Bagaimana cara menukar sokongan penyerap kejutan?

Setiap kereta mempunyai suspensi. Dan salah satu komponen terpenting suspensi ini adalah penyerap kejutan. Berkat kerja mereka, perjalanan ini mudah, selesa dan bebas dari masalah. Kami menganggap bahawa tidak perlu dikatakan bahawa fungsi elemen penting ini adalah untuk menyerap getaran dan memberikan cengkaman yang baik pada roda kereta semasa memandu.

Penyerap kejutan dipasang pada casis kereta dan badan dengan bantuan pad getah, yang dirancang untuk menyerap getaran semasa pergerakan kereta dan mengurangkan kebisingan di badan.

Mengapa sokongan perlu sering ditukar?

Seperti yang kami sebutkan beberapa waktu lalu, sokongan dirancang untuk tujuan berikut:

• menyerap getaran.
• mengurangkan bunyi di kabin.
• menyerap kejutan semasa memandu.

Ini bermaksud bahawa mereka dikenakan beban yang sangat tinggi. Dengan mengambil kira semua faktor ini, menambahkan fakta bahawa mereka terbuat dari getah, menjadi jelas bahawa setelah beberapa waktu operasi mereka cacat dan usang dan harus diganti dengan yang baru tepat pada masanya.

Tanda-tanda yang menunjukkan perlunya mengganti pad penyerap kejutan

• Keselesaan dalaman dikurangkan
• Kesukaran bertukar
• Peningkatan bunyi atipikal seperti menggaru, mengetuk, dll.

Apa yang berlaku sekiranya sokongan tidak berubah dari masa ke masa?

Sekiranya gejala yang baru kami senaraikan diabaikan dan sokongan tidak diganti, ini akhirnya akan mempengaruhi komponen berikut:

• penyerap kejutan
• kecekapan penyerap kejutan
• negatif untuk keseluruhan casis kereta

Bagaimana cara menukar sokongan penyerap kejutan?

Sekiranya anda berminat sama ada anda boleh membuat penggantian sendiri, kami akan menjawab anda seperti berikut ... Mengganti penyokong sama sekali tidak sukar, dan jika anda sudah cuba mengganti penyerap kejutan, anda akan mengatasi penyokongnya. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman, maka lebih baik tidak bereksperimen, tetapi mencari perkhidmatan khas.

Jadi bagaimana anda menukar sokongan penyerap kejutan?

Untuk membuat perubahan di garaj rumah anda, anda memerlukan: alat (satu set kunci pas dan kunci pas paip, pemutar skru, cecair untuk membersihkan kacang dan bolt dari kotoran dan kakisan, berus dawai), penyokong baru, soket dan tempat letak kereta.

• Memandangkan pelekap terletak di bahagian atas penyerap hentak, langkah pertama yang perlu anda ambil ialah menaikkan kereta pada dirian atau dengan bicu dan dudukan bicu dan tanggalkan roda hadapan.
• Setelah melepaskan roda, bersihkan dengan sikat wayar di tempat yang anda perhatikan bahawa kotoran telah terkumpul dan semburkan cecair pembersih ke baut dan mur.
• Dengan menggunakan nombor kunci yang sesuai, longgarkan baut dan mur yang menghubungkan penyerap kejutan ke casis, kemudian turunkan kereta sedikit lebih rendah, buka penutup depan, cari bolt yang menghubungkan penyerap kejutan ke badan, dan buka kunci.
• Pengesanan dan pembuangan selang brek dan sensor ABS
• Tanggalkan penyerap kejutan dengan teliti. Anda akan mendapat sokongan dengan mudah, kerana ia terletak di atas penyerap kejutan.
• Sekarang yang harus anda lakukan hanyalah mengeluarkan sokongan yang sudah pecah dan lama, bersihkan kawasan dengan baik dan pasangkan sokongan baru di tempatnya.
• Nasihat! Semasa mengeluarkan penyerap kejutan, periksa keadaannya dengan teliti, perhatikan keadaan pegas, antera, galas dan komponen lain, dan jika perlu, disarankan untuk menggantinya.

Pakar menasihatkan anda untuk menukar galas kejutan bersama-sama dengan penggantian sokongan, walaupun ia kelihatan baik, tetapi anda membuat keputusan sendiri - ini adalah keputusan peribadi anda.

Sekiranya tidak perlu mengganti komponen lain setelah memasang sokongan, pasang penyerap kejutan dengan urutan terbalik.

Disarankan agar roda kenderaan disesuaikan selepas diganti. Bukan untuk perkara lain, tetapi hanya untuk memastikan semuanya berjalan lancar.

Tempoh sokongan

Tidak ada tempoh tertentu di mana alas kusyen mesti diganti. Perubahan itu bergantung pada gaya pemanduan anda dan seberapa baik anda menjaga kereta anda.

Nasihat kami: apabila anda merasa bahawa keselesaan di dalam kabin menurun atau anda mula mendengar suara yang lebih kuat, hubungi pusat servis untuk memeriksa keadaan penyerap kejutan dan bantalan dengan teliti untuk melihat apakah mereka perlu diganti atau tidak.

Adakah mungkin untuk menggantikan satu sokongan sahaja?

Tidak ada peraturan yang tepat, dan jika anda mahu, tidak ada yang akan menghentikan anda daripada mengganti hanya satu sokongan, tetapi anda boleh yakin bahawa anda akan melakukan kerja berganda. Kenapa? Biasanya jarak tempuh yang disokong oleh penyokong adalah sama, yang bermaksud bahawa jika salah satu daripadanya dihancurkan atau koyak, yang lain mengharapkan yang sama, dan anda akan segera menukar sokongan itu lagi.

Oleh itu, para pakar menasihatkan untuk menukar setiap pasangan sokongan secara berpasangan (seperti penyerap kejutan).

Bolehkah galas diganti secara berasingan dari penyerap kejutan?

Tidak! Terdapat penyerap kejutan yang dibuat sepenuhnya dengan sokongan. Sekiranya penyerap kejut anda jenis ini, anda perlu mengganti keseluruhan penyerap kejutan apabila anda perlu mengganti penyokongnya.

Dalam kes lain, anda hanya boleh mengganti penyokong atau hanya penyerap kejutan, bergantung pada komponen mana yang dipakai dan perlu diganti.

Bolehkah saya memperbaiki sokongan?

Sudah tentu tidak! Unsur-unsur ini terbuat dari getah, yang menghilangkan kemungkinan pembaikan. Sebaik sahaja sokongan habis, ia mesti diganti dengan yang baru.

Bagaimana memilih sokongan penyerap kejutan?

Sekiranya anda tidak mengetahui jenis sokongan yang anda perlukan, hubungi mekanik atau kedai alat ganti kenderaan khas untuk mendapatkan bantuan yang berkelayakan. Sekiranya anda pasti jenis sokongan yang anda perlukan, lihat produk serupa di sekurang-kurangnya beberapa kedai alat ganti kenderaan, cari maklumat mengenai pengeluar, dan kemudian beli sahaja. Ingat bahawa sokongan ditukar dan dijual secara berpasangan!

Berapakah harga alat peraga?

Barang-barang ini habis, dan harganya sama sekali tidak tinggi. Biasanya ia berkisar antara $ 10 hingga $ 20. Untuk sepasang sokongan.

Kesalahan yang paling biasa dilakukan pemandu semasa menukar menara:

Mereka memandang rendah kepentingan
Ramai penunggang berpendapat bahawa pelekap adalah bahan guna getah kecil yang tidak banyak menjejaskan prestasi kejutan. Oleh itu, mereka tidak menghiraukan perubahan dalam keselesaan pemanduan, dan apabila mereka mendengar bunyi ketukan, decitan atau bunyi berderit, mereka mengaitkan bunyi itu kepada apa-apa kecuali galas yang haus atau koyak. Mereka hanya boleh sedar apabila penyerap hentak mengurangkan keberkesanannya secara mendadak, dan masalah dengan penggantungan kereta meningkat.

Tukar hanya salah satu sokongan
Mengganti hanya satu tiang, untuk meletakkannya dengan lembut, bukanlah tindakan yang sangat bijaksana dan benar-benar tidak logik. Kenapa?

Baiklah, pertama sekali, galas penyerap kejutan dijual secara berpasangan di semua kedai. Ini bermaksud bahawa ada alasan yang baik untuk penjualan tersebut.
Kedua, harga sepasang sokongan sangat rendah sehingga anda tidak boleh membeli sepasang dan meletakkan satu sokongan sahaja.
Dan ketiga, seperti yang telah disebutkan, sokongan mempunyai hayat yang sama, yang bermaksud bahawa apabila salah satu dari mereka habis, perkara yang sama berlaku dengan yang lain, dan baik untuk mengganti keduanya pada masa yang sama.
Semasa menukar pad jangan perhatikan penyerap kejutan dan komponen yang berkaitan
Seperti yang telah disebutkan, perhatian khusus harus selalu diberikan kepada peredam kejut dan komponennya ketika mengganti galas, tidak kira apakah itu diganti dalam waktu dekat atau tidak. Oleh kerana sangat mungkin, walaupun dengan penggantian elemen baru-baru ini, ia dipakai sebelum waktunya dan jika tidak diganti, keseluruhan prosedur penggantian sokongan ini tidak akan berguna, kerana tidak lama lagi kereta perlu diperbaiki lagi untuk menggantikan komponen penyerap kejutan yang sudah usang.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimana untuk menukar penyerap hentak dengan betul? Tukar hanya secara berpasangan supaya tahap redaman pada satu paksi adalah lebih kurang sama. Penyerap hentak mestilah sama. Nuansa pemasangan bergantung pada ciri reka bentuk kereta.

Bilakah anda perlu menukar penyerap hentak depan? Ia bergantung pada keadaan operasi dan gaya pemanduan. Penyerap kejutan biasanya bertahan kira-kira empat tahun atau lebih lama (bergantung kepada berat kereta dan kualiti jalan raya).

Berapa kerap penyerap hentak belakang perlu diganti? Bergantung kepada keadaan jalan raya dan gaya pemanduan, penyerap hentakan boleh kehilangan keberkesanannya selepas 70 ribu kilometer. Tetapi diagnostik perlu dijalankan selepas 20 ribu.

Adakah saya perlu menukar penyokong semasa menggantikan penyerap hentak? Sokongan penyerap hentak juga berfungsi sebagai sebahagian daripada fungsi redaman, dan menggantikannya secara berasingan kos yang sama seperti menggantikan penyerap hentak. Bungkusan itu jauh lebih murah.