Basikal elektrik: bagaimana ia berfungsi?

Basikal elektrik berfungsi seperti hibrid, menggabungkan kekuatan manusia dan permotoran elektrik, membolehkan pengguna mengayuh dengan sedikit usaha. Daripada perundangan mengenai basikal elektrik kepada pelbagai komponennya, kami menerangkan secara terperinci cara ia berfungsi.  

Rangka kerja undang-undang yang jelas

Di Perancis, basikal elektrik dikawal oleh undang-undang yang ketat. Kuasa terkadarnya tidak boleh melebihi 250 W dan kelajuan bantuan tidak boleh melebihi 25 km / j. Selain itu, undang-undang memerlukan bantuan bersyarat untuk menekan pedal pengguna. Satu-satunya pengecualian ialah peranti bantuan permulaan yang ditawarkan oleh beberapa model, yang membolehkan anda mengiringi permulaan basikal untuk beberapa meter pertama, tetapi pada kelajuan yang tidak boleh melebihi 6 km / j.

Syarat "sine qua none" untuk basikal elektrik kekal diasimilasikan sebagai VAE di mata undang-undang Perancis. Di samping itu, terdapat undang-undang khusus untuk moped, yang terpakai dengan banyak sekatan utama: kewajipan memakai topi keledar dan insurans wajib.

Falsafah: konsep yang menggabungkan tenaga manusia dan elektrik.

Peringatan Penting: Basikal elektrik ialah peranti bantuan pedal yang melengkapkan kekuatan manusia, keamatan elektrik yang dihantar bergantung pada kedua-dua jenis basikal elektrik yang dipilih dan mod pemanduan yang digunakan. Secara umum, tiga hingga empat mod ditawarkan, membolehkan pengguna melaraskan kuasa bantuan untuk memenuhi keperluan mereka.

Dalam amalan, sesetengah model berfungsi sebagai penderia daya, iaitu, keamatan bantuan akan bergantung pada tekanan yang dikenakan pada pedal. Sebaliknya, model lain menggunakan penderia putaran dan penggunaan pedal (walaupun dengan pemotongan kosong) adalah satu-satunya kriteria untuk bantuan.

Motor elektrik: kuasa tidak kelihatan yang menggerakkan anda

Ia adalah kuasa kecil yang tidak kelihatan yang "menolak" anda untuk mengayuh dengan sedikit atau tanpa usaha. Motor elektrik yang terletak di roda depan atau belakang atau di pendakap bawah untuk model yang lebih tinggi menyediakan bantuan yang diperlukan.

Untuk model pertengahan hingga mewah, motor dalam kebanyakan kes dibina ke dalam set engkol, di mana OEM seperti Bosch, Shimano dan Panasonic bertindak sebagai penanda aras. Untuk model peringkat permulaan, ia lebih banyak ditanam pada roda hadapan atau belakang. Sesetengah model juga mempunyai motor kawalan jauh seperti pemacu roller. Walau bagaimanapun, mereka adalah kurang biasa.

Bateri simpanan tenaga

Dialah yang bertindak sebagai takungan dan menyimpan elektron yang digunakan untuk menggerakkan enjin. Bateri, biasanya dibina ke dalam atau di atas bingkai atau terletak di bawah tong sampah atas, dalam kebanyakan kes boleh ditanggalkan untuk mengecas semula dengan mudah di rumah atau di pejabat.

Lebih banyak kuasanya, biasanya dinyatakan dalam watt-jam (Wh), meningkat, lebih baik autonomi diperhatikan.

Pengecas untuk mengumpul elektron

Dalam kes yang jarang berlaku di atas basikal, pengecas boleh menghidupkan bateri daripada soket utama. Ia biasanya mengambil masa 3 hingga 5 jam untuk mengecas sepenuhnya, bergantung pada kapasiti bateri.

Pengawal untuk mengawal segala-galanya

Ini adalah otak basikal elektrik anda. Dialah yang akan mengawal kelajuan, secara automatik menghentikan enjin sebaik sahaja 25 km / j yang dibenarkan oleh undang-undang dicapai, berkongsi maklumat yang berkaitan dengan julat yang tinggal, atau menukar keamatan bantuan mengikut mod pemanduan yang dipilih.

Ia biasanya dikaitkan dengan kotak yang terletak pada stereng, membolehkan pengguna melihat maklumat dengan mudah dan menyesuaikan tahap bantuan yang berbeza.

Kitaran adalah sama penting

Brek, suspensi, tayar, pemindah gigi, pelana ... memalukan untuk memberi tumpuan hanya pada prestasi elektrik tanpa mengambil kira semua komponen yang berkaitan dengan casis. Sama pentingnya, mereka boleh berbeza-beza dalam keselesaan dan pengalaman memandu.