Volkswagen Beetle. Lagenda itu terus hidup
Artikel menarik

Volkswagen Beetle. Lagenda itu terus hidup

Volkswagen Beetle. Lagenda itu terus hidup Perhimpunan Peminat VW Beetle Eropah 2016 “Garbojama XNUMX” berlangsung di Budzyn berhampiran Krakow. Secara tradisinya, acara yang dianjurkan oleh kelab Garbate Stokrotki itu dihadiri oleh pemilik kereta ikonik dari seluruh benua.

Sejak akhir 40-an dan awal 80-an, bunyi unik "Beetle" kedengaran di semua jalan raya di Jerman. Tetapi bukan di sana sahaja, enjin petinju yang disejukkan udara memainkan biola pertama dalam konsert yang diadakan untuk banyak pasaran lain. "Apa yang dunia suka tentang Jerman" ialah tajuk utama iklan legenda Volkswagen dari lewat 60-an oleh Doyle Dane Bernbach (DDB). Di bawah tajuk itu terdapat pilihan gambar berwarna: Heidelberg, jam cuckoo, sauerkraut dan ladu, Goethe, dachshund, Lorelei rock—dan Crooked Man. Dan ia benar-benar: Beetle adalah duta Jerman ke dunia - bunyi, reka bentuk dan penampilan yang sangat baik. Selama beberapa dekad, ia merupakan kereta import paling popular di AS.

Sejarah Beetle bermula pada 17 Januari 1934, apabila Ferdinand Porsche menulis The Revealing of the Creation of the German People's Car. Pada pendapatnya, ia harus menjadi mesin yang lengkap dan boleh dipercayai dengan reka bentuk yang agak ringan. Ia mesti memuatkan empat orang, mencapai kelajuan 100 km/j dan mendaki cerun 30%. Walau bagaimanapun, sebelum Perang Patriotik Besar, tidak mungkin untuk melancarkan pengeluaran besar-besaran.

Ia bermula hanya pada Disember 1945 dengan pemasangan 55 kenderaan. Pekerja VW tidak tahu bahawa mereka memulakan kisah kejayaan. Walau bagaimanapun, sudah pada tahun 1946, pencapaian pertama telah ditetapkan: Volkswagen ke-10 telah dibina. Untuk tiga tahun akan datang, sekatan dan peristiwa luar menghalang pembangunan kilang. Penjualan kepada individu persendirian adalah dilarang. Kekurangan arang batu menyebabkan penutupan sementara loji itu pada tahun 1947. Walau bagaimanapun, sudah pada tahun 1948, briged itu berjumlah 8400 orang dan hampir 20000 kenderaan telah dihasilkan.

Pada tahun 1974, pengeluaran Beetle dihentikan di kilang di Wolfsburg, dan pada tahun 1978 di Emden. Pada 19 Januari, kereta terakhir telah dipasang di Emden, yang sepatutnya dihantar ke Muzium Automobil di Wolfsburg. Seperti sebelum ini, permintaan yang besar di Eropah dipenuhi terlebih dahulu oleh "Beetles" dari Belgium, kemudian Mexico. Setahun kemudian, pada 10 Januari 1979, Beetle boleh tukar terakhir dengan nombor 330 281 meninggalkan pintu kilang Karmann di Osnabrück. Di Mexico, pada tahun 1981, satu lagi rekod telah ditetapkan dalam sejarah syarikat: pada 15 Mei, Beetle ke-20 juta melancarkan barisan pemasangan di Puebla. Disebabkan permintaan yang tinggi, selepas penurunan harga sebanyak 1990%, pengeluaran Beetles dalam tiga syif telah dimulakan pada XNUMX. Pada tahun yang sama, Beetle yang satu juta telah dihasilkan di kilang VW de México.

Pada Jun 1992, Beetle memecahkan rekod pengeluaran yang luar biasa. Naskhah ke-21 juta dikeluarkan dari barisan pemasangan. Anak syarikat Mexico VW sentiasa mengubah suai Beetle secara teknikal dan optikal, membolehkannya memasuki abad ke-2000. Pada tahun 41 sahaja, 260 kereta meninggalkan kilang, dan sekitar tahun 170 dipasang setiap hari dalam dua syif. Pada tahun 2003, pengeluaran mula ditamatkan. Última Edición, yang dilancarkan di Puebla, Mexico pada bulan Julai, menamatkan keseluruhan kitaran pembangunan dan dengan itu era automotif Beetle. Sebagai warganegara sejati dunia, Beetle bukan sahaja dijual di hampir semua negara di semua benua, tetapi juga dihasilkan di sejumlah 20 negara.

The Crooked Man mendahului tuntutan dan kemajuan zaman moden. Bagi berjuta-juta orang, kereta dengan lambang VW pada stereng adalah kereta pertama yang mereka temui semasa kursus memandu. Berjuta-juta orang membeli Beetle sebagai kereta pertama mereka, baru atau terpakai. Pemandu generasi kini mengenalinya sebagai kawan baik, tetapi sudah menikmati penyelesaian teknikal yang dibawa oleh era automotif baharu.

Tambah komen