Adakah cecair brek mempunyai "sifat tersembunyi"?

Tidak kira tahun pengeluaran dan kelas, setiap kereta di ruang enjin mempunyai tangki pengembangan kecil dengan cecair, yang dapat merosakkan kenderaan dengan mudah. Pertimbangkan beberapa soalan mengenai bahan ini, dan juga betapa bahayanya cecair ini untuk alat ganti kenderaan.

Mitos umum

Terdapat banyak mitos di Internet mengenai kemampuan "tersembunyi" TJ. Salah satu dari "kisah" ini menyemai sifat pembersihannya. Ada yang mengesyorkannya sebagai alat yang berkesan untuk menghilangkan calar.

Malah ada yang mendakwa bahawa selepas kaedah ini anda tidak perlu melukis di kawasan yang dirawat. Menurut nasihat mereka, cukup untuk menurunkan kain bersih di dalam tangki dengan cecair dan menggosok kerosakan. Goresan akan dikeluarkan tanpa cat.

Ramai orang mengetahui kaedah ini. Malangnya, sebilangan "profesional" menggunakannya ketika kereta tergores dibawa kepada mereka. Akibat daripada kaedah ini jauh lebih buruk daripada jika kereta disiram dengan pelarut. Cecair brek adalah bahan yang paling agresif untuk cat. Ia melembutkan varnis.

Ini menimbulkan kesan cat kasar (calar kecil diisi dengan cat lembut yang dicampurkan dengan varnis). Tetapi, tidak seperti cat, cecair brek terus menerus pada cat, dan sangat sukar untuk mengeluarkannya dari permukaan badan.

Komposisi kimia

Komposisi hampir semua jenis cecair brek moden merangkumi sebilangan besar bahan agresif dengan sebatian karbon. Setiap daripada mereka mudah bertindak balas dengan lapisan cat.

Reagen yang membentuk TJ hampir seketika bertindak balas dengan kebanyakan enamel dan varnis automatik. Satu-satunya elemen yang kurang rentan terhadap TJ yang agresif adalah cat automotif berasaskan air.

Cecair brek

Dari saat kontak cecair dengan permukaan yang dicat, pelapis membengkak dan membengkak. Kawasan yang terjejas menjadi lebat dan runtuh dari dalam. Ini bukan proses segera, jadi setelah prosedur "kosmetik" seperti di stesen servis akan berlalu, kerana tidak mungkin membuktikan kesalahan "tuan". Sekiranya pemandu tidak mengambil tindakan, kereta kegemaran anda akan rosak.

Sekiranya TJ bertindak balas dengan lapisan cat, hampir mustahil untuk dikeluarkan dari permukaan. Dalam kes ini, penggilap walaupun tidak akan membantu. Noda semestinya muncul di cat, dan dalam keadaan terburuk, cecair akan sampai ke logam dan mempercepat tindak balas pengoksidaan. Untuk menghilangkan kerosakan tersebut, anda perlu mengeluarkan cat lama di permukaan yang sedikit lebih besar daripada noda itu sendiri. Setelah memproses badan, cat baru digunakan.

Nampaknya, perlu menggunakan cecair brek dengan tepat. Walaupun ia bukan asid dari bateri, ia adalah bahan yang agak berbahaya yang dapat menambahkan kerja kepada pengendara kenderaan. Memandangkan bahaya ini, seseorang tidak boleh bereksperimen dengan penggunaan TJ.

Bahagian yang terkena cecair brek, setelah beberapa lama kekal tanpa cat. Kemudian, karat mula muncul, dan di belakangnya, lubang. Sekiranya ini adalah bahagian badan, ia akan cepat reput. Setiap pemilik kereta mesti menambahkan cecair teknikal ini ke dalam senarai bahan agresif yang mana ia diperlukan untuk melindungi badan kereta dan bahagiannya.

Di dalam ruang enjin selalu ada bahan berbahaya yang boleh menyebabkan kemudaratan serius dalam pengangkutan setiap saat. Lebih-lebih lagi, jangan sekali-kali anda menggunakan "ubat ajaib" ini untuk menghilangkan cacat warna, calar dan retak.

Soalan dan Jawapan:

Apakah yang berlaku jika cecair brek terkena cat? Kebanyakan cecair brek mengandungi bahan daripada kelas glikol. Ini, seterusnya, adalah pelarut yang sangat baik untuk kebanyakan jenis cat.

Apakah cecair yang boleh merosakkan cat pada kereta? Pelarut biasa - ia akan meneutralkan kerja cat. Kehadiran bendalir brek pada badan menyebabkan kerja cat membengkak ke bahagian logam.

Apakah cat yang tidak terhakis oleh cecair brek? Jika sistem brek diisi dengan cecair DOT-5, maka ia tidak menjejaskan kerja cat. Selebihnya cecair brek merosakkan semua cat kereta.