Dinamometer - mengukur kuasa kereta

Pendirian dinamometer - kemudahan yang membolehkan ukuran kuasa kereta, enjin mereka, motosikal, kart, dsb. Dirian boleh dikelaskan mengikut dua parameter:

• teknologi yang difokuskan pada pengukuran (auto, moto, enjin secara berasingan)
• jenis pendirian (beban, inersia, gabungan)

Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap jenis dinamometer.

Dinamometer untuk mengukur kuasa kenderaan

Pendirian inersia

Untuk kesederhanaan, kami mencadangkan pertimbangan lanjut mengenai plumbum pada dirian kereta. Oleh itu, pendirian adalah struktur bingkai, pada pandangan pertama serupa dengan lif, tetapi dengan kehadiran gendang (sejenis penggelek) di tempat di mana roda kereta sepatutnya berada. Jika kita bercakap tentang pendirian motosikal, maka satu drum sudah cukup di sana, kerana motosikal mempunyai satu roda pemacu. Untuk kereta pacuan roda depan / belakang, dua drum sudah cukup, dan untuk pacuan semua roda, pendirian dengan empat drum diperlukan.

Kakian meter kuasa untuk motosikal

Kereta itu menetapkan roda pada dram, sebagai peraturan, gear atas dihidupkan, dan roda kereta mula memutar dram. Sememangnya, semakin besar gendang, semakin sukar untuk memutarnya. Oleh itu, enjin menukar kelajuannya dari yang paling rendah kepada yang paling tinggi, semua ukuran lain dibuat oleh komputer, contohnya, kelajuan putaran dan masa yang dihabiskan untuk berputar. Dari sini tork dikira. Dan sudah dari saat kita dapat kuasa enjin kereta.

Sekarang mengenai kebaikan dan keburukan jenis ini:

Kelebihan:

• kesederhanaan reka bentuk, oleh itu kos yang murah;
• keupayaan untuk mengambil kira kehilangan kuasa akibat geseran penghantaran;
• keupayaan untuk menilai parameter seperti kualiti binaan enjin dan tahap penggunaannya.

Cons:

• tidak ada kemungkinan untuk mengukur penunjuk dalam mod statik, i.e. pada kelajuan tetap
• semakin besar kuasa, semakin rendah ketepatan pengukuran (ini disebabkan oleh fakta bahawa dengan peningkatan kuasa, masa putaran drum meningkat, oleh itu, masa pengukuran berkurangan - ketepatan berkurangan)

Pendirian beban

Pendirian beban sebahagian besarnya serupa dengan yang inersia, tetapi ia mempunyai beberapa kelebihan. Pertama, gendang mempunyai jisim yang berbeza, dan putaran gendang dilakukan melalui komputer. Mengapa ini dilakukan? Terutamanya untuk mencipta keupayaan untuk mengekalkan kereta pada putaran yang berterusan, dengan sudut pembukaan pendikit tertentu. Ini meningkatkan dengan ketara ketepatan penalaan pencucuhan dan sistem penghantaran bahan api sepanjang julat putaran keseluruhan.

Pengukuran kuasa kenderaan

Salah satu kelebihan utama pendirian beban ini adalah kehadiran motornya sendiri, yang boleh membrek roda, dan sebaliknya, mempercepatkannya (iaitu, kami meningkatkan kelajuan enjin melalui transmisi). Peranti terkawal boleh menjadi elektrik, hidraulik dan geseran. Kaedah ini sangat berguna apabila menyediakan melahu, meluncur.

Mengenai keburukan:

• pembinaan kompleks;
• kos yang tinggi;
• kesukaran dalam mengukur kehilangan geseran.

Dinamometer gabungan

Sebenarnya, ia mengumpulkan semua fungsi dua jenis sebelumnya, menjadi penyelesaian universal, tetapi untuk banyak wang.

Soalan dan Jawapan:

Apakah dinamometer? Ini adalah peranti yang direka untuk mengira tork dan kuasa kereta. ia juga digunakan untuk menala halus motor.

Bagaimanakah dinamometer berfungsi? Sebuah kereta diletakkan di atasnya. Penggelek di bawah roda secara bebas meningkatkan beban pada roda pemacu sehingga enjin pembakaran dalaman mencapai kelajuan yang ditetapkan (roda tidak memecut atau brek).