Kisah van sederhana dan besar Citroën – Kisah Auto
Kisah jenama automotif

Kisah van sederhana dan besar Citroën – Kisah Auto

Hampir tujuh puluh tahun Citroen menghasilkan dan menjual pengangkutan komersial sederhana dan besar dihargai di seluruh Eropah. Pada masa ini, syarikat Perancis menawarkan dua tawaran dalam segmen ini: Gementar и Pelompat.

La generasi kedua del Jumpy akan dikeluarkan pada tahun 2007. Dibuat dengan kerjasama dengan Fiat (yang memanggilnya perisai) DAN Peugeot (Pakar) dan juga dijual Toyota dengan nama yang berbeza (PROJEK), ia berbeza dengan nenek moyangnya di ruang yang lebih besar dan reka bentuk yang lebih moden. Julat Engines pada mulanya ia merangkumi enjin petrol 2.0 dengan 136 hp. dan tiga enjin diesel turbo HDi (1.6 hp 90 dan 2.0 hp 120), yang disambungkan tiga tahun kemudian dengan diesel 136 liter dengan 163 hp. Restyling dari 2012 membuat perubahan kecil pada bahagian depan, dan sekarang terdapat tiga enjin dalam senarai, semuanya diesel: 1.6 dengan 90 hp. dan 2.0 dengan 125 dan XNUMX hp.

Siri ketiga yang paling hebat Pelompat Citroën – kembar Fiat ducato, Petinju Peugeot e Ram ProMaster (hanya dijual di Amerika Utara) - dilahirkan pada tahun 2014 dan tidak lebih daripada penggayaan semula siri kedua yang mendalam. empat i Engines Semua turbodiesel HDi boleh didapati: 2.2 dengan 110, 130 dan 150 hp. dan 3.0 dengan kapasiti 180 hp. Mari kita sama-sama mencari Sejarah van sederhana dan besar jenama transalpine.

Citroën Jenis H (1947)

Il Citroën Jenis H ia diperkenalkan pada tahun 1947 untuk menggantikan TUB usang yang dikembangkan sebelum Perang Dunia II dan kurang serba boleh daripada produk pesaing. Dibuat di tingkat yang sama pemacu roda depan daripada Teras Avant dan dilengkapi dengan motor (juga dipasang di depan) enjin petrol 1.6 dengan 45 hp, memiliki lantai beban rendah, yang membuat pekerjaan pekerja lebih mudah.

Terdapat dalam varian van, pickup dan chassis, ia mengalami perubahan besar pertama pada awal 1961: pada 1.6 ia memulakan enjin diesel 43 hp, diganti tiga tahun kemudian (ketika cermin depan yang unik bukannya yang berasingan) sebanyak 1.8 hp. 51.

Dalam 1966 Citroën Jenis H dilengkapi dengan enjin petrol 1.9 hp. dengan kapasiti 59 h.p. Selepas tiga tahun cahaya itu muncul solek yang membuat beberapa perubahan di bahagian depan, sementara pada tahun 1972 g. penggantungan hidropneumatik tersedia sebagai pilihan. Pengeluaran berakhir pada tahun 1981.

Citroën C35 (1974 ).)

Il Citroen C35lahir dari perkongsian dengan Fiat, tidak lain hanyalah kembar 242: kuat secara mekanikal, tetapi badannya rapuh (karat), dilengkapi dengan pemacu roda depan, dari penggantungan bebas empat roda и empat brek cakera. Engines - 2.0 petrol dan dua enjin diesel (2.2 dan 2.5) - diperolehi daripada CX perdana.

Van ini dihasilkan di Itali hingga 1987, kemudian hingga 1992 ia dipasang di Perancis.

Citroën C25 (1981 ).)

Il Citroen C25, diperkenalkan pada tahun 1981, mempunyai banyak "kembar" yang tersebar di seluruh Eropah: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Direka untuk menggantikan Jenis H yang lama, ia mempunyai julat Engines terdiri daripada tiga unit petrol (1.8 dengan 69 hp dan 2.0 dengan 75 dan 84 hp) dan tiga enjin diesel (1.9 dengan 70 hp, 2.5 dengan 74 hp dan 2.5 dengan pengecasan turbo dengan 95 hp). dengan.).

Pada tahun 1982, versi pengangkutan dan penumpang memulakan debutnya, dan pada tahun 1991 adalah giliran versi yang serius. solek yang membuat beberapa perubahan pada topeng.

Citroën Jumper generasi pertama (1994)

La generasi pertama daripada Pelompat Citroën dibebaskan pada tahun 1994, bertepatan dengan pelancaran "saudara" Fiat ducato e Petinju Peugeot, semuanya dihasilkan di Abruzzo, di kilang Tahap di Atessa (Chieti).

Pelbagai Engines semasa pelancaran, ia merangkumi enjin petrol 2.0 dengan 109 hp. dan lima unit diesel (1.9 69 dan 92 hp, serta 2.5, 86 dan 103 hp). Pada tahun 107, enjin 1998 hp 2.5. digantikan oleh enjin 103 2.8 hp. (ditarik dari pasaran pada 122), dan pada tahun berikutnya kekuatan mesin 2000 menurun (dari 1.9 hingga 69 hp dan dari 68 hingga 92 hp).

Pada tahun 2000, 2.5 yang paling kuat generasi pertama daripada Pelompat Citroën meninggalkan pemandangan, digantikan dengan 2.8 hp yang lebih moden 128 HDi. Tahun depan, giliran kuasa 2.5-kuasa kuda 86 akan meninggalkan senarai: tempatnya diambil oleh 2.0-kuasa kuda 84 HDi.

Pada kesempatan pembukaan solek 2002 - yang membawa rupa yang lebih individu - terdapat banyak inovasi di bawah hud: kuasa enjin petrol 2.0 ditingkatkan kepada 110 hp. (dan enjin yang sama juga tersedia pada GPL и metana) dan turbodiesel 2.2 HDi dengan 101 hp. termasuk dalam senarai harga. Dua tahun kemudian, giliran kuasa 2.8-kuasa kuda 146 HDi.

Citroën Jumpy generasi pertama (1994)

Tambahan pula, generasi pertama daripada Citroen Dispatch – Diperkenalkan pada tahun 1994 – Dilahirkan melalui perjanjian dengan Fiat (yang menghasilkan perisai) DAN Peugeot (Pakar). Dibuat pada platform yang sama dengan minivan. Citroen Evasion, Fiat Ulysses, Lancarkan Z e Peugeot 806, mempunyai julat Engines pada mulanya, ia terdiri daripada enjin petrol 1.6 dengan 79 hp. dan enjin diesel 1.9 hp dengan 69 dan 92 hp, yang diganti pada tahun 1999 oleh 2.0 HDi dengan 94 dan 109 hp.

Pada tahun 2000, kitaran 1.6 Otto meninggalkan ruang untuk enjin 136 liter 2004 hp, sementara pada tahun XNUMX solek yang menghiasi bahagian depan.

Citroën Jumper generasi kedua (2006)

La generasi kedua daripada Pelompat Citroën - van yang muncul di pasaran pada tahun 2006 - kembar Fiat ducato и Petinju Peugeot. Bahagian hadapannya adalah salah satu yang paling asli pernah dibuat dalam segmen kenderaan komersial.

Tiga enjin - turbodiesel - pada peringkat debut: 2.2 dengan kapasiti 100 dan 120 hp. dan 3.0 dengan 157 hp. Pada tahun 2011, kuasa enjin dengan anak kuda yang lebih sedikit dinaikkan kepada 110 hp. dan versi yang lebih "buruk" sebanyak 150 hp keluar. Sebaliknya, bahan api diesel tiga liter meningkat daripada 157 kepada 177 hp.

Tambah komen