Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?
berita

Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?

Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?

Rakyat Australia telah lama menerima kereta dan oleh itu mengalu-alukan pendatang baharu seperti Hyundai Santa Cruz dan Ford Maverick.

Ia harus diajar di sekolah rendah sebagai asas sejarah budaya Australia.

Pada awal 1930-an, seorang petani Victoria menulis kepada Ford meminta jenis trak pikap baharu yang boleh membawa isterinya ke gereja pada hari Ahad dan babi ke pasar pada hari Isnin.

Ia adalah perlumbaan yang ketat antara Ford dan GM-H (yang mempunyai idea yang sama pada masa itu), dengan yang pertama hanya meletakkan yang kedua dalam pengeluaran, diikuti oleh "wagon coupe" - model pertama di dunia yang diguna pakai di seluruh dunia. sambil benar-benar membantu membina negara di rumah.

Sebagai kenderaan untuk golongan muda, ia juga menjadi sesuatu yang lebih - dan dengan pelbagai model lencana seperti Zephyr, Falcon, Kingswood dan Commodore.

Kini, sudah tentu, dengan pengeluaran tempatan pada masa lalu, mereka telah digantikan oleh Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max dan Nissan Navara, tetapi kita bercakap tentang trak kuda kerja dengan casis rangka tangga di sini. bahawa (kecuali Renjer) sama ada petani mahupun haiwan mereka tidak akan mendapati ia selesa atau halus seperti VF Commodore.

Dengan sejarah, warisan dan kecintaan kepada baka ini, anda fikir baki pengeluar kereta multinasional yang membina kereta seperti ini akan berusaha keras untuk memenuhi keperluan rakyat Australia yang kelaparan. Sebaliknya, kami disambut dengan muka batu dan berdarah dingin "Tidak!" kepada persoalan mengapa pasaran, yang telah berkembang di tebing, akan dinafikan akses kepada mereka.

Ya, kami memahami sebab ekonomi untuk tidak mengimport kenderaan ini dari kilang di seluruh dunia, terutamanya apabila ia tidak tersedia dalam konfigurasi pemanduan tangan kanan (RHD) pada masa ini.

Kami telah mendengar hujah berpuluh-puluh kali: Ramalan RHD terlalu rendah untuk mewajarkan pelaburan yang diperlukan dalam reka bentuk dan pembuatan; ia bukan apa yang diharapkan oleh Aussies daripada sedan pacuan roda belakang lama; mereka tidak mempunyai pilihan drivetrain yang diminta oleh pengguna; mereka tidak mempunyai kapasiti menunda atau daya tampung yang diperlukan untuk berjaya.

Hujah balas kami ialah sebuah syarikat yang membuat keputusan dan mengambil risiko menyediakan warga Australia dengan salah satu gelombang baharu SUV monokok yang tinggi dan teksi dua dengan keselesaan, keselamatan, ketangkasan, prestasi dan kecekapan kereta. yang melahirkan mereka, mempunyai peluang untuk menduduki niche unik dalam pasaran kami.

Tidak kisah bahawa kedua-dua Holden dan Ford telah menjual kereta kepada warga Australia dalam satu bentuk atau yang lain selama lebih 80 tahun. Subaru membuktikan bahawa pembeli sanggup menyokong kereta sedemikian dengan Brumby legenda dari akhir 1970-an hingga awal 90-an; dan Proton (ingat mereka) telah berjaya dengan Jumbuck terbitan Mitsubishi CC Lancer sedekad kemudian.

Di samping itu, dalam kes Ford, Hyundai dan Honda, platform ini dilengkapi dengan komponen yang telah dibangunkan untuk kenderaan pemanduan sebelah kanan kereta penumpang dan/atau model SUV masing-masing.

Jadi, tanpa berlengah lagi, berikut ialah empat kereta berasaskan kereta baharu yang mungkin anda tidak akan dapat beli.

Hyundai Santa Cruz 2022 tahun

Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?

Terikat dengan SUV bersaiz sederhana Tucson yang popular, Santa Cruz telah mengalami salah satu kenderaan awam terpanjang dalam ingatan hidup, pertama kali disebut-sebut sebagai konsep pada tahun 2015.

Ditujukan untuk pembeli AS yang gembira, versi pengeluarannya sangat mirip dengan Tucson di bahagian dalam, daripada reka bentuk multimedia dan papan pemuka kepada keselesaan dan suasana automotif, dengan enjin empat silinder 2.5 liter pengecas super atau pengecas turbo memberikan kuasa yang anda perlukan.

Sistem pacuan semua roda HTRAC Hyundai dan MacPherson strut depan/multi-link bebas di belakang, ditambah dengan pelbagai alat bantuan keselamatan, akan menjadikan Hyundai sebagai tambahan yang mesti ada pada setiap senarai hajat pekerja OH&S. Usaha daya tarikan, dengan cara ini, berbeza dari 1588 kg hingga 2268 kg - jadi Santa Cruz tidaklah sia-sia sepenuhnya sebagai pekerja keras.

Seperti yang dijangkakan, Hyundai berkata tiada pengeluaran kenderaan pacuan kanan di luar kilang Alabama, AS dirancang kerana ia merupakan tawaran untuk pasaran Amerika Utara.

Ford Maverick 2022

Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?

"Ia tidak tersedia dalam RHD...akhir cerita."

Ia adalah jawapan lama Ford yang letih untuk kereta itu, berdasarkan komponen seni bina C2 yang sama seperti dua model yang terdapat di pengedar Australia - Fokus subkompak dan Escape bersaiz sederhana - dan model yang, anehnya, bukan: sukan Bronco lasak. .

Maverick buatan Mexico masih belum didedahkan, tetapi gambar pengintip telah mendedahkan anak lelaki F-Series, Sub-Ranger, sebuah teksi berkembar berkotak yang akan bergema dengan jantung Australia seperti yang berlaku 56 tahun lalu. Falcons melakukannya.

Pilihan powertrain petrol juga biasa kepada pembeli Ford Australia - tiga kali ganda turbo-petrol 1.5 liter atau turbo empat silinder 2.0 liter berani - dengan pacuan hadapan atau semua roda, rasuk kilasan atau berbilang pautan belakang, dan pelbagai trim peringkat. , termasuk gred asas dengan roda keluli dikatakan lebih $4000 lebih murah daripada Renjer termurah di AS.

Bercakap mengenai yang terakhir, mungkin Ford Australia terlalu menghargai persaingan domestik untuk Ranger, kerana ia telah menjadi kelas pembangunan global untuk trak pikap bersaiz sederhana terlaris sejak T6 2011 tiba.

Jika anda menyukai apa yang anda lihat, kami cadangkan anda menghubungi pengedar Ford anda sekarang.

2021 Honda Ridgeline

Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?

Honda telah bekerja keras di Amerika sejak sekian lama. melihat cahaya pada tahun 2005.

Fakta menarik, ia memenangi anugerah Kereta Terbaik Amerika Utara 2017.

Seperti Hyundai dan Ford, Honda terutamanya bergantung pada seni bina sedan/SUV bersaiz sederhana untuk menyokong aspirasi monokoknya, tetapi jenama Jepun itu bertentangan dengan enjin V210 3.5kW 6 liter besar yang memandu sama ada di hadapan atau keempat-empat roda. melalui kotak gear sembilan kelajuan. penukar tork auto.

Kejayaan Ridgeline di Amerika Utara mungkin telah mendorong Hyundai untuk mengikutinya dengan Santa Cruz. Ia mungkin secara kebetulan bahawa kedua-duanya dibina di Alabama.

Walaupun usia Honda mungkin tidak membenarkannya melakukan perjalanan merentasi Pasifik, Hyundai baharu tidak akan menghadapi halangan seperti itu.

2021 Fiat Strada

Holden dan Ford Australia mencipta kereta berdasarkan kereta itu, jadi mengapa kita tidak boleh membeli Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline dan Fiat Strada, yang merupakan pengganti rohani mereka?

Okay, kami tidak menjangkakan Fiat Strada ute akan mendarat di pantai kami sama sekali. Malah logo Jeep atau mana-mana papan nama Stellantis lain yang dimilikinya.

Walau bagaimanapun, ini adalah contoh bagaimana pembuat kereta telah memanfaatkan niche tertentu, sehingga ke tahap di mana Strada telah menjadi model terlaris di Brazil tahun ini. Ia juga merupakan negara di mana Toyota Yaris bersaiz supermini elegan Fiat turut dihasilkan.

Hanya di bawah 4.5 meter panjang, Fiat hampir satu meter lebih pendek daripada HiLux, jadi sekiranya ia tidak pernah muncul di Australia, ia akan dianggap sebagai pengganti moden untuk Proton Jumbuck, dan bukannya pesaing yang ketara. Ford, Honda atau Hyundai.

Untuk itu, ia didatangkan dalam konfigurasi teksi tunggal atau berkembar, dan di bawah hud terdapat pilihan enjin petrol aspirasi semula jadi sub-1.5 liter yang memacu roda hadapan menerusi transmisi manual lima kelajuan.

Ketawa jika anda suka, tetapi walaupun dengan spesifikasi sederhana ini, Strada mungkin akan menjadi Fiat terlaris Australia jika ia mempunyai peluang...

Tambah komen