Bagaimana membaiki roda gila berjisim ganda?
Pembaikan automatik,  Pembaikan enjin,  artikel

Bagaimana membaiki roda gila berjisim ganda?

Roda tenaga dwi-jisim adalah lebih rapuh dan kurang boleh dipercayai daripada roda tenaga tegar yang direka untuk bertahan sekurang-kurangnya 200 kilometer. Beberapa syarikat mencadangkan untuk memperbaiki roda gila berjisim ganda dengan cara yang tidak mungkin dilakukan dengan roda gila yang tegar.

👨‍🔧 Bolehkah roda tenaga dwi-jisim dibaiki?

Bagaimana membaiki roda gila berjisim ganda?

Le roda gila berjisim dua ini adalah sejenis roda gila. Ia terdiri daripada dua jisim berbeza, yang disambungkan oleh sistem spring, galas dan selat. Ia melakukan fungsi yang sama seperti roda tenaga enjin tegarmemindahkan putaran enjin ke klac.

Fungsi roda gila juga membantu dalam memulakan kenderaan, mengatur putaran mesin dan mencegah tersentak.

Roda roda dua jisim lebih cekap daripada roda gila yang tegar. Ia menyerap lebih banyak getaran dan mengehadkan lebih banyak kejutan. Inilah sebab mengapa ia digunakan, khususnya, pada kereta lumba dan juga enjin diesel.

Malangnya, roda gila berjisim ganda juga lebih mahal et kurang boleh dipercayai... Jadi, sementara roda gila harus berjalan sekurang-kurangnya 200 kilometer, ia cenderung meletihkan pada waktu awal pada kereta diesel terbaru ketika datang ke roda gila berjisim ganda.

Mengganti roda tenaga juga merupakan operasi yang mahal, kerana ia memerlukan minimum 1000 €... Harga untuk roda tenaga dwi-jisim adalah lebih tinggi.

Oleh itu, membaiki roda tenaga boleh menjadi penyelesaian yang baik untuk mengurangkan bil, mengelakkan pembaziran dan meningkatkan hayat roda tenaga dwi-jisim.

Malangnya, roda tenaga tidak boleh dibaiki. Satu-satunya penyelesaian ialah menggantikannya. Walau bagaimanapun, beberapa syarikat jarang menawarkan membaiki roda tenaga dwi-jisim.

Tiada mekanik akan membenarkan anda melakukan perkhidmatan ini, yang lebih seperti pengubahsuaian... Di samping itu, pembaikan roda tenaga hanya boleh dilakukan untuk roda tenaga berjisim dwi yang boleh dikeluarkan, bukan roda tenaga tegar.

⚙️ Apakah maksud membaiki roda tenaga dwi-jisim?

Bagaimana membaiki roda gila berjisim ganda?

La pembaikan roda tenaga dua jisim tidak terdapat di garaj. Ia jarang ditawarkan oleh beberapa syarikat khusus. Ini lebih daripada pembaikan roda tenaga; ia adalah reka bentuk semula bahagian.

Pembaikan roda tenaga dua jisim terdiri daripada membukanya sepenuhnya. Sesungguhnya, roda gila berjisim dua tidak terdiri daripada satu bahagian, seperti roda gila yang keras, tetapi dua jisim yang dihubungkan oleh pegas, kancing dan galas.

Biasanya penyebab kegagalannya adalah spring bermisai roda dua. Pembaikan terdiri daripada menggantikan bahagian atau bahagian yang rosak jika agak rosak, dan kemudian pengimbangan semula roda tenaga.

🔎 Bagaimana untuk membaiki roda tenaga berjisim ganda?

Bagaimana membaiki roda gila berjisim ganda?

Beberapa syarikat menawarkan untuk memperbaiki roda gila berjisim ganda. Walau bagaimanapun, mereka jarang berlaku dan merupakan pembaikan khusus dan bukannya mekanik.

Roda roda dua jisim tidak begitu dipercayai. Adalah berbahaya untuk memandu dengan roda tenaga yang rosak, terutamanya kerana ia juga boleh merosakkanklac, atau bahkan Penularan.

Di samping itu, kit klac mesti diganti pada masa yang sama dengan roda tenaga, yang bermaksud anda masih perlu memandu melalui garaj.

Ringkasnya, jika anda boleh menemui beberapa syarikat yang menawarkan pembaikan pada roda tenaga dwi-jisim anda, adalah lebih kerap, lebih selamat dan lebih praktikal untuk menggantikannya secara langsung. dan garaj... Mekanik kemudiannya akan menggantikan roda tenaga dan kit klac pada masa yang sama.

Seperti yang anda sudah faham, pembaikan roda tenaga adalah perkara yang jarang berlaku. Dalam kebanyakan kes, roda tenaga, walaupun dua jisim, tidak boleh dibaiki dan mesti diganti sepenuhnya. Walau bagaimanapun, sesetengah syarikat menawarkan untuk membaiki roda tenaga dua jisim.

satu komen

Tambah komen