Bagaimana untuk melalui ... lubang? Manual ini mesti dibaca untuk setiap pemandu Poland!
Operasi mesin

Bagaimana untuk melalui ... lubang? Manual ini mesti dibaca untuk setiap pemandu Poland!

Sekiranya anda memandu di atas jalan berlubang - kami boleh menamatkan panduan ini dengan helaian fakta pantas ini. Walau bagaimanapun, realiti jalan raya Poland mendorong kami untuk melihat dengan lebih dekat topik ini. Pecah dan segala macam lekukan di jalan raya, malangnya, adalah sebahagian daripada pergerakan di jalan raya negara, dan nampaknya masalah ini tidak akan dihapuskan dalam masa terdekat. Oleh itu, adalah berbaloi untuk mengetahui cara memandu melalui lubang supaya tidak merosakkan tayar, roda dan suspensi di dalam kereta. Panduan berikut akan membantu anda dengan ini.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

  • Bagaimanakah kita harus bertindak balas jika kita melihat lubang di jalan raya?
  • Bagaimana untuk memasuki lubang dengan cara terkawal?

Bercakap pendek

Adalah lebih baik untuk mengelakkan lubang di jalan gerbang yang luas kerana ia memberi banyak tekanan pada roda, tayar dan suspensi di dalam kereta kita. Walau bagaimanapun, jika kita tidak mempunyai peluang sedemikian, ia patut menggunakan kaedah masuk terkawal ke dalam lubang. Ia membolehkan anda mengatasi pelbagai jenis halangan dengan berkesan dan selamat dalam laluan kami.

Bagaimana jika kita melihat lubang di jalan raya?

Peraturan pertama dan paling asas ialah jika anda melihat sebarang kerugian di permukaan jalan, cuba elakkannya. Sudah tentu, gerakan ini mesti dilakukan. terlebih dahulu, pada kelajuan rendah dan tanpa menjejaskan keselamatan mereka sendiri atau pengguna jalan raya lain. Ingatlah untuk sentiasa mengutamakan nyawa dan kesihatan anda, bukan keadaan kereta kita. Malangnya, pemandu sering melupakan perkara ini dan bergerak dengan kepak di hadapan mata mereka, tidak kira apa yang berlaku di sekeliling mereka. Itulah sebabnya sangat penting untuk mengawasi jalan raya. Jika kita melihat lubang atau jurang masa, kita boleh bertindak balas dengan cepat dan hanya memintasnya - tanpa sebarang akibat terhadap keselamatan atau keadaan teknikal kenderaan kita.

Katakan, bagaimanapun, kita perasan lubang itu terlalu lewat, terdapat terlalu banyak daripadanya berdekatan antara satu sama lain, atau satu lubang besar membentangkan keseluruhan lebar jalan. Kemudian kita tidak mempunyai pilihan selain memasukinya. Kita boleh melakukan ini dalam dua cara: tanpa sebarang persediaan (dan dengan gigi yang mengetap) atau sebaliknya, dengan rasa kereta yang betul... Ini dipanggil kemasukan lubang terkawal dan berkesan meminimumkan risiko kerosakan pada bahagian individu kenderaan. Bagaimana kita boleh belajar ini?

Melalui GIPHY

Tiada lubang yang akan mengejutkan anda, iaitu, asas pintu masuk terkawal ke lubang

Mari kita keluarkan kaki kita dari brek

Semasa membrek, kebanyakan berat kenderaan dipindahkan ke hadapan kenderaan, menyebabkan penyerap hentakan melentur. Apabila kita memasuki lubang dengan brek ditekanHampir semua tenaga hentaman dipindahkan ke roda, badan dan komponen suspensi tegar, dan penyerap hentakan tidak dapat melaksanakan fungsinya dengan cekap.

Mari kita tekan klac

Bagi sesetengah pemandu ini akan menjadi jelas, bagi yang lain tidak - menekan klac akan mewujudkan jurang antara roda dan kotak gear. Ini akan membolehkan kita Elakkan memindahkan tenaga hentaman terus ke enjin dan kotak gear..

Pastikan stereng lurus

Jangan terserempak dengan lubang dengan roda berpintal! Ia menyebabkan tekanan tambahan dalam sistem stereng dan meletakkan beban berat di atasnya - kebanyakan daya hentaman diambil oleh tayar, dan bukan (seperti yang sepatutnya) lengan goyang atau penyerap hentak. Memastikan stereng dipusing juga boleh menyebabkan gelincir yang tidak terkawal.

Kami akan belajar untuk bekerja dengan berkesan secara bergilir-gilir

Apabila anda perlu membuat lubang dalam lengkung atau bengkok cuba masukkannya dengan roda dari bahagian dalam selekoh. Sebagai contoh, jika anda belok kiri, ia akan menjadi roda kiri, jika anda belok kanan, ia akan menjadi roda kanan. Ini disebabkan oleh beban besar pada roda luar apabila membelok. Kemudian mereka membawa jisim yang lebih besar daripada roda di dalamnya. Oleh itu, kami akan memunggah sistem penggantungan dan menjamin operasi yang lebih lama.

Mari cuba masuk lubang dengan setiap roda secara berasingan

Letakkan kenderaan pada sudut yang sedikit, jika boleh, supaya setiap roda dilalui melalui lubang secara berasingan... Contoh urutan: roda kiri depan, kemudian roda kanan depan, kemudian roda kiri belakang, kemudian roda kanan belakang. Ini adalah kaedah terbukti yang mesin kami akan mengatasi halangan dengan berkesan. Ini adalah benar terutamanya untuk lubang dengan luas permukaan yang sangat besar (dari tepi jalan ke tepi jalan), tetapi Ia juga akan berfungsi dengan baik pada sekatan jalan dan benjolan laju..

Belajar memandu melalui lubang seperti tuan stereng!

Seperti yang anda lihat, ia tidak mengambil masa yang lama untuk mempelajari cara menunggang lubang dengan cara yang terkawal dan yakin. Kemahiran ini pasti berguna jika anda sering berada di belakang roda. Ingat bahawa dalam kes ini, amalan membuat sempurna - Oleh itu, kami mengucapkan selamat jalan kepada anda dan sesedikit mungkin rim bengkok!

Mencari alat ganti untuk kereta anda? Pastikan anda menyemak avtotachki.com!

Periksa juga:

Pengedap tayar atau semburan tayar ganti - adakah ia berbaloi untuk dimiliki?

Bagaimanakah saya tahu sama ada tayar saya sesuai untuk diganti?

Sumber foto dan media :,

Tambah komen