Cara duduk di dalam kereta
artikel

Cara duduk di dalam kereta

Penyelidik di Institut Fraunhofer Jerman menggunakan model manusia maya untuk mensimulasikan kemalangan kereta. Mereka kini mengkaji kesan ketegangan otot terhadap akibat kemalangan. Model mengambil kira ketegangan otot penghuni kenderaan ketika mengira kecederaan masa depan yang tidak termasuk dalam ujian kemalangan menggunakan boneka klasik.

Otot secara signifikan mempengaruhi tingkah laku badan dalam perlanggaran. Sekiranya pemandu berehat sebelum bertembung dengan kereta, ototnya akan menguncup dan menjadi lebih keras. Empat keadaan ketegangan otot yang berbeza dan kesannya terhadap keparahan kecederaan dalam simulasi kesan frontal telah dikaji dalam model manusia THUMS Versi 5.

Ternyata ketegangan otot secara signifikan mengubah tingkah laku penumpang di dalam kenderaan dan, bergantung pada tahapnya, pelbagai kecederaan boleh dijangka dalam kemalangan. Terutama ketika memandu kenderaan automatik dan separa automatik ketika orang itu santai dan tidak mengharapkan perlanggaran. Namun, ketika seseorang memandu kereta, dia melihat perspektif dan mempunyai masa untuk bertindak balas, tidak seperti orang lain yang mempercayakan aktiviti ini ke tangan autopilot.

Hasilnya akan menjadi bahan berharga untuk penyelidikan masa depan dalam bidang keselamatan pasif. Para saintis masih belum mengetahui apa yang lebih baik untuk seseorang semasa kemalangan - untuk berehat atau tegang. Tetapi ada pendapat (walaupun tidak ada pengesahan saintifik) bahawa orang mabuk yang cukup santai lebih berkemungkinan bertahan dari jatuh dari ketinggian yang tinggi dengan tepat kerana otot mereka tidak tegang. Kini saintis Jerman perlu mengesahkan atau menafikan fakta ini hanya berkaitan dengan pemilik kereta yang sedar. Hasilnya boleh menjadi agak menarik.

Tambah komen