Sejarah jenama kenderaan FAW

FAW ialah sebuah syarikat automobil milik kerajaan di China. Sejarah loji kereta No. 1 bermula pada 15 Julai 1953.

Permulaan industri kereta China dimulakan dengan lawatan ke USSR delegasi yang diketuai oleh Mao Zedong. Kepimpinan China mengagumi kenyataan bahawa industri automobil pasca perang (dan bukan sahaja) berada di tahap terbaik. Industri automotif Soviet sangat mengagumkan para peserta perjalanan perniagaan sehingga perjanjian antarabangsa saling membantu dan persahabatan antara kedua negara ditandatangani sebagai hasilnya. Di bawah perjanjian ini, pihak Rusia bersetuju untuk membantu China membina kilang automobil pertama di Kerajaan Tengah.

Pengasas

Tindakan mendirikan kilang automobil pertama di China ditandatangani pada April 1950, ketika industri automotif China memulakan sejarahnya secara rasmi. Batu asas untuk kilang automobil pertama diletakkan oleh Mao Zedong sendiri. Ia dibuka di Changchun. Pelan kerja tiga tahun pada awalnya diluluskan. Nama kilang pertama diberikan oleh First Automotive Works, dan nama jenama muncul dari huruf pertama. Selepas lima puluh tahun, syarikat ini dikenali sebagai China FAW Group Corporation.

Dalam pembinaan kilang itu, pakar Soviet memainkan peranan penting antara negara-negara, terdapat pertukaran pengalaman dan teknologi pengeluaran untuk penciptaan dan pembekalan alat ganti dan bahan. By the way, kilang itu dibina sebagai sebuah perusahaan yang mengeluarkan trak. Tentera kejuruteraan China mengambil bahagian dalam pembinaan. Pembinaan berjalan dengan pantas. Kumpulan pertama bahagian telah dihasilkan oleh pekerja kilang kereta pada 2 Jun 1955. Kurang daripada satu bulan kemudian, industri auto China menerima produk siap - trak Jiefang, berdasarkan ZIS Soviet, melancarkan barisan pemasangan. Kapasiti tampung mesin ialah 4 tan. 

Upacara pembukaan kilang itu berlangsung pada 15 Oktober 1956. Loji pertama dalam industri automotif China menghasilkan kira-kira 30 ribu kenderaan setiap tahun. Pada mulanya kilang ini diketuai oleh Zhao Bin. Dia dapat merancang dan menunjukkan petunjuk yang menjanjikan untuk pengembangan keseluruhan industri automotif dalam industri China.

Loji automobil pertama untuk jangka masa pendek khusus dalam pembinaan trak. selepas beberapa ketika, kereta penumpang dengan nama "Dong Feg" ("angin timur") dan "Hong Qi" ("bendera merah") muncul. Namun, pasaran belum dibuka untuk kereta Cina. Tetapi sudah pada tahun 1960, perencanaan ekonomi yang kompeten merupakan dorongan untuk fakta bahawa tahap pelaksanaannya meningkat. Sejak tahun 1978, kapasiti pengeluaran meningkat dari 30 hingga 60 ribu kenderaan setiap tahun.

Lambang

Lambang untuk kenderaan automobil China pertama adalah bujur biru dengan unit bertulis. di bahagian sisinya adalah sayap. Tanda itu muncul pada tahun 1964.

Sejarah jenama dalam model

Seperti yang telah dinyatakan, FAW pada asalnya tertumpu pada trak. Sedekad kemudian, dunia menyaksikan kebaharuan - pada tahun 1965, limosin Hoggi memanjang berguling dari barisan pemasangan. Ia segera menjadi kereta yang digunakan oleh wakil kerajaan China dan tetamu asing, yang bermakna ia memperoleh gelaran berprestij. Kereta itu dilengkapi dengan enjin dengan 197 kuasa kuda.

Model seterusnya adalah limosin topless terbuka.

Dari tahun 1963 hingga 1980 model CA770 disusun semula, walaupun dalam jumlah yang agak terhad. Sejak tahun 1965, kereta ini dilahirkan dengan jarak roda yang diperpanjang dan dilengkapi dengan tiga baris tempat duduk penumpang. Pada tahun 1969, sebuah restorasi berperisai melihat cahaya. Penjualan kereta yang dijilat oleh industri kereta China telah merebak ke negara-negara Afrika Selatan, Pakistan, Thailand, Vietnam. Juga kereta FAW muncul di pasaran Rusia dan Ukraine.

Sejak tahun 1986, kilang kereta China telah mengambil alih Dalian Diesel Engine Co, yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran alat ganti untuk trak, pembinaan dan mesin pertanian. Dan pada tahun 1990, pemimpin pertama industri automotif China mencipta syarikat dengan jenama seperti Volkswagen, dan kemudian mula bekerja dengan jenama seperti Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW telah muncul di ruang terbuka Rusia sejak 2004. Lori mula dijual. Di samping itu, bersama dengan pengeluar Irito di Gzhel, seorang wakil industri automobil China mencipta sebuah syarikat yang mula memasang trak. 

Sejak 2006, pengeluaran SUV dan pikap bermula di Biysk, dan kemudian, sejak 2007, trak sampah mula dihasilkan. Sejak 10 Julai 2007, sebuah anak syarikat telah muncul di Moscow - FAV-Syarikat Liabiliti Terhad Eropah Timur.

Sejak 2005, Toyota Prius hibrid telah dilancarkan dari barisan pemasangan. Pencapaian industri automotif ini adalah hasil usaha sama Sichuan FAW Toyota Motors. Selepas itu, syarikat China itu membeli lesen daripada Toyota, membolehkannya membangun dan melancarkan model lain untuk dijual: sedan - Hongqi. Selain itu, bas hibrid Jiefang telah dilancarkan.

Syarikat ini juga mempunyai jenama berasingan Besturn, yang telah menghasilkan sedan B2006 bersaiz pertengahan sejak tahun 70, berdasarkan peranti Mazda 6. Model ini dilengkapi dengan enjin empat silinder 2 liter, yang menghasilkan 17 tenaga kuda. Ini adalah mesin yang dapat dipercayai, pelaksanaannya di China telah berdiri sejak tahun 2006, dan muncul di pasar domestik pada tahun 2009.

Sejak 2009, Besturn B50 juga dihasilkan. Ia adalah model ringkas dengan enjin empat silinder 1,6 liter. Kekuatan kereta ini sama dengan 103 kuasa kuda dari jenama Volkswagen Jetta generasi ke-2. Kereta ini masing-masing dilengkapi dengan kotak gear 5 atau 6-kelajuan, mekanik atau automatik. Mesin ini telah menetap di pasaran Rusia sejak 2012.

Pada Pameran Motor Moscow pada tahun 2012, syarikat kereta China pertama kali menunjukkan hatchback FAW V2. Walaupun saiznya kecil, kereta ini mempunyai ruang dalaman yang cukup luas dan bagasi 320 liter. dilengkapi dengan enjin 1,3 liter, 91 kuasa kuda. Model ini dilengkapi dengan ABS, sistem EBD, cermin elektrik dan kaca, serta penghawa dingin dan lampu kabus.

Pada peringkat sekarang, syarikat China itu mempunyai kilang di seluruh Kerajaan Tengah dan meliputi pasaran dunia. Arah keutamaan bagi syarikat ialah pengeluaran model kereta kompetitif lama yang baharu dan digayakan semula. Hari ini, jenama FAW berkembang dengan pantas, mengeluarkan spesimen yang layak di pasaran domestik dan asing.