CARA MENGHILANGKAN KEDAI DARI MESIN

Pemandu moden mahu mengekalkan keselesaan maksimum kenderaan, tidak kira apa pun. Tetapi lama-kelamaan, penyok dan calar tertentu, serta kerepek, pasti muncul di badan. Kekurangan seperti itu merosakkan bahagian luar kereta. Mereka menjadi asas untuk pembentukan tahan kakisan. Kajian ini memberitahubagaimana untuk menghilangkan karat pada tiang pintu VAZ-21099, atau sebaliknya, bagaimana untuk membuka skru pintu depan jika tiada alat yang sesuai di tangan.

Punca karat

Penyebab utama karat ialah sentuhan kelembapan dan udara dengan logam terdedah. Walaupun setiap kereta menjalani rawatan anti-karat yang menyeluruh pada peringkat pemasangan, dari masa ke masa, karat boleh muncul pada mana-mana kereta. Terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi perkara ini.

Hayat perkhidmatan panjang kenderaan

Malah cat yang paling tebal semakin nipis dari semasa ke semasa. Walaupun dengan mudah membersihkan habuk dari badan kereta dengan kain kering akan memusnahkan varnis secara tidak dapat dilihat. Lapisan ini tidak kelihatan, jadi masalahnya sukar untuk diperhatikan dengan segera.

Lebih nipis lapisan varnis (atau tiada langsung), lebih cepat lapisan asas akan merosot. Selain itu, tidak semua kereta ditutup dengan varnis berkualiti tinggi, jadi kereta itu boleh dikatakan tidak mempunyai perlindungan yang berkesan, dan dengan cepat mula merosot.

Sikap lalai terhadap kereta

Calar, serpihan, calar dan kerosakan lain pada kerja cat muncul akibat pengendalian kenderaan anda yang cuai. Jika pemandu meletak kereta dengan bunyi, tidak berhati-hati semasa memandu, sering memandu berhampiran semak atau pokok bercabang (biasa untuk penggemar luar jalan), maka kerja cat akan cepat rosak.

Selalunya, pemandu seperti itu tidak mementingkan "cendawan" yang tidak penting, tetapi cuba lakukan sesuatu apabila karat telah memakan lubang besar. Dalam kes lanjut seperti itu, anda hanya perlu memasak badan, dan kemudian memprosesnya.

Pengaruh keadaan iklim

Kadangkala beberapa faktor di luar kawalan pemandu. Hujan batu yang teruk, perubahan suhu dan kelembapan yang kerap, bahan kimia yang memercik di jalan musim sejuk - semua ini secara agresif menjejaskan keadaan kerja cat pada kereta.

Jenis karat

Selain kesan negatif terhadap kebolehlihatan kereta, karat boleh menyebabkan kerosakan pada unit penting. Dan beberapa kerosakan boleh menyebabkan kecemasan di jalan raya. Contohnya, banyak bahagian suspensi atau casis mudah diserang kelembapan yang agresif.

Sekiranya pemilik kereta tidak memeriksa sistem ini secara berkala, maka pada saat yang paling tidak pantas pada kelajuan tinggi, dia mungkin akan menghadapi "kejutan" yang menyedihkan.

Sudah tentu, tidak semua jenis karat sangat berbahaya. Sekiranya kita membahagikan manifestasi tindak balas oksidatif logam, maka tiga jenis dibezakan.

1. Kakisan kosmetik

Pengoksidaan permukaan, yang paling sering kelihatan seperti plak pada permukaan bahagian logam atau sedikit perubahan warna. Muncul di tempat yang tidak dirawat dengan baik dengan agen anti karat. Pada badan, karat jenis ini muncul akibat pelanggaran lapisan lapisan cat (cara memperbaiki pelbagai jenis calar dapat dibaca di sini).

Pada peringkat pembuatan bahagian badan, mereka diturunkan ke dalam bekas dengan zink panas. Apabila larutan sejuk, lapisan terbentuk pada logam yang melindungi daripada pengoksidaan logam. Kemudian permukaannya dilapisi dengan cat dan cat varnis, yang memberikan penampilan bergaya kepada kereta dan berfungsi sebagai perlindungan tambahan untuk logam.

Semasa operasi mesin, cat tersebut berhadapan dengan kesan agresif dari perubahan suhu yang tajam. Contohnya, pada waktu pagi musim bunga suhu turun di bawah sifar, dan pada waktu petang matahari dapat memanaskan logam dengan banyak. Sinaran ultraviolet matahari, kelembapan, tekanan mekanikal (getaran, kejutan dan calar) - semua ini menyumbang kepada pemusnahan lapisan pelindung badan.

2. Kakisan menembusi

Selalunya jenis kerosakan ini disebut end-to-end. Mereka terbentuk di tempat-tempat di mana sukar untuk memerhatikan tahap awal pemusnahan logam, misalnya, bahagian dalam pintu, penutup batang, tudung, belakang sayap, bahagian bawah, dll.

Selalunya, kakisan mula berkembang di tempat di mana kelembapan dan kotoran berkumpul. Oleh kerana ini adalah tempat yang sukar dijangkau, sukar bagi pemandu untuk menyedari masalahnya tepat pada waktunya. Apabila karat muncul di permukaan, tidak ada langkah-langkah untuk menghilangkan karat yang akan membantu - logam telah reput. Dalam kes ini, bahagian mesti diubah menjadi yang baru atau kerja pembinaan yang kompleks harus dijalankan.

3. Kakisan struktur

Tidak seperti dua jenis kerosakan logam pertama, varieti ini adalah yang paling berbahaya. Ia menampakkan diri pada unsur-unsur kuasa yang menanggung beban kereta. Tempat yang paling biasa di mana ia terbentuk adalah bahagian bawah. Sekiranya rawatan anti-karat unsur-unsur seperti itu tidak dilakukan tepat waktu, pekali kekakuan pada badan kereta dikurangkan, yang memberi kesan negatif terhadap keselamatan perjalanan.

Oleh kerana unsur-unsur penopang badan mesti mengekalkan kekuatannya walaupun ketika karat muncul, unsur-unsur tersebut terbuat dari logam tebal. Berkat ini, kebanyakan kereta yang kehilangan penampilan kerana ciri plak merah-coklat mengekalkan ciri-ciri prestasi mereka. Ini memungkinkan untuk melakukan kerja untuk menghilangkan kesan kakisan dan bukannya perlu membeli kereta baru.

Di manakah karat paling kerap muncul?

Memandangkan penyebab kakisan yang disenaraikan pada awal tinjauan, kawasan yang paling bermasalah adalah:

• Ambang ambang - mereka menderita bukan sahaja dari pendedahan kelembapan, tetapi juga dari tekanan mekanikal (pada musim sejuk banyak orang memukul mereka dengan telapak kasut mereka untuk menghilangkan salji). Akibatnya, cat itu cacat, calar dan serpihan muncul di atasnya.
• Lengkungan roda adalah tempat "kegemaran" untuk melalui kakisan, kerana logam di kawasan ini tipis dan lapisan pelindungnya tergores oleh batu kecil di sisi roda. Dalam kebanyakan kes, pelindung plastik dilekatkan pada lengkungan menggunakan skru mengetuk sendiri. Sentuhan kelembapan dan kotoran yang berterusan merosakkan kawasan logam yang terdedah.
• Tudung terkena panas dari enjin, serta ubah bentuk kecil ketika bergerak dan membuka / menutup.

• Pintu di banyak model kereta mula reput di bahagian bawah - di kawasan lubang saliran. Unsur-unsur badan ini sering terkena kakisan, kerana cat pada mereka hanya memberi perlindungan dari atas. Kakisan kosmetik muncul kerana calar dan lebam di bahagian tepi kereta.
• Selepas kerja pembaikan kimpalan, jahitan yang kurang diproses pasti akan mengoksidasi yang paling cepat. Untuk mengelakkan pengoksidaan, ia mesti dirawat dengan agen anti karat dan disalut dengan lapisan pelindung (contohnya, bitumen mastic, jika ini adalah bahagian bawah).

Apabila tanda-tanda pertama pengoksidaan pada bahagian tubuh tertentu muncul, penjagaan harus diambil untuk menghilangkannya secepat mungkin.

Bagaimana untuk menghilangkan karat dari kereta

Dalam tinjauan yang berasingan contoh VAZ 21099 menunjukkan bagaimana proses ini berlaku. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menentukan jenis kekalahan. Hakisan menunjukkan dirinya dalam cara yang berbeza. Oleh itu, dalam setiap kes, pemilihan kaedah individu untuk menghapuskan kecacatan diperlukan. Kerosakan badan yang paling biasa ialah:

• bintik-bintik kecil yang terbentuk di permukaan - ia dikeluarkan dengan pembersihan konvensional, serta pemprosesan berikutnya dengan primer;
• pelbagai kekurangan - jika karat tidak dapat dihapuskan tepat pada masanya, badan akan mula reput;
• melalui kerosakan - kecacatan dalam bentuk lubang melalui masalah dapat dihilangkan, anda harus menggunakan tambalan.

Plak atau noda tidak boleh diabaikan. Jika tidak, terdapat keperluan untuk melaburkan banyak kewangan untuk membaiki kereta.

Pembuangan karat mekanikal

Untuk menghilangkan kesan pengoksidaan, alat pengisar diperlukan. Ini boleh menjadi mesin penggiling dengan muncung emery dengan ukuran butiran yang berbeza, berus untuk logam, kertas pasir. Alat yang paling berkesan adalah alat yang menghilangkan sisa karat terkecil. Berus wayar hanya berkesan untuk membuang zarah-zarah besar logam yang terkena yang terputus.

Inti dari prosedur ini adalah untuk menghilangkan semua karat dari permukaan bahagian, menanggalkan kawasan tersebut untuk membersihkan logam. Pertama, zarah-zarah besar dikeluarkan, kemudian, mengurangkan ukuran pasir dari kertas pasir, kawasan-kawasan yang sangat terkena kakisan dilihat.

Kaedah yang lebih mahal tetapi lebih cekap ialah penghapusan karat menggunakan mesin pasir. Ia memberikan pembersihan yang tepat tanpa merosakkan lapisan logam yang sesuai.

Penyingkiran karat kimia

Sekiranya tidak mungkin menggunakan mesin peledak pasir, dan karat merosakkan logam secara tidak rata (tekanan yang berlainan diperhatikan), maka agar tidak mengeluarkan lapisan logam yang baik, alat kimia harus digunakan.

Mereka termasuk reagen yang bertindak balas dengan logam teroksidasi tanpa mempengaruhi lapisan yang baik. Kelebihan pemprosesan sedemikian:

• penyingkiran karat secara mikroskopik;
• kemudahan penggunaan (sudah cukup untuk menerapkan larutan ke permukaan sesuai dengan arahan pengeluar);
• kadar penyingkiran karat yang tinggi;
• banyak pilihan bahan;
• perlindungan tambahan logam selepas mewarna.

Banyak produk boleh digunakan tanpa pemesinan sebelumnya. Semasa menggunakannya, sangat penting untuk mengikuti langkah keselamatan: mata, saluran pernafasan dan kulit mesti dilindungi daripada terkena bahan kaustik. Mereka tidak selalu memukul secepat tusukan, lebam atau luka. Kadang-kadang kesan asid muncul pada kulit setelah beberapa waktu (bergantung kepada keagresifan persekitaran). Walau apa pun, anda perlu melindungi diri anda agar selepas membaiki kereta anda tidak perlu dilayan.

Cara hebat untuk pencinta teknologi tinggi

Kaedah luar biasa untuk memerangi kakisan pada badan kereta melonjak dalam keluasan YouTube. Seperti yang ditunjukkan dalam video sedemikian, untuk menyelesaikan prosedur ini anda perlu:

1. Elektrod hujung zink;
2. wayar bateri;
3. Penukar karat.

Daripada set ini, anda boleh menggunakan alatan yang ada:

• Bateri AA dengan bekas zink;
• wayar;
• Tampon kapas;
• Asid fosforik (sebagai penukar karat);
• Serbuk penaik;
• Pita penebat;
• Sarung tangan getah.

Bateri bersarung zink menggantikan elektrod zink. Ia disambungkan ke bateri dan selepas memproses tempat berkarat dengan asid, ia digunakan pada logam. Menurut pencipta penggelek ini, sebagai tambahan untuk menghilangkan karat, lapisan zink digunakan pada permukaan yang dibersihkan, seperti dalam hal menggembleng badan.

Penghilang karat

Ejen anti karat sering digunakan berdasarkan formalin. Sebagai tambahan, asid sulfurik, soda kaustik dan amonium, asid oksalik, nitrik dan hidroklorik, serta minyak tanah digunakan. Tetapi pendekatan ini tidak menjamin kesan seratus peratus. Sebilangan produk berbahaya untuk kesihatan. Oleh itu, kaedah pemprosesan kimia dianggap paling dipercayai.

Pasar kereta menawarkan pelbagai jenis produk yang dapat menahan kakisan. Sekurang-kurangnya penukar karat dan pengubah diiktiraf sebagai yang terbaik. Mereka diperbuat daripada polimer. Produk sedemikian mengandungi primer. Mereka menukar oksida besi menjadi lapisan kromat dan fosfat. Ia menghilangkan karat dan menembus ke tempat-tempat yang sukar dijangkau. Alat ini digunakan walaupun untuk tujuan pencegahan.

Penukar karat

Alat ini dapat mengatasi tugas membuang zarah logam teroksidasi yang belum dikeluarkan secara mekanikal. Penggunaan penukar karat membolehkan anda menyimpan benda kerja sebanyak mungkin, yang tidak dapat dilakukan semasa memproses dengan penggiling, tetapi pada masa yang sama ia mengatasi karat dengan lebih berkesan daripada berus logam.

Alat ini berfungsi pada tahap kimia. Ia mengubah lapisan karat menjadi jisim yang mudah dibersihkan. Dalam beberapa kes, setelah menggunakan penukar, badan kereta tidak perlu menjalani proses tambahan, tetapi primer segera digunakan. Prosedur ini dapat dilakukan jika lapisan logam yang terkena karat tidak lebih dalam dari 100 mikron (1000 mikrometer dalam satu milimeter). Ternyata penggunaan transformer adalah mungkin jika lesi tidak terkelupas.

Semua penukar karat boleh dikelaskan mengikut kriteria berikut:

• Komposisi itu berasid, neutral, atau yang, apabila diproses, menghasilkan filem pelindung tambahan. Produk sedemikian boleh dijual sudah dicairkan atau beberapa komponen dalam satu set yang mesti dicampurkan sebelum rawatan permukaan;
• Tindakan - selepas transformasi, jisim mesti dikeluarkan dari permukaan atau ia boleh digunakan sebagai primer;
• Konsistensinya adalah cecair, gel atau pes.

Sebelum menggunakan penukar, sangat penting untuk membiasakan diri dengan komposisi produk. Sekiranya asid digunakan di dalam pangkalan, maka harus diingat bahawa setiap jenis asid mempunyai kesan tersendiri terhadap kakisan, oleh itu, rawatan permukaan setelah menggunakan produk akan berbeza. Sebagai contoh, asid ortofosfat melaraskan kakisan dan mendorong lekatan cat, dan perencat hanya melambatkan proses pembentukan karat, tetapi tidak menghilangkan kakisan itu sendiri.

Anda tidak perlu mempunyai kemahiran atau pengetahuan khusus mengenai kimia untuk menggunakan transduser. Untuk melakukan ini, cukuplah membaca arahan penggunaan dengan teliti, dan mematuhi arahan pengeluar dengan ketat.

Ejen akan mencapai kesan maksimum jika, sebelum digunakan, permukaan masih dirawat secara mekanikal - menggunakan kertas pasir, berus logam atau penggiling dengan roda penggiling. Penting juga bahawa logam yang hendak dirawat bebas daripada gris dan tidak basah.

Penukar itu sendiri diaplikasikan dengan berus atau dengan menyemburkan dengan botol penyembur (botol khas dengan semburan tangan). Jumlah cecair yang digunakan bergantung pada tahap kerosakan pada kawasan tersebut. Ia mesti digunakan sehingga kakisan berubah menjadi jisim homogen, yang kemudian dapat dikeluarkan.

Cara mengeluarkan kotoran karat kecil: alat dan prosedur

Semasa membersihkan secara mekanikal, penting untuk mempertimbangkan bahawa selain karat, alat pelelas menghilangkan sebahagian dari lapisan logam yang baik. Penjagaan mesti diambil agar bahagiannya tidak terlalu nipis. Prosedur penghapusan kakisan secara mekanikal:

• alat dengan roda kasar (penggiling atau gerudi dengan muncung pengisar) menghilangkan sebahagian besar karat;

• di kawasan kecil, kerosakan diperbaiki secara tempatan dengan kertas pasir;
• untuk mengelakkan proses pengoksidaan, permukaan yang dibersihkan dirawat dengan penukar karat;
• kebanyakan transduser hendaklah kering selepas digunakan (jangan lap dengan kain);
• jika kawasan yang rosak adalah peralihan yang dalam dan rata akan kelihatan dari sisi, dempul harus digunakan;
• dempul lebih baik digunakan pada beberapa lapisan nipis, daripada satu lapisan berterusan - ini cenderung tidak retak apabila dikeringkan;

• setiap lapisan dempul kering digiling;
• kawasan yang tidak perlu diproses mesti ditutup dengan pita pelekat, filem atau surat khabar;
• lapisan cat pertama adalah primer (produk sedemikian mengandungi bahan anti karat dan memberikan lekatan lapisan kosmetik yang lebih baik kepada logam atau dempul);
• untuk lukisan ringan, primer putih diperlukan - ia tidak akan mengubah warna cat dan tidak akan ada noda pada mesin;
• primer digunakan pada beberapa lapisan nipis dengan masing-masing pengeringan selama kira-kira 25 minit. (parameter yang tepat ditunjukkan pada bekas produk);

• pengecatan dan penggunaan lapisan varnis seterusnya dilakukan dengan cara yang sama dengan primer badan - dua atau tiga lapisan dengan pengeringan masing-masing;
• setelah cat kering sepenuhnya (selepas beberapa hari), kereta digilap untuk memastikan kilauan yang seragam.

Sekiranya anda memutuskan untuk menggunakan penghilang karat kimia (ia sering digunakan dalam pembentukan karat kosmetik), sebelum menggunakannya, anda perlu mengeluarkan cat di sekitar kawasan yang dirawat. Setelah bahan yang digunakan telah kering, kawasan tersebut harus dirawat dengan kertas pasir agar halus. Selanjutnya, prosedurnya sama dengan yang dijelaskan di atas: primer, pewarnaan, varnishing, penggilap.

Antara bahan berkesan untuk penyingkiran karat kimia, yang berikut dapat dibezakan:

• Anti karat. Dijual sebagai pekat, yang dicairkan dalam air sesuai dengan cadangan pengeluar. Bahan ini juga berkesan menghilangkan jejak skala dalam sistem radiator (sebelum menggunakannya dalam sistem penyejukan, perlu dijelaskan bagaimana reagen dapat mempengaruhi radiator penyejuk).
• Fosfamit. Berkesan untuk memproses produk besi tuang dan keluli. Selain menghilangkan karat yang sangat berakar, ia menghasilkan filem pelindung yang mencegah terjadinya tindak balas oksidatif. Alat ini sesuai dengan kebanyakan jenis cat.
• Ortameth. Keistimewaan bahan ini adalah keupayaan untuk menggunakannya pada suhu rendah (sehingga 15 darjah di bawah sifar). Bergantung pada suhu persekitaran, larutan mengering dari tiga hingga 30 minit.
• Neomid 570. Pekat ini juga mengandungi asid. Ia mesti dicairkan dengan air dalam nisbah 1: 2. Sekiranya larutan yang digunakan tidak menghilangkan semua karat, lapisan kedua harus digunakan (jika perlu, sepertiga, dll.).
• Deoxyl-1. Alat popular yang telah terbukti berkesan bukan hanya untuk penyingkiran karat, tetapi juga untuk penyingkiran dan simpanan mineral.

pencegahan

Kereta moden memerlukan perlindungan kakisan secara berkala. Ini bukan proses yang mudah, tetapi akan membantu mengurangkan kemungkinan pembentukan karat pada badan. Pertama sekali, penjagaan kereta penting pada musim sejuk. Dalam cuaca sejuk, disarankan untuk mencuci mesin beberapa kali seminggu menggunakan air suam, tetapi tidak panas. Selepas mencuci, pengeringan yang betul diperlukan. Pada peringkat awal, menyingkirkan kerosakan dan simpanan karat jauh lebih mudah. Oleh itu, pemeriksaan kenderaan kenderaan secara berkala tidak boleh diabaikan.

Lapisan tahan kakisan mesti digunakan pada lengkungan, bahagian bawah dan elemen terbuka yang lain sebelum musim sejuk. Logam kedap membolehkan pemprosesan khas. Ia tidak akan membenarkan penyebaran karat. Kerja cat memerlukan waxing. Perlindungan sedemikian tidak tahan lama untuk tubuh, tetapi keberkesanannya tinggi. Bagaimanapun, lilin mampu menghentikan mikropori yang sesuai. Untuk membuat liputan tambahan, anda perlu menggilap.

Dalam menyediakan kereta untuk musim sejuk, anda perlu mempertimbangkan beberapa muslihat. Oleh itu, adalah wajar bagi para profesional untuk mempercayakan proses sedemikian. Mereka akan membantu membersihkan kenderaan simpanan karat dan mewujudkan perlindungan yang boleh dipercayai untuk kereta.

Pembaikan Karat Fiberglass

Keistimewaan bahan ini adalah bahawa ia digunakan untuk pembuatan keseluruhan badan kereta. Ia juga boleh digunakan untuk membuat elemen badan individu. Sekiranya bahagian badan yang dapat diganti rusak teruk oleh kakisan yang berlubang, maka ia boleh diganti atau ditambal dengan kaca gentian.

Prosedur pembaikan adalah sama seperti ketika menggunakan mesh dan dempul. Pertama, semua bahagian karat dan logam, walaupun sedikit rosak olehnya, dikeluarkan. Kemudian lubang yang dihasilkan ditutup, dan beberapa lapisan gentian kaca cair digunakan. Pada hakikatnya, bahagian yang hilang yang terpisah dibuat. Setelah dibaiki, produk tersebut diampelas, disiapkan dan dicat.

Mengapa menyimpan kereta di garaj tidak selalu menyelamatkan anda dari karat

Bagi kebanyakan pemandu kenderaan, menyimpan kereta di garaj adalah ubat mujarab untuk pembentukan karat. Dalam banyak kes, penyimpanan garaj benar-benar merupakan petunjuk penjagaan kenderaan yang lembut. Tetapi tidak selalu berlaku. Kadang-kadang lebih baik menjaga kereta anda di luar rumah daripada di garaj. Sebabnya adalah garaj jenis apa.

Kereta akan kekal baik di garaj yang berventilasi baik, dan juga di tempat yang kering. Anda juga harus memperhatikan lantai di dalam bilik. Sekiranya ia hanya tanah, maka dalam hampir satu musim, cendawan dan fistula akan muncul di bahagian bawah. Atas sebab ini, semasa membuat tempat perlindungan untuk menyimpan kenderaan, anda perlu menyediakan pengudaraan yang betul, membuat lantai konkrit (beberapa pemandu menggunakan pilihan anggaran - sekeping linoleum tebal yang padat, tetapi ini hanya perlindungan sementara), dan, jika mungkin , lindungi dari kelembapan.

Badan tergalvani

Prosedur ini tergolong dalam kategori perlindungan pasif badan terhadap pembentukan karat. Ia cukup mudah untuk dilakukan sendiri. Di kedai yang menjual bahan kimia kereta, anda boleh membeli alat yang membolehkan anda menyelesaikan tugas. Salah satu pilihannya adalah Tsinkor-Auto.

Produk ini bertujuan untuk rawatan kawasan permukaan kecil yang sudah menunjukkan tanda-tanda kakisan. Keanehannya adalah bahawa ia mempunyai kesan galvanik. Maksudnya, agen tersebut membentuk filem molekul zink yang meliputi kawasan logam yang terjejas.

Set Zinkor-Auto terdiri daripada dua botol dengan cecair dengan komposisi yang berbeza (satu mengandungi penukar karat, dan yang lain mengandungi larutan dengan zink), elektrod kerja dan wayar penyambung.

Berikut adalah panduan ringkas mengenai cara menggunakan alat ini:

1. Karat dikeluarkan dari kawasan yang rosak. Walaupun cat bengkak, cat mesti dikeluarkan untuk mengelakkan kerosakan merebak lebih jauh.
2. Kereta diletakkan pada brek tangan dan enjin menyala.
3. Satu wayar terletak di terminal positif bateri. Hujung wayar yang lain menghubungkan ke elektrod merah. Dengan berbuat demikian, penting untuk memastikan terminal negatif mempunyai hubungan baik dengan badan kereta. Jika tidak, kesan galvanik akan lemah.
4. Terdapat span pada elektrod merah. Ia dicelupkan ke dalam botol penukar karat dan kawasan yang terkena karat dirawat dengan teliti sehingga logam benar-benar bebas dari karat.
5. Kawat terputus, kawasan yang dirawat oleh penukar dicuci dengan air.
6. Selanjutnya, elektrod kelabu disambungkan ke wayar dan bukannya yang merah.
7. Bahagian logam diproses dengan cara yang sama, hanya kali ini menggunakan larutan zink. Prosedur ini berterusan sehingga filem zink yang mencukupi terbentuk di permukaan.

Prosedur ini dibezakan oleh keberkesanannya, kerana setelah memproses kawasan yang rusak itu, ia tetap menyimpan visa selama beberapa tahun. Oleh itu, banyak pengrajin mengesyorkan menggunakan produk seperti itu semasa kerepek dan kerosakan lain yang sampai ke logam dan menyebabkan kakisan.

Petua lain untuk menghilangkan karat dari kerja badan

Berikut adalah beberapa petua yang disyorkan oleh pakar untuk melakukan kerja di rumah:

1. Penyelesaiannya terdiri daripada segelas air (250 ml.), 53.5 g ammonium, 52 g soda kaustik, 200 g formalin. 250ml lagi ditambahkan ke dalam campuran ini. air. Bahagian tersebut direndam dalam larutan ini selama setengah jam. Jejak karat dikeluarkan, selepas itu bahagian tersebut dikeringkan dengan pengering rambut.
2. Untuk larutan yang sama, tambahkan 1 liter larutan 10% asid sulfurik atau isi padu asid hidroklorik (larutan 10%). Logam dibersihkan dari kesan kakisan dan dikeringkan dengan pengering rambut.
3. Permukaan yang rosak dirawat dengan minyak ikan. Kaedah ini sesuai untuk kerosakan cetek. Bahan tersebut disapukan ke permukaan dan dibiarkan selama beberapa jam. Setelah masa berlalu, lap dengan kain kering. Lapisan tipis terbentuk di permukaan yang dirawat, mencegah sentuhan kelembapan langsung dengan logam.
4. Karat halus (tepat) dikeluarkan dengan kain yang direndam dalam minyak tanah.
5. Cara lain yang baik adalah menggunakan pasta minyak yang dicampurkan dengan arang ke permukaan bebas karat.

Video mengenai topik

Berikut ialah beberapa video tentang cara mudah membuang kesan karat pada badan kereta:

Menghilangkan karat pada kereta, cara mudah.

Bagaimana untuk menghilangkan IKAN tanpa mengecat seluruh bahagian, secara tempatan.

Soalan biasa:

Bagaimana untuk menutup karat pada kereta? Untuk melakukan ini, gunakan penukar karat berasaskan formalin. Dengan merawat kawasan yang berkarat dengan penukar, anda menghentikan penyebaran karat.

Bagaimana membersihkan karat dari badan kereta? Terbukti bermaksud "Tsinkar" dalam bentuk semburan. Komposisi digunakan pada kawasan yang rosak akibat kakisan, selepas beberapa minit akan ada kawasan yang bersih di kawasan yang dirawat, memerlukan rawatan primer segera.

Bagaimana untuk menghentikan karat pada kereta? Untuk melakukan ini, anda perlu menghilangkan fokus kakisan sepenuhnya, kemudian bersihkan semua lubang saliran dan lakukan rawatan anti karat yang berkualiti tinggi.