Pemacu ujian Geely FY 11
Syarikat China itu menyebut crossover Geely FY 11 seperti coupe baru dan akan membawanya ke Rusia. Tetapi ini tidak akan berlaku sehingga tahun 2020 - model ini belum dijual walaupun di China. Anggaran harga permulaan ialah 150 yuan, atau kira-kira $ 19. Tetapi di Rusia adalah perlu untuk menambahkan penghantaran, bea cukai, bayaran kitar semula dan kos pensijilan - tidak akan ada penyetempatan pengeluaran di Belarus.
Enjin akan ditawarkan satu: T5 dua liter (228 HP dan 350 Nm), yang sepenuhnya dikembangkan oleh Volvo. Geely mengatakan bahawa orang Sweden tidak senang dengan kenyataan seperti itu, tetapi tidak ada jalan keluar. Ia dipasangkan dengan transmisi automatik Aisin lapan kelajuan - seperti BMW dan roda depan BMW. FY 11 adalah kereta Geely pertama yang dibina di platform CMA Volvo. Contohnya, crossover kompak XC40 berdasarkan.
Adalah mungkin untuk menguji kebaruan di China di tempat pengujian baru di kota Ningbo, dan sebelum itu - juga untuk berdebat mengenai reka bentuk dan cinta orang Cina untuk menyalin dengan ketua studio reka bentuk Geely di Shanghai, Guy Burgoyne . Masalahnya adalah bahawa penampilan baru sangat menyerupai BMW X6.
Jenama China yang lain, Haval, akan mula menjual F7x serupa di Rusia, dan lebih awal lagi, Renault Arkana, yang dilokalisasi di kilang Moscow, juga harus memasuki pasaran, yang diharapkan dapat menjadi pemain paling berjaya dalam kelas C. Ketika ditanya mengapa, dengan semua usaha jenama Cina secara umum dan Geely khususnya, kebetulan seperti itu berlaku, Guy Burgoyne, yang kami kenal dari karyanya di Volvo, dengan tegas meyakinkan bahawa apabila syarikat membuat model dalam satu segmen, tidak banyak ruang untuk manuver. Bahagian mesin mungkin sedikit berbeza.
"Semua syarikat berada dalam perlumbaan yang sama untuk apa yang disukai pelanggan, dan kita semua berjalan di jalan yang sama," jelas pereka. - Sekiranya anda ingin membuat cross-coupe, maka parameter awal akan lebih kurang sama: jurutera tidak dapat mengubah undang-undang alam. Ambil coupe yang dibuat oleh Mercedes dan BMW: perbezaannya sangat kecil, persoalannya hanya beberapa sentimeter. Dan semua orang yang membuat coupe-SUV datang ke perkara yang sama: orang tidak mahu kereta terlalu lama, mereka tidak mahu mereka kelihatan terlalu berat. Ternyata perkadaran lebih kurang sama. Kita hanya boleh menggunakan teknik reka bentuk untuk menjadikan kereta itu kuat, berotot, tetapi tidak berat. Peraturan perundangan, termasuk syarat keselamatan, mengenakan batasan mereka sendiri. "
Batasan untuk imaginasi pereka masih diragukan, tetapi sukar untuk berdebat dengan fakta bahawa model itu kelihatan segar. Perkadaran seimbang, lengkungan roda lebar, terang, tetapi pada masa yang sama elemen krom yang cukup terkawal - Geely FY 11 sama sekali tidak kelihatan seperti orang Cina. Namun sukar untuk menghilangkan pemikiran bahawa kita sudah melihat semua ini di suatu tempat.
Ujian ini menawarkan versi kelas atas dengan pemacu semua roda, bahagian dalam kulit dengan jahitan merah dan skrin sentuh besar digunakan untuk pemandu. Bentuk monitor berbentuk segi empat tepat dipilih dengan mengambil kira keperluan pasaran domestik. Ramai orang Cina suka menonton filem atau video dalam kesesakan lalu lintas, dan dalam format ini lebih mudah untuk melakukannya, jelas Geely. Lapisan dan pelapis di kabin berkualiti tinggi: kulitnya lembut, terdapat banyak ruang yang selesa di terowong tengah, termasuk pemegang cawan elektrik. Siling selesai di Alcantara, stereng ketinggian boleh disesuaikan, tempat duduk elektrik selesa. Terdapat pengecas tanpa wayar yang berfungsi dengan iPhone dan Android, sistem pembesar suara adalah dari Bose.
Ciri reka bentuk yang menarik adalah garis pencahayaan nipis di semua pintu. Anda mungkin boleh memilih warnanya, tetapi kerana semua tetapan hanya tersedia dalam bahasa Cina, tidak mudah untuk mencari bahasa yang sama dengan FY 11. Terdapat minimum butang fizikal di dalam kereta: semua fungsi asas dapat dikendalikan melalui skrin sentuh. Hanya ada beberapa butang di sebelah kiri stereng - salah satunya membolehkan anda mengambil gambar apa yang berlaku di hadapan kereta. Di sebelah kanan terowong ada tombol untuk menghidupkan kamera video dengan pandangan 360 derajat dan tombol untuk mengaktifkan sistem parkir automatik.
Mod pergerakan dapat dipilih menggunakan mesin cuci: "kenyamanan", "eko", "sukan", "salji" dan "salji lebat". Dalam versi teratas, mereka menawarkan banyak pembantu: cruise control adaptif, yang mengawasi kereta di depan, melambatkan dan mengambil kelajuan, kereta juga tahu bagaimana mengikuti tanda dan memandu jika pemandu terganggu. Terdapat sistem brek kecemasan, dan juga pembantu yang memberi amaran bahaya di tempat buta dan melebihi had laju. Diberikan untuk kawalan Geely FY 11 dan suara: walaupun sukar untuk meramalkan bagaimana pembantu akan mengatasi pertuturan Rusia, tetapi orang Cina memahami dan melaksanakan perintah termudah.
Semasa pengajar menunjukkan trek, saya berjaya duduk di belakang bersama dua lagi rakan sekerja. Penumpang tengah tidak begitu selesa, di samping itu, dia harus membantu mengunci tali pinggang keledar. Sekiranya penumpang rata-rata pendek, maka mereka bertiga di belakang masih boleh ditoleransi. Tetapi yang paling penting, orang Cina dalam ujian mereka akhirnya mula membenarkan memandu. Di trek, kami berjaya mempercepat kereta hingga 130 km / j - garis lurus panjang masih ditutup. Overclocking mudah dilakukan dengan FY11, tetapi ada pertanyaan mengenai kalis bunyi lengkungan dan lantai.
Di samping itu, mesin itu sendiri berjalan dengan kuat dan bergerak walaupun pada kelajuan sederhana, yang hanya mengganggu persepsi. Ditambah dengan pengereman kecemasan, kadang-kadang nampaknya kami memandu dengan tingkap terbuka. Tetapan roda stereng tidak sporty dan tajam, dan pada kecepatan bandar roda kemudi tidak mempunyai isi maklumat. FY11 ingin menambahkan lebih banyak kesukanan dalam pengaturan - walaupun nampaknya di dalam dan di luar jauh lebih baik daripada di mana sahaja.
Dalam menyenaraikan pesaing, orang Cina, seperti biasa, sombong. Geely mengatakan bahawa dengan pelancaran model ini di pasaran global dan Rusia, mereka ingin menekan bukan hanya Volkswagen Tiguan, tetapi juga orang Jepun: Mazda CX-5 dan Toyota RAV-4. Orang Cina juga mengisyaratkan bahawa pembeli yang mempertimbangkan BMW X6 mungkin tertarik dengan cadangan mereka.
