Cara mengecas bateri motosikal dengan betul

Apabila bateri lemah, pengecas adalah kawan baik penunggang. Berikut adalah beberapa petua untuk menggunakan.

Cas bateri dengan betul

Bateri pemula mesti diisi semula jika kenderaan tidak bergerak lama, walaupun pengguna tidak tersambung ke kenderaan itu dan dikeluarkan dari motosikal. Bateri mempunyai ketahanan dalaman dan oleh itu habis sendiri. Oleh itu, selepas satu hingga tiga bulan, simpanan tenaga akan kosong. Sekiranya anda fikir anda boleh mengisi semula bateri, anda pasti akan terkejut. Sesungguhnya, bateri yang habis sepenuhnya tidak lagi dapat menyimpan tenaga dengan betul dan hanya dapat menyerapnya secara separa. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, berikut adalah beberapa petua mengenai cara mengisi cas anda dengan betul dan tepat waktu, serta pengecas yang sesuai.

Jenis pengecas

Oleh kerana pelbagai jenis bateri digunakan untuk motosikal dan skuter, bekalan pengecas juga bertambah. Selama bertahun-tahun, jenis pengecas berikut dari pengeluar yang berbeza telah memasuki pasaran:

Pengecas standard

Pengecas standard tradisional tanpa penutupan automatik dan dengan arus pengecasan yang tidak terkawal menjadi sedikit. Mereka hanya boleh digunakan dengan bateri asid standard konvensional yang mana kitaran pengecasannya dapat dianggarkan dengan memerhatikan cecair. Apabila ia mula menggelegak dan terdapat banyak gelembung yang mengaduk di permukaannya, bateri terputus secara manual dari pengecas, dan diandaikan bahawa bateri telah terisi penuh.

Bateri gentian kaca/AGM yang dimeterai secara kekal, gel, plumbum atau ion litium tidak boleh disambungkan kepada pengecas jenis ini kerana ia tidak menyediakan cara yang boleh dipercayai untuk mengetahui bila bateri telah dinyahcas sepenuhnya. Dicas - pengecasan berlebihan akan sentiasa merosakkan bateri dan memendekkan hayatnya, dengan ketara jika fenomena ini berlaku lagi.

Pengecas automatik ringkas

Pengecas automatik mudah akan mati sendiri apabila bateri terisi penuh. Walau bagaimanapun, anda tidak dapat memadankan voltan pengecasan dengan keadaan pengisian bateri. Jenis pengecas ini tidak dapat "menghidupkan semula" gel yang habis sepenuhnya, plumbum tulen, atau bateri gentian kaca / AGM. Walau bagaimanapun, mereka ideal dalam kes yang kurang kompleks, misalnya. untuk dicas semula untuk penyimpanan atau musim sejuk.

Pengecas automatik terkawal mikropemproses

Pengecas automatik pintar dengan kawalan mikropemproses menawarkan kelebihan yang menentukan bukan sahaja untuk bateri gentian kaca / AGM moden, gel atau bateri plumbum tulen, tetapi juga untuk bateri asid konvensional; Ia mempunyai fungsi diagnostik dan penyelenggaraan yang memperpanjang jangka hayat bateri.

Pengecas ini dapat mengesan keadaan pengisian bateri dan menyesuaikan arus pengecasan padanya, serta "menghidupkan semula" beberapa bateri yang sudah sulfat dan sudah agak lama menggunakan mod desulfasi dan menjadikannya cukup kuat untuk menghidupkan semula kenderaan. Di samping itu, pengecas ini melindungi bateri daripada sulfasi selama masa tidak aktif melalui pengecasan berterusan / tetesan. Dalam mod perkhidmatan, denyutan arus kecil digunakan pada bateri pada selang waktu yang ditetapkan. Mereka menghalang sulfat melekat pada plat plumbum. Maklumat lebih lanjut mengenai sulfasi dan bateri boleh didapati di bahagian Mekanik Bateri.

Pengecas serasi CAN-bus yang dikendalikan oleh mikropemproses

Sekiranya anda ingin mengecas bateri di dalam kenderaan yang dilengkapi dengan sistem elektrik bas CAN on-board menggunakan soket pengecasan standard, anda mesti menggunakan pengecas dikendalikan mikropemproses khusus yang sesuai dengan bas CAN. Pengecas lain biasanya tidak berfungsi (bergantung pada perisian bas CAN) dengan soket on-board yang asal, kerana apabila penyalaan dimatikan, soket juga terputus dari rangkaian on-board. Sekiranya mengakses bateri tidak terlalu sukar, anda tentu dapat menyambungkan kabel pengecasan terus ke terminal bateri. CAN-Bus Charger menghantar isyarat ke komputer yang ada di dalam motosikal melalui soket. Ini membuka kunci soket untuk dicas semula.

Pengecas dengan mod pengecasan ion litium

Sekiranya anda menggunakan bateri lithium-ion di dalam kereta anda, anda juga harus membeli pengecas ion litium khusus untuknya. Bateri Lithium-ion sensitif terhadap voltan pengecasan yang terlalu tinggi dan tidak boleh dicas dengan pengecas yang membekalkan bateri dengan voltan permulaan yang terlalu tinggi (fungsi desulfasi). Voltan pengecasan yang terlalu tinggi (lebih daripada 14,6 V) atau program voltan pengecasan impuls boleh merosakkan bateri lithium-ion! Mereka memerlukan arus cas berterusan untuk mengecasnya.

Arus pengecasan yang sesuai

Sebagai tambahan kepada jenis pengecas, kapasitinya sangat menentukan. Arus pengecasan yang dibekalkan oleh pengecas tidak boleh melebihi 1/10 dari kapasiti bateri. Contoh: Jika kapasiti skuter bateri adalah 6Ah, jangan gunakan pengecas yang menghantar arus pengisian lebih daripada 0,6A ke bateri, kerana ini akan merosakkan bateri kecil dan memendekkan jangka hayatnya.

Sebaliknya, bateri kereta besar mengecas dengan perlahan dengan pengecas dua roda kecil. Dalam kes yang melampau, ini boleh berlangsung selama beberapa hari. Perhatikan bacaan dalam ampere (A) atau milliamperes (mA) ketika membeli.

Sekiranya anda ingin mengecas bateri kereta dan motosikal pada masa yang sama, pertaruhan terbaik anda ialah membeli pengecas dengan pelbagai tahap pengecasan. Walaupun beralih dari 1 hingga 4 amp seperti ProCharger 4.000, anda boleh mengecas sebahagian besar bateri kereta pada siang hari pada tahap pengecasan ini, walaupun ia telah habis sepenuhnya.

Sekiranya hanya pengecasan berterusan, anda boleh menggunakan pengecas mikroprosesor kecil yang mudah mengawal bateri sehingga anda menggerakkan kenderaan.

Baik untuk mengetahui

Nasihat praktikal

• Pengecas kereta dan motosikal tidak digalakkan untuk mengisi semula bateri NiCad, pembuatan model atau bateri kerusi roda. Bateri khas ini memerlukan pengecas khas dengan kitaran pengecasan yang disesuaikan.
• Sekiranya anda mengecas bateri yang dipasang di dalam kereta menggunakan soket on-board yang disambungkan secara langsung ke bateri, pastikan selalu bahawa pengguna senyap seperti jam atau penggera dalam keadaan dimatikan / terputus. Sekiranya pengguna senyap (atau arus bocor) aktif, pengecas tidak dapat memasuki mod perkhidmatan / penyelenggaraan dan oleh itu bateri sedang diisi semula.
• Semasa memasang di dalam kenderaan, isi bateri yang hanya terpendek secara kekal (gel, kaca gentian, plumbum tulen, ion litium). Lepaskan bateri asid standard secara sistematik untuk mengisi semula dan membuka sel untuk degasnya. Melepaskan gas boleh menyebabkan kakisan yang tidak menyenangkan di dalam kenderaan.
• Hakikat bahawa bateri kekal disambungkan secara kekal kepada pengecas semasa tempoh imobilisasi kenderaan untuk pengecasan penyelenggaraan dan oleh itu untuk melindunginya daripada sulfat bergantung pada jenis bateri ini. Bateri asid tradisional dan bateri gentian kaca DIY memerlukan pengecasan semula yang berterusan. Bateri gel dan plumbum, serta bateri gentian kaca yang dimeterai secara kekal, mempunyai nyahcas diri yang rendah sehingga cukup untuk mengecasnya setiap 4 minggu. Atas sebab ini, elektronik bas BMW CAN, contohnya juga pengecas kereta, dimatikan sebaik sahaja ia mengesan bahawa bateri telah dicas sepenuhnya – dalam kes ini pengecasan berterusan tidak dapat dilakukan. Bateri litium-ion tidak memerlukan pengecasan semula yang berterusan, kerana ia tidak banyak nyahcas. Paras cas mereka biasanya dipaparkan menggunakan LED pada bateri. Selagi bateri jenis ini 2/3 dicas, ia tidak perlu dicas.
• Untuk pengecasan tanpa cawangan yang tersedia, terdapat pengecas mudah alih seperti blok pengecasan Fritec. Bateri terpasang dapat mengecas bateri motosikal mengikut prinsip transmisi. Terdapat juga alat bantu untuk menghidupkan enjin, yang bukan sahaja membolehkan anda menghidupkan kereta dengan tersentak, tetapi juga mengisi semula bateri motosikal menggunakan kabel penyesuai yang sesuai untuk menghidupkan semula motosikal.
• Pemantauan berterusan: Penunjuk caj ProCharger memberitahu secara visual tentang status bateri pemula dengan satu sentuhan butang. Terutamanya praktikal: jika penunjuk berwarna kuning atau merah, anda boleh menyambungkan ProCharger terus ke bateri melalui penunjuk pengecasan – untuk meningkatkan keselesaan sebenar apabila bekerja dengan bateri yang sukar dicapai.