Bagaimana bahan bakar petrol dan diesel dihasilkan dan diperoleh?

Bagaimanakah dua bahan api utama, petrol dan diesel, dihasilkan? Manakah antara keduanya yang paling memerlukan kecanggihan dan tenaga?

Oleh itu, idea yang dihasilkan adalah bahawa planet ini lebih menguntungkan untuk menghasilkan petrol sahaja, yang kurang halus dan, oleh itu, pembuatannya lebih murah dan mesra alam. Tetapi adakah ia benar-benar bijak untuk mengharamkan pengeluaran bahan api diesel? Di sini sekali lagi kita akan melihat bahawa diesel masih jauh dari mati, kecuali, tentu saja, secara sewenang-wenangnya dikutuk oleh pihak berkuasa (yang kini sedang didedahkan) ...

Pengekstrakan bahan api petrol dan diesel daripada minyak

Seperti yang anda tahu, sekurang-kurangnya saya berharap untuk anda bahawa kedua-dua bahan api ini diperbuat daripada emas hitam. Mereka diekstrak dengan apa yang dipanggil penyulingan, iaitu, hanya dengan memanaskan minyak mentah untuk menguap dan memisahkan bahan konstituen.

Agak-agak jika anda ingin mengumpul air dalam periuk yang telah dimasak, anda hanya perlu memanaskannya untuk menyejat air, yang kemudiannya boleh dikumpulkan di bawah penutup yang menutupi periuk anda (kondensasi). Oleh itu, prinsip yang sama terpakai di sini: kami membakar minyak dan kemudian mengumpul gas untuk menyejukkannya: pemeluwapan, yang kemudiannya membolehkan minyak kembali ke keadaan cair.

Untuk ini, lajur penyulingan digunakan, yang memungkinkan untuk memisahkan pelbagai komponen wap minyak. Segala-galanya dipanaskan hingga 400 °, selepas itu lajur membenarkan pemisahan komponen wap disebabkan oleh suhu, yang berbeza bergantung pada petak. Bahan yang berbeza akan terpeluwap dalam setiap petak, kerana setiap satu daripadanya terpeluwap pada suhu yang sangat spesifik.

Perbezaan antara pengeluaran dan pengekstrakan petrol dan diesel

Tetapi apa yang membuat pengekstrakan bahan bakar diesel dari petroleum berbeza dengan petrol?

Ini sekali lagi agak mudah kerana bergantung pada suhu penyulingan yang anda akan mengekstrak satu atau yang lain: petrol menyejat/memeluwap antara 20 dan 70° dan untuk diesel antara 250 dan 350° (bergantung pada komposisi dan tekanan udara yang tepat). Oleh itu, kita boleh menyimpulkan bahawa kita memerlukan tenaga yang sama, kerana dalam amalan perindustrian kita bermula dengan memanaskan minyak hingga 400 darjah supaya ia "dihembuskan" oleh semua bahan ini. Jadi kami sama ada memilih untuk mendapatkan semula bahan api diesel atau membuangnya ke dalam tong sampah…

Tetapi secara teori, kita masih dapat mengakui bahawa memerlukan lebih banyak tenaga untuk mengekstrak bahan bakar diesel daripada petrol, kerana kita dapat membatasi diri kita untuk memanaskan minyak pada suhu rendah untuk hanya mengeluarkan uap petrol. Kami akan menjadi mentega, dan itu tidak masuk akal.

Juga ambil perhatian bahawa diesel mesti menjalani "rawatan sulfur" untuk berfungsi dengan baik dalam enjin kami: hidrodesulfurisasi.

Lihat juga: perbezaan teknikal antara kereta petrol dan diesel

Bukankah perlombongan diesel hanya menambah minyak?

Ya… Anda membacanya dengan betul, dalam satu blok minyak mentah, satu bahagian adalah petrol dan bahagian lain adalah bahan api diesel (saya ringkaskan kerana terdapat juga gas, minyak tanah, atau minyak bahan api dan bitumen).

Jika kita menukar semua enjin kepada petrol, kita akan mendapat sebahagian daripada minyak mentah yang tidak digunakan, walaupun dandang mungkin mengambil alih (tetapi kita bercakap tentang mengharamkannya di Perancis pada tahun-tahun akan datang ...).

Sekali lagi, saya hanya boleh perhatikan bahawa keinginan untuk kehilangan bahan api diesel adalah khayalan intelektual.

Dari segi pelepasan bahan pencemar, saya katakan berulang kali, diesel menghasilkan lebih kurang sama dengan petrol dari saat kita membandingkan dua enjin (petrol dan diesel) yang menggunakan teknologi yang sama. : suntikan terus atau suntikan tidak langsung. Kemudaratan gas ekzos dipengaruhi oleh jenis suntikan, bukan jenis bahan api yang digunakan! Diesel mengeluarkan lebih banyak asap hitam, tetapi di sini ia tidak memainkan peranan penting untuk kesihatan, ia terutamanya sesuatu yang tidak kelihatan, yang sangat membahayakan paru-paru kita (gas toksik dan zarah kecil yang tidak kelihatan). Tetapi spesies kita nampaknya belum cukup matang untuk membezakan antara rahmat seperti ini (Saya bercakap di sini tentang wartawan dan orang awam, pakar sangat tahu apa yang mereka bincangkan. Saya tidak berpura-pura menjadi salah seorang pakar, selain itu tetapi saya tidak teragak-agak untuk menyemak apa yang saya diberitahu untuk memastikan data).