Kenderaan Elektrik lwn Kenderaan Pembakaran Dalaman – KAJIAN ROI [PENGIRAAN]
Pemacu Uji Kenderaan Elektrik

Kenderaan Elektrik lwn Kenderaan Pembakaran Dalaman – KAJIAN ROI [PENGIRAAN]

Kenderaan elektrik baharu menyusut nilai dengan cepat. Di AS, Nissan Leaf dengan jarak 160-20 kilometer berharga purata 2014 peratus daripada harga yang baharu. Bagaimana pula di Poland? Kami memutuskan untuk membuat perbandingan: Nissan Leaf (2014) lwn Opel Astra (2014) lwn Opel Astra (XNUMX) petrol + LPG ialah wakil tipikal bagi segmen C. Berikut ialah perkara yang kami hasilkan.

Kereta elektrik atau kereta pembakaran dalaman - yang mana lebih menguntungkan?

Memilih kereta elektrik: Nissan Leaf

Dalam segmen C di Poland, terdapat pilihan kenderaan elektrik yang agak kecil pada tahun 2014. Secara teorinya, kita boleh memilih antara Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive dan Nissan Leaf. Malah, bagaimanapun, dalam kelas ini kita hampir tiada pilihan - Apa yang tinggal ialah Nissan Leaf, yang terlalu hodoh untuk kebanyakan pemandu.... Tetapi mari kita beri dia peluang.

Nissan Leaf (2013) termurah yang kami temui berharga PLN 42,2 ribu kasar, tetapi roda bukan asalnya menghalang kami. Menjual roda ialah salah satu perkara pertama yang perlu dilakukan di tapak sekerap untuk kereta yang dilabel "kehilangan total" oleh syarikat insurans.

Malah, untuk harga dari 60 70 hingga 2013 2014 zlotys, anda boleh membeli model dari 65 hingga XNUMX tahun, tetapi akal fikiran memberitahu anda untuk tidak pergi di bawah XNUMX XNUMX zlotys. Oleh itu, kami menganggap bahawa kami akan menggunakan perbandingan Nissan Leaf 2014 dengan bateri 24 kWh untuk 65 PLN... Kereta sedemikian biasanya mempunyai jarak tempuh 40-60 ribu kilometer.

> Pembaca www.elektrowoz.pl: Kebolehgerakan elektro kami tiada harapan [PENDAPAT]

Memilih kenderaan pembakaran dalaman: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra dan Ford Focus mempunyai saiz yang serupa dengan Nissan Leaf. Kami memilih Opel Astra kerana OtoMoto juga termasuk model yang dilengkapi LPG dari kilang - ini berguna untuk perbandingan.

Opel Astra sejak 2014 biasanya merupakan kereta pasca pajakan dengan jarak tempuh yang ketara: dari 90 hingga 170 ribu kilometer. Berbanding dengan LEAF, yang datang hampir secara eksklusif dari luar Poland, ini selalunya kereta dari pengedar kereta Poland.

Model termurah berharga sekitar PLN 27, tetapi akal fikiran menentukan bahawa adalah lebih baik untuk tidak menjaganya. biasa, Harga purata Opel Astra dengan enjin petrol 1.4 liter adalah sekitar PLN 39. Pilihan pemasangan gas lebih mahal sedikit, sekitar PLN 44.

> Nissan Leaf (2018): HARGA di Poland daripada PLN 139 kepada PLN 000 [RASMI]

Nissan Leaf (2014) lwn Opel Astra (2014) lwn Opel Astra (2014) LPG

Jadi pertandingan adalah seperti ini:

  • Nissan Leaf (2014) dengan bateri 24 kWj, port CHAdeMO dan kira-kira 50 km perbatuan – HARGA: PLN 65.
  • Opel Astra (2014), petrol, enjin 1.4L dengan perbatuan sekitar 100 km – HARGA: 39 PLN.
  • Opel Astra (2014), petrol + gas, enjin 1.4L dengan perbatuan kira-kira 100 km – HARGA: PLN 44.

Kami mengambil penggunaan tenaga daripada data rasmi EPA dan purata penggunaan bahan api kenderaan berdasarkan maklumat daripada portal AutoCentrum. Kami juga menganggap bahawa kenderaan pembakaran memerlukan perubahan masa terlebih dahulu dan pelaburan dalam brek setiap tiga tahun (pad / cakera).

Di samping itu, kos "mengganti" minyak dalam model LPG telah dinaikkan oleh kos pemeriksaan sistem LPG, menggantikan penyejat, dan mungkin menggantikan palam dan gegelung, yang lebih biasa dalam kenderaan berkuasa gas.

Kami beranggapan bahawa pemilik kereta elektrik itu menggunakan tarif malam supaya tidak membebankan dompet dengan pengecasan. Kami menaikkan harga LPG kira-kira 8 peratus untuk memasukkan petrol yang diperlukan untuk memulakan kereta dan perjalanan kilometer pertama.

Duel 1: Perbatuan biasa = 1 kilometer sebulan

Menurut Pejabat Perangkaan Pusat Poland (GUS), pemilik kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman memandu purata kira-kira 12 kilometer setahun, iaitu kira-kira 1 kilometer sebulan. Dalam keadaan sedemikian, walaupun selepas lima tahun beroperasi, kereta pembakaran akan lebih murah daripada kereta elektrik. Dengan syarat, sudah tentu, tiada komponen enjin yang gagal setakat ini:

Kenderaan Elektrik lwn Kenderaan Pembakaran Dalaman – KAJIAN ROI [PENGIRAAN]

Perlu juga ditekankan bahawa kami tidak memasukkan tayar dalam kos operasi kerana kami menjangkakan harga pembelian adalah sama untuk semua model.

Duel # 2: perbatuan lebih sedikit = 1 km sebulan.

1 km sebulan atau 200 14 km sebulan adalah lebih daripada purata bagi Kutub, tetapi pemilik kenderaan LPG lebih kurang mampu menguruskan kereta mereka. Mereka lebih murah, jadi mereka pergi dengan lebih rela. Apa yang berlaku dengan perbandingan sedemikian?

Kenderaan Elektrik lwn Kenderaan Pembakaran Dalaman – KAJIAN ROI [PENGIRAAN]

Ternyata LPG adalah yang paling murah dalam jangka masa panjang, memotong kereta petrol dalam masa kira-kira 3,5 tahun. Sementara itu, selepas 5 tahun memandu, kereta petrol menjadi lebih mahal daripada versi elektrik - dan tidak akan pernah lebih murah.

Perlu diingat bahawa selepas lima tahun memandu ini, kami mempunyai juruelektrik dengan jarak tempuh kira-kira 120 170 kilometer dan kenderaan pembakaran dalaman dengan jarak tempuh kira-kira 1 kilometer. Graf juga menunjukkan bahawa 200 kilometer sebulan ini hampir kepada had, di atasnya kereta elektrik tiba-tiba menjadi yang paling menguntungkan. Jadi mari kita cuba mengambil satu langkah lagi.

Duel No. 3: 1 km sebulan dan jualan kereta dalam 000 tahun.

Kami mendapati bahawa mungkin pemilik kereta akan bosan dengan kereta mereka dan ingin menjualnya selepas tiga tahun digunakan. Kami sangat terkejut apabila ternyata kereta 3 dan 6 tahun tidak berbeza dengan ketara dalam harga. Perbezaannya biasanya kira-kira 1/3 daripada kos kereta yang lebih mahal.

Jadi apa yang berlaku apabila kereta dijual tiga tahun kemudian?

Kenderaan Elektrik lwn Kenderaan Pembakaran Dalaman – KAJIAN ROI [PENGIRAAN]

Anda boleh melihat dengan jelas bahawa garis biru turun sedikit di bawah garis oren dan merah. Ini bermakna apabila kita menjual semula kereta itu, kita mendapat kembali sebahagian besar wang yang dilaburkan dalam kereta itu, dan kami akan memanfaatkan Nissan Leaf sepenuhnya.

Berikut ialah kos kereta yang diperoleh daripada jadual:

  • Jumlah nilai harta Nissan Lifa (2014) selama 3 tahun, termasuk jualan: 27 009 zł
  • Jumlah nilai harta Opel Astra J (2014) selama 3 tahun, termasuk jualan: 28 282 zł
  • Jumlah nilai harta Opla Astra J (2014) SUG selama 3 tahun, termasuk jualan: 29 249 zł

kesimpulan

Untuk pembelian jangka panjang kenderaan elektrik yang menguntungkan, adalah perlu:

  • memandu sekurang-kurangnya 1 km sebulan,
  • banyak mengelilingi bandar.

Lebih banyak laluan dalam bandar, lebih tinggi keuntungan pembelian. Keuntungan membeli kereta elektrik juga meningkat apabila kita memandu dalam iklim yang lebih sejuk (Iceland, Norway) kerana kos tenaga meningkat lebih perlahan daripada penggunaan bahan api. Namun, tidak kisah sangat jika kita mengecas di rumah atau mencari pengecas percuma di bandar.

Permohonan untuk pengedar kereta dalam 3 tahun

Jika kita bercadang untuk membeli kereta selama tiga tahun, jangan melabur dalam kereta dengan gas. Ia tidak akan membuahkan hasil dalam masa, dan harga jualan tidak akan memberi pampasan kepada kami untuk harga permulaan yang lebih tinggi.

Kereta elektrik mesti dipandang serius. Mungkin ternyata selepas tiga tahun beroperasi, kami akan menjualnya jauh lebih mahal daripada analog petrol, yang akan membolehkan kami mengurangkan dengan ketara jumlah kos pemilikan kereta:

> EV sudah lebih MURAH daripada kereta pembakaran [KAJIAN]

Ini mungkin menarik minat anda:

Tambah komen