Bagaimana untuk mengekalkan daya tarikan

Pertama kali diperkenalkan dalam kenderaan Mercedes-Benz lebih 20 tahun lalu, ABS memudahkan pemandu mengawal kereta.

Sistem ABS, pertama kali diperkenalkan lebih 20 tahun lalu dalam kenderaan Mercedes-Benz, adalah satu set peranti yang mengurangkan risiko terhalang dan, akibatnya, roda kereta tergelincir semasa brek berat pada permukaan basah atau licin. Ciri ini memudahkan pemandu mengekalkan kawalan kenderaan.

Bermula dengan ABS

Sistem ini terdiri daripada sistem kawalan elektronik, penderia kelajuan roda sokongan dan pemacu. Semasa brek, pengawal menerima isyarat daripada 4 sensor yang mengukur kelajuan putaran roda, dan menganalisisnya. Jika kelajuan salah satu roda lebih rendah daripada yang lain (roda mula tergelincir), maka ini mengurangkan tekanan bendalir yang dibekalkan ke silinder brek, mengekalkan daya brek yang betul dan membawa kepada tujahan yang sama untuk semua. roda kereta.

Sistem ini mempunyai fungsi diagnostik yang luas. Selepas menghidupkan pencucuhan, ujian khas dimulakan untuk memeriksa operasi peranti yang betul. Semua sambungan elektrik diperiksa semasa memandu. Lampu merah pada panel instrumen menunjukkan pelanggaran dalam pengendalian peranti - ini adalah isyarat amaran untuk pemandu.

Ketidaksempurnaan sistem

Semasa ujian dan operasi, kelemahan sistem telah dikenalpasti. Mengikut reka bentuk, ABS bertindak ke atas tekanan di garisan brek dan menyebabkan roda, sambil mengekalkan cengkaman maksimum antara tayar dan tanah, bergolek di permukaan dan mengelakkan tersumbat. Walau bagaimanapun, pada permukaan dengan cengkaman yang berbeza, sebagai contoh, jika roda sebelah kiri kenderaan bergolek di atas asfalt dan bahagian kanan kenderaan bergolek di bahu, disebabkan kehadiran pekali geseran yang berbeza antara tayar dan permukaan jalan. tanah, walaupun sistem ABS berfungsi dengan baik, seketika muncul yang mengubah trajektori kereta. Oleh itu, peranti yang mengembangkan fungsinya ditambahkan pada sistem kawalan brek di mana ABS sudah berfungsi.

Cekap dan tepat

Peranan penting di sini dimainkan oleh pengagihan daya brek elektronik EBV, yang dihasilkan sejak 1994. Ia secara berkesan dan tepat menggantikan operasi pembetul daya brek mekanikal yang digunakan secara meluas. Tidak seperti versi mekanikal, ini adalah peranti pintar. Sekiranya perlu untuk mengehadkan daya brek roda individu, data mengenai keadaan pemanduan, cengkaman berbeza pada permukaan di sebelah kiri dan kanan kenderaan, selekoh, tergelincir atau membaling kenderaan boleh diambil kira. Maklumat juga datang daripada penderia, yang merupakan asas untuk berfungsinya ABS.

Skala pengeluaran besar-besaran telah mengurangkan kos pengeluaran sistem ABS, yang semakin dimasukkan sebagai peralatan standard dalam kereta popular. Dalam kereta mewah moden, ABS adalah sebahagian daripada pakej keselamatan yang merangkumi sistem kestabilan dan anti gelincir.

»Ke permulaan artikel