Pengelap. Masalah dan Penyelesaian

Wiper cermin depan kereta nampaknya banyak menjadi perincian yang tidak perlu diberi perhatian. Hakikat bahawa pengelap memerlukan penyelenggaraan dan boleh menyebabkan masalah hanya diingati apabila ia mula bertindak.

Dan ini biasanya berlaku pada saat yang paling tidak sesuai - semasa hujan lebat atau salji. Mereka tiba-tiba mula tersangkut, mengoleskan kotoran pada kaca, atau hanya enggan berfungsi. Disebabkan oleh kemerosotan tajam dalam penglihatan, pemanduan menjadi sukar dan bahkan berbahaya. Kemudian menjadi jelas bahawa pengelap bukanlah perkara sekunder sama sekali, tetapi elemen keselamatan yang penting.

Oleh itu, setiap pemandu harus tahu apa masalah yang boleh menyebabkan pengelap cermin depan dan cara menyelesaikannya.

Pembersihan kaca tidak sekata

Ini adalah salah satu masalah pengelap yang paling biasa. Selalunya, ia dikaitkan dengan haus silia - bilah getah yang terus meluncur pada kaca. Dua tepi membujur berfungsi secara berselang-seli apabila berus bergerak ke satu arah atau yang lain. Secara beransur-ansur mereka dipadamkan dan kehilangan keupayaan untuk menangkap semua kotoran dan air.

Akibatnya, kaca dibersihkan secara tidak rata, meninggalkan kesan di atasnya. Dalam kes ini, anda perlu menggantikan jalur getah atau pengelap sepenuhnya. Jangan tunggu sehingga bulu mata menjadi haus sehingga bahagian kerjanya mula tercabut. Ini boleh menyebabkan cermin depan anda tercalar.

Garisan pada kaca sering muncul disebabkan oleh kotoran yang melekat pada silia. Cuba basuh berus dengan air sabun, dan kemudian lap getah dengan alkohol.

Satu lagi punca keretakan pada kaca boleh menjadi keretakan pada getah. Biasanya, keretakan berlaku apabila berus bergerak di atas kaca yang mempunyai kotoran kering di atasnya, dan pada musim sejuk di atas permukaan beku. Dalam kes kedua, penyelesaiannya mungkin dengan membeli pengelap bersalut grafit.

Jika titisan air kekal pada kaca walaupun pengelap berfungsi, jangan tergesa-gesa untuk menyalahkan pengelap. Mereka tidak dapat mengeluarkan air dari kaca yang ditutup dengan kotoran berminyak. Kemungkinan besar, anda hanya perlu mencuci dan mengeringkan kaca dengan baik supaya kotoran yang terkumpul tidak menakung air dan menghalang pengelap daripada melakukan kerja mereka.

Ia berlaku bahawa bintik-bintik besar mendung atau berminyak muncul pada kaca, yang tidak dikeluarkan oleh pengelap. Ada kemungkinan minyak atau cecair likat lain telah terkena pada berus. Cuba bersihkan dan degrease berus, dan basuh kaca dengan produk pembersih. Jika masalah berterusan, pengelap berkemungkinan longgar pada kaca akibat ubah bentuk. Dalam kes ini, mereka perlu diganti.

Untuk pengelap bingkai, punca pembersihan tidak sekata mungkin haus atau engsel bingkai kotor. Bilah getah ditekan secara tidak rata pada kaca dan kotoran mungkin kekal pada kaca. Cuba bersihkan engsel. Jika itu tidak berfungsi, maka pengelap perlu diganti. Pengelap cermin depan tanpa bingkai bebas daripada kelemahan ini.

Kelonggaran, jerking dan jamming

Kelonggaran pengelap akan terasa dengan ketukan yang khas. Dalam pengelap bingkai, tali di mana berus dipasang paling kerap dilonggarkan. Sebabnya mungkin juga dalam penyesuai pelekap. Akibatnya, apabila kereta bergerak pada kelajuan tinggi, aliran udara dapat mengangkat berus.

Jika jeragat diperhatikan dalam pergerakan pengelap, mula-mula diagnosis dan laraskan kedudukan berus berbanding kaca dan tahap tekanan. Ia akan mengambil masa beberapa minit dan masalah itu mungkin akan diselesaikan. Jika tidak, anda perlu mengeluarkan trapezoid, membersihkan dan melincirkan engselnya. juga mendiagnosis kemudahan putaran enjin, ia juga mungkin memerlukan pelinciran. Dan, tentu saja, jangan lupa tentang pengurang. Pengapit boleh dilaraskan dengan membengkokkan sedikit tali dengan playar.

Jika pengelap jem pada permulaan, letak kereta dalam kedudukan sewenang-wenangnya atau terbang keluar dari kaca, masuk ke dalam meterai, maka ini biasanya menunjukkan haus tuas atau kotak gear, bermain di sesendal trapezium dan masalah lain dengan pemacu. Kemungkinan besar, pembersihan dan pelinciran tidak akan dapat dilakukan. Jika anda mengabaikan keadaan, masalah mungkin bertambah teruk dengan kegagalan enjin pembakaran dalaman.

Operasi pengelap yang tidak normal dalam mod yang berbeza juga boleh disebabkan oleh masalah dalam litar elektrik dan kawalan. mendiagnosis geganti, berus ICE pemacu, pastikan kenalan dalam penyambung yang melaluinya kuasa dibekalkan kepada ICE boleh dipercayai.

Ia berlaku bahawa pengelap tidak kembali ke kedudukan asalnya kerana operasi suis had ICE yang tidak betul.

Di samping itu, sebab bagi kelakuan tidak standard pengelap boleh menjadi ralat pemasangan.

Ciri-ciri operasi pada musim sejuk

Pada musim sejuk, fros, salji dan aising menambah kerumitan pengelap cermin depan. Selalunya, pengelap membeku dengan ketat ke kaca, dan kemudian, apabila dihidupkan, dua pilihan adalah mungkin. Jika ICE pemacu cukup kuat, ia boleh merobek berus, tetapi gelang getah kemungkinan besar akan rosak tidak boleh diperbaiki. Dalam pilihan kedua, berus akan kekal di tempatnya, dan enjin pembakaran dalaman akan terbakar akibat beban yang meningkat secara mendadak.

Untuk mengelakkan masalah sedemikian, anda perlu melembapkan jalur getah berus dengan cecair pencuci cermin depan yang tidak membeku. Ini akan membersihkan mereka daripada ais dan menjadikannya lebih elastik, berus akan berfungsi seperti biasa tanpa menggaru kaca. Adalah lebih baik untuk membawa pulang berus pada waktu malam, dan sendi pemacu berfungsi dengan WD-40.

Sesetengah menasihatkan untuk menyapu gelang getah dengan silikon, yang tidak akan membenarkan berus membeku. Tetapi anda tidak sepatutnya melakukan ini jika anda tidak mahu kotoran jalan melekat pada silikon, dan kemudian jatuh pada kaca, mengotorkan dan menggarunya. Selain itu, anda tidak boleh menggunakan minyak enjin pembakaran dalaman, yang kemudiannya perlu dikeluarkan dari kaca dengan pelarut.

Ia sama sekali tidak boleh diterima untuk menggunakan air panas untuk melawan ais. Sudah tentu, berus boleh dilepaskan, tetapi cermin depan mungkin tidak dapat menahan penurunan suhu yang tajam dan retak.

Adakah mungkin untuk memanjangkan hayat wiper

Memandangkan kos pengelap tidak begitu tinggi, ramai pemandu memilih untuk tidak memikirkan isu ini dan menukar berus dengan kerap - pada musim luruh dan musim bunga - atau apabila ia haus.

Tetapi jika anda masih mahu melindungi pengelap daripada haus pramatang, anda perlu mengikuti beberapa peraturan mudah.

Pengelap cermin depan hendaklah ditetapkan pada keamatan hujan. Jangan lupa gunakan mesin basuh.

Elakkan kering. Apabila menggosok permukaan kaca yang kering, tepi kerja bilah getah cepat haus. Dari semasa ke semasa, keluarkan kotoran yang terkumpul di bahagian bawah cermin depan, di mana pengelap diletakkan.

Bersihkan kaca anda dengan kerap dan pastikan ia bebas daripada kotoran, salji dan ais untuk memastikan silia anda bebas daripada noda.

Pilihan berus yang tepat

Pilihan berus yang salah untuk penggantian boleh menyebabkan operasi pengelap yang salah.

Sesetengah pengeluar menggunakan pelekap bukan standard. Akibatnya, walaupun selak memasang pengelap pada rantai, berus masih melepak.

Sesetengah pemandu bereksperimen dengan memasang berus yang lebih besar daripada yang dimaksudkan. Akibatnya, mereka sama ada tidak sesuai dengan dimensi cermin depan dan berpaut pada meterai, atau meningkatkan beban pada enjin pembakaran dalaman dan pemacu secara keseluruhan. Hasilnya mungkin pergerakan perlahan atau tersentak.

Berus tanpa bingkai AeroTwin adalah praktikal dan boleh dipercayai dan boleh disyorkan untuk digunakan. Tetapi jika cermin depan anda mempunyai kelengkungan yang besar, ia mungkin tidak sesuai dengan permukaannya, yang akan menjejaskan kualiti pembersihan.

Jangan beli berus murah yang berkualiti rendah. Ia akan menjadi pembaziran wang. Mereka tidak akan bertahan lama, dan dalam beberapa kes akan tidak dapat digunakan sepenuhnya.