0fdmng(1)
artikel

Cara Menunggang Motosikal - Langkah demi Langkah

Pada pandangan pertama, menunggang motosikal nampaknya jauh lebih mudah daripada memandu kereta. Tetapi sebenarnya, pengangkutan roda dua adalah salah satu jenis kenderaan mekanikal yang berbahaya. Sebabnya adalah ketidakstabilan pada kelajuan rendah. Kenderaan bermotor memerlukan keseimbangan yang baik.

Sebagai tambahan kepada hak dengan kategori yang sesuai, penunggang motosikal akan memerlukan pelajaran praktikal dalam menunggang dengan selamat. Berikut adalah arahan terperinci mengenai cara belajar menguruskan basikal.

Основа

1 nyawa (1)

Seperti kenderaan lain, motosikal memerlukan lebih banyak daripada pembaikan. Untuk operasi yang betul, dia perlu melakukan penyelenggaraan berjadual. Ini sangat penting dalam kes ini. Kegagalan mana-mana bahagian penuh dengan kejatuhan epik.

Tidak begitu teruk jika ini bukan trek yang sibuk. Jika tidak, kerjaya berbasikal mungkin berakhir terlalu cepat. Oleh itu, asas pemanduan yang selamat adalah kebolehgunaan kenderaan.

Keselamatan anda

2djtuimy (1)

Memandangkan peningkatan risiko kecederaan semasa menunggang, langkah seterusnya untuk memandu dengan selamat adalah peralatan pemandu. Anda tidak boleh mengabaikan langkah ini. Cedera dialami ketika jatuh walaupun pada kelajuan rendah sembuh untuk waktu yang lama, kerana mereka mempunyai watak yang lusuh.

Setelah membeli motosikal baru, anda harus mengeluarkan wang yang cukup untuk perlindungan kualiti. Ini termasuk:

  • jaket kulit;
  • kasut kulit;
  • topi keledar tahan lama;
  • sarung tangan;
  • seluar kulit.

Kenapa kulit? Walaupun tidak selalu selesa berjalan-jalan dalam keadaan seperti itu (terutama pada musim panas), semasa musim gugur, mereka adalah perlindungan terbaik daripada cedera.

Mendarat dengan motosikal

3ukmyui (1)

Pada peringkat ini, perkara yang berbeza sering berlaku pada pemula. Jangan berfikir bahawa perkara paling mudah adalah membuang kaki anda melalui pelana. Malah basikal yang berdiri di atas kereta boleh terguling jika tidak betul duduk di atasnya.

Semasa menunggang motosikal, anda tidak boleh melakukan ayunan lebar dengan kaki lurus. Lebih mudah melakukan ini dengan membengkokkan lututnya. Perlu diluruskan setelah pinggul terletak di seberang basikal. Lebih senang menjaga keseimbangan, walaupun dengan kenderaan berat.

Semasa mendarat, tangan harus dibengkokkan pada siku. Jadi badan akan lebih dekat dengan tangki gas. Dalam kedudukan ini, otot-otot tangan akan kurang tekanan. Pendatang baru tidak akan berpusing dengan rakan roda dua.

Kawalan asas: Gas / Brek

tingkat 4 (1)

Setelah pemandu menguasai pelajaran mendarat, dia perlu mengingat kawalan asas. Terlepas dari model motosikal, tombol kawalan pada mereka sama. Kiri bertanggungjawab untuk daya tarikan, dan yang kanan adalah untuk brek dan pecutan.

Nampaknya beberapa pengatur yang melakukan fungsi yang berlawanan harus terletak di sisi roda kemudi yang berlainan. Sebenarnya, para jurutera merancang pengangkutan supaya ketika membrek, pemandu membuang petrol secara automatik.

Kawalan lancar

Sebarang manipulasi semasa kawalan mesti dilakukan dengan lancar. Paling tidak sehingga pemula terbiasa dengan "watak" kudanya. Pada mulanya, mana-mana pemandu mengalami tekanan. Ini wajar, kerana otak sekarang perlu memproses lebih banyak data.

Sebilangan besar model roda dua dilengkapi dengan bukan sahaja manual, tetapi juga brek kaki. Dalam kes ini, tuas pada roda kemudi bertanggung jawab untuk brek roda depan, dan suis di bawah kaki kanan bertanggungjawab untuk mengerem roda belakang.

Cara mengawal klac

5egh(1)

Di pemegang kiri stereng terdapat tuas kawalan klac. Seperti analog di sebelah kanan, pemegang ini mempunyai pukulan yang mudah. Untuk mengoperasikan sistem, tarik sahaja tuas dengan dua jari. Jadi pemandu tidak akan membuang roda untuk menukar gear.

 Cakera klac menghubungkan kotak gear (pada kelajuan aktif) ke poros engkol mesin. Oleh itu, dengan menekan pemegangnya, motor masuk ke mod terbiar. Sekiranya semasa pergerakan brek secara tajam dan tidak menekan kabel klac, mesin akan berhenti.

Untuk kelancaran operasi peralatan, penting untuk menekan tuas ke hujungnya. Usaha yang tidak mencukupi merosakkan bakul kerana slotnya terpadam di dalamnya, menyebabkan gear kotak itu berputar.

Permulaan enjin motosikal

6hgujkr (1)

Sebilangan besar model moden dilengkapi dengan pemula elektrik. Ini memudahkan proses menghidupkan motor. Tetapi mereka hanya berfungsi apabila pencucuhan dihidupkan. Untuk melakukan ini, putar kunci ke kedudukan kunci yang sesuai.

Sebelum menghidupkan enjin, penting untuk memastikan bahawa kotak gear berada pada kelajuan neutral. Untuk lebih yakin, pertama anda perlu menekan pemegang klac, dan periksa dengan kaki kiri gigi mana yang dipasangkan.

Enjin motosikal memanaskan badan

7thym (1)

Motor tidak boleh dikendalikan di bawah beban tanpa sedikit pemanasan. Malah ICE yang paling inovatif kehilangan minyak enjin selepas waktu henti. Pada waktu rehat, ia hanya mengalir ke palet.

Perbezaan sistem pencucuhan

Waktu pemanasan bergantung pada sistem bekalan bahan bakar. Untuk enjin karburator, anda perlu menunggu sedikit lebih lama sehingga semua elemen dihidu. Sistem pencucuhan elektronik mengurangkan selang ini dengan ketara.

Agar tidak hanya berdiri dan menunggu sehingga motor berada dalam keadaan yang betul, ia berguna untuk melihat sekeliling. Selepas 45 saat, anda boleh mula bergerak.

Sebelum bergerak kami menanggalkan papan kaki

Untuk keselamatan semasa perjalanan, pemandu perlu mengembangkan satu kebiasaan penting. Sebelum memulakan perjalanan, anda harus memeriksa sama ada papan kaki dikeluarkan. Prosedurnya tidak rumit. Berat pengangkutan dibawa dengan kaki kanan. Kemudian, dudukan dipilih dengan tumit kiri, dan anda boleh mula bergerak.

Permulaan pergerakan

9fguktg (1)

Apabila pemandu telah mengembangkan refleks yang tepat untuk memulakan dan mengkonfigurasi unit, anda boleh meneruskan perjalanannya sendiri.

Motosikal dilanggar, papan kaki dikeluarkan. Seterusnya, klac diperas (tangan kiri). Jari kaki kiri menekan suis (sehingga klik ciri) - kelajuan pertama dihidupkan. Selanjutnya, tuas klac secara beransur-ansur dilepaskan dan, jika perlu, sedikit gas ditambahkan (putar pemegang kanan ke arah anda).

Pada mulanya, peranti akan terhenti. Tetapi jangan takut. Ini berlaku pada pemula sepanjang masa. Perkara utama adalah mengikuti peraturan jalan raya semasa memandu dan tidak mengambil risiko.

Soalan biasa:

Bolehkah saya menaiki skuter tanpa topi keledar? Ini berbahaya kerana penunggang motosikal rentan jatuh dan cedera di kepala, walaupun pada kelajuan rendah. Pemandu di semua negara di dunia wajib menunggang dengan topi keledar pada kenderaan bertenaga dua roda. Walaupun undang-undang di beberapa negara mungkin setia kepada pelanggar, itu tidak selamat. Di wilayah CIS, pemacu tersebut dibawa ke tanggungjawab pentadbiran dengan denda minimum dalam kategori ini.

Dari pukul berapa anda boleh menunggang motosikal? Sebelum seseorang mendapat hak untuk memandu motosikal, dia mesti dilatih dalam kursus memandu khas. Seseorang yang telah mencapai usia 16 tahun boleh mendapat kategori A. Undang-undang ini berlaku di negara-negara CIS.

12 комментариев

Tambah komen