Pandu Uji Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Ujian Wagon Kompak Jepun – Ujian Jalan
Содержание
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Ujian Wagon Kompak Jepun – Ujian Jalan
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer adalah serba sesuai untuk mereka yang biasa mengembara dengan banyak beg pakaian di belakang dan tidak mahu melepaskan maruah mereka. Walau bagaimanapun, harga tinggi versi mewah Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) mungkin mematikan banyak pembeli berpotensi.
La Honda Civic Tourer adalah salah satu gerabak stesen padat yang paling serba boleh: mempunyai batang besar, sangat selesa dan memberikan persembahan secara langsung.
Dalam kami ujian jalan raya kita harus menganalisis kekuatan и kecacatan dari versi yang lebih mahal: 1.6 Kapal Gaya Hidup i-DTEC ADAS... Kereta dalam ujian kami masih Euro 5 tetapi untuk beberapa hari sekarang, pilihan yang mematuhi peraturan perlindungan alam sekitar sudah tersedia di pengedar - pada harga yang sama Euro 6... Mari kita ketahui bagaimana keadaan ahli keluarga Jepun.
bandar
La bandar ini bukan habitat yang ideal Honda Civic Tourer: Sebagai contoh, di tempat letak kereta, anda harus menghadapi kekurangan perlindungan badan dan banyak lekapan yang menyukarkan untuk melihat dimensi keseluruhan. Nasib baik, sensor depan dan belakang menjadi standard.
Le penggantungan belakang adaptif – turut disertakan – ia menjamin penyerapan batu buntar yang berkesan (jika anda memilih mod pemanduan Keselesaan) DAN motor Turbo diesel 1.6 i-DTEC 120 hp dan 300 Nm tork akan bergerak dengan sangat baik dalam keadaan cepat dari berhenti (10,5 saat untuk mempercepat 0 hingga 100 kilometer sejam), walaupun saya mesti mengatakan bahawa daya tarikan mula kuat hanya selepas 2.000 rpm.
Di luar bandar
Le prestasi diumumkan Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC sangat menarik - kelajuan tertinggi 195 km / j dan 10,5 saat untuk pecutan dari 0 hingga 100 km / j - tetapi perkara yang paling menarik adalah berbeza: di selekoh ia lebih yakin daripada tangkas, enjin mungkin lebih anjal, dan kemudi, tidak terlalu sensitif, memberikan yang terbaik apabila tidak "digodam".
Il Kelajuan transmisi manual enam kelajuan, dengan tuas yang selesa, bukan yang terbaik di segmennya dan dipadankan dengan pedal dari Klac cahaya.
lebuh raya
La Honda Civic Tourer adalah gerabak stesen sesuai untuk mereka yang menempuh perjalanan sejauh beberapa kilometer di lebuh raya: enjin yang sangat tenang, kestabilan yang baik pada kelajuan tinggi, kalis bunyi yang sempurna dari kabin dan penggantungan lembut (dalam mod Keselesaan), yang menyaring ketidaksamaan permukaan jalan dengan sangat baik.
Sebaliknya, saya brek (implan mungkin lebih kuat) danautonomi: Tidak mungkin mengemudi 1.280 km yang diisytiharkan oleh pengeluar, dan hanya apabila memandu dengan cara yang tidak wajar (iaitu, dengan kelajuan di bawah 2.000 rpm) anda dapat memandu lebih dari 1.000 km.
Kehidupan di atas kapal
Untuk jatuh cinta dengan Honda Civic Tourer baru buka batang: coupe adalah yang terbesar dalam kategorinya (624 liter, yang menjadi 1.668 dalam konfigurasi dua tempat duduk), ada juga kemungkinan peningkatan sesi tempat duduk belakang (seperti pada Jazz и CR-V) untuk menampung barang-barang besar di kawasan yang biasanya disediakan untuk penumpang.
Sayangnya kabin tidak terlalu luas: bagi mereka yang duduk di belakang, sebenarnya, beberapa sentimeter boleh didapati di kawasan bahu dan kaki. Bab hiasan: pemasangan panel badan dalam keadaan buruk ketika di papan pemuka Tahap penguasaan dicapai (walaupun pilihan beberapa bahan mungkin membuat anda membuang hidung).
Harga dan kos
Tidak masuk akal untuk memotong ini terlalu banyak: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Ia mahal (28.600 евроTETAPI peralatan standard ia kaya tetapi tidak boleh disesuaikan. Roda aloi dari 17", kawalan iklim automatik dwi-zon, Kawalan pelayaran, lampu kabus, navigator satelit, pedal aluminium, radio digital, cermin lipat elektrik, sensor tempat letak kenderaan depan e belakang с Kamera Pandangan Belakang e penggantungan belakang adaptif... Cukup lama Garanzia, tiga tahun atau 100.000 km.
Kekurangan kejayaan boleh memberi kesan negatif pemeliharaan nilai bagi saya penggunaan (25,6 km/l didakwa, lebih 20 hanya menunggang dengan sedikit gas). Perlu diambil kira bahawa kurang semangat pada kelajuan rendah berbanding pesaing memaksa anda untuk berlari lebih kerap daripada yang diperlukan, melebihi 2.000 rpm (akibatnya, meningkatkan "dahaga" gerabak stesen Orang Jepun).
keselamatan
La peralatan keselamatan daripada Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS sangat kaya: senapang serang tinggi, beg udara depan, sisi dan tirai, pembantu permulaan bukit, Serangan Isofix, brek kecemasan, sensor cahaya, Sensor hujan dan sensor tekanan tayar. Walau bagaimanapun, permata sebenar adalah pembungkusan. ADAS: BSI (maklumat mengenai titik buta), STM (lampu isyarat semasa melakukan manuver), FCW (penggera perlanggaran frontal), LDW (amaran pelepasan lorong) e TSR (pengenalan tanda jalan).
Satu set alat berguna yang digabungkan dengan elemen lain yang tidak sepenuhnya meyakinkan, seperti sistem brek keras yang lemah dan penglihatan dihukum dengan permukaan kaca yang tidak terlalu besar. Di sudut yang diambil dengan kelajuan tinggi, keluarga Jepun sentiasa stabil dan selamat.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel |
| berat sebelah | 1.597 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 88 kW (120 hp) dengan berat 4.000 |
| Tork / putaran maksimum | 300 Nm hingga 2.000 input |
| pernyataan | Euro 5 |
| Kotak gear / daya tarikan | Manual / kelajuan 6 kelajuan |
Kuasa
| Barrel | 624/1.668 liter |
| Tangki | 50 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 195 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 10,5 saat |
| Urb. / Samb. / Penuh Penggunaan | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Kebebasan | 1.280 km |
| Pelepasan CO2 | 103 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Radio kereta digital | bersiri |
| Roda aloi 17 " | bersiri |
| Kawalan iklim automatik dwi-zon | bersiri |
| Kawalan pelayaran | bersiri |
| Lampu kabus | bersiri |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Elektrik Cermin lipat | bersiri |
| Sensor tempat letak kereta depan dan tiang. | bersiri |
| Penerbitan penggantungan. adaptif | bersiri |
| Cat logam | 700 евро |
