tidak selalu berfungsi dengan berkesan.

Cara untuk mengelakkan air memasuki tangki gas

Seperti kata pepatah, lebih baik mencegah daripada menyembuhkan, jadi lebih baik memastikan bahawa air tidak memasuki tangki sama sekali daripada menggunakan kimia automatik nanti. Berikut adalah beberapa petua mudah untuk mengelakkan pemeluwapan keluar dari sistem bahan bakar anda:

• Isi bahan bakar hanya di stesen minyak biasa yang selalu menjual bahan api berkualiti tinggi;
• Jangan isi kereta dengan sedikit petrol, dan jangan buka penutup tangki tanpa perlu;
• Sekiranya cuaca di luar lembap (musim luruh berkabut atau hujan musiman), lebih baik mengisi tangki dengan jumlah penuh, dan lebih baik melakukan ini pada waktu petang, dan bukan pada waktu pagi, ketika kondensasi telah muncul di dalam tangki;
• Dengan bermulanya musim hujan, kira-kira 200 g alkohol dapat ditambahkan ke tangki demi pencegahan;
• Penggantian penapis bahan api tepat pada masanya adalah prosedur pencegahan yang sama pentingnya;
• Sebelum bermulanya musim sejuk, beberapa pemilik kereta menghabiskan petrol sepenuhnya dari tangki, mengeringkannya sepenuhnya, dan kemudian mengisi jumlah penuh bahan bakar.

Pencegahan penampilan air di tangki gas

Pemandu kenderaan yang berpengalaman selalu berusaha untuk menyimpan tangki dengan penuh mungkin. Oleh kerana itu, jika pemeluwapan muncul keesokan harinya, maka jumlahnya sedikit. Sekiranya kereta perlu diisi bahan bakar ketika ada kabut atau cuaca hujan di luar, maka tangki harus diisi hingga penuh sehingga udara lembap akan dipaksa keluar oleh jumlah bahan bakar yang masuk.

Adalah sukar untuk melindungi diri anda dari orang yang tidak bernasib baik, pengacau, jadi anda boleh memasang topi dengan kod atau kunci di leher tangki gas. Jadi mereka yang suka merosakkan kereta orang lain tidak akan dapat menuangkan air ke dalam tangki.

Dan akhirnya: prosedur pencegahan untuk mengeluarkan kelembapan dari tangki bahan bakar lebih baik pada musim bunga, kerana sedikit kelembapan masih akan muncul di tangki separuh kosong semasa musim sejuk. Ini akan mengelakkan enjin mengalami kerosakan pramatang.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana untuk mengeluarkan air dari sistem bahan api diesel? Kaedah yang paling biasa ialah memasang penapis dengan bah. Air dari takungan, bergantung kepada pengubahsuaian penapis, boleh dikeluarkan secara manual atau automatik.

Bagaimana untuk mengeluarkan kondensat dari tangki gas? Etil alkohol bercampur dengan baik dengan air (vodka diperolehi). Dengan bermulanya musim luruh, kira-kira 200 gram boleh ditambah ke tangki gas. alkohol, dan campuran yang terhasil akan terbakar dengan petrol.

Bagaimanakah anda boleh mengasingkan air daripada petrol? Pada musim sejuk, dalam keadaan sejuk, sekeping tetulang dimasukkan ke dalam kanister kosong. Petrol dituangkan dalam aliran nipis dari atas ke logam beku. Air daripada bahan api akan membeku ke logam, dan petrol akan mengalir ke dalam kanister.