Adakah terdapat perbezaan antara peralihan kelajuan cepat dan awal?
Pada pandangan pertama, nampaknya perubahan gear "awal" dan "cepat" bermaksud perkara yang sama. Sebenarnya, ini adalah dua istilah yang sama sekali berbeza, masing-masing mempunyai kesan yang berbeza.
Peralihan gear awal
Peralihan awal ialah istilah yang digunakan untuk beralih ke gear yang lebih tinggi dalam masa. Penunjuk yang paling ideal adalah sebelum enjin mencapai kelajuan maksimum.
Semasa melakukan tindakan ini, pemandu tidak menggunakan motor dengan kekuatan penuh, yang dapat dia bangunkan. Oleh kerana itu, pecutan tidak dapat secepat mungkin untuk kenderaan ini.
Sebaliknya, revolusi yang lebih sedikit menghasilkan ekonomi bahan bakar. Apabila anda beralih lebih awal, anda boleh memandu dengan sangat ekonomi. Jenis pemanduan ini juga disebut pemanduan berkelajuan rendah kerana hanya bahagian bawah julat kelajuan kenderaan yang digunakan.
Peralihan gear pantas
Apabila kita bercakap mengenai peralihan pantas, kita bermaksud jenis teknik yang berbeza. Anda boleh belajar gaya ini. Intinya adalah untuk menukar kelajuan tanpa melepaskan kaki anda dari pedal gas. Apabila pemandu menekan pedal kopling, kesan pantulan muncul (kelajuan mesin tidak menurun, tetapi dijaga pada tahap maksimum).
Semasa menggunakan teknik ini, anda perlu dengan jelas menangkap had laju di mana anda boleh beralih. Jika tidak, kotak akan mengalami beban yang berlebihan ketika gear seterusnya dilekatkan. Cari keseimbangan antara pecutan dan cengkaman. Barulah pertukaran cepat dapat memberi manfaat kepada anda.
Sekiranya anda ingin memecut dengan cepat di lebuh raya, kemahiran ini berguna. Kereta memecut dengan lebih cekap apabila secara praktikal tidak ada lubang sementara antara dua roda gigi, yang biasanya berlaku ketika memandu secara ekonomi.
Pada kereta moden, lebih mudah melakukan operasi seperti ini daripada yang lebih lama. Pusing tuas kotak gear moden lebih pendek, dan klac bertindak balas dengan lebih baik. Sekiranya anda merasakan bahawa setelah menukar gear, kereta tidak mempunyai dinamika, anda harus kembali ke satu gear dan membawa kelajuan mesin ke tahap di mana akan ada lebih banyak pengembalian dari kotak.
Apa yang perlu diambil kira
Sudah tentu, tahap pecutan mesin bergantung pada kuasa enjin. Motor dengan kelantangan kecil kehausan lebih cepat, kerana untuk mempercepat kenderaan berat dengan cepat, perlu untuk meningkatkan kelajuan.
Pada kelajuan putaran poros engkol yang tinggi, penggunaan bahan bakar meningkat. Memandu dengan kelajuan melebihi 130 km / jam boleh mengakibatkan penggunaan sehingga 50% melebihi penggunaan rata-rata. Ingatlah ini semasa merancang perjalanan cepat antara dua titik.
Penting untuk mengingati keselamatan. Peralihan pantas dan pemanduan pantas meningkatkan risiko bagi anda dan pengguna jalan raya yang lain. Jenis pergeseran ini tidak boleh digunakan dalam pemanduan biasa. Penggunaannya disarankan di jalan kosong dalam cuaca kering dan hanya pada siang hari.
