FAW

Kandungan PengasasEmblemSejarah jenama dalam model FAW ialah sebuah syarikat automobil milik kerajaan di China. Sejarah loji kereta No. 1 bermula pada 15 Julai 1953. Permulaan industri automobil China ditandai dengan lawatan delegasi yang diketuai oleh Mao Zedong ke USSR. Kepimpinan China mengagumi hakikat bahawa industri automobil selepas perang (dan bukan sahaja) berada pada tahap terbaik. Industri automotif Soviet mengagumkan para peserta perjalanan sehingga, sebagai hasilnya, perjanjian antarabangsa bantuan bersama dan persahabatan telah ditandatangani antara kedua-dua negara. Di bawah perjanjian ini, pihak Rusia bersetuju untuk membantu China membina kilang automobil pertama di China. Pengasas Tindakan menubuhkan kilang automobil pertama di China telah ditandatangani pada April 1950, apabila industri automobil China secara rasmi memulakan sejarahnya. Batu di kilang kereta pertama telah diletakkan oleh tangan Mao Zedong sendiri. Ia dibuka di Changchun. Pada mulanya, rancangan kerja tiga tahun telah diluluskan. Nama kilang pertama diberikan oleh First Automotive Works, dan nama jenama itu muncul dari huruf pertama. Lima puluh tahun kemudian, syarikat itu dikenali sebagai China FAW Group Corporation. Dalam pembinaan kilang itu, pakar Soviet memainkan peranan penting antara negara-negara, terdapat pertukaran pengalaman dan teknologi pengeluaran untuk penciptaan dan pembekalan alat ganti dan bahan. By the way, kilang itu dibina sebagai sebuah perusahaan yang mengeluarkan trak. Tentera kejuruteraan China mengambil bahagian dalam pembinaan. Pembinaan berjalan dengan pantas. Kumpulan pertama bahagian telah dihasilkan oleh pekerja kilang kereta pada 2 Jun 1955. Kurang daripada satu bulan kemudian, industri auto China menerima produk siap - trak Jiefang, berdasarkan ZIS Soviet, melancarkan barisan pemasangan. Kapasiti tampung mesin ialah 4 tan. Upacara pembukaan kilang itu berlangsung pada 15 Oktober 1956. Kilang pertama industri automobil China mengeluarkan kira-kira 30 kereta setahun. Pada mulanya, kilang itu diketuai oleh Zhao Bin. Beliau dapat merancang dan menunjukkan hala tuju yang menjanjikan untuk pembangunan keseluruhan industri automotif dalam industri China. Kilang automobil pertama mengkhusus dalam pembinaan trak untuk masa yang singkat. selepas beberapa lama, kereta penumpang dengan nama “Dong Feg” (“angin timur”) dan “Hong Qi” (“bendera merah”) tetap muncul. Walau bagaimanapun, pasaran belum dibuka kepada kereta China. Tetapi sudah pada tahun 1960, perancangan ekonomi yang cekap adalah dorongan untuk fakta bahawa tahap pelaksanaan meningkat. Sejak 1978, kapasiti pengeluaran mula meningkat daripada 30 hingga 60 ribu kereta setahun. Lambang untuk kereta kilang kereta China yang pertama ialah bujur biru dengan unit bertulis. di sisinya terdapat sayap. Tanda itu muncul pada tahun 1964. Sejarah jenama dalam model Seperti yang telah dinyatakan, FAW pada asalnya tertumpu pada trak. Sedekad kemudian, dunia menyaksikan kebaharuan - pada tahun 1965, limosin Hoggi memanjang berguling dari barisan pemasangan. Ia segera menjadi kereta yang digunakan oleh wakil kerajaan China dan tetamu asing, yang bermakna ia memperoleh gelaran berprestij. Kereta itu dilengkapi dengan enjin dengan 197 kuasa kuda. Model seterusnya adalah limosin topless terbuka. Dari tahun 1963 hingga 1980 model CA770 telah digayakan semula, walaupun dalam jumlah yang agak terhad. Sejak 1965, kereta itu dilahirkan dengan jarak roda yang dilanjutkan dan dilengkapi dengan tiga baris tempat duduk penumpang. Pada tahun 1969, gaya semula berperisai menyaksikan cahaya. Penjualan kereta dari industri auto China telah merebak ke negara-negara Afrika Selatan, Pakistan, Thailand, Vietnam. Juga, kereta FAW muncul di pasaran Rusia dan Ukraine. Sejak 1986, kilang kereta China telah mengambil alih Dalian Diesel Engine Co, yang mengkhusus dalam pengeluaran alat ganti untuk trak, pembinaan dan mesin pertanian. Dan pada tahun 1990, pemimpin pertama industri automotif China mencipta perusahaan dengan jenama seperti Volkswagen, dan kemudian mula bekerja dengan jenama seperti Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW telah muncul di ruang terbuka Rusia sejak 2004. Lori mula dijual dahulu. Di samping itu, bersama dengan pengilang "Irito" di Gzhel, wakil industri automobil China mencipta sebuah perusahaan yang mula memasang trak. Sejak 2006, pengeluaran SUV dan pikap bermula di Biysk, dan kemudian, sejak 2007, trak sampah mula dihasilkan. Sejak 10 Julai 2007, sebuah anak syarikat telah muncul di Moscow - FAV-Syarikat Liabiliti Terhad Eropah Timur. Sejak 2005, Toyota Prius hibrid telah dilancarkan dari barisan pemasangan. Pencapaian industri automotif ini adalah hasil usaha sama Sichuan FAW Toyota Motors. Selepas itu, syarikat China itu membeli lesen daripada Toyota, membolehkannya membangun dan melancarkan model lain untuk dijual: sedan - Hongqi. Selain itu, bas hibrid Jiefang telah dilancarkan. Syarikat itu juga mempunyai jenama berasingan, Besturn, yang telah mengeluarkan sedan B2006 bersaiz sederhana sejak 70, berdasarkan peranti Mazda 6. Model ini dilengkapi dengan enjin empat silinder 2 liter, yang kuasanya adalah 17 kuasa kuda. Ini adalah mesin yang boleh dipercayai, yang telah dijual di China sejak 2006, dan ia muncul di pasaran domestik pada 2009. Sejak 2009, Bestturn B50 juga telah dihasilkan. Ini adalah model kompak dengan enjin empat silinder 1,6 liter. Kuasa jentera ini menyamai 103 kuasa kuda daripada jenama Volkswagen Jetta generasi ke-2. Kereta itu dilengkapi dengan kotak gear 5 atau 6 kelajuan, manual atau automatik, masing-masing. Mesin ini telah menetap di pasaran Rusia sejak 2012. Pada Pameran Motor Moscow, yang diadakan pada 2012, syarikat kereta China itu mula-mula menunjukkan hatchback FAW V2. Walaupun dimensi kecil, kereta itu mempunyai bahagian dalam yang agak luas dan bagasi 320 liter. dilengkapi dengan enjin 1,3 liter, berkuasa 91 kuasa kuda. Model ini dilengkapi dengan sistem ABS, EBD, cermin dan tingkap elektrik, serta penghawa dingin dan lampu kabus. Pada peringkat sekarang, syarikat China itu mempunyai kilang di seluruh Kerajaan Tengah dan meliputi pasaran dunia. Hala tuju keutamaan syarikat ialah pengeluaran model kereta kompetitif lama yang baharu dan digayakan semula.