Sekiranya anda mengisi petrol yang teruk - apa yang perlu dilakukan

Mana-mana pemilik kereta menjalani prosedur biasa - mengisi minyak keretanya. Lebih-lebih lagi, ada yang melakukannya secara automatik. Untuk pemula, yang terpisah arahan mengenai cara melakukannya dengan betul.

Tetapi pemandu kenderaan yang paling berpengalaman tidak kebal dari situasi ketika bahan bakar berkualiti rendah masuk ke tangki bahan bakar. Apa yang harus dilakukan dalam kes ini, dan bagaimana menentukan bahawa kereta itu dipenuhi dengan petrol yang buruk?

Apakah petrol yang tidak baik?

Sekiranya anda tidak mengetahui perincian sifat kimia yang kompleks, maka petrol yang baik mungkin mempunyai sejumlah bahan tambahan yang menstabilkan enjin semasa pembakaran BTC. Ini adalah parameter untuk menentukan bahan bakar yang baik:

• Mengikut nombor oktana. Ini adalah perkara pertama yang diberi perhatian pemandu sebelum mematikan pencucuhan kereta. Dan ini mungkin masalahnya. Selalunya berlaku bahawa ada bahan bakar buruk di tangki stesen minyak, tetapi dengan penambahan beberapa bahan tambahan, jumlah oktana meningkat, dan pemilik syarikat seperti itu secara bebas dapat mendakwa bahawa dia menjual produk berkualiti. Untuk mengetahui cara memeriksa parameter ini secara bebas, baca di sini.
• Kandungan sulfur. Sebaik-baiknya, elemen ini tidak boleh terdapat dalam petrol. Kehadirannya dengan kombinasi faktor suhu tinggi dan kemunculan wap air membentuk asid sulfurik. Dan, seperti semua orang tahu, bahan ini, walaupun dalam jumlah kecil, memberi kesan negatif pada bahagian logam kereta (terutamanya sistem ekzos).
• Dengan adanya air. Kandungan bahan ini dalam petrol sukar dikawal, kerana bahan bakar dan air memiliki keadaan yang sama - cair, dan mereka dapat mencampurkan sebahagiannya. Semakin tinggi kandungan kelembapan bahan bakar, semakin teruk enjinnya. Dalam keadaan sejuk, titisan mengkristal, merosakkan elemen penapis.
• Dengan kandungan benzena. Ini adalah hidrokarbon yang juga diperoleh dari minyak, sehingga cairan tersebut sangat larut dalam petrol, yang membuatnya sukar dikenal pasti. Tetapi simpanan karbon pada omboh dan unsur lain dari kumpulan silinder-omboh disediakan.
• Dengan kandungan bahan tambahan hidrokarbon aromatik. Sekali lagi, zat-zat ini ditambahkan ke bahan bakar untuk meningkatkan jumlah oktan untuk mencegah terbentuknya peledakan kerana bahan bakar yang bermutu rendah.
• Oleh kandungan eter dan alkohol. Penambahan bahan-bahan ini juga disebabkan oleh keinginan untuk mendapatkan lebih banyak keuntungan atau menarik minat pelanggan dengan kos petrol yang "menarik".

Seperti kata pepatah, "keperluan untuk penemuan adalah licik," oleh itu, apa yang tidak terdapat dalam petrol semasa pemeriksaan tiba-tiba di stesen pengisian yang dipersoalkan.

Sebab kemunculan bahan bakar buruk

Sebab yang paling umum mengapa petrol yang buruk muncul (dan dengannya diesel dan gas) adalah keserakahan orang. Dan ini tidak hanya berlaku untuk pemilik syarikat besar, tetapi juga untuk individu yang menjual produk "asing" dari ruang bawah tanah mereka.

Sekiranya stesen minyak, walaupun menjual bahan bakar yang buruk, walaupun menggunakan penapisan semasa mengisi tangki atau membekalkannya ke terminal, maka ketika membeli cecair di tangan, anda bahkan tidak dapat memimpikannya. Atas sebab ini, menggunakan kaedah yang meragukan adalah kesalahan besar, walaupun pemiliknya menawarkan harga yang menggoda untuk produk mereka.

Satu lagi masalah dalam membeli bahan bakar dari tangan adalah ketidakcocokan oktana yang lengkap. Mereka yang membuat jalan parkir tanpa kawalan pada waktu malam tidak mempunyai cara untuk memeriksa petrol jenis apa yang digunakan oleh pengguna kenderaan tertentu, dan bahan bakar dicuri ke dalam satu bekas. Ia mungkin mengandungi 92 dan 98. Sangat mudah untuk meneka bahawa masalah motor tidak lama akan datang.

Tanda-tanda petrol buruk

Berikut adalah tanda yang boleh digunakan untuk menentukan bahawa kereta itu "dikuasakan" oleh bahan mudah terbakar yang salah:

• Kereta itu mula berhenti tanpa alasan yang jelas, tetapi setelah mengisi minyak baru-baru ini;
• Rasa kebakaran dirasakan - disebabkan oleh fakta bahawa VTS menyala, kemudian terbang dalam bentuk tulennya ke manifold ekzos;
• Kereta mula mula teruk. Gejala ini khas untuk kerosakan yang lain, tetapi jika ini mula berlaku setelah pengisian bahan bakar baru-baru ini, kemungkinan besar penyebabnya adalah petrol;
• Kesalahan motor menyala dengan kemas. Salah satu sebab untuk isyarat tersebut adalah bahawa sensor oksigen atau probe lambda memberikan isyarat mengenai ekzos yang salah (untuk bagaimana ia berfungsi, baca dalam tinjauan yang berasingan);
• Kereta hilang momentum - ia mula berkedut dengan kuat, pedal gas menjadi kurang responsif;
• Bunyi tajam bahagian logam saling memukul - salah satu tanda letupan;
• Kereta telah menjadi rakus;
• Ekzos dari paip telah berubah dari putih menjadi warna yang lebih gelap - tanda jelas pembakaran petrol yang tidak lengkap atau pembentukan jelaga.

Sebilangan pakar mencadangkan menggunakan pilihan pemeriksaan anggaran - ambil sehelai kertas kosong, titiskan sejumlah kecil bahan bakar di atasnya dan biarkan cecair menguap. Sekiranya hasilnya adalah noda berminyak (banyak), serpihan atau bintik hitam, maka pengisian bahan bakar dilarang. Tetapi kaedah ini sesuai untuk kes ini ketika tidak ada barisan pemandu kenderaan di belakang kami.

Hal yang sama berlaku untuk kaedah memeriksa petrol untuk bau. Sulfur mempunyai bau yang tidak menyenangkan dan tajam, tetapi dengan latar belakang wap "aromatik" dari tangki gas sukar untuk mengenalinya tanpa alat khas.

Apa yang berlaku jika anda menambahkan bahan bakar berkualiti rendah?

Sekiranya anda mengisi klasik tempur dengan bahan bakar buruk, maka dalam beberapa kes, ia akan menjadi lebih baik. Walau bagaimanapun, jika mesinnya moden, unit ini boleh rosak teruk dalam kes ini.

Palam pencucuh adalah yang pertama menderita. Oleh kerana plak yang dihasilkan, sistem pencucuhan akan menyebabkan kebakaran dalam campuran bahan bakar. Pelepasan tidak akan berlaku di antara elektrod, dan petrol akan terbang ke pemangkin.

Sekiranya kereta cukup panas, maka dalam pemangkin pemangkin isipadu yang tidak terbakar di dalam silinder akan menyala di rongga. Sekiranya sukar untuk membayangkan apa akibatnya dalam kes ini, baca artikel berasingan.

Tetapi sebelum petrol yang dibakar merosakkan unsur-unsur ini, ia akan berfungsi dengan sistem bekalan bahan bakar. Pam bahan bakar dan penapis halus akan gagal dengan cepat. Sekiranya anda tidak memperhatikan hal ini pada waktunya, pam petrol akan terbang ke tong sampah sebelum tiba masanya untuk menukar minyak di dalam kereta.

Ketukan enjin adalah masalah lain, akibatnya sangat sukar untuk diperbaiki. Oleh kerana kereta api moden beroperasi dengan lebih banyak mampatan, mereka memerlukan petrol dengan nilai oktan yang lebih tinggi daripada enjin pembakaran dalaman konvensional.

Sebilangan besar akibat yang lain akan muncul kemudian, tetapi dalam banyak kes, bahagian yang gagal tidak akan diperbaiki. Mereka hanya perlu diganti dengan yang baru. Dan dalam keadaan dengan kereta generasi terkini, ini adalah keseronokan yang mahal.

Apa kesannya

Oleh itu, jika anda secara sistematik mengisi bahan bakar yang tidak memenuhi piawaian, maka akibatnya akan menjadi seperti berikut:

• Penyumbatan penapis bahan api yang dipercepat;
• Sistem bahan bakar akan tersumbat kerana pembentukan kristal air pada musim sejuk;
• Penyuntik bahan api tersumbat;
• Pemangkin patah;
• Meletupkan motor, kerana bahagian mekanisme engkol keluar dengan cepat;
• Pembentukan plak pada elektrod lilin;
• Kerosakan pam bahan api;
• Kegagalan gegelung pencucuhan disebabkan oleh fakta bahawa ia tidak melepaskan ketika palam pencucuh banjir, dan voltan terus mengalir ke belitannya.

Apa yang perlu dilakukan jika anda mengisi bahan bakar berkualiti rendah?

Sudah tentu, jika anda mengisi tangki dengan bahan bakar buruk, kereta itu tidak akan hancur dengan segera. Walaupun begitu, perlu dilakukan dalam waktu dekat untuk melakukan sejumlah prosedur yang secara maksimum akan mengeluarkan petrol berkualiti rendah dari sistem mobil.

Dalam kes ini, sebilangan pemandu kenderaan hanya pergi ke stesen minyak lain dan mengisi dengan bahan bakar, yang jumlah oktanya jauh lebih tinggi daripada yang biasanya dipandu oleh kereta. Oleh itu, mereka mencairkan cecair, menjadikannya kurang berbahaya bagi unit. Tetapi dalam kes ini, tidak ada salahnya membuang sistem bahan bakar. Untuk ini, bahan khas digunakan - semburan atau bahan tambahan dalam petrol.

Namun, jika "Palenka" diisi, ia mesti dikeringkan sepenuhnya dari tangki, walaupun anda merasa kasihan dengan wang itu. Jika tidak, anda perlu mengeluarkan lebih banyak wang untuk membaiki kereta.

Sekiranya terdapat akibat serius dari pengisian yang buruk, dan tidak ada pembilasan atau bahan tambahan untuk meningkatkan RN, lebih baik segera mengunjungi pusat servis.

Senario paling menyedihkan ketika mengisi bahan bakar dengan keadaan kurang baik adalah letupan yang mengerikan. Kami mematikan mesin, menghidupkan, tetapi kesannya tidak hilang, maka tidak perlu menghancurkan unit, tetapi anda harus memanggil trak penarik dan terus ke stesen servis.

Bagaimana untuk mengelakkan pengisian bahan bakar dengan bahan bakar buruk?

Kaedah yang paling berkesan adalah dengan memilih stesen minyak yang layak. Anda tidak boleh tergoda dengan tawaran baik yang ditulis dengan penanda di piring berhampiran kereta berkarat tanpa roda. Terdapat makna tersembunyi dalam gambar ini - seperti melihat masa depan kereta yang sentiasa diisi bahan bakar dengan cara ini.

Tiada satu pun cadangan tersebut yang dapat membantu mendapatkan kembali pembaikan piston, silinder, penggantian penyuntik, dll.

Sekiranya anda merancang perjalanan jauh, lebih baik mengisi tangki penuh di stesen minyak yang terbukti, walaupun harga petrolnya sedikit lebih tinggi daripada di stesen lain. Tetapi saraf dan dana akan disimpan.

Bagaimana untuk menuntut pampasan dari stesen minyak?

Dalam banyak kes, sukar bagi klien untuk membuktikan kesnya. Sebagai contoh, pihak pengurusan syarikat boleh menafikan sebarang penglibatan dalam kerosakan kereta, meyakinkan pihak berkuasa bahawa pemandu tidak dapat membuktikan bahawa keretanya dalam keadaan baik sebelum ini.

Perkhidmatan hak pengguna mempunyai talian hotline XNUMX jam. Pemilik kereta pada bila-bila masa dapat menjelaskan bagaimana mendapatkan pampasan dari stesen minyak untuk penjualan bahan bakar berkualiti rendah.

Sebelum membuat tuntutan, pemandu mesti mempunyai cek di tangan. Sebaik sahaja dia menemui kerosakan, jangan sekali-kali anda cuba memperbaiki semuanya sendiri. Dalam keadaan seperti itu, anda perlu menghubungi stesen servis khusus, yang juga akan memberikan cek.

Pakar stesen servis mesti menjalankan diagnostik terlebih dahulu, akibatnya harus ditunjukkan bahawa kerosakan berlaku tepat kerana penggunaan petrol yang tidak sesuai.

Kehadiran resit setelah mengisi minyak dan kesimpulan pemeriksaan bebas adalah jaminan untuk menerima pampasan dari stesen minyak. Tetapi dalam kes ini, ada kemungkinan besar terjebak dengan orang yang tidak adil. Atas sebab ini, lebih baik memainkannya dengan selamat dan mengisi minyak di stesen minyak yang terbukti.

Kesimpulannya, beberapa petua dari pemandu kenderaan yang berpengalaman:

5 TANDA-TANDA GASOLINE POOR

Soalan dan Jawapan:

Bagaimanakah kereta berkelakuan dengan petrol yang lemah? Dalam proses pecutan, kereta akan berkedut, operasi motor akan disertai dengan ketukan dan bunyi luar yang lain. Penggunaan akan meningkat, warna dan bau gas ekzos akan berubah.

Apa yang berlaku jika anda mengisi dengan gas yang tidak baik? Petrol yang tidak baik akan menjejaskan kualiti minyak enjin anda. Sebabnya ialah ia mungkin mengandungi metanol, yang bertindak balas dengan bahan tambahan dalam minyak.

Apa yang perlu dilakukan selepas petrol buruk? Adalah lebih baik untuk mengalirkan bahan api ke dalam bekas dan mengisi minyak dengan petrol yang baik (anda harus sentiasa mempunyai 5-10 liter bahan api yang baik dalam stok - ia sepatutnya cukup sehingga mengisi bahan api seterusnya).

Bagaimana untuk membezakan yang baik daripada petrol yang buruk? Titisan pada kaca itu dinyalakan. Selepas pembakaran, coretan putih kekal - petrol yang baik. Noda kuning atau coklat adalah tanda kehadiran resin dan kekotoran yang berbeza.