Uji pandu Hyundai Sonata

Sonata baru seperti Solaris yang diperbesar: garis badan yang serupa, bentuk khas dari gril radiator, selekoh tiang belakang yang tipis. Dan persamaan ini bermain di tangan yang baru.

"Adakah itu Sonata GT turbocharged?" - Pemandu muda di Solaris pertama kali membuat rakaman kami menggunakan telefon pintar, dan kemudian memutuskan untuk bercakap. Dan dia tidak bersendirian. Dari adegan seperti itu, pemasar akan menangis, tetapi minat pada Hyundai Sonata baru jelas. Tidak mempunyai waktu untuk muncul, itu sudah dianggap oleh pemilik anggaran Hyundai sebagai simbol kejayaan.

Kami tidak melakukan Sonata selama lima tahun. Dan ini walaupun pada tahun 2010 terdapat tiga daripadanya di pasaran Rusia sekaligus. Sedan YF mengambil alih kuasa Sonata NF yang keluar, dan secara selari, TagAZ meneruskan pengeluaran kereta generasi lama EF. Sedan baru kelihatan cerah dan tidak biasa, tetapi penjualannya sederhana, dan pada tahun 2012 tiba-tiba meninggalkan pasaran. Hyundai menjelaskan keputusan ini dengan kuota kecil untuk Rusia - Sonata ternyata sangat popular di AS. Sebagai alternatif, kami ditawarkan sedan i40 Eropah. Pada tahun yang sama, Taganrog menghentikan pembebasan "Sonata" mereka.

Pengubah i40 kelihatan lebih sederhana, lebih padat dan lebih keras ketika dalam perjalanan, tetapi sangat diminati. Sebagai tambahan kepada sedan, kami menjual gerabak stesen elegan yang dapat dipesan dengan mesin diesel - bonus untuk Rusia sama sekali tidak diperlukan, tetapi menarik. Di peringkat global, i40 tidak begitu popular seperti Sonata dan meninggalkan tempat kejadian. Oleh itu, Hyundai telah kembali ke istana.

Keputusan itu sebahagiannya dipaksa, tetapi betul. Walaupun nama Sonata, berbeza dengan indeks tanpa muka, mempunyai berat tertentu - sekurang-kurangnya tiga generasi sedan dengan nama ini dijual di Rusia. Pembuat kereta Korea memahami ini - nama telah dikembalikan ke hampir semua model. Hyundai juga boleh menggunakan Toyota Camry, Kia Optima dan Mazda6 bersaiz model.

Sonata dibina di platform Optima, tetapi kesamaan dari luar kereta dapat dikesan hanya pada penyebaran tanglung dan tudung cembung. Kereta itu mula dihasilkan pada tahun 2014, dan ini diperbaharui dengan serius. Orang Korea tidak mengehadkan penampilan mereka - penggantungannya disemak semula. Di samping itu, badan kereta diperkuat untuk lulus ujian kecelakaan bertindih kecil yang dilakukan oleh American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Sonata - seolah-olah ukuran Solaris bertambah besar: garis badan serupa, gril radiator khas, selekoh tiang C nipis. Dan persamaan ini jelas berlaku di tangan yang baru - pemilik Solaris, bagaimanapun juga, mempunyai matlamat yang bercita-cita tinggi. Kereta kelihatan elegan - lampu LED dan lampu kabus, optik berpola, lampu menimbulkan hubungan dengan Lamborghini Aventador, dan lampu depan dilengkapi dengan cetakan khas, seperti pada Sonata YF.

Bahagian dalamannya lebih sederhana: panel asimetri, minimum plastik lembut dan jahitan. Bahagian dalaman yang paling menguntungkan kelihatan dalam versi dua nada hitam dan kuning air. Pesaing Sonata juga mempunyai butang fizikal di konsol, tetapi di sini mereka kelihatan kuno. Mungkin ini disebabkan oleh warna keperakan mereka dan lampu latar biru. Skrin multimedia, kerana bingkai perak tebal, cuba menjadi tablet, tetapi masih "dijahit" ke panel depan, dan tidak berdiri sendiri, menurut fesyen baru. Walau bagaimanapun, sebelum penataan semula, bahagian dalamnya sama sekali tidak terperinci.

Sonata baru adalah ukuran yang sama dengan Optima. Wheelbase jika dibandingkan dengan Hyundai i40 telah meningkat 35 cm, tetapi ruang leg untuk penumpang belakang menjadi lebih besar. Ruang di baris kedua setanding dengan Toyota Camry, tetapi silingnya rendah, terutama pada versi dengan atap panorama. Penumpang boleh menutup dirinya dari dunia luar dengan langsir, melipat sandaran tangan yang lebar, menghidupkan tempat duduk yang dipanaskan, menyesuaikan aliran udara dari saluran udara tambahan.

Lihat butang pelepasan batang? Dan ia - tersembunyi dengan baik dalam logo. Anda perlu menekan bahagian yang tidak ketara dalam warna badan di bahagian atasnya. Batang yang luas dengan isipadu 510 liter tanpa cangkuk, dan engsel besar dapat mencubit barang semasa menutup. Tidak ada palka di bahagian belakang sofa belakang - salah satu bahagiannya perlu dilipat untuk mengangkut panjang.

Kereta menyapa pemandu dengan muzik, menggerakkan tempat duduk, membantunya untuk keluar. Hampir premium, tetapi peralatan Sonata agak ganjil. Sebagai contoh, terdapat pengecas tanpa wayar untuk telefon pintar, tetapi tidak ada tempat letak kereta yang tersedia untuk Optima. Mod automatik hanya tersedia untuk tingkap kuasa depan, dan kaca depan yang dipanaskan tidak tersedia secara prinsip.

Pada masa yang sama, senarai peralatan termasuk pengudaraan untuk tempat duduk depan, stereng yang dipanaskan dan bumbung panorama. Navigasi Rusia terperinci "Navitel" dijahit ke dalam sistem multimedia, tetapi tidak tahu bagaimana menunjukkan kesesakan lalu lintas, dan pangkalan kamera laju jelas ketinggalan zaman: hampir separuh tempat yang ditunjukkan tidak memilikinya. Alternatifnya ialah Peta Google, yang dapat ditampilkan melalui Android Auto.

Sonata patuh - ia membuat garis lurus di jalan bergelombang, dan dengan kelajuan yang berlebihan di sudut ia berusaha meluruskan lintasan. Bagaimanapun, badan yang kaku adalah nilai tambah yang pasti untuk pengendalian. Kebersihan maklum balas pada stereng tidak begitu penting untuk sedan besar, tetapi anda boleh menemui kesalahan dengan penebat bunyi - ia membolehkan "muzik" tayar masuk ke kabin.

Kami dibekalkan dengan kereta dalam spesifikasi Korea dan tidak menyesuaikan penggantungan dengan keadaan Rusia. Versi teratas pada roda 18 inci tidak menyukai sendi yang tajam, tetapi cukup mampu memandu di jalan raya negara tanpa kerosakan, walaupun penumpang belakang lebih gemetar daripada yang di depan. Pada 17 cakera, kereta ini sedikit lebih selesa. Versi dengan enjin dua liter lebih lembut, tetapi lebih buruk di jalan yang baik - peredam kejutan di sini bukan dengan kekakuan yang berubah-ubah, tetapi yang paling biasa.

Secara amnya, mesin asas lebih sesuai untuk memandu di sekitar bandar, dan bukan untuk jalan raya. Jurutera Hyundai mengorbankan ringan kenderaan untuk membuat badan yang kuat dan selamat. Pecutan "Sonata" 2,0 liter ternyata akan dioleskan, walaupun dengan sabar, anda dapat mendorong jarum speedometer cukup jauh. Mod sukan tidak dapat mengubah keadaan secara radikal, dan sebelum menunggang trak di lorong yang akan datang, lebih baik sekali lagi menimbang kebaikan dan keburukan.

2,4 liter aspirated yang lebih kuat (188 hp) untuk "Sonata" tepat. Dengan itu, sedan berjalan dalam 10 saat dalam pecutan menjadi "ratusan", dan pecutan itu sendiri sangat yakin. Manfaat penggunaan kenderaan dua liter hanya dapat dilihat di lalu lintas bandar, dan tidak mungkin menjimatkan bahan bakar dengan serius. Sebagai tambahan, beberapa pilihan tidak tersedia untuk "Sonata" seperti itu. Contohnya, roda 18 inci dan pelapis kulit.

Pembuat kenderaan mengadu bahawa mereka tidak dapat membuat harga menarik tanpa pengeluaran Rusia. Hyundai berjaya: Sonata yang dipasang di Korea bermula pada $ 16. Iaitu, lebih murah daripada rakan sekelas kami yang dilokalkan: Camry, Optima, Mondeo. Versi ini, dengan lampu depan halogen, roda keluli dan muzik sederhana, cenderung untuk bekerja dengan teksi.

Sedan yang dilengkapi lebih kurang akan dikeluarkan lebih dari 100 ribu lebih mahal, tetapi sudah ada kawalan iklim, roda aloi dan lampu LED. Sedan 2,4 liter kelihatan kurang menarik dari segi harga - $ 20 untuk versi termudah. Kami tidak akan mempunyai versi turbocharged yang diinginkan oleh orang di Solaris: Hyundai percaya bahawa permintaan untuk Sonata seperti itu akan minimum.

Mereka masih bercakap samar-samar mengenai kemungkinan pendaftaran di Avtotor. Di satu pihak, jika syarikat terus memegang harga seperti itu, ia tidak akan diperlukan. Sebaliknya, sedan tidak mungkin menerima pilihan seperti cermin depan yang dipanaskan. Hyundai suka bereksperimen dengan rangkaian model: mereka cuba menjual Grandeur Amerika dari kami, baru-baru ini mereka mengimport sekumpulan kecil hatchback i30 baru untuk menguji minat pelanggan. Sonata adalah percubaan lain dan mungkin berjaya. Walau apa pun, syarikat Korea benar-benar ingin hadir dalam segmen Toyota Camry.

Jenis	Sedan	Sedan
Dimensi: panjang / lebar / tinggi, mm	4855/1865/1475	4855/1865/1475
Wheelbase mm	2805	2805
Pembersihan tanah mm	155	155
Isipadu batang, l	510	510
Membendung berat badan	1640	1680
Berat kasar	2030	2070
jenis enjin	4 silinder petrol	4 silinder petrol
Isipadu kerja, meter padu cm	1999	2359
Maks. kuasa, h.p. (pada rpm)	150/6200	188/6000
Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm)	192/4000	241/4000
Jenis pemacu, penghantaran	Depan, 6АКП	Depan, 6АКП
Maks. kelajuan, km / j	205	210
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	11,1	9
Penggunaan bahan api, l / 100 km	7,8	8,3
Harga dari, USD	16 100	20 600