Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, harga – Ujian Jalan
Содержание
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, harga – Ujian Jalan
Kami memandu Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hp. DCT: Gerabak stesen Korea dibina dengan sangat berhati-hati dan mempunyai mesin yang siap untuk rpms rendah (tetapi tork rendah).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT ialah gerabak kompak yang sesuai untuk mereka yang mencari kekonkretan dan kualiti dalam kereta. Walau bagaimanapun, enjin lebih elastik daripada berpasir.
La Hyundai i30 Station Wagon - Tiba di generasi ketiga – mengumpul warisan yang beberapa tahun lalu adalah salah satu yang terbaik gerabak stesen padat Dalam edaran. Persaingan semakin sengit hari ini, tetapi ahli keluarga Korea tetap menjadi cadangan yang menarik dan berjaya.
Dalam kami ujian jalan raya kami berjaya memandu versi kereta wagon Asia yang paling mahal: 1.6 CRDi 136 Gaya CV с Penghantaran automatik DCT a klac berganda... Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.
bandar
La bandar ini bukan persekitaran pilihan Hyundai i30 Station Wagon watak utama kita ujian jalan raya: anda boleh bergantung pada tempat letak kenderaan penderia depan dan belakang dan seterusnya Kamera Pandangan Belakang sebagai standard, tetapi satu-satunya perlindungan badan (yang melindunginya daripada kemungkinan "sentuhan") terletak di bahagian bawah bampar belakang.
Dilengkapkan penggantungan berkesan pada lubang, ia mengandungi motor 1.6 CRDi 136 HP turbocharged: enjin tork rendah (300 Nm) tetapi suapan yang sangat baik pada putaran rendah.
Di luar bandar
La Hyundai i30 Station Wagon ia pasti tidak ada gerabak stesen padat lebih banyak keseronokan memandu, tetapi ini adalah salah satu yang paling menggembirakan: selain tawaran kaya yang dinyatakan di atas oleh motor di bawah 2.000 rpm kami melaporkan kelajuannya Penghantaran automatik DCT a klac berganda tujuh kelajuan.
Prestasi sejajar dengan pertandingan - kelajuan tertinggi 198 km/j dan 10,9 saat untuk pecutan 0 hingga 100 km/j - dan kemudi ia mempunyai lebih banyak pelancong daripada suasana sporty (betul, kita masih bercakap mengenai kereta yang ditujukan untuk bapa keluarga).
lebuh raya
In jalan raya la Hyundai i30 Station Wagon ia melakukan pekerjaan yang cukup baik: lembut di alur dan meringkuk ke tanah ketika mengubah arah dengan kelajuan tinggi, ia hanya dihukum oleh beberapa bunyi yang berlebihan yang datang dari motor (tidak perlu risau, ingatlah anda).
Baiklah saya penggunaan... Rumah Korea Mengumumkanautonomi 1.163 km, walaupun pada hakikatnya mustahil untuk memandu lebih dari 1.000 km dengan tangki penuh bahan bakar diesel.
Kehidupan di atas kapal
Kabin yang luas betul dan satu batang besar (tetapi bukan catatan 602 liter, yang menjadi 1.650 dengan tempat duduk belakang dilipat): Hyundai i30 Station Wagon watak utama kita ujian jalan raya Dari segi "keserbagunaan", dia tidak ada yang mencemburui pesaingnya.
Sebaliknya, kualiti yang dirasakan lebih tinggi daripada persaingan: walaupun plastik keras terlalu banyak, pemasangannya selesai dengan baik. Rasa kekuatan dan kepuasan, bukan penampilan.
Harga dan kos
La Hyundai i30 Estate 1.6 CRDI DCT Style objek dari kami ujian jalan raya Ia mempunyai harga setanding dengan saingan 30.000 евро - digabungkan dengan kebaikan peralatan standard: pesongan belakang, pengecas tanpa wayar untuk telefon pintar, roda aloi dari 17", perapi zon berkembar automatik, Kawalan pelayaran, Lampu depan LED, lampu kabus, pelayar dengan langganan perkhidmatan Live selama 7 tahun, Radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, tempat duduk depan dengan penyesuaian ketinggian, Sensor hujan, parktronik depan dan belakang dengan Kamera Pandangan Belakang dan tingkap belakang berwarna.
Fine Garanzia jarak tempuh lima tahun tanpa had dan menarik bagi saya penggunaan... Jenama Asia menuntut 23,3 km / L, tetapi walaupun dengan gaya pemanduan yang tenang, anda tidak akan dapat mencapai ketinggian 20. Suapan yang sangat baik pada putaran rendah juga membolehkan anda mempunyai daya tarikan yang mencukupi tanpa menekan terlalu kuat pada pedal pemecut . menjimatkan bahan api dalam lalu lintas bandar.
keselamatan
La peralatan keselamatan daripada Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT – kereta yang mampu menakluki lima bintang в ujian kemalangan Euro NCAP - selesai: beg udara depan, sisi dan tirai, bantuan perlanggaran frontal dengan pengecaman kenderaan, kestabilan dan kawalan daya tarikan, menjaga lorong, kawalan tekanan tayarPeredupan sinar tinggi dan pengesanan keletihan pemandu. Sistem lain yang terdapat pada kenderaan yang kami uji, seperti pemantauan buta, beg udara untuk lutut pemandu dan Kawalan Pelayaran Adaptif - mereka tidak diperlukan.
Disifatkan oleh tingkah laku memandu yang menenangkan dan menyeronokkan pada masa yang sama brek mencukupi, menawarkan lumayan penglihatan ke semua arah.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder |
| berat sebelah | 1.582 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 100 kW (136 hp) dengan berat 4.000 |
| Tork / putaran maksimum | 300 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | Transmisi automatik dwi-klac 7-kelajuan |
Kuasa
| Barrel | 602/1.650 liter |
| Tangki | 50 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 198 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 10,9 dengan |
| Penggunaan bandar / tambahan / purata | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Kebebasan | 1.163 km |
| Pelepasan CO2 | 112 g / km |
Kos penggunaan
| harga | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| Roda aloi 17 " | bersiri |
| Lampu depan LED | bersiri |
| Lampu depan adaptif | bersiri |
| Lampu kabus | bersiri |
| Bahagian dalam kulit | 1.400 евро |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Androidадио Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | bersiri |
| Sensor hujan | bersiri |
| Sensor tempat letak kereta depan dan tiang. | bersiri |
| Cat logam merah api | bersiri |
