Sejarah jenama kereta Renault

Renault adalah sebuah syarikat automotif yang beribu pejabat di Boulogne-Billancourt, sebuah komun di pinggiran Paris. Pada masa ini ia adalah anggota persekutuan Renault-Nissan-Mitsubishi.

Syarikat ini adalah syarikat terbesar Perancis yang terlibat dalam pembuatan kereta kelas penumpang, sukan dan komersial. Banyak model dari pengeluar ini telah mendapat penilaian keselamatan tertinggi, yang dilakukan oleh Euro NCAP.

Berikut adalah model yang lulus ujian kemalangan:

• Laguna - 2001;
• Megane (generasi ke-2) dan Vel Satis - 2002;
• Pemandangan, Laguna и Espace - 2003;
• Modus dan Megane Coupe Cabriolet (generasi kedua) - 2004;
• Vel Satis, Clio (generasi ke-3) - 2005;
• Laguna II - 2007;
• Megane II, Koleos - 2008;
• Grand Scenic - 2009;
• Clio 4 - 2012;
• Captur - 2013;
• ZOE - 2013;
• Ruang 5 - 2014.

Kriteria yang menentukan kebolehpercayaan kereta ditentukan keselamatan untuk pejalan kaki, penumpang (termasuk barisan kedua), dan juga untuk pemandu.

Sejarah Renault

Syarikat ini berasal dari pembentukan sebuah kereta penumpang yang kecil, yang diasaskan oleh tiga saudara Renault - Marseille, Fernand dan Louis pada tahun 1898 (syarikat itu mendapat nama sederhana - "Renault Brothers"). Kereta pertama yang keluar dari kilang mini adalah kereta api kecil sendiri dengan empat roda. Model itu diberi nama Voiturette 1CV. Keanehan perkembangannya adalah yang pertama di dunia menggunakan gear atas langsung di kotak gear.

Berikut adalah tonggak lebih lanjut untuk jenama:

• 1899 - kereta penuh pertama muncul - modifikasi A, yang dilengkapi dengan enjin dengan kuasa rendah (hanya 1,75 kuasa kuda). Pemacu itu adalah pemacu roda belakang, tetapi tidak seperti pemacu rantai yang digunakan oleh sezaman Louis Renault, dia memasang pemacu kardan di kereta. Prinsip pengembangan ini masih diterapkan pada kereta pacuan roda belakang syarikat.
• 1900 - Saudara Renault mula mengembangkan kereta dengan jenis badan yang unik. Oleh itu, kilang mereka menghasilkan kereta "Capuchin", "Double Phaeton" dan "Landau". Juga, peminat reka bentuk mula terlibat dalam sukan permotoran.
• 1902 - Louis mempatenkan perkembangannya sendiri, yang kemudian disebut turbocharging. Pada tahun berikutnya, kemalangan kereta meragut nyawa salah seorang saudara lelaki, Marcel.
• 1904 - ada paten lain dari syarikat itu - palam pencucuh yang boleh ditanggalkan.
• 1905 - pasukan terus mengembangkan elemen untuk operasi enjin yang lebih cekap. Jadi, pada tahun itu, perkembangan lain muncul - permulaan, yang diperkuat dengan tindakan udara termampat. Pada tahun yang sama, pengeluaran model kereta untuk teksi - La Marne bermula.
• 1908 - Louis menjadi pemilik penuh jenama - dia membeli saham saudaranya Fernand.
• 1906 - Berlin Motor Show mempersembahkan bas pertama yang dibuat di kilang jenama.
• Pada tahun-tahun sebelum perang, pembuat kenderaan mengubah profilnya, bertindak sebagai pembekal peralatan ketenteraan. Jadi, pada tahun 1908, enjin pesawat pertama muncul. Juga, ada kereta penumpang yang digunakan oleh wakil pihak berkuasa Rusia. I. Ulyanov (Lenin) adalah salah satu personaliti berpengaruh yang menggunakan kereta jenama Perancis. Kereta ketiga yang dipimpin oleh pemimpin Bolshevik ialah 40 CV. Dua yang pertama dibuat oleh syarikat lain.
• 1919 - selepas Perang Dunia Pertama, pengeluar mempersembahkan tangki penuh pertama di dunia - FT.
• 1922 - 40CV mendapat peningkatan penggalak brek. Ini juga penemuan Louis Renault.
• 1923 - model prototaip NN (memulakan pengeluaran pada tahun 1925) mengatasi gurun Sahara. Kebaharuan itu mendapat rasa ingin tahu pada masa itu - pemacu roda depan.
• 1932 - motris pertama di dunia muncul (sebuah kereta kereta api sendiri, yang biasanya dilengkapi dengan unit diesel).
• 1935 - pengembangan tangki inovatif muncul, yang menjadi salah satu model terbaik yang dibuat pada masa damai. Model itu diberi nama R35.
• 1940-44 - pengeluaran berhenti sepenuhnya, kerana kebanyakan kilang musnah semasa pengeboman semasa Perang Dunia Kedua. Pengasas syarikat itu dituduh terlibat dengan penjajah Nazi, dia pergi ke penjara, di mana dia meninggal pada tahun ke-44. Untuk mengelakkan jenama dan perkembangannya hilang, kerajaan Perancis menjadikan syarikat itu sebagai nasional.
• 1948 - produk baru muncul di pasaran - 4CV, yang mempunyai bentuk badan yang asli dan dilengkapi dengan mesin kecil.
• 1950-an dan 60-an - Syarikat memasuki pasaran global. Tumbuhan dibuka di Jepun, England, Afrika Selatan dan Sepanyol.
• 1958 - pengeluaran kereta kecil Renault 4 yang popular dimulakan, yang dihasilkan dalam edaran hanya 8 juta salinan.
• 1965 - model baru muncul, yang untuk pertama kalinya di dunia menerima badan hatchback dalam versi di mana kita terbiasa melihat kereta seperti itu. Model itu mendapat tanda 16.
• 1974-1983 - jenama mengawal kemudahan pengeluaran Mack Truck.
• 1983 - geografi pengeluaran berkembang dengan permulaan pengeluaran Renault 9 di Amerika Syarikat.
• 1985 - model Eropah pertama minivan Espace muncul.
• 1990 - model pertama keluar dari barisan pemasangan syarikat, yang bukannya tanda digital mendapat nama huruf - Clio.
• 1993 - jabatan kejuruteraan jenama menyajikan pengembangan inovatif enjin kembar turbo dengan 268 kuasa kuda. Pada tahun yang sama, kereta konsep Racoon ditunjukkan di Geneva Motor Show. Pada akhir tahun, sebuah kereta kelas menengah muncul - Laguna.
• 1996 - syarikat tersebut menjadi hak milik persendirian.
• 1999 - kumpulan Renault dibentuk, yang terdiri daripada beberapa jenama terkenal, misalnya, Dacia. Jenama itu juga memperoleh hampir 40 peratus Nissan, membantu mengangkat pembuat kereta Jepun itu dari jalan buntu.
• 2001 - bahagian yang terlibat dalam pengembangan dan pembuatan trak dijual kepada Volvo, tetapi dengan syarat menjaga jenama kenderaan yang dihasilkan menggunakan teknologi Renault.
• 2002 - jenama menjadi peserta rasmi dalam perlumbaan F-1. Sehingga tahun 2006, pasukan ini membawa dua kemenangan kepada jenama, baik dalam persaingan individu dan di antara pembangunnya.
• 2008 - seperempat saham AvtoVAZ Rusia diperoleh.
• 2011 - jenama mula berkembang dalam industri mencipta model kenderaan elektrik. Contoh model tersebut ialah ZOE atau Twizy.
• 2012 - kumpulan perindustrian memperoleh bahagian utama saham kawalan di AvtoVAZ (67 peratus).
• 2020 - syarikat memotong pekerjaan kerana penurunan penjualan yang disebabkan oleh wabak di seluruh dunia.

Kisah logo

Pada tahun 1925, versi pertama logo terkenal muncul - sebuah rombus yang terbentang di tiang. Lambang telah mengalami perubahan dramatik dua kali. Perubahan pertama muncul pada tahun ke-72, dan yang berikutnya - pada tahun 92.

Pada tahun 2004. lambang menerima latar belakang kuning, dan setelah tiga tahun lagi, tulisan nama jenama diletakkan di bawah logo.

Logo ini terakhir dikemas kini pada tahun 2015. Di Geneva Motor Show, bersama dengan penyampaian produk Kajar dan Espace baru, konsep syarikat baru dipersembahkan kepada dunia pengendara, tercermin dalam gaya lambang yang disemak semula.

Daripada warna kuning, latar belakangnya berubah menjadi putih, dan rombus itu sendiri mendapat tepi cerah yang lebih bulat.

Pemilik dan pengurusan syarikat

Pemegang saham terbesar jenama itu adalah Nissan (15 peratus saham yang diterima syarikat sebagai ganti 36,8% sahamnya) dan kerajaan Perancis (15 peratus saham). Ketua dewan pengarah ialah L. Schweitzer, dan presiden sehingga 2019 adalah K. Ghosn. Sejak 2019 Jean-Dominique Senard menjadi presiden jenama.

T.Bollore menjadi pengarah umum syarikat dengan keputusan lembaga pengarah pada tahun yang sama. Sebelum itu, dia berkhidmat sebagai timbalan presiden syarikat. Pada 19 Februari, Thierry Bollore menerima jawatan ketua jawatankuasa Renault-Nissan.

Model jenama kereta

Rangkaian model jenama Perancis merangkumi kereta penumpang, model kargo kecil (van), kereta elektrik dan kereta sukan.

Kategori pertama mengandungi model berikut:

1. Twingo (a-class) membaca lebih lanjut mengenai klasifikasi kereta Eropah di sini;
2. Clio (kelas b);
3. Captur (kelas-j, compactcross);
4. Megane (kelas c);
5. Jimat;
6. Pemandangan;
7. Ruang (e-class, perniagaan);
8. Arcana;
9. Caddies;
10. Koleos?
11. ZOE;
12. Alaska;
13. Kangoo (minivan);
14. Trafik (versi penumpang).

Kategori kedua merangkumi:

1. Kangoo Express;
2. Lalu Lintas;
3. Tuan.

Jenis model ketiga merangkumi:

1. Twizy;
2. Baru (ZOE);
3. Kangoo ZE;
4. Tuan ZE.

Kumpulan model keempat merangkumi:

1. Model Twingo dengan singkatan GT;
2. Pengubahsuaian Clio Race Sport;
3. Megane RS.

Sepanjang sejarah, syarikat ini telah mempersembahkan beberapa kereta konsep menarik:

1. Z17;
2. DEB;
3. Jelajah Besar;
4. Megane (Potong);
5. Pasir;
6. Fluence Z.E.;
7. ZOE MEREKA;
8. ZE Twizy;
9. katakan;
10. R-Ruang;
11. Frendzy;
12. Alpine A-110-50;
13. Permulaan Paris;
14. Larian Berkembar;
15. Twizy RS F-1;
16. Berkembar Z;
17. EOLAB;
18. Lapisan OROCH
19. KWID;
20. Alpine Vision GT;
21. Sukan RS.

Dan akhirnya, kami menawarkan gambaran keseluruhan kereta Renault yang paling indah: