Bagaimana untuk membaiki tiub penghawa dingin kereta dengan tangan anda sendiri

Freon digunakan sebagai penyejuk dalam sistem penghawa dingin automotif, yang mempunyai kecairan yang tinggi dan mampu menembusi melalui kerosakan yang sedikit. Kehilangan walaupun sebahagian kecil daripada jumlah keseluruhan secara mendadak mengurangkan kecekapan penyejukan udara di dalam kabin.

Sekiranya kecacatan itu terdiri daripada rupa retak atau lubang kecil di paip utama, maka gas meninggalkan sepenuhnya, dan bersama-sama dengan minyak pelincir.

Mengapa paip penghawa dingin mula gagal

Tiub moden diperbuat daripada aluminium berdinding nipis dan tidak mempunyai margin keselamatan.

Terdapat beberapa sebab untuk pembentukan kebocoran:

• kakisan luaran dan dalaman, aluminium dan aloi berdasarkannya sentiasa dilindungi oleh lapisan oksida, tetapi jika ia dilanggar oleh cara kimia atau mekanikal, logam itu cepat bertindak balas dengan banyak bahan dan musnah;
• beban getaran, sesetengah aloi ringan rapuh semasa penuaan dan mudah ditutup dengan rangkaian retakan mikro;
• kerosakan mekanikal semasa kemalangan, campur tangan pembaikan yang tidak tepat atau peletakan yang tidak betul tanpa perlindungan daripada pengaruh luar;
• tiub cepat disapu apabila pengikatnya dimusnahkan dan bahagian sekelilingnya disentuh.

Biasanya, kerosakan kurang dibezakan secara visual, ia perlu dicari dengan tanda tidak langsung atau kaedah diagnostik kebocoran.

Bagaimana untuk mengenal pasti kerosakan tiub

Kadang-kadang, apabila memeriksa lebuh raya, anda dapat melihat kesan kesan minyak, yang merupakan sebahagian daripada freon semasa mengisi minyak. Tetapi ia juga cenderung untuk menguap dari semasa ke semasa atau bertopeng oleh kotoran luaran.

Untuk menentukan lokasi kerosakan dengan tepat, petak enjin dibasuh, selepas itu sistem ditekan menggunakan pewarna khas, yang jelas kelihatan dalam cahaya lampu ultraviolet.

Ia juga boleh ditambah kepada komposisi penyejuk untuk menentukan kesan kebocoran perlahan semasa operasi.

Kaedah pembaikan

Kaedah pembaikan terbaik dan paling radikal ialah menggantikan tiub yang terjejas dengan bahagian asal yang baru. Ini tidak terlalu murah, tetapi boleh dipercayai, alat ganti seperti itu mempunyai sumber yang setanding dengan pemasangan penghantar, dan dengan kebarangkalian yang tinggi ia tidak akan menyebabkan masalah sehingga akhir hayat perkhidmatan kereta.

Apabila membeli bahagian, anda perlu segera memilih O-cincin yang diperbuat daripada logam dengan lapisan getah yang digunakan oleh nombor katalog, ia boleh guna.

Tetapi tidak selalu mungkin untuk mendapatkan alat ganti yang betul dengan cepat. Terutama pada kereta lama yang jarang ditemui. Sebilangan kecil orang mahu menunggu penghujung masa penghantaran pada musim ini. Oleh itu, teknologi pembaikan dengan pelbagai tahap kebolehpercayaan boleh digunakan.

Kimpalan arka argon

Memasak aluminium dan aloinya tidak mudah, tepatnya kerana pembentukan pantas filem oksida yang sama pada permukaannya. Logam serta-merta bertindak balas dengan oksigen, yang sentiasa ada di atmosfera sekeliling. Terutama pada suhu tinggi, yang memerlukan proses pematerian atau kimpalan.

Kimpalan aluminium dijalankan oleh peranti khusus dalam persekitaran argon. Dalam kes ini, akses oksigen ke jahitan dikecualikan oleh aliran berterusan gas lengai, dan pengisian kecacatan dipastikan oleh bekalan bahan pengisi yang dibekalkan dalam bentuk rod pelbagai komposisi kimia.

Bekerja dengan peranti argon sukar dilakukan sendiri, peralatannya sangat mahal, dan proses itu sendiri memerlukan banyak pengalaman dan kelayakan.

Lebih mudah untuk mengeluarkan tiub yang rosak dan menggunakan perkhidmatan pengimpal profesional. Sekiranya kerosakan itu tunggal, tetapi secara umum tiub itu dipelihara dengan baik, maka bahagian yang diperbaiki dengan cara ini akan berfungsi tidak lebih buruk daripada yang baru.

Membaiki sebatian

Untuk pembaikan cepat, anda boleh menggunakan komposisi epoksi seperti "kimpalan sejuk" dan pembalut pengukuhan. Kaedah ini tidak berbeza dalam kebolehpercayaan dan tidak akan bertahan lama, ini boleh dianggap hanya sebagai langkah sementara. Tetapi kadangkala adalah mungkin untuk mendapatkan sambungan yang cukup kuat dan ketat.

Walau apa pun, tiub itu perlu dikeluarkan dan dibersihkan dengan teliti daripada kesan kotoran, gris dan oksida. Untuk memberi kekuatan pada tampalan, tetulang dengan bahan kain, contohnya, berdasarkan gentian kaca, digunakan.

Pembalut gentian kaca terbentuk, ketatnya ditentukan oleh kualiti pembersihan dan lekatan sebatian ke permukaan logam. Untuk sentuhan yang lebih baik, lubang atau retak dipotong secara mekanikal.

Kit Bersedia

Kadang-kadang lebih suai manfaat untuk menggantikan tiub logam dengan hos getah dengan petua, atau membuatnya sendiri. Terdapat kit untuk kerja seperti ini. Ia termasuk tiub, kelengkapan, alat pengelim.

Sekiranya hos fleksibel digunakan, maka bahan itu mestilah istimewa, ini adalah hos getah bertetulang dengan rintangan freon, minyak, suhu tinggi dan rendah, dan juga mampu menahan tekanan dalam garisan dengan margin.

Komposisi popular untuk membaiki tiub penghawa dingin

Beberapa komposisi boleh dibezakan, bergantung pada teknologi pembaikan.

Mengimpal paip penghawa dingin di tapak. Pembaikan tiub. Kimpalan aluminium. kimpalan TIG

Pembaikan pateri

Menggunakan obor gas propana dan pateri aluminium Castolin. Sudah ada fluks di dalam rod pengisi, jadi kerja dikurangkan kepada penyediaan permukaan, pemesinan dan pemanasan tiub dengan obor.

Apabila pateri cair, bahan mengalir ke dalam kecacatan permukaan, membentuk tampalan logam yang kuat yang tertanam dengan selamat di dinding tiub. Beberapa pengalaman dengan pematerian aluminium akan diperlukan, tetapi secara amnya ia lebih mudah daripada mengimpal dan tidak memerlukan peralatan yang mahal.

poxipol

Komposisi epoksi popular asal Amerika Selatan, yang juga berfungsi pada aluminium. Pembaikan sedemikian tidak boleh dipercayai sepenuhnya, tetapi dengan aplikasi yang teliti, terdapat kes-kes pembaikan paip yang berjaya yang diketahui, yang berlangsung selama satu musim. Kosnya kecil, agak mungkin untuk mencuba.

hos Goodyear

Kit kelengkapan, hos dan bahan guna habis tersedia untuk membuat penggantian fleksibel anda sendiri untuk tiub aluminium. Hos adalah tahan freon, diperkukuh, mengekalkan tekanan yang betul.

Anda memerlukan alat khas - pengelim, untuk mengelim petua. Anda boleh memilih saiz yang sesuai untuk versi berbeza tiub biasa, serta cincin pengedap yang diperbuat daripada logam bergetah dengan diameter yang berbeza.

Arahan untuk kegunaan sendiri

Untuk pembaikan cepat, ia dibenarkan menggunakan teknologi menggunakan pembalut gentian kaca pada gam epoksi.

Anda boleh menggunakan Poxipol yang popular.

• permukaan di zon kecacatan dibersihkan dengan teliti, dibersihkan dengan kertas pasir, logam dipotong sedikit dengan hujung pisau bedah;
• komposisi dua komponen bercampur mengikut arahan digunakan pada tapak pembaikan dan pada pembalut gentian kaca nipis;
• kain dibalut di sekeliling tiub dan disapu di atas;
• pembalut dipegang rapat selama kira-kira sepuluh minit sehingga pelekat terpolimer.

Ia perlu bekerja dengan sarung tangan, komponen epoksi beracun dan menyebabkan kerengsaan kulit yang berterusan. Kompaun mengeras dengan cepat, terutamanya pada suhu ambien yang tinggi.

"KIMPALAN" PENGERANG DENGAN POXIPOL - ADAKAH IA BERFUNGSI?

Sekiranya berlaku kerosakan dalam perjalanan, adalah perlu untuk segera mematikan penghawa dingin, jika automasi tidak melakukan ini lebih awal pada isyarat dari sensor tekanan. Jika tidak, operasi pemampat tanpa pelinciran akan menyebabkan kerosakan tidak dapat dipulihkan dan pemasangan perlu diganti sebagai pemasangan.