Sejarah jenama kereta Skoda
Содержание
Pembuat kereta Skoda adalah salah satu jenama paling terkenal di dunia yang menghasilkan kereta penumpang dan crossover jarak pertengahan. Ibu pejabat syarikat itu terletak di Mlada Boleslav, Republik Czech.
Sehingga tahun 1991, syarikat itu adalah konglomerat industri, yang dibentuk pada tahun 1925, dan sehingga waktu itu adalah sebuah kilang kecil Laurin & Klement. Hari ini dia adalah sebahagian daripada VAG (keterangan lebih lanjut mengenai kumpulan tersebut dijelaskan dalam tinjauan yang berasingan).
Sejarah Skoda
Pendirian pembuat kenderaan terkenal di dunia ini mempunyai latar belakang yang aneh. Abad ke-XNUMX telah berakhir. Penjual buku Czech Vláclav Klement membeli basikal asing yang mahal, tetapi tidak lama kemudian ada masalah dengan produk tersebut, yang enggan diperbaiki oleh pengeluarnya.
Untuk "menghukum" pengilang yang tidak bertanggungjawab, Wlaclaw, bersama dengan nama senjatanya, Laurin (dia adalah mekanik terkenal di kawasan itu, dan pelanggan kedai buku Clement yang kerap) menganjurkan pengeluaran kecil basikal mereka sendiri. Produk mereka mempunyai reka bentuk yang sedikit berbeza dan juga lebih dipercayai daripada yang dijual oleh pesaing mereka. Di samping itu, rakan kongsi memberikan jaminan sepenuhnya untuk produk mereka dengan pembaikan percuma jika perlu.
Kilang itu diberi nama Laurin & Klement, dan didirikan pada tahun 1895. Basikal Slavia keluar dari kedai pemasangan. Hanya dalam dua tahun, pengeluaran berkembang begitu banyak sehingga syarikat kecil sudah dapat memperoleh tanah dan membina kilang sendiri.
Ini adalah tonggak utama pengeluar, yang kemudian memasuki pasaran kereta dunia.
- 1899 - Syarikat memperluaskan pengeluaran, mula mengembangkan motosikalnya sendiri, tetapi dengan rancangan untuk pengeluaran automatik.
- 1905 - kereta Czech pertama muncul, tetapi ia masih dihasilkan dengan jenama L&K. Model pertama diberi nama Voiturette. Atas dasar itu, jenis kereta lain dikembangkan, termasuk trak dan juga bas. Kereta ini dilengkapi dengan enjin berbentuk V silinder dua silinder. Setiap mesin disejukkan dengan air. Model ini dipamerkan di sebuah pertandingan kereta di Austria, di mana kemenangan itu dimenangi dalam kelas kereta jalan raya.
- 1906 - Voiturette mendapat enjin 4 silinder, dan dua tahun kemudian kereta itu dapat dilengkapi dengan 8 silinder ICE.
- 1907 - Untuk menarik dana tambahan, diputuskan untuk mengubah status syarikat dari syarikat swasta menjadi syarikat saham bersama. Pengeluaran bertambah berkat populariti kereta yang dihasilkan. Mereka menikmati kejayaan tertentu dalam pertandingan kereta. Kereta-kereta itu menunjukkan hasil yang baik, berkat jenama itu dapat mengambil bahagian dalam pertandingan bertaraf dunia. Salah satu model yang berjaya muncul dalam tempoh ini adalah F. Keanehan kereta adalah bahawa enjinnya mempunyai volume 2,4 liter, dan kuasanya mencapai 21 kuasa kuda. Sistem pencucuhan dengan lilin, yang berfungsi dari nadi voltan tinggi, dianggap eksklusif pada masa itu. Berdasarkan model ini, beberapa modifikasi juga dibuat, misalnya, omnibass, atau bus kecil.
- 1908 - Pengeluaran motosikal dibendung. Pada tahun yang sama, kereta dua silinder terakhir dilepaskan. Semua model lain menerima enjin 4 silinder.
- 1911 - Permulaan pengeluaran Model S, yang menerima enjin 14 kuasa kuda.
- 1912 - Syarikat mengambil alih pengeluar dari Reichenberg (sekarang Liberec) - RAF. Sebagai tambahan kepada produksi kenderaan ringan, perusahaan juga terlibat dalam pembuatan mesin konvensional, motor untuk pesawat, mesin pembakaran dalaman dengan pelocok dan tanpa injap, peralatan khas (penggelek) dan peralatan pertanian (bajak dengan motor).
- 1914 - seperti kebanyakan pengeluar peralatan mekanikal, syarikat Czech juga direka semula untuk keperluan ketenteraan negara. Setelah Austria-Hungary runtuh, syarikat itu mula mengalami masalah kewangan. Sebabnya adalah bahawa bekas pelanggan tetap berakhir di luar negara, yang menyukarkan penjualan produk.
- 1924 - Kilang itu rosak teruk akibat kebakaran besar di mana hampir semua peralatan musnah. Kurang dari enam bulan kemudian, syarikat itu pulih dari tragedi itu, tetapi ini tidak menyelamatkannya dari penurunan pengeluaran secara beransur-ansur. Sebabnya ialah persaingan yang meningkat dari pengeluar domestik - Tatra dan Praga. Jenama itu diperlukan untuk mengembangkan model kereta baru. Syarikat ini tidak dapat menangani tugas ini sendiri, jadi keputusan penting dibuat tahun depan.
- 1925 - AS K&L menjadi sebahagian dari perhatian Czech Skoda Automobile Plant AS di Plze сейчас (sekarang ia adalah Skoda Holding). Mulai tahun ini, kilang kenderaan mula menghasilkan kereta dengan jenama Skoda. Kini ibu pejabatnya terletak di Prague, dan kilang utama terletak di Pilsen.
- 1930 - Kilang Boleslav diubah menjadi ASAP (syarikat saham bersama industri automotif).
- 1930 - barisan kereta terbaru muncul, yang menerima bingkai garpu-tulang belakang yang inovatif. Perkembangan ini menampung kekurangan kekakuan kilasan dari semua model sebelumnya. Ciri lain dari kereta ini adalah penggantungan bebas.
- 1933 - Pengeluaran 420 Standart bermula. Kerana fakta bahawa kereta itu 350 kg. lebih ringan daripada pendahulunya, ia menjadi kurang rakus dan lebih senang dikendalikan, ia telah mendapat populariti tinggi. Selepas itu, model tersebut dinamakan Popular.
- 1934 - Superb baru diperkenalkan.
- 1935 - Penghasilan rangkaian Rapid bermula.
- 1936 - Satu lagi barisan Favorit yang unik telah dibangunkan. Oleh kerana keempat-empat pengubahsuaian ini, syarikat ini mengambil kedudukan utama di kalangan pembuat kereta Czechoslovakia.
- 1939-1945 syarikat sepenuhnya beralih untuk memenuhi perintah ketenteraan untuk Reich Ketiga. Menjelang akhir perang, kira-kira 70 peratus kemudahan pengeluaran jenama itu telah musnah dalam serangan bom.
- 1945-1960 - Czechoslovakia menjadi negara sosialis, dan Skoda memperoleh kedudukan utama dalam pengeluaran kereta. Dalam tempoh pasca perang, sejumlah model yang berjaya keluar, seperti Felicia, Tudor (1200), Octavia dan Spartak.
- Permulaan tahun 1960-an ditandai dengan ketinggalan yang ketara di belakang perkembangan dunia, tetapi berkat harga bajet, kereta terus diminati bukan hanya di Eropah. Bahkan ada SUV yang bagus untuk New Zealand - Trekka, dan untuk Pakistan - Skopak.
- 1987 - Pengeluaran model Favorit yang dikemas kini dimulakan, yang secara praktikalnya menyebabkan jenama itu runtuh. Perubahan politik dan pelaburan besar dalam pengembangan item baru memaksa pengurusan jenama untuk mencari rakan kongsi asing untuk menarik lebih banyak pelaburan.
- 1990 - VAG dipilih sebagai rakan kongsi asing yang boleh dipercayai. Pada akhir tahun 1995, syarikat induk memperoleh 70% saham jenama. Seluruh syarikat diambil alih oleh keprihatinan pada tahun 2000, ketika selebihnya saham habis dibeli.
- 1996 - Octavia menerima sejumlah kemas kini, yang paling penting adalah platform yang dikembangkan oleh Volkswagen. Terima kasih kepada sejumlah perubahan untuk meningkatkan ciri teknikal produk, mesin pengeluar Czech mendapat reputasi yang murah, tetapi dengan kualiti binaan yang tinggi. Ini membolehkan jenama melakukan beberapa eksperimen yang menarik.
- 1997-2001, salah satu model eksperimen, Felicia Fun, dihasilkan, yang dibuat dalam badan pengambilan dan memiliki warna terang.
- 2016 - dunia pemandu menyaksikan peralihan pertama dari Skoda - Kodiaq.
- 2017 - Syarikat ini melancarkan crossover kompak seterusnya, Karoq. Kerajaan jenama mengumumkan pelancaran strategi korporat, yang tujuannya adalah untuk melancarkan pengeluaran tiga lusin model baru menjelang 2022. Ini mesti merangkumi 10 kereta hibrid dan kereta elektrik penuh.
- 2017 - di Shanghai Auto Show, jenama ini menyajikan prototaip pertama kereta elektrik di belakang coupe kelas SUV - Vision. Model ini berdasarkan platform VAG MEB.
- 2018 - model kereta keluarga Scala muncul di pameran automatik.
- 2019 - syarikat memperkenalkan crossover subkompak Kamiq. Pada tahun yang sama, Citigo-e iV, sebuah kereta elektrik bandar, siap untuk produksi, ditunjukkan. Sebilangan kilang pembuat kenderaan sebahagiannya ditukarkan untuk pembuatan bateri mengikut teknologi keprihatinan VAG.
logo
Sepanjang sejarah, syarikat telah menukar logo beberapa kali di mana ia menjual produknya:
- 1895-1905 - Model basikal dan motosikal pertama membawa lambang Slavia, yang dibuat dalam bentuk roda basikal dengan daun kapur di dalamnya.
- 1905-25 - logo jenama ditukar menjadi L&K, yang diletakkan di tepi bulat daun linden yang sama.
- 1926-33 - Nama jenama diubah menjadi Skoda, yang langsung tercermin dalam lambang syarikat. Kali ini nama jenama diletakkan dalam bentuk bujur dengan sempadan yang serupa dengan versi sebelumnya.
- 1926-90 - selari, siluet misterius muncul pada beberapa model syarikat, menyerupai anak panah terbang dengan sayap burung. Hingga kini, tidak ada yang tahu dengan pasti apa yang menyebabkan perkembangan lukisan seperti itu, tetapi sekarang diakui di seluruh dunia. Menurut salah satu versi, ketika melakukan perjalanan di Amerika, Emil Skoda selalu ditemani oleh seorang India, yang profilnya selama bertahun-tahun terdapat dalam lukisan di pejabat pengurusan syarikat. Anak panah terbang dengan latar belakang bayangan ini dianggap sebagai simbol perkembangan pesat dan pelaksanaan teknologi berkesan dalam produk jenama.
- 1999-2011 - gaya logo di pangkalannya tetap sama, hanya warna latar yang berubah dan gambarnya ternyata besar. Warna hijau mengisyaratkan produk yang mesra alam.
- 2011 - Logo jenama kembali menerima perubahan kecil. Latar belakangnya sekarang putih, menjadikan bayangan anak panah terbang lebih dramatik, sementara warna hijau terus mengisyaratkan pergerakan menuju pengangkutan yang bersih.
Pemilik dan pengurusan
Jenama K&L pada asalnya adalah syarikat milik persendirian. Tempoh di mana syarikat itu mempunyai dua pemilik (Klement dan Laurin) - 1895-1907. Pada tahun 1907 syarikat tersebut mendapat status syarikat saham gabungan.
Sebagai syarikat saham gabungan, jenama itu wujud sehingga tahun 1925. Kemudian berlaku penggabungan dengan syarikat saham gabungan Czech industri automotif, yang bernama Skoda. Keprihatinan ini menjadi pemilik sepenuhnya syarikat kecil.
Pada awal 90-an abad XX, syarikat itu mula bergerak dengan lancar di bawah kepimpinan Kumpulan Volkswagen. Rakan kongsi secara beransur-ansur menjadi pemilik jenama. Skoda VAG mendapat hak penuh untuk teknologi dan kemudahan pengeluaran pembuat kenderaan pada tahun 2000.
Model
Berikut adalah senarai model yang berbeza yang telah dilancarkan dari barisan pemasangan pembuat kenderaan.
1. Konsep Skoda
- 1949 - 973 Artikel;
- 1958 - 1100 Jenis 968;
- 1964 - F3;
- 1967-72 - 720;
- 1968 - 1100 GT;
- 1971 - 110 SS Ferat;
- 1987 - 783 Piala Kegemaran;
- 1998 - Felicia Golden Prague;
- 2002 - Hai;
- 2002 - Fabia Paris Edition;
- 2002 - Tudor;
- 2003 - Roomster;
- 2006 - Yeti II;
- 2006 - Joyster;
- 2007 - Fabia Super;
- 2011 - Visi D;
- 2011 - Misi L;
- 2013 - Visi C;
- 2017 - Visi E;
- 2018 - Visi X.
2. Bersejarah
Pengeluaran kereta oleh syarikat boleh dibahagikan kepada beberapa tempoh:
- 1905-1911. Model K&L pertama muncul;
- 1911-1923. K&L terus menghasilkan pelbagai model berdasarkan kenderaan utama reka bentuknya sendiri;
- 1923-1932 Jenama ini berada di bawah kawalan Skoda JSC, model pertama muncul. Yang paling hebat ialah 422 dan 860;
- 1932-1943. Pengubahsuaian 650, 633, 637 muncul. Model Popular menikmati kejayaan besar. Jenama melancarkan pengeluaran Rapid, Favorit, Superb;
- 1943-1952 Hebat (pengubahsuaian OHV), Tudor 1101 dan VOS melancarkan barisan pemasangan;
- 1952-1964. Pengeluaran Felicia, Octavia, 1200 dan pengubahsuaian siri 400 (40,45,50) bermula;
- 1964-1977. Seri 1200 dihasilkan dalam badan yang berbeza. Octavia mendapat badan gerabak stesen (Combi). Model 1000 MB muncul;
- 1980-1990 Selama 10 tahun ini, jenama ini hanya menghasilkan dua model baru 110 R dan 100 dalam modifikasi yang berbeza;
- 1990-2010 Sebilangan besar kereta jalan raya mendapat kemas kini "generasi pertama, kedua dan ketiga" berdasarkan perkembangan perhatian VAG. Antaranya ialah Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Crossover kompak Yeti dan minivan Roomster muncul.
Model moden
Senarai model baru moden merangkumi:
- 2011 - Citigo;
- 2012 - Cepat;
- 2014 - Fabia III;
- 2015 - Hebat III;
- 2016 - Kodiaq;
- 2017 - Karoq;
- 2018 - Scala;
- 2019 - Octavia IV;
- 2019 - Kamiq.
Kesimpulannya, kami menawarkan gambaran keseluruhan harga untuk awal tahun 2020:
Soalan dan Jawapan:
Negara manakah yang mengeluarkan kereta Skoda? Kilang syarikat yang paling berkuasa terletak di Republik Czech. Cawangannya terletak di Rusia, Ukraine, India, Kazakhstan, Bosnia dan Herzegovina, Poland.
Siapa pemilik Skoda? Pengasas Vaclav Laurin dan Vaclav Klement. Pada tahun 1991 syarikat itu telah diswastakan. Selepas itu, Skoda Auto secara beransur-ansur berada di bawah kawalan VAG kebimbangan Jerman.