Fiesta XR2i MKIII, bom kecil - Kereta sukan

Fiesta XR2i MKIII, bom kecil - Kereta sukan

Nenek moyang Fiesta ST sangat tua dan merupakan bom sebenar pada masa itu.

Enjin semula jadi yang besar di dalam kereta kecil kini jarang berlaku seperti unicorn. Tetapi tidak pada tahun 80-an. Di sana Ford Fiesta XR2i dia adalah anggota kumpulan "bom". Dia 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hp, terdapat sedikit berbanding dengan lebih daripada 200 kereta sport kompak moden, tetapi ada banyak dengan belakang.

Pertama, kerana Fiesta beratnya sedikit (900 kg kering)kedua, kerana enjin boleh bernafas dengan bebas, oleh itu, dengan kekuatan yang sama, mereka lebih banyak memandu.

Mari kita mundur selangkah. Di sana Ford Fiesta XR2i berdasarkan Fiesta generasi ketiga: nenek moyangnya, la MKII dari 1 CV dan MKII dari 82 CV, mereka telah menyumbang untuk menjadikan Fiesta salah satu kereta kompak yang paling berjaya, termasuk melalui persaingan.

La Kos Ford Fiesta XR2 sedikit lebih rendah daripada pesaing pada masa itu. tetapi itu menjadikannya tidak kurang istimewa. Bahagian luarnya masih cantik dan agresif, dengan warna yang disorot (dan pipa biru mengelilingi badan), spoiler belakang, skirt samping, bumper dan lengkungan roda. Sentuhan kelas, bagaimanapun, adalah lampu utama pilihan, gaya rali sangat. Akhirnya, terdapat roda 14 inci dengan Tayar 185/55.

KOMPAK PANAS

Tetapi mari kita beralih ke pameran, panduan. La Kuasa 1,6 dengan suntikan Weber sudah cukup untuk menjamin pesta yang bising XR2i prestasi yang baik: 0-100 dalam masa 9,8 saat dan kelajuan tertinggi 190 km / j pada garis lurus. Suntikan elektronik, bagaimanapun, menjadikan penghantaran lebih lancar dan lebih linear daripada karburator. DALAM Kotak gear digantikan dengan manual 5-kelajuan.

Sekiranya anda mencuba Pesta ST kebelakangan ini anda akan menjumpai banyak dia di Fiesta XR2i... Walaupun keadaannya lembut, tingkah lakunya cukup banyak orang berlebihan... Tidak dinafikan, ia membantu pemandu yang paling berkemampuan, tetapi menyukarkan kerja yang paling malu sekalipun. DALAM kemudi maka ia perlahan dan tidak tepat, sekutu yang lemah dari casis berbakat seperti itu, sementara brek cakera depan 240 mm dan brek drum belakang mempunyai daya berhenti yang sangat baik.

Terdapat juga bar anti-roll depan dan belakangdan skema penggantungan termasuk McPherson di bahagian depan dan gandar yang kaku di belakang.

Bersama dengan Renault 5, Fiat Uno Turbo dan Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 kekal sebagai salah satu bom ikonik kecil pada tahun 80-an dan 90-an, sebuah kereta yang masih sangat menyeronokkan untuk dipandu hari ini, dan sekolah memandu yang baik.

DIMENSI

Panjang	3.80m
lebar	1,63m
ketinggian	1,36m
berat badan	900 kg

TEKNIK

motor	Petrol 4 silinder, 1598cc
Daya tarikan	depan
bersiaran	Manual 5-kelajuan
Keupayaan	110 CV dan 6.000 berat
pasangan	138 Nm hingga 2.800 input

PEKERJA

0-100 km / j	9,8 saat
Velocità Massima	190 km / j