Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Permintaan dari pembeli kereta semakin meningkat: kami sepertinya telah mencapai titik di mana kami menuntut pakej lengkap dari pengilang pula. Sama ada kesukanan yang bercampur dengan kebolehgunaan, kekompakan dan keleluasaan, keperluan telah memaksa pengeluar mencipta kompromi yang tepat. Ix20 direka untuk pelanggan yang menginginkan kenderaan kecil dan padat yang mudah dikelilingi bandar tetapi masih mempunyai banyak ruang untuk penumpang dan bagasi.

Tugasnya sukar, dan Hyundai telah berjaya. Baiklah, bersama dengan Kia, yang menghantar Venga dari barisan pengeluaran yang sama. Betapa besarnya anak ini? Selain dari tempat duduk depan yang membujur sedikit lebih panjang, terdapat banyak ruang di bahagian belakang. Bukan hanya untuk kanak-kanak, bahkan jika anda mengambil orang dewasa dalam perjalanan jauh, anda tidak seharusnya mendengar keluhan dari belakang. Hanya apabila memasang tempat duduk kanak-kanak ISOFIX, anda hanya perlu risau, kerana jangkar tersembunyi di suatu tempat di dalam pelapis.

Trunk 440 liter lebih besar daripada, katakanlah, Astra atau Focus, tetapi menjatuhkan kerusi belakang menghasilkan petak 1.486 liter. Pilihan bahan di pedalaman mungkin tidak begitu kelas pertama, tetapi peralatannya dikenakan dengan perbelanjaan pakej Premium. Oleh itu, pada hari-hari sejuk, kita dapat menggunakan tempat duduk dan stereng yang dipanaskan dengan baik, yang berfungsi dengan cepat dan sempurna, tetapi lama-kelamaan, walaupun pada tahap terendah, ia menjadi terlalu kuat. Tidak seperti beberapa pengeluar yang berusaha menjual kunci pintar yang hanya perlu memulakan kereta, Hyundai juga dapat membuka kunci kereta tanpa mengeluarkannya dari poketnya. Kami hanya sedikit kehilangan suis pada pintu belakang.

Ruang kerja pemandu sangat mudah digunakan, kami ragu sesiapa memerlukan arahan untuk digunakan. Ix20 belum menyerah pada trend menyimpan butang dalam peranti multimedia, jadi konsol tengah tetap klasik, tetapi masih telus. Mungkin anda hanya mahu komputer perjalanan sedikit dikemas kini, misalnya, komputer tidak dapat menampilkan kelajuan semasa secara digital, dan bahkan navigasi menu masih sehala dengan satu butang.

Uji ix20 dilengkapi dengan turbodiesel 1,6 liter dalam versi yang lebih berkuasa, yang mana anda perlu membayar 460 euro tambahan. 94 kilowatt akan lebih dari cukup untuk anak kecil, kami ragu anda akan memerlukan lebih banyak pasukan berkuda di bawah tudung pada bila-bila masa. Walaupun perjalanannya lancar, enjinnya cukup kuat, terutama pada waktu pagi yang sejuk. Walaupun memandu ix20 tidak diperlukan, casis disesuaikan untuk perjalanan yang selesa, ketangkasan di pusat bandar ditulis pada kulit. Pemandu juga akan menghargai keterlihatan kenderaan yang sangat baik kerana kedudukan pemanduan ditetapkan sedikit lebih tinggi dan tiang A terbelah dan mempunyai cermin depan yang bersepadu.

Walaupun harga ujian ix20 melonjak ke 22k yang bagus berkat enjin yang paling kuat dan perkakasan terbaik, masih perlu diperhatikan senarai harga di bawah dan cari yang mempunyai pakej yang lebih berpatutan. Dan jangan lupa Hyundai masih menawarkan jaminan jarak tempuh tanpa had selama XNUMX tahun.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Data induk

Harga model asas:	535 €
Kos model ujian:	1.168 €
Kuasa:	94kW (128 KM)

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.582 cm3 - kuasa maksimum 94 kW (128 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 260 Nm pada 1.900 - 2.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin memacu roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 185 km/j - 0-100 km/j pecutan dalam 11,2 saat - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, pelepasan CO2 117-125 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.356 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.810 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.100 mm – lebar 1.765 mm – tinggi 1.600 mm – jarak roda 2.615 mm – batang 440–1.486 48 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 1.531 km
Pecutan 0-100km:	11,2s
402m dari bandar:	18,0 tahun ( 126 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	9,4s (IV)
Fleksibiliti 80-120km / j:	12,2s (V)
penggunaan ujian:	7,3 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	6,6 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	40,5m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	61dB

Kami memuji dan mencela

ruang terbuka

keselesaan

fleksibiliti bangku belakang

batang

harga

tiada paparan kelajuan digital

motor kaca

ketersediaan galas ISOFIX