Sejarah Fiat – Auto Story yang kompak

Lebih dari 35 Fiat padat mereka menemani pemandu kenderaan (terutamanya orang Itali) yang mencari kereta yang lebih luas daripada kereta kecil tradisional, dengan nisbah harga / kualiti yang baik.

Model syarikat Turin kini berada di pasaran - generasi kedua fiat bravo – akan dikeluarkan pada tahun 2007: menampilkan reka bentuk yang agresif, tetapi juga batang lapang, dia berkongsi lantai dengan nenek moyang Stylus dan dengan "sepupu" Lancia Delta, Julat Engines pada masa pelancaran, ia merangkumi lima unit: tiga enjin petrol 1.4 dengan kekuatan 90, 120 dan 150 hp. dan dua enjin 1.9 Multijet turbodiesel dengan 120 dan 150 hp.

Pada tahun 2008, enjin diesel 1.6 MJT yang paling canggih dengan 105 dan 120 hp mula diperkenalkan, dan pada tahun berikutnya, bersama-sama dengan 1.9 enjin diesel (digantikan dengan 2.0 hp 165 Multijet), dua enjin 90 hp (1.4 LPG dan 1.6 MJT). . Enjin terakhir itu hilang buat sementara waktu - hanya untuk kembali tahun depan - pada tahun 2010, apabila enjin petrol 1.4 kuasa kuda 150 T-Jet memberi laluan kepada enjin 1.4 kuasa kuda 140 MultiAir yang kurang berkuasa (tetapi juga kurang menuntut), dan di mana ia tiba. lemah solek yang merangkumi lampu depan (blue) dan beberapa bahagian papan pemuka. Pada tahun 2012, barisan enjin kehilangan bahan bakar diesel dua liter, dan kini hanya terdiri dari unit turbodiesel.

Mari kita sama-sama mengetahui sejarah segmen C Piedmont.

Fiat Rhythm (1978)

La Fiat Iramadilahirkan untuk menggantikan 128 dan dibentangkan Pameran Turin 1978 dianggap yang pertama padat syarikat Turin. Dibuat di atas lantai yang sama (memanjang) seperti nenek moyang, ia mempunyai reka bentuk asli, dicirikan oleh bampar plastik yang menakjubkan yang disepadukan ke dalam badan kereta (yang pertama untuk kereta Itali) dan banyak elemen bulat (lampu dan pemegang), tetapi tidak. bersinar pada elemen "penamat".

Tersedia dengan tiga atau lima pintu, ia mempunyai julat Engines pada masa pelancaran, ia terdiri daripada tiga unit petrol: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 dan 1.5 HP 75. Pada tahun berikutnya, versi 1.0 muncul dengan kuasa 1.050 hp. (lebih dikenali sebagai 60), dan pada tahun 1980, diesel 1.7 hp mula diperkenalkan. 56 - serentak dengan kemunculan pilihan dalam senarai harga. Boleh ditukar - Dua unit lain kitaran Otto telah dikeluarkan: 1.5 kuasa kuda 85 dan 1.6 kuasa kuda 105.

Pada kesempatan yang dalam solek sejak 1982 Fiat Irama mengubah sepenuhnya reka bentuk (kurang asal) dan kandungan (casis reka bentuk semula sepenuhnya). Lima enjin tersedia - empat enjin petrol (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP dan 82 1.6 HP) dan diesel 105 HP.

Pada tahun 1985, kami menyaksikan satu lagi - kali ini ringan - facelift: gril dan bampar telah disemak, serta pemegang segi empat tepat: 1.1 dan 1.3 "digandakan" (masing-masing 54 dan 58 hp dan 65 dan 68 hp). ), dan unit diesel menerima peningkatan kuasa (dari 58 hingga 60 liter. Turbodiesel pertama muncul dalam senarai pada tahun 1986: enjin 1.9 liter dengan 80 hp.

Fiat Tipo (1988)

La Jenis, dibuka pada tahun 1988 dan diberi nama Kereta Terbaik Tahun Ini pada tahun 1989 dia memperkenalkan beberapa inovasi ke rumah tersebut. Fiat: perumahan bergalvani sepenuhnya dan pintu belakang kembali kepada FIBERGLASS (keputusan dibuat untuk menjimatkan berat badan). Keserbagunaan unggul: Walaupun panjangnya kurang dari empat meter, ia menawarkan banyak ruang untuk penumpang dan beg pakaian.

Pelbagai Engines pada masa pelancaran, ia termasuk lima unit - tiga petrol (1.1 dengan 56 hp, 1.4 dengan 71 hp dan 1,6 dengan 82 hp) dan dua diesel (1.7 dengan 57 hp). dan 1.9 pengecas turbo dengan 90 hp) tahun depan, dikelilingi oleh dua Otto yang lain. enjin jam (1.6 dengan 90 hp dan 1.8 dengan 136 hp). Pada tahun 1990, keluaran dua enjin petrol 1.6 liter telah dikurangkan (yang masing-masing meningkat kepada 77 dan 84 hp), manakala senarai itu termasuk dua 1.4 dan 69 hp. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 dan 1.9 hp diesel 65. ...

1991 - tahun mereka hilang dari julat Jenis Fiat 1.1 dari 56 hp dan 1.4 dengan 71 hp. (Sebaliknya, terdapat 2.0 kasar dengan 145 hp). Pada tahun berikutnya, 1.4-kuasa kuda 76 digantikan oleh 1.6-kuasa kuda 75, kekuatan 1.8-tenaga 109 turun menjadi 105, dan 1.6 kuasa kuda juga hilang. 84 dan 1.8 hp

Il solek 1993 membawa versi tiga pintu, hiasan lebih tepat, jeriji baru dan lebih selamat (berkat penggunaan jalur pelindung yang lebih kuat di dalam pintu). Kuasa 1.6-kuda 77 mengucapkan selamat tinggal kepada daftar nama, dan kekuatan 1.8-kuasa kuda 105 (sekarang 103) dan 2.0-kuasa kuda 145 (139) telah menurun. Pada tahun 1995, rangkaian mesin dimodenkan: enjin diesel 1.8, 2.0 dan 1.9 muncul secara semula jadi.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Generasi pertama fiat bravo (tiga pintu) dan Brava (lima pintu) dilahirkan pada tahun 1995 dan telah mendapat pengiktirafan berprestij Kereta Terbaik Tahun Ini pada tahun 1996. Gaya sangat asli, terutamanya lampu belakang (terdiri daripada tiga jalur) di Brava.

Anda saya Engines debut: empat enjin petrol (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp dan 1.8 dan 113 hp 2.0) dan dua diesel 147 (1.9 hp aspirasi semula jadi dan 65 hp). dengan supercharged). Tahun berikutnya tiba giliran diesel turbo 75 yang lebih berkuasa dengan 1.9 hp, sementara pada tahun 101 diesel yang kurang "berkuasa" 1997 meninggalkan tempat kejadian.

Pada kesempatan paru-paru solek Julat enjin 1998 fiat bravo e Brava akan diisi semula dengan kehadiran tiga unit lain: dua petrol (1.2 dengan 82 hp dan 2.0 dengan 154 hp) dan turbodiesel 1.9 JTD dengan 105 hp. Tahun depan, 1.4 hp akan digunakan. 80 dan 2.0 HP 147 dan 1.9 TD akan turun daripada 101 kepada 100 hp. (peranti yang akhirnya hilang pada tahun 2000). Julat enjin pada tahun 2001 - tahun terakhir pengkomersilan - terdiri daripada hanya dua unit petrol (1.2 dengan 80 hp dan 1.6 dengan 103 hp) dan 1.9 JTD dikurangkan kepada 100 hp.

Gaya Fiat (2001)

La Gaya Fiat – dibentangkan Geneva Motor Show sejak 2001 dan tersedia dalam tiga gaya badan (tiga pintu, lima pintu dan - buat kali pertama - gerabak stesen) - dalam banyak cara selangkah ke belakang berbanding dengan nenek moyang Bravo dan Brava: dalam gaya (tidak begitu berjaya, terutamanya untuk 5-pintu) dan dalam kandungan teknikal (gantungan belakang dengan gandar kilasan, bukan roda bebas.).

Tetapi ruang dalaman dan pelbagai adalah terpuji. Engines, terdiri dari tiga unit petrol (1.6 dengan 103 hp, 1.8 dengan 133 hp dan lima silinder 2.4 dengan 170 hp) dan turbodiesel 1.9 JTD dengan 116 hp. Pada tahun 2002, akan ada dua enjin 80 hp: mesin petrol 1.2 dan mesin diesel supercharged 1.9.

Sebuah facelift kecil dari tahun 2004 membawa beberapa ciri baru di bawah tudung. Gaya Fiat: Mesin petrol 1.2 diganti dengan enjin 1.4 hp 95 yang lebih kuat, 1.9 JTD ditingkatkan dari 80 menjadi 101 hp dan turbodiesel 1.9 MJ baru dengan 140 hp tiba. Setahun kemudian, keseluruhan enjin diesel disemak semula, terdiri daripada 1.9 MJ dengan 120 dan 150 hp. Kedua solek 2006 (jeriji krom) menghentikan enjin 1.8 dan 2.4, manakala pada tahun 2007 satu-satunya unit yang tinggal ialah diesel 1.9 yang kurang berkuasa.