Sejarah jenama kereta Ferrari

Ferrari terkenal dengan kereta sport yang bergaya dengan bentuk yang elegan. Lebih-lebih lagi, konsep ini dapat dikesan dalam semua model jenama. Sepanjang perkembangan sukan permotoran, syarikat Itali inilah yang memberikan nada untuk kebanyakan perlumbaan.

Apa yang menyumbang kepada pertumbuhan pesat dalam populariti jenama di dunia sukan permotoran? Inilah kisahnya.

Pengasas

Firma ini terkenal kerana pengasasnya, yang selama dua dekad telah bekerja di kilang-kilang dari pelbagai pengeluar kereta Itali, berkat ia telah menyerap pengalaman kebanyakan mereka.

Enzo Ferrari dilahirkan pada tahun 98 abad ke-19. Pakar muda itu mendapat pekerjaan di syarikat Alfa Romeo, yang selama ini dia bermain dalam pertandingan kereta. Perlumbaan automatik membolehkan anda menguji kekuatan kereta dalam keadaan operasi yang melampau, jadi pengendara dapat memahami dengan lebih baik apa yang diperlukan oleh sebuah kereta sehingga dapat memandu dengan laju tanpa lesu.

Pengalaman kecil ini membantu Enzo untuk berpindah ke jawatan pakar dalam menyiapkan kereta untuk pertandingan, dan menjadi cukup berjaya, kerana dia yakin dari pengalaman peribadi pemodenan mana yang akan lebih berjaya.

Bahagian perlumbaan Scuderia Ferrari (1929) ditubuhkan berdasarkan kilang Itali yang sama. Kumpulan ini mengendalikan keseluruhan program perlumbaan Alfa Romeo hingga akhir 1930-an. Pada tahun 1939, pendatang baru ditambahkan ke daftar pengeluar di bandar Modena, yang kemudiannya akan berjaya menjadi salah satu jenama kereta sport paling eksklusif dalam sejarah industri automotif.

Syarikat itu diberi nama Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. Idea utama pengasas adalah pengembangan sukan permotoran, tetapi dia perlu mendapatkan dana dari suatu tempat untuk membuat kereta sukan. Dia ragu-ragu dengan kereta jalan raya, dan menganggapnya sebagai kejahatan yang tidak dapat dielakkan dan diperlukan yang membolehkan jenama itu tetap berada di sukan permotoran. Ini adalah satu-satunya sebab mengapa model jalan baru secara berkala dilancarkan dari barisan pemasangan.

Jenama ini terkenal dengan siluet badan yang unik dan elegan pada kebanyakan model. Kerjasama dengan studio penalaan yang berbeza menyumbang kepada ini. Syarikat ini sering menjadi pelanggan Touring dari Milan, tetapi "pembekal" idea eksklusif utama untuk badan adalah studio PininFarina (anda boleh membaca mengenai studio ini dalam tinjauan yang berasingan).

Lambang

Logo dengan kuda betina telah muncul sejak pembentukan bahagian sukan Alfa Romeo, pada tahun ke-29. Tetapi setiap kereta yang dimodenkan oleh kumpulan itu mempunyai lambang yang berbeza - pengeluar kenderaan, di bawah pimpinan pasukan yang diketuai oleh Enzo bekerja.

Sejarah lambang bermula walaupun Ferrari bertindak sebagai pelumba kilang. Seperti yang diingat oleh Enzo sendiri, setelah perlumbaan lain, dia bertemu ayahnya Francesco Baracca (seorang juruterbang pejuang yang menggunakan gambar kuda yang dipelihara di pesawatnya). Isterinya mencadangkan agar menggunakan logo anaknya yang mati semasa pertempuran. Sejak itu, label jenama terkenal itu tidak berubah, malah dianggap sebagai pusaka yang disimpan oleh pembuat kenderaan itu.

Sejarah kenderaan dalam model

Kereta jalan raya pertama yang dihasilkan Ferrari muncul dengan nama syarikat AA Construzioni. Itu adalah model 815, di bawah penutupnya adalah unit kuasa 8 silinder dengan isipadu satu setengah liter.

• 1946 - permulaan sejarah kereta Ferrari. Kereta pertama dengan kuda jantan yang terkenal dengan latar belakang kuning dilepaskan. 125 menerima enjin 12 silinder aluminium. Ini merangkumi idea pengasas syarikat - untuk menjadikan kereta jalan raya sangat laju, tanpa mengorbankan keselesaan.
• 1947 - model itu sudah mempunyai dua jenis enjin. Pada mulanya, ia adalah unit 1,5 liter, tetapi versi 166 sudah menerima pengubahsuaian dua liter.
• 1948 - Sebilangan kecil kereta khas Spyder Corsa dihasilkan, yang dengan mudah berubah dari kereta jalan raya menjadi kereta Formula 2. Cukup dengan hanya membuang fender dan lampu depan.
• 1948 Pasukan sukan Ferrari memenangi Mille-Mile dan Targa-Florio.
• 1949 - Kemenangan pertama dalam perlumbaan terpenting bagi pengeluar - 24 Le-Mann. Dari saat ini, kisah yang sangat menarik mengenai konfrontasi antara dua syarikat gergasi automotif - Ford dan Ferrari bermula, yang berulang kali muncul dalam skrip pelbagai pengarah filem tayangan.
• 1951 - Pengeluaran Amerika 340 dengan enjin 4,1 liter bermula, yang dua tahun kemudian menerima unit kuasa 4,5 liter yang lebih kuat.
• 1953 - dunia pengendara berkenalan dengan model Europa 250, di bawah penutupnya terdapat enjin pembakaran dalaman tiga liter.
• 1954 - bermula dengan 250 GT, bermulalah kerjasama erat dengan studio reka bentuk Pininfarin.
• 1956 - Edisi terhad 410 Super America muncul. Secara keseluruhan, 14 unit kereta eksklusif dilancarkan dari barisan pemasangan. Hanya beberapa orang kaya yang mampu membelinya.
• 1958 - pemandu kenderaan berpeluang membeli 250 Testa Rossa;
• 1959 - 250 GT California yang bergaya, dibuat khas. Ini adalah salah satu pengubahsuaian terbuka F250 yang paling berjaya.
• 1960 - Fastback GTE 250 asal berdasarkan model 250 yang popular.
• 1962 - Berlinetta Lusso, model anggun yang juga popular dengan pengumpul kenderaan, dilancarkan. Kelajuan maksimum kenderaan jalan raya adalah lebih dari 225 km / j.
• 1964 - 330 GT diperkenalkan. Pada masa yang sama, penghormatan siri 250 yang popular - GTO dikeluarkan. Kereta itu menerima enjin berbentuk V tiga liter dengan 12 silinder, kekuatannya mencapai 300 kuasa kuda. Kotak gear 5-kelajuan membolehkan kereta memecut hingga 283 kilometer sejam. Pada tahun 2013, satu daripada 39 salinan di bawah tukul berharga $ 52 juta.
• 1966 - Enjin 12 silinder berbentuk V baru muncul. Mekanisme pengedaran gas kini terdiri daripada empat camshaft (dua untuk setiap kepala). Unit ini menerima sistem bah kering.
• 1968 - Salah satu model Daytona yang paling ikonik diperkenalkan. Secara luaran, kereta itu tidak seperti pendahulunya, ia dibezakan dengan pengekangan. Tetapi jika pemandu memutuskan untuk menunjukkan fungsinya, maka dengan kelajuan tertinggi 282 km / j. sangat sedikit orang yang dapat mengatasi.
• 1970 - Fender volumetrik yang sudah biasa dan lampu depan bulat dengan potongan serong muncul dalam reka bentuk kereta sport pembuat automotif yang popular. Salah satu wakil ini adalah model Dino. Untuk beberapa waktu, kereta Dino dihasilkan sebagai jenama yang terpisah. Selalunya, motor tidak standard digunakan di bawah penutup kereta ini, seperti V-6 2,0 untuk 180 kuda, yang dicapai pada 8 ribu rpm.
• 1971 - kemunculan versi sukan Berlinetta Boxer. Keunikan mesin ini adalah peninju motordan juga bahawa kotak gear berada di bawahnya. Casisnya didasarkan pada bingkai tubular dengan panel badan keluli yang serupa dengan versi perlumbaan. Sehingga awal 1980-an, pembeli ditawarkan pelbagai modifikasi pada kereta 308GT4, yang melewati studio reka bentuk Pininfarin.
• 1980-an - Model legenda lain muncul - Testarossa. Kereta sport jalan raya ini menerima enjin pembakaran dalaman lima liter dengan dua injap masuk dan ekzos untuk setiap 12 silinder, yang mana kekuatannya adalah 390 kuasa kuda. Kereta itu memecut hingga 274 km / j.
• 1987 - Enzo Ferrari mengambil bahagian dalam pengembangan model baru, F40. Sebabnya adalah untuk menonjolkan usaha syarikat sepanjang sejarahnya. Kereta jubli itu menerima enjin 8 silinder membujur, yang dipasang pada bingkai tiub, yang diperkuat dengan plat Kevlar. Kereta itu tidak mempunyai keselesaan - ia bahkan tidak mempunyai penyesuaian tempat duduk. Suspensi memancarkan setiap lebam di jalan ke badan. Itu adalah kereta lumba sebenar, yang menggambarkan idea utama pemilik syarikat - dunia hanya memerlukan kereta sukan: ini adalah tujuan kaedah mekanikal.
• 1988 - syarikat kehilangan pengasasnya, setelah itu ia menjadi milik Fiat, yang hingga saat ini sudah memiliki separuh daripada saham jenama tersebut.
• 1992 - Geneva Motor Show memperkenalkan 456 GT RWD Coupé dan GTA dari Pininfarin studio.
• 1994 - kereta sport bajet F355 muncul, juga melewati sebuah studio reka bentuk Itali.
• 1996 Ferrari 550 Maranello debut
• 1999 - penghujung milenium kedua ditandai dengan pelancaran model reka bentuk lain - 360 Modena, yang dipersembahkan di Geneva Motor Show.
• 2003 - model tematik lain dipersembahkan kepada kereta - Ferrari Enzo, yang dilancarkan sebagai penghormatan kepada pereka terkenal. Kereta itu mendapat bentuk kereta Formula 1. Enjin pembakaran dalaman 12 silinder dengan 6 liter dan 660 hp dipilih sebagai unit kuasa. Kereta itu melaju hingga 100 km / jam dalam 3,6 saat, dan had laju sekitar 350. Secara keseluruhan, 400 meluncur dari barisan pemasangan tanpa satu salinan. Tetapi kereta itu hanya dapat dipesan oleh peminat jenama yang sebenarnya, kerana sekitar 500 ribu euro harus dibayar untuknya. dan kemudian dengan pesanan sebelumnya.
• 2018 - Ketua Pegawai Eksekutif syarikat mengumumkan bahawa pembangunan sedang berjalan pada supercar elektrik.

Sepanjang sejarah jenama, terdapat banyak kereta sport yang sangat cantik yang masih didambakan oleh banyak pengumpul. Selain kecantikan, kereta ini mempunyai kekuatan yang besar. Sebagai contoh, kereta F1, di mana Michael Schumacher yang terkenal memenangi kemenangan, adalah dari Ferrari.

Berikut adalah tinjauan video salah satu model terbaru syarikat - LaFerrari:

Inilah sebabnya mengapa LaFerrari adalah Ferrari paling hebat dengan harga $ 3,5 juta

Soalan dan Jawapan:

Siapa yang mencipta logo Ferrari? Pengasas jenama itu, Enzo Ferrari, mencipta dan membangunkan logo jenama kereta sukan Itali. Semasa kewujudan syarikat, logo telah melalui beberapa pemodenan.

Apakah logo Ferrari? Elemen utama lambang ialah kuda jantan ternakan. Dalam kebanyakan varian, ia dicat pada latar belakang kuning dengan jalur bendera negara di bahagian atas.