Sejarah jenama kereta MG

Jenama kereta MG dihasilkan oleh syarikat Inggeris. Ia mengkhususkan diri dalam kereta sport ringan, yang merupakan modifikasi dari model Rover yang popular. Syarikat ini ditubuhkan pada 20-an abad ke-20. Ia terkenal dengan kereta sukan terbuka untuk 2 orang. Di samping itu, MG menghasilkan sedan dan coupe dengan mesin berkapasiti 3 liter. Hari ini jenama tersebut dimiliki oleh SAIC Motor Corporation Limited.

Lambang

Logo jenama MG adalah oktahedron di mana huruf besar nama jenama tertulis. Lambang ini terletak di kisi-kisi radiator dan penutup kereta Inggeris dari tahun 1923 hingga penutupan kilang Abigdon pada tahun 1980. Kemudian logo dipasang pada kereta berkelajuan tinggi dan sukan. Latar belakang lambang boleh berubah dari masa ke masa.

Pengasas

Jenama kereta MG berasal dari tahun 1920-an. Kemudian ada sebuah dealer di Oxford yang disebut "Morris Garages", yang dimiliki oleh William Morris. Penciptaan syarikat ini didahului dengan pelepasan mesin di bawah jenama Morris. Kereta Cowley dengan enjin 1,5 liter berjaya, dan juga kereta Oxford, yang mempunyai enjin 14 hp. Pada tahun 1923, MG ditubuhkan oleh seorang lelaki bernama Cecil Kimber, yang bertugas sebagai pengurus di Morris Garages, yang berpusat di Oxford. Mula-mula dia meminta Roworth untuk merancang 6 tempat duduk dua untuk dipasang pada casis Morris Cowley. Oleh itu, mesin jenis MG 18/80 dilahirkan. Ini adalah bagaimana jenama Morris Garages (MG) diciptakan. 

Sejarah jenama dalam model

Model kereta pertama dihasilkan di bengkel garaj Morris Garages. Kemudian, pada tahun 1927, syarikat itu menukar lokasi dan berpindah ke Abingdon, dekat Oxford. Di sinilah syarikat automobil berada. Abingdon menjadi lokasi di mana kereta sport MG diadakan selama 50 tahun akan datang. Sudah tentu, beberapa kereta dibuat di bandar lain dalam tahun yang berbeza. 

1927 menyaksikan pengenalan kereta MG Midget. Dia menjadi model yang sangat cepat mendapat populariti dan tersebar di England. Itu adalah model empat tempat duduk dengan motor 14 kuasa kuda. kereta itu mengembangkan kelajuan hingga 80 km / j. Dia bersaing di pasaran pada masa itu.

Pada tahun 1928, MG 18/80 dihasilkan. Kereta itu dikuasakan oleh enjin enam silinder dan mesin 2,5 liter. Nama model itu diberikan kerana: nombor pertama melambangkan 18 kuasa kuda, dan 80 menyatakan kuasa enjin. Walau bagaimanapun, model ini agak mahal dan dengan itu tidak laku dengan cepat. Tetapi harus diingat bahawa kereta inilah yang menjadi kereta sport pertama yang benar-benar. Mesinnya menggunakan camshaft overhead dan bingkai khas. Ini adalah gril radiator kereta ini yang pertama kali dihiasi dengan logo jenama itu. MG tidak membina badan kereta dengan sendirinya. Mereka dibeli dari syarikat Carbodies, yang terletak di Conventry. Itulah sebabnya harga untuk kereta MG agak tinggi.

Setahun selepas pelepasan MG 18/80, kereta MK II dihasilkan, yang disusun semula menjadi yang pertama. Penampilannya berbeza: bingkai menjadi lebih besar dan kaku, trek meningkat 10 cm, brek menjadi lebih besar, dan kotak gear empat kelajuan muncul. Enjin tetap sama. seperti model sebelumnya. tetapi kerana peningkatan saiz kereta, dia kehilangan kelajuan. Sebagai tambahan kepada kereta ini, dua versi lagi dibuat: MK I Speed, yang memiliki badan tur aluminium dan 4 tempat duduk, dan MK III 18/100 Tigress, yang ditujukan untuk pertandingan lumba. Kereta kedua berkapasiti 83 atau 95 kuasa kuda.

Dari tahun 1928 hingga 1932, syarikat ini menghasilkan jenama MG M Midget, yang dengan cepat mendapat populariti dan menjadikan jenama itu terkenal. Casis kereta ini berdasarkan pada casis Morris Motors. Ini adalah penyelesaian tradisional untuk keluarga mesin ini. Badan kereta pada mulanya diperbuat daripada papan lapis dan kayu untuk ringan. Bingkai ditutup dengan kain. Kereta itu mempunyai sayap gaya motosikal dan cermin depan berbentuk V. Bahagian atas kereta itu lembut. Kelajuan maksimum yang dapat dicapai oleh kereta adalah 96 km / jam, tetapi mendapat permintaan tinggi di kalangan pembeli, kerana harganya cukup berpatutan. selain itu, kereta itu senang dipandu dan stabil. 

Hasilnya, MG memodenkan kereta bawah kereta, melengkapkannya dengan motor 27 kuasa kuda dan kotak gear empat kelajuan. Panel bodi diganti dengan panel logam, dan badan Sportsmen juga ditambahkan. Ini menjadikan kereta itu paling sesuai untuk perlumbaan dari semua modifikasi lain.

Kereta seterusnya ialah C Montlhery Midget. Jenama itu menghasilkan 3325 unit barisan "M", yang digantikan pada tahun 1932 oleh generasi "J". Kereta C Montlhery Midget dilengkapi dengan bingkai yang dikemas kini, serta enjin 746 cc. Beberapa kereta dilengkapi dengan pengecas super mekanikal. Kereta ini telah berjaya bersaing dalam pertandingan perlumbaan cacat. Sebanyak 44 unit telah dihasilkan. Pada tahun yang sama, kereta lain dihasilkan - MG D Midget. Jarak rodanya dipanjangkan, ia dilengkapi dengan enjin 27 kuasa kuda dan mempunyai kotak gear tiga kelajuan. Kereta sedemikian dihasilkan 250 unit.

Kereta pertama yang dilengkapi dengan enjin enam silinder adalah MG F Magna. Ia dihasilkan pada tahun 1931-1932. Set lengkap kereta tidak berbeza dengan model sebelumnya, ia hampir sama. Model ini mendapat permintaan di kalangan pembeli. Selain itu. ia mempunyai 4 tempat duduk. 

Pada tahun 1933, Model M menggantikan MG L-Type Magna. Enjin kereta itu berkapasiti 41 kuasa kuda dan isipadu 1087 cc.

Generasi kereta dari keluarga "J" diciptakan pada tahun 1932 dan berdasarkan pangkalan "M-Type". Mesin-mesin dari barisan ini membanggakan peningkatan daya dan kelajuan yang baik. di samping itu, mereka mempunyai bahagian dalaman dan badan yang lebih luas. Ini adalah model kereta dengan potongan sisi pada badan, bukannya pintu, kereta itu sendiri laju dan sempit, roda mempunyai pelekap pusat dan kawat dawai. Roda ganti terletak di belakang. Kereta itu mempunyai lampu depan yang besar dan kaca depan lipat ke depan, serta bahagian atas lipat. Generasi ini merangkumi kereta MG L dan 12 Midget. 

Syarikat ini menghasilkan dua varian kereta pada casis yang sama dengan jarak roda 2,18 m. "J1" adalah badan empat tempat duduk atau badan tertutup. Kemudian "J3" dan "J4" dilepaskan. Enjinnya supercharged, dan model terbaru mempunyai brek yang lebih besar.

Dari tahun 1932 hingga 1936, model MG K dan N Magnett dihasilkan. Selama 4 tahun pengeluaran, 3 variasi bingkai, 4 jenis enjin enam silinder dan lebih daripada 5 modifikasi badan telah dirancang. Reka bentuk kereta ditentukan oleh Cecil Kimber sendiri. Setiap Magnett restyling menggunakan satu jenis suspensi, salah satu modifikasi enjin enam silinder. Versi ini tidak berjaya pada masa itu. Nama Magnett dihidupkan kembali pada tahun 1950-an dan 1960-an pada sedan BMC. 

Kemudian kereta Magnett K1, K2, KA dan K3 melihat cahaya. Dua model pertama mempunyai enjin 1087 cc, alat pengukur 1,22 m dan 39 atau 41 kuasa kuda. KA dilengkapi dengan kotak gear Wilson.

Magnet MG K3. Kereta itu mengambil salah satu hadiah dalam pertandingan lumba. Pada tahun yang sama, MG juga merancang sedan MG SA, yang dilengkapi dengan enjin 2,3 liter enam silinder.

Pada tahun 1932-1934, MG menghasilkan pengubahsuaian Magnet NA dan NE. Dan pada tahun 1934-1935. – MG Magnet KN. Enjinnya ialah 1271 cc.

Menggantikan "J Midget", yang telah diproduksi selama 2 tahun, pengeluar merancang MG PA, yang menjadi lebih luas dan dilengkapi dengan mesin 847 cc. Wheelbase kereta menjadi lebih panjang, kerangkanya semakin kuat, brek yang lebih besar dan poros engkol tiga titik telah muncul. Trimnya telah diperbaiki dan fender depan kini miring. Selepas 1,5 tahun, mesin MG PB dilepaskan.

Pada tahun 1930-an, penjualan dan pendapatan syarikat merosot.
Pada tahun 1950-an. pengeluar MG bergabung dengan jenama Austin. Usaha sama itu dinamakan British Motor Company. Ia mengatur pengeluaran pelbagai jenis kereta: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget dan MG Magnette III semakin popular di kalangan pembeli. Sejak tahun 1982, keprihatinan British Leyland telah menghasilkan kereta subkompak MG Metro, sedan kompak MG Montego, dan MG Maestro hatchback. Di Britain, mesin ini sangat popular. Sejak tahun 2005, jenama MG telah dibeli oleh pengeluar kereta China. Seorang wakil industri kereta China mula menghasilkan penyusunan semula kereta MG untuk China dan England. sejak tahun 2007 pengeluaran sedan telah dilancarkan MG 7, yang menjadi analog Rover 75. Hari ini kereta-kereta ini sudah kehilangan keunikannya dan beralih ke teknologi moden.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimanakah jenama kereta MG ditafsirkan? Terjemahan literal nama jenama itu ialah garaj Morris. Sebuah pengedar Inggeris mula membuat kereta sport pada tahun 1923 atas cadangan pengurus syarikat Cecil Kimber.

Apakah nama kereta MG itu? Morris Garages (MG) ialah jenama British yang mengeluarkan kereta penumpang yang dikeluarkan secara besar-besaran dengan ciri-ciri sporty. Sejak 2005, syarikat itu telah dimiliki oleh pengeluar China NAC.

Di manakah kereta MG dipasang? Kemudahan pembuatan jenama ini terletak di UK dan China. Terima kasih kepada pemasangan Cina, kereta ini mempunyai nisbah harga / kualiti yang sangat baik.