Cara mencuci mesin
Persoalan sama ada perlu mencuci enjin kereta adalah retorik. Ya, ia perlu dicuci, tetapi intinya adalah seberapa intensif dan dalam urutan apa untuk melakukannya. Mari kita lihat nuansa prosedur pembersihan sedemikian.
Bila hendak mencuci mesin
Secara teori, ruang enjin kereta moden dilindungi dengan baik dari pencemaran. Namun, jika kereta tidak baru, memandu dalam keadaan berat, terutama di luar jalan raya, anda harus memberi perhatian untuk membersihkan ruang enjin.
Di sini radiator paling tercemar, di sel-sel yang daun, pasir, garam dan serangga jatuh. Ini menimbulkan semacam penyumbatan di jalan aliran udara, menyebabkan mesin terlalu panas, dan kipas penyejuk yang sering bersenandung adalah petunjuk pasti proses ini.
Radiator tambahan (pendingin minyak dan radiator transmisi automatik), yang biasanya dipasang jauh di dalam ruang mesin, juga perlu dibersihkan. Oleh itu, jika kereta anda berusia lebih dari lima hingga tujuh tahun dan anda sering memandu di jalan yang tidak rata dan berdebu, ia mesti dicuci.
Anda perlu membersihkannya dengan kerap, dan jika ia sangat kotor, basuh bateri dan wayar yang kotor dengan teliti. Masalahnya ialah peralatan elektrik yang diberi minyak menimbulkan kebocoran semasa, yang membawa kepada permulaan enjin yang lemah dan pelepasan bateri yang cepat. Sudah tentu, anda juga perlu menangani pembentukan kebocoran minyak pada dinding enjin, kerana bahan cemar ini boleh menyala. Dengan enjin yang bersih, kebocoran segera ketara, yang membolehkan anda bertindak balas dengan cepat kepada tanda-tanda pertama kerosakan.
Cara membersihkan petak enjin
Mungkin ramai yang telah melihat gambar sedemikian - seorang pekerja mencuci kereta menghantar pancutan wap ke enjin dan mula mencucinya di bawah tekanan 150 bar. Dengan sarung sedemikian, sangat mudah untuk merosakkan kabel elektrik, pelbagai relay dan sensor, walaupun yang terakhir biasanya ditutup dengan penutup pelindung. Bahaya lain ialah kemasukan air ke dalam kawasan di mana palam pencucuh berada. Dan jika penjana dibanjiri, bahan penebat boleh rosak, yang akan membawa kepada kakisan jambatan diod, pengoksidaan kenalan diod dan, akhirnya, peranti akan gagal.
Oleh itu kesimpulan logik. Sebelum mencuci ruang mesin, lindungi "bahagian halus". Penjana, wayar dan sensor yang sama perlu dibungkus dengan kerajang atau sekurang-kurangnya ditutup dengan nilon atau sesuatu yang kalis air. Kenalan boleh dilindungi dengan bahan kimia penghalau air khas.
Ini akan melindungi sambungan logam bukan ferus daripada kakisan. Dan ternyata, petak enjin tidak boleh dibasuh di bawah tekanan tinggi - tidak lebih daripada 100 bar. Kemudian semuanya perlu dikeringkan dan, jika boleh, hembus bahagian basah enjin dengan udara termampat. Sentuhan elektrik mesti dikeringkan dengan berhati-hati.
Kaedah alternatif
Jika anda tidak mahu menghadapi risiko banjir atau merosakkan komponen kritikal dan kabel elektrik, anda boleh menggunakan siram enjin wap. Intipati kaedah ini adalah untuk membekalkan wap kering dengan suhu melebihi 150 darjah Celsius di bawah tekanan 7-10 atmosfera kepada elemen enjin luaran yang tercemar. Dengan cara ini, kotoran dan kotoran minyak dikeluarkan dengan berkesan, dan kelembapan tidak terkumpul di tempat sentuhan elektrik. Kelemahannya ialah kerumitan dan kos prosedur yang tinggi. Selain itu, cucian wap hanya perlu dilakukan oleh kakitangan yang berkelayakan kerana risiko kecederaan haba.
Satu lagi cara berkesan untuk membersihkan petak enjin ialah bahan kimia. Kedai alat ganti kereta mempunyai banyak pilihan bahan kimia - pelbagai semburan, syampu dan penyelesaian pembersihan. Atau, jika anda lebih suka, anda boleh menggunakan produk rumah, seperti sabun biasa yang dicairkan dalam air suam. Dalam kes kedua, anda perlu memanaskan enjin kepada kira-kira 40 darjah, gunakan penyelesaian dengan kain atau span, tunggu seperempat jam dan kemudian keluarkan kotoran tanpa menggunakan banyak air.
Cucian kering juga digunakan. Iaitu, cecair atau buih khas digunakan pada bahagian yang tercemar. Ia tidak perlu membasuh bahan yang digunakan dengan air, kimia akan melakukan segala-galanya sendiri. Walau bagaimanapun, sebelum menggunakan alat sedemikian, perlu memanaskan enjin, tetapi sekali lagi tidak ke keadaan panas.
Akhirnya, para pakar mengesyorkan agar tidak membersihkan kotoran minyak pada selongsong mesin dengan petrol, bahan bakar diesel, minyak tanah dan bahan mudah terbakar yang lain. Walaupun bahan tersebut adalah pelarut berkesan dan mudah dikeluarkan dari permukaan mesin, bahan tersebut sangat mudah terbakar, jadi anda tidak boleh bermain dengan api dalam arti harfiah kata.
