Sejarah jenama kereta Volvo

Volvo telah membina reputasi sebagai pembuat kenderaan yang membina kereta penumpang, trak dan kenderaan tujuan khas yang boleh dipercayai. Jenama ini telah menerima banyak penghargaan untuk pembangunan sistem keselamatan automotif yang boleh dipercayai. Pada satu masa, kereta jenama ini diiktiraf sebagai yang paling selamat di dunia.

Walaupun jenama ini selalu wujud sebagai bahagian yang terpisah dari kebimbangan tertentu, bagi banyak pengguna kenderaan, ia adalah syarikat bebas yang modelnya patut mendapat perhatian khusus.

Inilah kisah pengeluar kereta ini, yang kini merupakan bahagian pegangan Geely (kami sudah membincangkan mengenai pembuat kenderaan ini sedikit lebih awal).

Pengasas

Pada tahun 1920-an di Amerika Syarikat dan Eropah, minat dalam pembuatan alat bantu mekanikal meningkat hampir bersamaan. Pada tahun ke-23 di kota Gothenburg di Sweden, sebuah pameran kenderaan diadakan. Acara ini berfungsi sebagai pendorong untuk mempopulerkan kenderaan sendiri, berkat lebih banyak kereta mula diimport ke negara ini.

Menjelang tahun ke-25, kira-kira 14 setengah ribu salinan kereta dari pengeluar berbeza telah dihantar ke negara ini. Dasar banyak syarikat pembuatan kenderaan adalah membuat kenderaan baru secepat mungkin. Pada masa yang sama, banyak, kerana tarikh akhir yang ketat, menjejaskan kualiti.

Di Sweden, syarikat perindustrian SKF telah lama menghasilkan komponen yang paling dipercayai untuk pelbagai alat bantu mekanikal. Sebab utama populariti bahagian-bahagian ini adalah pengujian wajib pembangunan sebelum memasuki barisan pemasangan.

Untuk menyediakan pasaran Eropah bukan sahaja selesa, tetapi di atas semua kereta yang selamat dan tahan lama, anak syarikat kecil Volvo telah diciptakan. Secara rasmi, jenama ini ditubuhkan pada 14.04.1927 April XNUMX, ketika model Jakob pertama muncul.

Jenama kereta itu dipamerkan kepada dua pengurus pengeluar alat ganti Sweden. Ini adalah Gustaf Larson dan Assar Gabrielsson. Assar adalah CEO dan Gustaf adalah CTO jenama automotif yang baru dicetak.

Gustav Larson

Selama bertahun-tahun di SKF, Gabrielsson melihat kelebihan produk yang dihasilkan kilang berbanding rakan-rakan syarikat lain. Ini setiap kali meyakinkannya bahawa Sweden dapat menghadirkan kereta yang sangat layak ke pasaran dunia. Idea serupa disokong oleh pekerjanya, Larson.

Assar Gabrielsson

Setelah rakan kongsi meyakinkan pengurusan syarikat tentang keberkesanan untuk mencipta jenama baru, Larson mula mencari mekanik profesional, dan Gabrielsson mengembangkan skema ekonomi dan melakukan perhitungan untuk melaksanakan idea mereka. Sepuluh kereta pertama dibuat dengan perbelanjaan simpanan peribadi Gabrielsson. Kereta-kereta ini dipasang di kilang SKF, sebuah syarikat yang mempunyai bahagian dalam penjualan kereta baru.

Syarikat induk memberikan kebebasan untuk menerapkan idea kejuruteraan kepada anak syarikat, dan juga memberi peluang untuk pengembangan individu. Berkat ini, jenama baru mempunyai peluncur yang kuat, yang tidak dimiliki oleh banyak sezamannya.

Beberapa faktor menyumbang kepada kejayaan pembangunan syarikat:

1. Syarikat induk menyediakan peralatan pertama untuk pemasangan model Volvo;
2. Di Sweden, upah agak rendah, yang memungkinkan untuk mengambil pekerja yang mencukupi untuk perusahaan tersebut;
3. Negara ini menghasilkan keluli sendiri, yang terkenal di seluruh dunia, yang bermaksud bahawa bahan mentah berkualiti tinggi tersedia untuk pembuat kenderaan baru dengan lebih sedikit wang;
4. Negara memerlukan jenama kereta sendiri;
5. Industri dikembangkan di Sweden, yang memudahkan mencari pakar yang dapat melakukan kualitatif bukan hanya pemasangan kenderaan, tetapi juga membuat alat ganti untuk itu.

Lambang

Agar model pengeluar kereta baru dapat dikenali di seluruh dunia (dan ini merupakan titik penting dalam strategi pengembangan jenama), diperlukan logo yang akan mencerminkan keunikan syarikat. Kata Latin Volvo diambil sebagai nama jenama. Terjemahannya (saya gulung) dengan sempurna mengetengahkan bidang utama di mana syarikat induk cemerlang - penghasilan galas bebola.

Leiba muncul pada tahun 1927. Simbol besi, yang tersebar luas dalam budaya masyarakat Barat, dipilih sebagai gambar khas. Itu digambarkan sebagai lingkaran dengan anak panah yang menunjuk ke bahagian timur lautnya. Tidak perlu untuk menjelaskan sejak lama mengapa keputusan khusus ini dibuat, kerana Sweden mempunyai industri keluli yang maju, dan produknya dieksport hampir ke seluruh dunia.

Pada mulanya, diputuskan untuk memasang lencana di pusat pengambilan udara utama. Satu-satunya masalah yang dihadapi oleh para pereka adalah kekurangan gril radiator di mana lambang dapat diperbaiki. Logo mesti dipasang entah bagaimana di tengah radiator. Dan satu-satunya jalan keluar dari situasi ini adalah dengan menggunakan elemen tambahan (disebut bar). Itu adalah jalur pepenjuru, di mana lencana itu terpasang, dan itu sendiri terpaku di tepi radiator.

Walaupun kereta moden mempunyai gril pelindung secara lalai, pengeluar memutuskan untuk mengekalkan jalur pepenjuru sebagai salah satu komponen penting dari logo kereta yang sudah terkenal.

Sejarah kenderaan dalam model

Jadi, model pertama dari barisan pemasangan Volvo adalah Jakob atau OV4. "Anak sulung" syarikat tidak berkualiti tinggi seperti yang diharapkan. Faktanya ialah semasa proses pemasangan mekanik memasang motor dengan tidak betul. Setelah masalah itu diselesaikan, kereta itu masih tidak diterima dengan rasa kagum khas oleh penonton. Sebabnya ia mempunyai badan terbuka, dan bagi negara dengan iklim yang keras, kereta tertutup lebih praktikal.

Di bawah penutup kenderaan, enjin 28 silinder 4 tenaga kuda dipasang, yang dapat mempercepat kereta dengan kelajuan 90 km / jam. casis adalah ciri kereta. Pengilang memutuskan untuk menggunakan reka bentuk roda khas pada kereta pertama. Setiap roda mempunyai jari kayu, dan peleknya dikeluarkan.

Selain kekurangan dalam kualiti pemasangan dan reka bentuk, syarikat gagal menjadikan kereta ini popular, kerana para jurutera menumpukan terlalu banyak masa untuk kualiti, yang menjadikan penciptaan contoh berikutnya menjadi lambat.

Berikut adalah tonggak utama syarikat yang telah meninggalkan tanda pada modelnya.

• 1928 PV4 Special diperkenalkan. Ini adalah versi kereta lama yang memanjang, hanya pembeli yang ditawarkan dua pilihan badan: atap lipat atau bahagian atas yang keras.
• 1928 - Pengeluaran trak Type-1 bermula pada casis yang sama dengan Jakob.
• 1929 - persembahan enjin reka bentuknya sendiri. Pengubahsuaian unit enam silinder ini diterima oleh mesin PV651 (6 silinder, 5 tempat duduk, siri 1).
• 1930 - kereta yang ada dimodenkan: ia menerima casis memanjang, yang sudah 7 orang boleh duduk di kabin. Ini adalah Volvo TR671 dan 672. Kereta itu digunakan oleh pemandu teksi, dan jika kabin penuh, pemandu boleh menggunakan treler untuk bagasi penumpang.
• 1932 - Kereta ini mendapat peningkatan lebih lanjut. Oleh itu, unit kuasa menjadi lebih besar - 3,3 liter, berkat kuasanya meningkat menjadi 65 kuasa kuda. Sebagai transmisi, mereka mula menggunakan kotak gear 4-kelajuan dan bukannya analog 3-kelajuan.
• 1933 - Versi mewah P654 muncul. Kereta itu mendapat suspensi yang diperkuat dan penebat bunyi yang lebih baik. Pada tahun yang sama, sebuah kereta yang sangat istimewa diperkenalkan yang tidak pernah sampai ke barisan pemasangan kerana penonton tidak bersedia untuk reka bentuk revolusi seperti itu. Keanehan model Venus Bilo yang dipasang dengan tangan adalah bahawa ia mempunyai sifat aerodinamik yang baik. Perkembangan serupa berlaku pada beberapa model generasi kemudian.
• 1935 - Syarikat terus memodenkan visi kenderaan Amerika. Jadi, Carioca PV6 36 tempat duduk baru keluar. Bermula dengan model ini, kereta mula menggunakan pelindung radiator pelindung. Kumpulan kereta mewah pertama terdiri daripada 500 unit. Pada tahun yang sama, kereta pemandu teksi menerima kemas kini lagi, dan enjin menjadi lebih kuat - 80 hp.
• 1936 - Syarikat menegaskan bahawa perkara pertama yang harus ada di mana-mana kereta adalah keselamatan, dan kemudian keselesaan dan gaya. Konsep ini tercermin dalam semua model berikutnya. Versi PV generasi seterusnya akan muncul. Hanya sekarang model ini mendapat markah 51. Ini sudah menjadi sedan mewah 5 tempat duduk, tetapi lebih ringan daripada pendahulunya, dan pada masa yang sama lebih dinamik.
• 1937 - PV generasi seterusnya (52) mendapat beberapa ciri keselesaan: pelindung matahari, kaca dipanaskan, sandaran tangan di bingkai pintu, dan bahagian belakang kerusi lipat.
• 1938 - Julat PV menerima pengubahsuaian baru dengan beberapa warna kilang asli (burgundy, biru dan hijau). Modifikasi 55 dan 56 mempunyai gril yang diubahsuai, serta optik depan yang lebih baik. Pada tahun yang sama, armada teksi dapat membeli model terlindung PV801 (pengeluar memasang partisi kaca yang kuat antara baris depan dan belakang). Kabin sekarang boleh memuatkan 8 orang, dengan mengambil kira pemandunya.
• 1943-1944 kerana Perang Dunia Kedua, syarikat itu tidak dapat menghasilkan kereta dalam mod biasa, jadi ia beralih ke pengembangan kereta pasca perang. Projek ini berjalan dengan baik dan menghasilkan kereta konsep PV444. Pelepasannya bermula pada tahun ke-44. Kereta kuasa kuda 40 kuasa rendah ini adalah satu-satunya (dalam sejarah Volvo) yang mempunyai penggunaan bahan api yang rendah. Faktor ini menjadikan kereta ini sangat popular di kalangan pengguna kenderaan dengan kekayaan material yang sederhana.
• 1951 - setelah berjaya mengeluarkan modifikasi PV444, syarikat memutuskan untuk mengembangkan kereta keluarga. Pada awal 50-an, Volvo Duett melancarkan barisan pemasangan. Itu adalah subkompak sebelumnya yang sama, hanya badan yang diubah untuk keperluan keluarga besar.
• 1957 - Jenama Sweden memulakan strategi pengembangan global. Dan pembuat kereta itu memutuskan untuk menarik perhatian penonton dengan Amazone baru, di mana keselamatan telah ditingkatkan. Khususnya, ia adalah kereta pertama yang dilengkapi dengan tali pinggang keledar 3 titik.
• 1958 - Walaupun kecekapan penjualan model sebelumnya, pengeluar memutuskan untuk melancarkan generasi PV yang lain. Syarikat ini mula dikenali di pertandingan kereta. Oleh itu, Volvo PV444 mengambil anugerah kerana memenangi Kejuaraan Eropah pada 58, Grand Prix di Argentina pada tahun yang sama, dan juga dalam perlumbaan rali Eropah dalam kategori wanita pada tahun ke-59.
• 1959 - Syarikat memasuki pasaran AS dengan 122S.
• 1961 - coupe sukan P1800 diperkenalkan dan memenangi beberapa anugerah reka bentuk.
• 1966 - Pengeluaran mesin yang lebih selamat bermula - Volvo144. Ini menggunakan pengembangan sistem pengereman litar ganda, dan transmisi cardan digunakan di ruang kemudi sehingga jika terjadi kecelakaan, ia dapat dilipat dan tidak mencederakan pemandu.
• 1966 - versi yang lebih hebat dari Amazone yang sporty muncul - 123GT.
• 1967 - Pemasangan 145 pickup dan 142S dua pintu bermula di kemudahan pengeluaran.
• 1968 - syarikat itu menyajikan sebuah kereta mewah baru - Volvo 164. Di bawah penutup kereta, enjin 145 kuasa kuda sudah dipasang, yang membolehkan kereta itu mencapai kelajuan maksimum 145 kilometer sejam.
• 1971 - Pusingan pengeluaran terlaris baru bermula. Banyak model sudah kehilangan relevansinya, dan tidak lagi menguntungkan untuk memodenkannya. Atas sebab ini, syarikat ini melepaskan 164E baru, yang menggunakan sistem bahan bakar suntikan. Kuasa enjinnya mencapai 175 kuasa kuda.
• 1974 - Enam versi dari 240 dikemukakan dan dua - 260. Dalam kes kedua, sebuah motor digunakan, yang dikembangkan oleh jurutera dari tiga syarikat - Renault, Peugeot dan Volvo. Walaupun penampilannya kurang ceria, kereta mendapat markah tertinggi dari segi keselamatan.
• 1976 - syarikat menyajikan perkembangannya, yang dirancang untuk mengurangkan kandungan bahan berbahaya dalam ekzos kereta kerana pembakaran campuran udara-bahan bakar yang berkualiti rendah. Perkembangan itu diberi nama Lambda probe (anda dapat membaca tentang prinsip operasi sensor oksigen berasingan). Untuk penciptaan sensor oksigen, syarikat itu menerima penghargaan dari organisasi persekitaran.
• 1976 - Selari, Volvo 343 yang ekonomik dan selamat diumumkan.
• 1977 - Syarikat itu, dengan bantuan studio reka bentuk Itali Bertone, mencipta coupe 262 yang elegan.
• 1979 - bersama dengan pengubahsuaian seterusnya model yang sudah diketahui, sebuah sedan kecil 345 dengan enjin 70hp muncul.
• 1980 - pembuat kenderaan memutuskan untuk mengubah suai motor yang ada pada masa itu. Satu unit turbocharged muncul, yang dipasang pada sebuah kereta penumpang.
• 1982 - pengeluaran produk baru - Volvo760 bermula. Keanehan model ini adalah bahawa unit diesel, yang ditawarkan sebagai pilihan, dapat mempercepat kereta menjadi seratus dalam 13 saat. Pada masa itu, ia adalah kereta paling dinamik dengan enjin diesel.
• 1984 - Satu lagi kebaharuan dari jenama Sweden 740 GLE dilancarkan dengan motor inovatif di mana pekali geseran bahagian kawin telah dikurangkan.
• 1985 - Pameran Motor Geneva menunjukkan satu lagi hasil kerja bersama jurutera Sweden dan pereka Itali - 780, badan yang melewati studio reka bentuk Bertone di Turin.
• 1987 - Hatchback 480 baru diperkenalkan dengan sistem keselamatan terkini, suspensi belakang bebas, sunroof, locking tengah, ABS dan teknologi canggih yang lain.
• 1988 - Pengubahsuaian peralihan 740 GTL muncul.
• 1990 - 760 digantikan oleh Volvo 960, yang merangkumi standard keselamatan, digabungkan dengan enjin yang kuat dan transmisi yang cekap.
• 1991 - 850 GL memperkenalkan sistem keselamatan tambahan seperti perlindungan kesan sampingan untuk pemandu dan penumpang dan pra-ketegangan tali pinggang keledar sebelum perlanggaran.
• 1994 - Model paling berkuasa dalam sejarah pengeluaran automatik Sweden muncul - 850 T-5R. Di bawah penutup kereta terdapat enjin turbocharged yang mengembangkan 250 kuasa kuda.
• 1995 - Sebagai hasil kerjasama dengan Mitsubishi, model yang dipasang di Belanda muncul - S40 dan V40.
• 1996 - syarikat memperkenalkan C70 convertible. Pengeluaran siri ke-850 berakhir. Sebaliknya, model 70 di badan S (sedan) dan V (station wagon) menjadi penghantar.
• 1997 - siri S80 muncul - sebuah kereta kelas perniagaan, yang dilengkapi dengan enjin turbocharged dan sistem pacuan semua roda.
• 2000 - jenama mengisi barisan stesen kereta yang selesa dengan model Cross Country.
• 2002 - Volvo menjadi pengeluar crossover dan SUV. XC90 dipersembahkan di Pameran Auto Detroit.

Pada tahun 2017, pengurusan jenama membuat pengumuman sensasional: pembuat kenderaan itu menjauhkan diri dari pengeluaran kereta yang dilengkapi secara eksklusif dengan enjin pembakaran dalaman dan beralih ke pengembangan kenderaan elektrik dan kacukan. Baru-baru ini, syarikat Sweden juga merancang untuk mengehadkan kelajuan tertinggi kenderaannya di luar negara hingga 180 km / j untuk meningkatkan keselamatan jalan raya.

Berikut adalah video pendek mengapa kereta Volvo masih dianggap paling selamat:

Mengapa Volvo dianggap antara kereta paling selamat

Soalan dan Jawapan:

Siapa pemilik Volvo? Volvo Cars ialah pengeluar kereta dan trak Sweden yang diasaskan pada tahun 1927. Sejak Mac 2010, syarikat itu telah dimiliki oleh pengeluar China Geely Automobile.

Di manakah Volvo XC90 dibuat? Bertentangan dengan kepercayaan popular bahawa model Volvo dipasang di Norway, Switzerland atau Jerman, kilang Eropah terletak di Torslanda (Sweden) dan Ghent (Belgium).

Bagaimana perkataan Volvo diterjemahkan? Latin "Volvo" digunakan oleh SRF (jenama induk firma) sebagai slogan. Diterjemahkan sebagai "berpusing, berputar." Lama kelamaan, pilihan "gulungan" telah ditetapkan.