Berapa kerap kereta Jerman rosak?

Selama lebih dari satu abad, kata "kualiti" telah digunakan dengan awalan "Jerman". Dikenal dengan ketelitian mereka terhadap perincian, ketelitian dalam memenuhi tugas, pengeluar menghasilkan barang yang dapat digunakan pengguna selama bertahun-tahun.

Pendekatan ini juga digunakan dalam pembuatan kenderaan. Itulah sebabnya wakil "baka" Jerman adalah jenama paling popular di pasaran automotif. Sudah sampai waktu tertentu.

Hilang reputasi kereta Jerman

Selama beberapa dekad, Jerman menghasilkan kereta yang boleh dipercayai yang tidak mungkin dibunuh. Berkat ini, pendapat dibentuk di kalangan orang ramai: kualiti mesin bergantung pada negara yang membuatnya.

Berbanding dengan industri automotif Amerika pada tahun 70-an, Volkswagen dan Mersedes-Benz memberi tumpuan kepada faktor kualiti bahan yang digunakan di kemudahan pengeluaran. Pesaing Barat berusaha untuk menaklukkan pasaran dengan reka bentuk asli mereka dan semua jenis "perhiasan automotif", mengorbankan kualiti produk.

Dan kemudian datang "tahun sembilan puluhan gagah." Model dengan kesalahan dalam elektronik mulai muncul di pasar otomotif, dengan salah perhitungan dalam indikator dinamik unit daya. Pada akhir dekad ini, model Mercedes kelas M yang terkenal melihat cahaya. Reputasi kualiti Jerman terguncang sebaik sahaja pengguna mula berubah dari satu produk baru ke produk lain.

Dalam setiap kes, model mempunyai kekurangannya. Lebih-lebih lagi, untuk pilihan tambahan dalam kereta, pembeli membayar sejumlah besar. Tetapi keseronokan mengoperasikan kenderaan yang rosak semakin teruk.

Pada dekad pertama tahun 2000 keadaan tidak bertambah baik. Laporan Pengguna syarikat bebas Amerika menguji generasi baru kereta Jerman dan menilai hampir semua masalah automatik terbesar di bawah purata.

Walaupun kereta BMW yang layak, Volkswagen dan Audi muncul secara berkala di pameran motor, berbanding dengan kejayaan sebelumnya, semua produk telah kehilangan "percikan hidup" mereka yang dahulu. Ternyata kereta Jerman juga rosak! Apa yang salah?

Kesalahan pengeluar Jerman

Pembuat kenderaan pada tahun 60-an dan 70-an membuat pertaruhan mengenai kekuatan badan dan prestasi loji kuasa. Peminat kereta perlu berminat dengan inovasi yang dapat memudahkan pemanduan. Akibatnya, sistem bantuan pemandu primitif mula muncul.

Selama bertahun-tahun, pengendara kenderaan menjadi lebih senang dengan inovasi sedemikian. Oleh itu, kepimpinan kebanyakan jenama terpaksa membuat perjanjian mengenai pembekalan peralatan tambahan di dalam kereta mereka dengan syarikat lain. Tidak ada banyak waktu untuk menguji sistem seperti itu, kerana pesaing menginjak tumit. Hasilnya, model yang tidak dapat diselesaikan yang tidak siap keluar dari penghantar. Sekiranya sebelum ini pembeli bersedia membayar lebih hanya untuk fakta bahawa kereta itu adalah orang Jerman, maka hari ini dia akan berfikir dengan baik jika ia berbaloi.

Situasi ini bertambah buruk oleh fakta bahawa sejak populariti produk Jerman menurun, jenama Jepun mula muncul di kedudukan terkemuka dalam industri automotif dunia. Item baru dari Honda, Toyota, Lexus dan pegangan lain menarik perhatian pengunjung pameran kereta. Dan dalam proses operasi, mereka memberikan hasil yang baik. 

Mengapa orang Jerman tidak mengekalkan tajuk kereta yang paling dipercayai?

Keadaan persaingan yang sengit akan menyebabkan sesiapa sahaja kehilangan keseimbangan. Dunia perdagangan adalah dunia yang kejam. Oleh itu, walaupun pembuat kenderaan paling berkuasa dan yakin akan cepat atau lambat menghadapi perkara yang tidak dapat dielakkan. Dalam mengejar pelanggan, ada rasa panik kerana perkara-perkara kecil yang penting diabaikan.

Sebab kedua mengapa kereta Jerman kehilangan penilaian adalah kerana kepercayaan dangkal terhadap pembekal lain. Akibatnya, lampu padam semasa pergerakan, nod sistem elektrik yang bertentangan, sensor parkir yang tidak berfungsi tepat pada waktunya dan gangguan dengan sensor kecil. Bagi sesetengah orang, ini adalah perkara kecil. Walau bagaimanapun, setiap pengeluar untuk "perkara kecil" seperti itu menghasilkan bil yang kukuh. Dan pemandu mengharapkan ungkapan dalam brosur Kualiti Jerman tidak akan mengecewakannya dalam keadaan darurat.

Dan alasan ketiga yang membuat lelucon kejam terhadap reputasi simbol kebolehpercayaan adalah keperluan yang berlebihan dari pemacu berubah-ubah dan penilaian rendah dalam sel soal selidik yang tidak signifikan. Sebagai contoh. Salah satu parameter di mana model dinilai pada tahun 90an adalah kehadiran pemegang cawan di dalam kereta. Perwakilan kebimbangan di Jerman tidak memperhatikan hal ini. Seperti, ini tidak mempengaruhi kelajuan.

Tetapi bagi pelanggan yang mengharapkan kereta tidak hanya kelajuan, tetapi juga keselesaan, ini adalah perkara penting. Begitu juga dengan "perkara kecil" yang lain. Akibatnya, pengkritik bebas membuat penilaian negatif semakin banyak setiap kali. Dan ketika pemilik kebimbangan berjaya, keadaan sudah berjalan. Dan mereka harus melakukan langkah ekstrim dalam usaha untuk mempertahankan setidaknya posisi yang ada. Semua ini secara keseluruhan menggegarkan "patung" kebolehpercayaan industri automotif global.

Sebab kualiti kereta Jerman yang lebih rendah

Seperti yang diakui oleh "legenda" industri automotif, dengan mengeluarkan model lain, syarikat ini kadang-kadang mengalami kerugian besar. Contohnya, disebabkan oleh pelanggaran dalam pengendalian perisian elektronik, kadang-kadang anda perlu mengingat kembali kumpulan. Dan agar tidak merosakkan reputasi mereka, mereka terpaksa membayar ganti rugi kepada pelanggan mereka.

Apabila terdapat kekurangan dana untuk operasi pengangkut selanjutnya, kompromi pertama adalah kualiti barang. Segala yang berat selalu dilemparkan dari kapal yang tenggelam, walaupun itu adalah sesuatu yang bernilai. Bukan hanya pegangan Jerman yang membuat pengorbanan seperti itu.

Dalam kes mesin Jerman, pengurusan kemudahan pengeluaran menggunakan nama yang masih "bertahan" dan membuat sedikit pembetulan untuk faktor kualiti produknya. Jadi pemandu kenderaan yang tidak berpengalaman menerima kenderaan yang tidak mematuhi faktor kualiti yang dinyatakan dalam dokumentasi teknikal.

Soalan dan Jawapan:

Apakah jenama kereta yang dihasilkan oleh orang Jerman? Pembuat kereta utama Jerman ialah: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, tetapi beberapa syarikat lain adalah sebahagian daripada kebimbangan, contohnya, VAG.

Apakah kereta Jerman yang terbaik? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe adalah popular di kalangan kereta Jerman.

Apakah kereta Jepun atau Jerman yang lebih baik? Setiap kategori mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Sebagai contoh, kereta Jerman mempunyai badan yang lebih kuat, serta kualiti dalaman. Tetapi secara teknikal, model Jepun lebih dipercayai.