Pandu uji Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: suara sebab

Kesan pertama versi diesel 95 kuasa kuda

Versi model yang lebih ringan yang biasa kami panggil dengan nama samaran yang sedikit menghina "banchers" mungkin tidak dimasukkan ke dalam senarai kereta idaman dalam fikiran kebanyakan peminat kereta, tetapi sebaliknya menawarkan kualiti praktikal yang tidak dapat dinafikan pada harga yang sangat berpatutan. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo dan syarikat mungkin tidak menyerlah dengan suasana yang canggih dan reka bentuk yang menawan, sebaliknya mempunyai ruang yang besar untuk penumpang di dalam kabin, ruang bagasi yang sama mengagumkan, dan pintu belakang gelongsor yang praktikal . Dan semua ini pada harga yang sangat berpatutan.

Ford Tourneo Connect dengan harga permulaan BGN 42.

Salah satu tambahan yang paling menarik pada kelas ini ialah Ford Tourneo Connect serba baharu. Versi asas lima tempat duduk model sepanjang 4,42 meter mempunyai harga permulaan BGN 42, manakala model tujuh tempat duduk, jarak roda panjang hanya di bawah BGN 610. Setakat ini, terdapat tiga pengubahsuaian diesel Tourneo, masing-masing dengan kapasiti 45, 000 dan 75 kuasa kuda (dua yang pertama dilengkapi dengan transmisi lima kelajuan, dan yang paling berkuasa dengan enam kelajuan).

Tempat duduk pemandu jauh lebih selesa daripada yang diharapkan daripada kereta jenis ini - tempat duduk hadapan berkontur dengan baik dan dengan sokongan sisi yang cukup baik untuk pinggul dan badan, kedudukan tuil gear yang tinggi sangat selesa untuk kegunaan harian dan secara umum. ergonomik layak mendapat penarafan yang sangat baik. Relung barangnya luas dan banyak, tiang pintu mudah memuatkan botol 1,5 liter, dan terdapat ceruk tambahan di siling.

Lebih banyak mesin daripada chef pastri

Secara keseluruhan, Ford Tourneo Connect lebih menyerupai kereta praktikal daripada trak ringan. Memang betul bahawa bahagian dalamannya terbuat dari plastik keras, tetapi secara objektif pemasangannya kukuh, dan kelapangan ruang dalaman dan peralatan yang selesa menjadikan perjalanan lebih selesa daripada pada beberapa model "lebih elit" yang ketara.

Enjin diesel yang agak kecil juga berfungsi dengan baik dengan loji kuasa Ford Tourneo Connect, yang beratnya melebihi satu tan setengah - kereta itu mungkin tidak memecut dengan agak cergas, tetapi daya tarikannya cukup yakin untuk keperluan kenderaan sedemikian. Penggunaan bahan api patut digambarkan sebagai salah satu kejutan yang menyenangkan model: semasa ujian, Tourneo melaporkan penggunaan purata hanya enam liter setiap seratus kilometer.

Bagaimanakah casis Ford Tourneo Connect berfungsi? Seperti elemen utama kereta yang lain - tanpa janji yang tidak realistik, tetapi cukup cekap. Kebanyakan hentakan diserap tanpa hentakan kuat, getaran badan sisi dikekalkan dalam had biasa. Walaupun dengan gaya pemanduan yang lebih agresif, gandar belakang yang digantung bar kilasan mengekalkan kawalan kendiri, dan jika perlu, sistem ESP berfungsi lebih awal, tetapi berkesan. Ford Tourneo Connect dengan cemerlang menunjukkan kedua-dua keselamatan aktif dan pasif Caddy, dan perwatakannya jauh daripada sopan santun kereta penumpang yang lasak.

KESIMPULAN

Mengikut sifatnya, Ford Tourneo Connect sangat dekat dengan kereta - dari segi keselesaan, keselamatan dan pengendalian, model ini menunjukkan hasil yang mengagumkan yang sama seperti dalam disiplin ketat tradisional seperti ruang dalaman dan kefungsian. Enjin diesel 95 hp cukup baik mengatasi pergerakan kereta dan dicirikan oleh penggunaan bahan api yang sangat rendah untuk kelasnya.

Teks: Bozhan Boshnakov