Bagaimana dan cara mengecat kaliper dan drum brek di garaj

Dengan penampilan jisim roda tuang dengan corak yang besar, mekanisme brek penggerak yang sebelum ini tersembunyi dari mata menjadi ketara, yang bermaksud ia boleh dianggap sebagai elemen reka bentuk bahagian luar. Pengilang kenderaan tujuan am tidak begitu mempedulikan penampilan kaliper brek, tetapi brek tugas berat yang dipasang sebagai prosedur penalaan hampir selalu berwarna terang. Ia tidak boleh melepasi trend fesyen automotif.

Apakah tujuan mengecat kaliper dan drum brek

Tidak ada keperluan khusus untuk mengecat kaliper. Mereka akan berkhidmat masa mereka pula, dan lapisan cat tidak akan dapat memanjangkan atau memendekkan hayat mereka dalam apa jua cara. Oleh itu, sebab-sebab salutan hiasan dibuat pada mereka adalah subjektif semata-mata.

Tetapi kereta itu, sebagai tambahan kepada tujuan utilitariannya, juga diwajibkan untuk menggembirakan pemiliknya. Jika tidak perlu, jalan raya akan dipenuhi dengan kereta plastik membosankan yang boleh dicop dengan murah daripada bekas minuman kitar semula.

Jadi masih masuk akal:

• fesyen untuk kaliper mewarna pergi dengan kemunculan kereta sport mahal, di mana mekanisme brek khas yang sangat berkuasa dan direka dengan teliti telah dipasang, ini menjadi tanda bahawa kereta itu dapat dengan cepat dan sentiasa berkesan memperlahankan;
• bagi kebanyakan orang, hakikat bahawa semakin kuat brek, semakin laju kereta itu mungkin kelihatan seperti paradoks, tetapi ini betul-betul berlaku, dan setiap pemandu mahu melihat dengan pantas, manakala enjin tidak kelihatan di bawah hud, dan brek kaliper terbuka kepada semua orang;
• terdapat estetika tertentu dalam hal ini, terutamanya jika warna kaliper adalah selaras dengan warna badan;
• daya tarikan luaran kereta mempengaruhi harganya di pasaran sekunder, walaupun tidak selalu, beberapa tanda penalaan boleh menakutkan.

Di samping itu, mengecat kaliper akan menjadi sangat murah, anda sentiasa boleh melakukannya sendiri.

Bagaimana untuk memilih cat tahan panas

Rintangan haba adalah keperluan asas untuk cat brek. Tenaga yang dibebaskan semasa nyahpecutan daripada kelajuan tinggi adalah sangat besar dan masa brek adalah pendek sehingga kuasa brek, yang ditakrifkan sebagai nisbah tenaga kepada masa, adalah berkali ganda lebih besar daripada kuasa enjin. Dalam kes ini, semua tenaga kinetik mesin berat pergi secara eksklusif ke dalam haba.

Cakera dan permukaan pad semasa memandu laju dan brek yang kerap boleh memanaskan sehingga seribu darjah, ini dapat dilihat dengan jelas oleh cahayanya dalam gelap. Disebabkan oleh pelesapan haba, suhu kaliper jauh lebih rendah, tetapi beberapa ratus darjah boleh dijangkakan di sini.

Cat biasa akan terbakar serta-merta, jadi anda hanya boleh menutup kaliper dengan cat tahan haba, dan kerana sukar untuk memikirkan kegunaan lain untuknya di dalam kereta, label produk tersebut secara langsung menunjukkan tujuannya untuk brek. Apabila digunakan dengan betul, ia tidak terbakar, tidak pudar dan mengekalkan sifat hiasannya untuk masa yang lama.

Terdapat banyak pengeluar cat sedemikian, ia dibuat oleh hampir semua kebimbangan kimia yang menghasilkan bahan pembaikan untuk badan. Dan bukan sahaja cat, tetapi keseluruhan rangkaian bahan habis pakai yang diperlukan oleh teknologi proprietari.

Bagaimana untuk melukis kaliper dengan tangan anda sendiri

Pilihan kaedah lukisan tertentu bergantung pada keinginan untuk mengeluarkan bahagian dengan melakukan operasi pemasangan dan pembongkaran. Anda boleh melakukannya tanpa ini, walaupun kualiti pasti akan terjejas.

Pembuangan karat dari angkup | Pembaikan kaliper brek

Walau apa pun, sebelum memulakan kerja, anda perlu membeli semua yang anda perlukan. Tiada titik khusus dalam mengumpul semua bahan habis pakai dan alat dalam senarai, pada masa kini terdapat satu set lengkap untuk dijual, yang mengambil kira semua perkara kecil, seperti berus logam, kain buruk dan pita pelekat.

Proses mengecat kereta

Anda hanya perlu mengeluarkan roda. Tanpa pembongkaran mereka, tiada apa yang akan berfungsi dengan pasti.

Tetapi segala-galanya hanya cukup untuk melindungi:

• dengan berus logam, semua permukaan yang dimaksudkan untuk mengecat dibersihkan dengan teliti kepada logam tulen, meninggalkan kotoran, jelaga dan karat tidak boleh diterima, cat akan serta-merta naik dan semua kerja akan menjadi sia-sia, jika bahagian badan yang kurang disediakan memegang cat untuk beberapa waktu, maka pada kaliper semua ini akan hidup hingga pemanasan pertama;
• permukaan yang bersih dirawat dengan agen degreasing dan dikeringkan dengan pengering rambut industri;
• semua lebihan ditampal dengan kertas pada pita pelekat, hos brek berwarna akan kelihatan agak tidak masuk akal;
• primer tahan haba digunakan dengan pistol semburan atau belon mengikut teknologi dalam arahan kit dan dikeringkan untuk masa yang ditetapkan;
• bilangan lapisan primer juga bergantung pada cadangan pengeluar, kadangkala ini adalah komposisi yang berbeza, primer asid etsa dan primer penamat;
• cat digunakan di atas buku asas, dalam kes yang melampau ia juga boleh dilakukan dengan berus, terdapat ralat kecil tidak begitu ketara seperti pada badan, tetapi lebih baik dengan pistol atau silinder.

Selepas mengecat, adalah perlu untuk menahan walaupun salutan kering selama sekurang-kurangnya sehari untuk mengelakkan penampilan buih apabila dipanaskan daripada brek. Keluarkan perlindungan yang ditampal dengan berhati-hati, jika tidak, sisa-sisa akan menyala dan merosakkan semua kerja.

Mengecat kaliper dengan gendang

Mengecat dengan penyingkiran bahagian

Jika anda meluangkan masa untuk mengeluarkan bahagian caliper dari kereta, hasilnya akan menjadi lebih baik:

• apabila bekerja pada bahagian yang dibongkar, pembersihan dengan berus logam berputar boleh digunakan, yang lebih cepat dan lebih cekap;
• bahagian akan dicat pada semua sisi, termasuk sukar untuk dicapai;
• tidak perlu membuang masa melekat, dan risiko percikan cat pada butiran yang tidak perlu hilang;
• lebih mudah untuk memenuhi keperluan teknologi, sesetengah komposisi memerlukan pengeringan panas pada suhu tertentu;
• adalah lebih mudah untuk mengecat bahagian yang dikeluarkan, yang bermaksud hasilnya akan bertambah baik.

Ralat kecil juga lebih mudah dibaiki apabila bahagian itu tidak berada di bawah mesin, tetapi di kawasan yang terang dan boleh diakses.

Cara melukis kaliper dengan tangan anda sendiri | Cat tahan panas untuk kaliper

Ciri-ciri menggunakan pistol semburan dan tin semburan

Tidak mungkin sesiapa akan berfikir untuk mengecat bahagian badan dari tin semburan sekarang, jadi kesan hiasan yang diperlukan tidak dapat disediakan, dan cat badan yang baik tidak dibekalkan dalam tin semburan. Sokongan adalah perkara lain. Di sini, kelas permukaan tinggi tidak diperlukan, pelepasan tuangan masih tidak pergi ke mana-mana, ia tidak diperlukan untuk meletakkan badan besi tuang.

Tin semburan akan memberikan kualiti yang agak boleh diterima. Tetapi pertama-tama anda masih perlu berlatih pada subjek percubaan. Jadi anda boleh menganggarkan jarak ke bahagian dan kelajuan obor, mengelakkan comot dan tidak mengecat. Ia adalah perlu untuk menggunakan cat dalam dua lapisan, tanpa cuba mengisi segala-galanya sekaligus kepada naungan yang sekata.

Pistol semburan biasanya dikendalikan oleh profesional atau amatur yang sangat berpengalaman. Di sini adalah perlu untuk mengambil kira segala-galanya, tekanan pemampat, aliran udara, bentuk dan saiz obor. Terdapat beberapa pengawal selia pada pistol, yang tujuannya tidak jelas kepada sesiapa pun. Menyediakan kedua-dua udara dan cat juga merupakan prosedur yang sukar.

Pemampat dilengkapi dengan bahan pengering, dan cat ditapis dengan teliti dan dibawa ke konsistensi yang diingini dengan pelarut. Satu set peralatan mahal dan jarang digunakan, jadi lebih baik menggunakan tin semburan, di mana semuanya lebih mudah, dan oleh itu lebih murah.