Cara memeriksa jarak tempuh kereta

📌Meriksa jarak tempuh kenderaan

Perkara pertama yang harus anda perhatikan ketika membeli kereta terpakai adalah jarak tempuh. Angka sebenar dapat memberitahu banyak, dan ini, tentu saja, digunakan oleh penjual yang tidak bertanggungjawab.

Bukan rahsia lagi bahawa "memutar" bacaan odometer sama sekali tidak menjadi masalah bagi "tuan garaj" kami. Harga terbitannya adalah beberapa puluhan dolar, sementara anda dapat "mengimpal" sebuah kereta dengan jarak tempuh yang rendah seribu, atau lebih.

Mari kita lihat bagaimana, tanpa menggunakan peranti khas, untuk mengetahui jarak tempuh yang sebenarnya dilalui oleh sebuah kereta dalam hidupnya agar tidak jatuh ke umpan penipu.

📌Mengapa penjual memutar jarak tempuh?

Putar jarak tempuh adalah kejadian biasa di pasaran sekunder. Penjual yang tidak bertanggungjawab melakukan ini kerana dua sebab.

1. Mereka menjadikan kereta itu kelihatan "lebih muda". Mengikut kehendak kebanyakan pengeluar kereta, setelah kereta menempuh jarak kira-kira 120 kilometer, penyelenggaraan mesti dilakukan, yang memerlukan banyak wang. Mendekati ambang ini, pemilik kereta mengubah jarak tempuh ke bawah untuk menjual kereta lama dengan harga "segar".
2. Mereka menjadikan kereta itu "lebih tua." Kadang kala pemilik kereta yang tidak jujur ​​memutar odometer ke arah angka yang lebih besar. Ini dilakukan untuk meyakinkan pembeli mengenai penyelenggaraan tepat pada masanya, walaupun sebenarnya tidak demikian. Sekiranya tidak ada buku perkhidmatan, anda harus mengambil sedikit kata.

Sehingga kini, peluang untuk membeli kereta di lelong Amerika telah mendapat populariti. Beberapa penjual sendirian mengambil kesempatan ini untuk menjual kereta jarak tempuh tinggi, seperti yang baru mereka beli di ruang penumpang. Di luar negara, anda sering dapat menemui kenderaan lama dengan penampilan yang baik, jadi ada yang menggunakan pilihan ini untuk mendapatkan faedah yang besar.

📌Bagaimana anda menyesuaikan odometer?

Penyerang "mengubah" nilai odometer dengan dua cara:

• Mekanikal. Kaedah ini digunakan untuk peranti analog. Odometer dirancang sedemikian rupa sehingga, mencapai nilai 1, dail beralih ke pengiraan segmen baru, bermula dari sifar. Penipu melepaskan kabel dari kotak gear dan memutar intinya (misalnya, dengan gerudi) sehingga kaunter diset semula. Selepas itu, nombor dipusingkan ke nilai yang diinginkan. Sebilangan "pakar" membongkar papan pemuka dan hanya menukar nombor pada dram ke kedudukan yang diinginkan.

• Elektronik. Sehingga kini, terdapat banyak program yang boleh anda gunakan dengan "otak" mesin, sehingga odometer elektronik menunjukkan nombor yang anda perlukan untuk pemiliknya. Malangnya, hari ini bahkan ada syarikat yang melakukan perkhidmatan sedemikian dengan bayaran tambahan.

📌Tanda yang menunjukkan keriting odometer

Semasa membeli kereta terpakai dengan odometer mekanikal, anda harus terlebih dahulu memperhatikan:

• Status kabel speedometer. Bahagian ini tidak selalu perlu diganti. Sekiranya terdapat tanda-tanda yang jelas bahawa ia telah disewa (yang baru mungkin dipasang), maka anda harus bertanya kepada penjual apa alasannya.
• Adakah papan pemuka faham. Di dalam kereta baru tidak perlu mengeluarkannya, jadi tanda ciri gangguan adalah alasan untuk bertanya kepada penjual.
• Seperti apa nombor odometer. Sekiranya mereka digulung, maka mereka akan berdiri bengkok.
• Keadaan cakera timing dan cakera brek. Item ini terutamanya akan menunjukkan jarak tempuh yang tinggi. Tali pinggang diganti setelah 70-100 ribu km, dan alur muncul pada cakera setelah kira-kira 30 km. Dalam kebanyakan kes, penggantiannya adalah prosedur yang mahal, oleh itu selalunya ia tidak dilakukan sebelum penjualan.
• Keadaan penggantungan dan casis. Sudah tentu, perlu dipertimbangkan jalan apa yang dilaluinya. Oleh kerana kualiti pelapisan yang buruk, kereta baru ini kelihatan seperti telah menempuh jarak lebih dari seratus ribu kilometer.

Sekiranya mesin moden dan dilengkapi dengan meter elektronik, maka anda boleh memeriksa jarak tempuh sebenar di stesen servis, di mana diagnostik komputer dijalankan. Selalunya, penipu menggunakan peralatan anggaran untuk menyembunyikan jarak tempuh sebenar. Perisian sedemikian pada dasarnya menghapus data dalam memori unit kawalan.

Perlu diingat bahawa maklumat ini direkodkan bukan hanya oleh unit kawalan elektronik, tetapi juga oleh modul auto lain (bergantung pada model kereta), misalnya, sistem brek atau kotak gear dan kawalan kes pemindahan. Untuk mengenal pasti tanda-tanda gangguan, cukup bagi pakar untuk menyambungkan komputer riba ke komputer, mengimbas semua sistem, dan program akan menunjukkan jejak tetapan semula kaunter.

📌Apa cara untuk mengetahui dan menentukan jarak tempuh sebenar

Tidak ada kaedah universal untuk mengesan gangguan pada odometer. Untuk pemeriksaan yang tepat, anda harus menggunakan kaedah yang ada di kompleks untuk mendedahkan penipu dalam penipuan. Berikut adalah kaedah yang ada:

• Pengesahan dengan kod VIN. Prosedur ini akan membantu dalam kes kereta yang dalam jaminan dan menjalani penyelenggaraan di perkhidmatan kereta rasmi.
• Ketersediaan dokumentasi mengenai jalan penyelenggaraan. Ini sangat sesuai untuk membuktikan sama ada jarak tempuh berpusing atau tidak. Tetapi tidak setiap pengguna kenderaan menyimpan maklumat tersebut. Kaedah ini akan membantu sekiranya penjual mendakwa bahawa jaminan kereta dikeluarkan baru-baru ini.
• Diagnostik komputer akan menunjukkan kesan gangguan sekiranya penyerang tidak menggunakan peralatan mahal yang mengubah maklumat dalam semua modul kawalan yang mungkin. "Pakar" seperti itu sangat jarang berlaku, kerana peralatan canggih mahal.
• Bukti tidak langsung penggunaan aktif - pakai pada stereng, pedal, badan dan elemen dalaman. Pemeriksaan sedemikian tidak semestinya menunjukkan jarak tempuh yang tinggi, kerana keadaan luaran kereta bergantung pada ketepatan pemiliknya. Kereta baru mungkin kelihatan seperti yang lama, dan sebaliknya.

📌Periksa dengan dokumen

Seperti kata pepatah, angka tidak pernah berbohong. Peraturan ini juga berlaku untuk kereta jarak tempuh. Minta penjual memberikan buku perkhidmatan untuk kenderaan dan TCP. Dokumen ini akan membolehkan anda menetapkan tahun pembuatan mesin yang tepat. Harus diingat bahawa dengan penggunaan rata-rata, sebuah kereta bergerak dari 15 hingga 16 ribu kilometer per tahun. Kita perlu mengira berapa tahun kereta itu dijual, lalu kita gandakan angka ini dengan nilai di atas, hasilnya kita mendapat jarak tempuh yang sepatutnya dipandu oleh kereta tersebut. Sebagai contoh, jika kaunter kereta 2010 menunjukkan jarak tempuh 50 ribu km, maka ia jelas terpusing.

Pilihan ujian lain yang mungkin mengejutkan penjual yang tidak bertanggungjawab. Baca dokumen untuk pertukaran minyak terkini. Selalunya, brosur ini menunjukkan jarak tempuh penggantian yang dibuat. Maksudnya, jika odometer mengeluarkan 100 ribu kilometer, dan minyak ditukar pada 170, maka kesimpulannya menjadi jelas.

Jarak tempuh sebenar mesin juga terdapat di buku perkhidmatan. Selepas penyelenggaraan yang dijadualkan, ahli sihir sering menunjukkan jarak tempuh yang dia lalui.

Kaedah pengesahan berikut hanya berlaku untuk kereta Jerman. Pada dasarnya, kereta ini dijual setelah larian sejauh 100-150 ribu km. Sekiranya terdapat petunjuk lain di kaunter - ini adalah kesempatan untuk mengesyaki penjual berbohong. Anda selalu dapat mengetahui dengan tepat negara yang mengeluarkan kenderaan dalam pasport anda.

📌Periksa dengan kaedah komputer

Jarak tempuh sebenar kereta dapat ditentukan dengan menyambung ke unit elektronik. Untuk ini, anda tidak memerlukan sesuatu yang istimewa - komputer riba dan kabel USB untuk melepaskan OBD-2. Harga yang terakhir adalah sekitar 2-3 dolar. Oleh itu, setelah menyambung, unit kawalan akan memberikan semua maklumat yang benar mengenai jarak tempuh yang telah diatasi oleh kereta. Walau bagaimanapun, anda tidak harus terlalu bergantung pada kaedah ini, kerana "tukang" kami juga belajar membuang data di sana. Walaupun begitu, ini mungkin berfungsi, dan pastinya tidak akan berlebihan.

Kami juga mengesyorkan memperhatikan sistem lain. Selalunya, di dalamnya data tidak dapat diubah.

Sebagai contoh, anda boleh mengimbas sistem untuk kerosakan dan kesalahan. Di banyak kereta, data ini direkodkan pada jarak tempuh tertentu. Sekiranya semua data hilang - kemungkinan besar, data tersebut telah dihapuskan.

 Semakin kompleks elektronik di dalam kereta, semakin sukar untuk mencipta sejarah kereta yang dipercayai. Sebagai contoh, pemilik kereta tersebut mendakwa bahawa jarak tempuh sebenar adalah 70, dan baru-baru ini MOT seterusnya dilakukan. Semasa diagnostik komputer, modul kawalan, katakanlah, sistem brek menunjukkan bahawa kesalahan direkodkan pada 000.

Ketidakkonsistenan semacam itu adalah bukti yang jelas mengenai percubaan untuk menyembunyikan petunjuk sebenar odometer elektronik.

📌 Pemeriksaan Mesin

📌Pedal

Sekiranya pelapik getah telah menjadi logam, dan penjual mengatakan bahawa kereta itu telah meluncur sejauh 50 ribu kilometer - ini adalah alasan yang serius untuk difikirkan. Tahap keausan ini menunjukkan jangka masa 300 ribu atau lebih. Anda juga harus berwaspada untuk pedal baru. Mungkin penipu berusaha dengan cara ini untuk menyembunyikan jarak tempuh sebenar.

📌Roda stereng

Keadaan roda kemudi akan memberikan biografi "sukar" dengan getaran kereta yang dijual. Perkara pertama yang harus anda perhatikan pada kulit - kemerosotan di atasnya hanya dapat dilihat setelah 5 tahun penggunaan aktif, bersamaan dengan kira-kira 200 ribu kilometer. Sekiranya pergelangan di zon "9 jam" paling menonjol, ini adalah tanda jelas bahawa kereta itu menempuh jarak jauh. Susut nilai pada jam 9 dan 3 menunjukkan bahawa perjalanan bandar ditambahkan ke biografi kenderaan. Yang paling penting, seseorang harus berhati-hati dengan keadaan ketika roda kemudi telah dipakai di seluruh perimeter - ini mungkin menunjukkan bahawa kereta itu menggunakan teksi. Pengesahan sedemikian tidak memerlukan banyak masa.

Perlu diingat bahawa menukar stereng hampir tidak ada gunanya. Ia terlalu mahal, dan kosnya tidak akan terbayar walaupun mesin berjaya dijual. Satu-satunya pengecualian adalah kereta premium.

📌Susu

Tempat duduk pemandu juga akan membantu menentukan jarak tempuh kereta yang dibeli. Di sini juga, perlu diingat beberapa angka. Jadi, velor "hidup" kira-kira 200 ribu. Selepas ini, kecacatan mula menampakkan diri - perkara pertama "sisi" roller sisi adalah, yang lebih dekat dengan pintu. Kulit tahan lebih lama, bukan musuh utamanya - paku keling dari seluar jeans dan benda logam lain.

Perlu juga membandingkan keadaan roda kemudi dan tempat duduk pemandu - keadaannya kira-kira berada pada tahap yang sama. Sekiranya perbezaannya besar - ini adalah kesempatan untuk bertanya kepada penjual dan berhati-hatilah. Oleh itu, jangan malas untuk melihat di bawah penutup.

📌Kuzov

Bagaimana untuk mengetahui - adakah penjual memutar jarak tempuh? Ia sememangnya tidak sepadan dengan perkataan. Lebih baik memeriksa badan kenderaan dengan teliti. Perhatikan keadaan plastik di kabin, terutama pada pemegang dan kotak gear - kemerosotan akan memberi kehidupan sebenar kereta.

Juga patut dilihat di kaca depan. Selepas penggunaan selama 5 tahun, ia akan tetap menjadi calar dan kerepek dalam.

Ia berguna untuk memeriksa bahagian dalam papan pemuka. Susut nilai dan kerosakan pada bolt dan rivet akan memberikan jalan sebenar kereta "dengan getaran."

📌Pengesahan oleh pakar

 Cara paling pasti untuk memeriksa jarak tempuh kereta adalah dengan mempercayakannya kepada profesional. Hubungi pusat servis peniaga di mana wakil rasmi jenama kereta di bandar anda akan memeriksa keseluruhan selok-belok kenderaan. Di sini mereka akan memeriksa nombor enjin, menentukan sama ada peranti pihak ketiga disambungkan ke kereta dan, tentu saja, memberitahu berapa banyak "putus-putus".

Sekiranya tidak dapat menghubungi peniaga, perkhidmatan kereta lain mungkin dapat membantu anda. Berdasarkan petunjuk pemampatan enjin, pakar dapat menentukan jarak tempuh sebuah kereta. Juga, di stesen servis boleh memeriksa tahap CO. Sekiranya kereta mempunyai jarak tempuh yang tinggi, penunjuk sebelumnya akan meningkat 2 kali ganda, atau lebih banyak lagi.

Periksa menggunakan internet

Sumber Internet yang terkenal yang menyediakan perkhidmatan untuk memeriksa sejarah kereta berdasarkan kod VIN. Syarikat-syarikat ini menawarkan cek percuma data mesin standard seperti tarikh pembuatan dan beberapa data pilihan. Perkhidmatan berbayar termasuk pengesahan data mengenai kemalangan dan kerja pembaikan. Di satu pihak, sumber daya seperti itu berguna, kerana memberi peluang untuk memeriksa sama ada penjual mengatakan yang sebenarnya.

Tetapi sebaliknya, mustahil untuk mengesahkan dengan pasti sama ada maklumat ini benar-benar betul. Sebabnya adalah bahawa walaupun setelah membeli kenderaan di sebuah wakil penjual, tidak ada jaminan bahawa ia akan menjalani penyelenggaraan berjadual di pusat-pusat perkhidmatan yang memasukkan maklumat mengenai pekerjaan yang dilakukan ke dalam pangkalan data. Di samping itu, setakat ini tidak ada pangkalan di seluruh dunia, yang memasukkan maklumat mengenai keadaan teknikal mesin.

Secara teori, semasa menambahkan data mengenai jalan penyelenggaraan atau pembaikan, pekerja pusat servis juga harus menunjukkan jarak tempuh kereta. Dengan membandingkan data ini, adalah mungkin untuk menentukan sama ada jarak tempuh kereta yang dinyatakan itu konsisten atau tidak. Tetapi, sayangnya, setakat ini sistem ini berfungsi dengan ketidaktepatan yang besar. Contohnya ialah situasi ketika pemandu membuat pembaikan kecemasan kereta di stesen servis yang tidak menggunakan sumber Internet yang merekodkan data kenderaan. Walau apa pun, jika anda percaya bahawa pemilik kereta itu menjual bahawa dia melakukan semua manipulasi dengan kereta tersebut hanya di stesen servis rasmi, maka memeriksa jarak tempuh menggunakan sumber Internet adalah sangat nyata.

Faktor-faktor yang Menunjukkan Mileage Twisting

Jadi, untuk meringkaskan. Berikut adalah beberapa faktor yang mungkin menunjukkan ketidakcocokan antara data odometer dan jarak tempuh sebenar kenderaan:

1. Kemerosotan elemen dalaman (memakai pelapis, stereng, pedal). Dalam kes ini, perlu diambil kira bahawa unsur-unsur ini berada dalam keadaan asli, dan tidak berubah dari saat membeli kereta;
2. Dokumentasi teknikal automatik. Ketika kereta dalam jaminan, pemandu wajib melakukan penyelenggaraan di bengkel rasmi. Data mengenai kerja yang dilakukan dimasukkan ke dalam buku servis kereta, termasuk jarak tempuh yang dilakukan;
3. Keadaan tapak getah. Di sini, juga, perlu diingat bahawa penggantian roda dapat dilakukan secara bebas, dan maklumat mengenai prosedur ini tidak dimasukkan dalam buku servis;
4. Kesalahan semasa menjalankan diagnostik komputer. Pengimbas pasti akan menunjukkan ketidakkonsistenan sejarah kesilapan yang berbeza. Sebagai contoh, dalam beberapa model kereta, jika unit kawalan sistem bahan bakar gagal, ECU utama mencatat pada tahap mana kerosakan berlaku. Tetapi data ini juga dapat direkodkan dalam sistem elektronik lain. Sekiranya larian itu dipusingkan oleh bukan profesional, maka dia pasti akan kehilangan beberapa nod di mana bacaan odometer sebenar akan dipaparkan;
5. Keadaan cakera brek. Haus yang kuat pada elemen-elemen ini mungkin menunjukkan jarak tempuh yang tinggi, tetapi ini bukan faktor utama kerana ada pemandu yang suka memecut dengan cepat dan mengerem.

Anda tidak boleh dipandu oleh keadaan badan, kerana ada pemandu kenderaan yang menjaga kenderaan mereka dengan baik. Benar, pemilik kereta seperti itu jarang berlaku penipuan dengan jarak tempuh.

📌Kesimpulan

Semasa membeli kenderaan yang sudah digunakan, pemandu secara sedar menghadapi risiko ditipu. Sebelum anda mengambil langkah seperti itu, lebih baik anda menggunakan pengetahuan yang akan membantu mengenal pasti niat palsu penjual. Pembetulan semua nuansa di atas akan menyebabkan penjual yang tidak bertanggungjawab terlalu mahal, dan oleh itu tidak sesuai. Gunakan petua ini dan luangkan masa anda, kerana kereta bukanlah kesenangan yang murah, dan anda harus tahu dengan jelas apa yang anda bayar.

Soalan dan Jawapan:

Apakah jarak tempuh kenderaan? Perbatuan kenderaan adalah jarak keseluruhan yang dilalui kenderaan sejak penjualan (jika kenderaan baru) atau baik pulih mesin.

Berapakah jarak tempuh kereta? Sebuah kereta biasa memandu kira-kira 20 ribu kilometer setahun. Jumlah tahun operasi dan penunjuk pada speedometer kira-kira sesuai dengan pengiraan ini.

Bagaimana untuk menentukan jarak tempuh berpintal? Putar jarak tempuh dapat ditunjukkan oleh cakera rem yang dipakai, roda kemudi dan pedal yang usang, lecet teruk di kaca depan, pintu pemandu yang kendur, jarak tempuh yang tidak sesuai dan kesalahan yang direkodkan dalam memori sistem on-board.

Program untuk memeriksa jarak tempuh sebuah kereta. Sekiranya profesional yang sebenar terlibat dalam menjalankan larian, maka mustahil untuk mengetahui mengenai penipuan ini, walaupun pemandu kenderaan itu dilengkapi dengan peralatan diagnostik terkini. Di dalam kereta lama, jarak tempuh jarak jauh lebih mudah. Sebagai contoh, pemintalan mekanikal sama sekali tidak menjadi masalah. Dalam kereta generasi terkini, maklumat mengenai jarak tempuh digandakan dalam unit kawalan yang berbeza. Untuk penipu, cukup untuk mengetahui di mana maklumat ditulis dalam model kereta tertentu. Sekiranya dia menghapuskan semua kesalahan dan konflik yang berkaitan dengan jarak tempuh yang tidak sesuai pada unit kawalan yang berbeza (contohnya, ECU kotak dan motor). Tetapi para profesional bekerja terutamanya dengan kereta mahal, kerana tidak ada alasan untuk membelanjakan wang untuk prosedur yang mahal untuk menyesuaikan jarak tempuh dengan mobil yang murah. Tetapi jika seorang pemula bekerja dengan kereta anggaran, maka, misalnya, aplikasi mudah alih Carly akan membantu, misalnya, yang diselaraskan melalui Bluetooth dengan pengimbas ELM327.

Bagaimana untuk mengetahui jarak tempuh sebenar kereta oleh VIN. Prosedur ini tidak tersedia untuk setiap model kereta. Faktanya adalah bahawa tidak ada pangkalan data di mana semua data mengenai pembaikan kereta tertentu dimasukkan. Selain itu, tidak setiap kereta diperbaiki di pusat servis rasmi. Sekiranya kita menganggap bahawa kereta tersebut menjalani penyelenggaraan atau pembaikan yang dijadualkan di pusat servis tersebut, maka ada kemungkinan besar kod VIN kereta ini akan dimasukkan ke dalam pangkalan data syarikat. Tetapi tidak ada cara untuk memeriksa kebolehpercayaan maklumat tersebut, jadi anda harus memahaminya. Sekiranya penjual tidak menggunakan perkhidmatan satu pusat servis setiap kali (ini mungkin berlaku, misalnya, ketika kereta rosak semasa bercuti), maka dia mungkin tidak memberikan kenderaannya untuk diagnosis seperti itu. Di samping itu, hanya sedikit perkhidmatan kereta yang dapat memberikan data mengenai pengesahan kenderaan jarak jauh.