Trak Switzerland Adolph Sauer AG

Sejarah pengeluar trak Switzerland di Itali tidak banyak diketahui, tetapi ia adalah sejarah perindustrian yang sangat penting.

Ditubuhkan pada tahun 1853 untuk mengeluarkan mesin tekstilJenama Saurer terkenal pada abad kedua puluh untuk pengeluaran kereta dan kenderaan industri untuk tujuan awam dan ketenteraan, serta enjin diesel yang dipertingkatkan.

Hari ini jenama itu sekali lagi menandakan salah satu pengeluar terbesar peralatan untuk industri tekstil, tetapi pada awal pengeluaran trak, syarikat itu Adolf Saurer AG memainkan peranan yang menentukan. 

Dalam 1908 Mack dia mengumpul beberapa model di bawah lesen, contohnya dari Saurer. di sana Steyr dilahirkan sebagai cawangan Austria Saurer, pada tahun tiga puluhan Unik juga dikeluarkan di bawah lesen daripada SaurerOM Taurus saurer berlesen, dan juga datuk v8 ivecopertama kali dipasang pada tahun XNUMXOM Orioneadalah enjin yang dibina di bawah lesen daripada Saurer.

Inovasi dan teknologi

Ringkasnya, banyak inovasi dikaitkan dengan kepintaran Saurers yang mengubah cara pengangkutan, dan ini, di atas semua, pengenalan penyelidikan oleh Rudolf Dieselmembawa kepada pengeluaran besar-besaran dan, oleh itu, menjelang tahun persekolahanPemasangan ICE pada trak untuk mengubah sejarah pengangkutan.

Kemudian selama bertahun-tahun pemasangan trak pneumatik melulu, aplikasi inovasi mekanikal seperti mata air daun parabola, Kemudian suspensi hadapan dengan roda bebas untuk bas, i kotak gear planet pada hab hadapan untuk 4 × 4 atau untuk 6 × 6, penggantungan udara, brek cakera pada gandar hadapan.

Trak terakhir, 1983

Semuanya diperbuat daripada logam premium dan aloi ringan, dengan i lembaran logam tergalvani: ingat bahawa trak pada masa itu dianggap sebagai barang tahan lama dan, sebagai tambahan kepada apa yang dikatakan dalam perjanjian waranti, adalah direka dan dibina untuk bertahan selama empat puluh tahun.

Saurer sentiasa berusaha untuk inovasi teknologi, model terbaru yang dikeluarkan pada tahun 1983, D 330 B sudah mempunyai - sebagai standard - kandungan teknikal trak abad ke-21: enjin turbo yang disediakan untuk pemasanganpengantara, brek cakera pada roda hadapan sistem brek bercampur dengan ABS, suspensi udara belakang, pemanas teksi autonomi (Webasto), fairing untuk meningkatkan pekali aerodinamik, cat logam.

Malangnya, pada akhirnya, harga meletakkannya pada tahap pasaran yang sangat tinggi. Ia berharga lebih daripada satu Scania 112 atau zon Volvo F10, kereta paling popular dan paling mahal di pasaran Switzerland pada masa itu.

Selepas pelbagai perubahan korporat dan penggabungan dengan Franz Brozintsevich dan Si, Wetzikon (FBW) dikawal oleh Daimler-Benz pada tahun 1982, kini dipanggil Zaurer-Berna adalah Syarikat kenderaan komersial Arbon & Wetzikon (NAW). Pada tahun 1990, syarikat itu telah diperbadankan oleh Iveco dan akhirnya ditutup pada tahun 2002.

Muzium Saurer

Hari ini di bangunan bersejarah di tepi Tasik Constancebekas kilang tekstil Saurer, adalah Muzium Saurer di mana anda boleh menjejaki sejarah syarikat dari penubuhannya hingga ke hari ini.

Justeru, di antara pelbagai pameran, terdapat mesin sulaman dan fabrik atau sampel kain yang telah ditenun dan disulam di sini. Walau bagaimanapun, muzium ini mempamerkan yang terkenal dan terkenal. kenderaan komersial berat sebagai trak 1911, bas mel yang cantik, peralatan ketenteraan dan jentera bomba - hampir kesemuanya masih dalam keadaan berfungsi. Ada juga satu koleksi lengkap enjin petrol dan diesel Saurer dalam semua saiz.